奥迪A8L对比宝马7系：别被“排量即正义”误导，质感才是真豪华原创2023-12-25 14:50·汽车情报在大排量多缸数车型横行的年代，人们总是把一款车的豪华度与车型的排量挂钩。然而，随着节能减排的势在必行和消费者对D级豪华轿车市场的理性化，一款顶级豪华轿车的价值理应扩散到更广阔的维度。在2024款奥迪A8L车型中，首次推出了搭载2.0T四缸发动机的45TFSI版本，指导价拉低至82.98万元。相较于91.9万元起步的宝马735Li，A8L 45TFSI以将近十万元的价格优势，几乎重新定义了豪华D级旗舰轿车的新标准。那么从产物的维度来看，更加理性的A8L入门级，是否能与7系入门级同台竞技？排量不是唯一标准，实际性能更显价值在目前的汽车市场中，豪华D级轿车基本上可以代表豪华轿车的“天花板”水平了。而毫无疑问，无论是奥迪A8L还是宝马7系，它们都应该尽可能地把豪华优雅的质感呈现于座舱之内。而这样的优雅质感，更应始于根源处的机械性能——动力。老一套的说法，会将车辆的豪华度与气缸数连结在一起，并且想当然地认为气缸越多越好。但是现代化的动力科技，却撕破了“老派”的伪装。作为一线豪华品牌中的技术派代表，奥迪也为A8L 45TFSI的动力系统做足了技术准备。第四代EA888 2.0T高功率发动机，采用了350Bar GDI+MPI双喷射、两级可变气门升程AVS、米勒循环燃烧等一系列技术。这些技术的核心，就在于降低油耗提升性能。因此，这台发动机的最大功率直接达到了195kW，其综合性能储备，不输给B58这台3.0T直列六缸发动机。而宝马735Li搭载的B58 3.0T发动机，又有什么呢？它相较于上一代7系搭载的B58发动机，其实在技术上并没有本质的区别。而且，如果我们把奥迪A8L 50TFSI的EA839 3.0T发动机摆在面前，便会发现，奥迪的3.0T同样拥有更强大的性能。当然，在实际的性能表现方面，奥迪A8L 仅需要45TFSI车型就可以与宝马735Li的3.0T发动机一决高下。毕竟，大家的零百加速时间都只需要6.7秒，这足以见得，奥迪A8L 45TFSI的效率更高。与此同时，对于越来越理性的消费者来说，车辆的使用成本、维护成本也是至关重要的一环。2.0T直列四缸发动机，无论是在油耗还是在维护便利性方面，其实也都要更胜3.0T直列六缸发动机一筹。至于在大家关注的行驶品质方面，奥迪A8L和宝马7系的入门级车型，也都匹配了8AT变速箱。在这一级别的车型中，顿挫、闯动基本都不会出现。所以，从平顺性的角度来说，两款车也都做到了优异的水平，丝滑与流畅，是它们在发挥强劲性能时的主旋律。当然，如果想要更运动的话，奥迪A8L还提供3.0T 50TFSI的高低功率以及4.0T 60TFSI甚至是4.0T S8L车型，相较于全系只有3.0T的宝马7系而言，奥迪A8L给用户带来的选择面也十分广阔，更贴合当代高端用户的需求。豪华品质的另一面，是出色的驾控水准相较于新能源豪华车，现代化的燃油D级轿车有着精密的机械构造。在驾驶的过程中，驾驶者可以感受到机械部件通过默契配合而带来的共鸣，这种共鸣无疑能够让人与汽车产生更加深入的交流。而要想让这样的交流更加顺畅，除了优秀的动力，更需要良好的底盘操控性能。客观来说，奥迪A8L 45TFSI和宝马735Li，虽然作为各自家族的入门级旗舰车型，但是它们的底盘素质都比较高。能自适应调节高度、调节避震器阻尼软硬程度的空气悬架功能均没有缺席。有了这套悬架之后，它们既可以带来如同魔毯一般的舒适，也能带来人车一体的运动感。不过相对来说，奥迪A8L 45TFSI更懂操控。这款车采用了前后五连杆悬架系统，而宝马735Li则采用前双叉臂+后多连杆悬架系统。在前悬位置，奥迪将双叉臂结构的上控制臂，细分为双球节的结构。相较于传统的单叉臂型控制臂，双球节连杆组成的上控制臂虽然成本更高，但可以更好地控制车轮的倾角和束角，从而带来更高的操控性能上限。至于在驱动系统中，奥迪A8L 45TFSI车型作为入门级就配备了quattro全时四驱系统。而宝马735Li，则采用单后驱结构，并且这一代7系的燃油产物也采用了全系后驱的驱动形式。四驱对后驱，奥迪A8L 45TFSI拥有更好的湿滑路面操控性能，即便是北方的冰雪季节，也大可“只管踩油门，剩下的交给quattro”。而且值得一说的是，在ABB三大主流豪华品牌中，奥迪A8L 45TFSI采用的quattro全时四驱系统也可谓是“最强四驱”。基于托森差速器，这套四驱系统采用了纯机械的连接结构，不仅拥有极高的可靠性，同时还有更加广泛的分配比例。在日常行驶中，其前后车轮的动力分配比例为40:60，同时根据路况的不同，这套四驱系统可以为前轮分配至多70%、后桥分配至多85%的动力，无惧各种路况的考验。表里如一的豪华度，A8L真正体现入门即豪华如果从机械素质来看，奥迪A8L 45TFSI相较于宝马735Li，的确彰显出了更高的诚意，不仅拉低了入门价格，同时也带来了处于旗舰级标准的性能。那么，在直观的豪华维度中，这两款车又将展现何种差异？其一，在外观维度来看，A8L与7系其实有明显的偏向性。2024款A8L 45TFSI在继承奥迪D级车经典稳重设计的基础上，首次引入了S-Line运动套件，配合黑光包套件自带的熏黑前中网，带来了更运动、新潮的观感体验，符合新一代D级轿车用户的审美。735Li在换代之后，其采用了类似于游艇的豪华设计。从车头再到车尾，都以饱满的线条特征让这款车充满了张力。但有时候，张力太过于跳脱，反而可能不太适合主流审美。而新一代的宝马7系，显然就是这样一款豪华D级轿车。至于在车内，我们其实无须过多地纠结两款车的空间。超过3.1米的轴距，让A8L与7系的空间都可以用奢侈来形容。其实这两款车内部的差异，更多体现在细节处。比如奥迪A8L 45TFSI这款入门级车型，也填充了华格纳真皮材质。皮革自然的纹理走向与细腻的触感，甚至是清新的气息，都能稳稳地拿捏住百万级豪华的主流水准。而岑木、翻毛皮乃至于金属材料，在内饰设计中的碰撞，也激荡出奥迪细腻且独特的豪华感，这种沉稳内敛的豪华，颇具特色。宝马7系或许是为了环保，放弃了真皮材质，仿皮虽然也很细腻，但是它的触感却过于柔软，仿佛有一些科技布的触感气息。同时，在这款车内，通过宽大的灯带与金属材质组合，成功地营造出了科技感，但也少了一些沉稳和内敛。来到配置方面，奥迪A8L 45TFSI从整体的豪华配置来看，无疑要更上一个档次。这款车具备全景天窗+后风挡和后侧窗电动遮阳帘、香氛系统+负离子净化器、环境氛围灯增强版、电吸门等豪华配置，实现真正的入门即高端，让豪华D级轿车更具价值感。而在735Li车型中，诸如后排电动遮阳帘、负离子净化器、前后排可调腿托以及肩部调节功能都被舍去。直观来说，它没有A8L 45TFSI那么人性化。同时，在差价接近10万的基础上，也让735Li的整体竞争力大幅下降。结语：在国内汽车文化初步发展时代，人们认为豪华D级轿车的价值与价格、排量挂钩，就像运动员的能力与肌肉发达程度挂钩一样。但随着市场越来越成熟，消费者愈加理性，消费者的观念正在转变。尤其是以今年车市的市场环境来看，即便是定位高端的D级车市场也难免受到大环境的影响，“花小钱办大事”是不少人购买豪华车时的内心真实想法。正如A8L 45TFSI这款入门级车型一样，它不仅价格比同级的735Li更接地气，而且以更前沿的动力技术，更全域的豪华氛围，能够在735Li面前持续保持优势。当然，在A8L更高级别的3.0T和4.0T车型中，其展现出的豪华价值感也得到了同步跃迁。
2025年01月04日，阿贝尔是伯克希尔扩张版图过程中涌现的人才。在上世纪80年代完成学业后，阿贝尔曾短暂效力普华永道，之后跳槽进入小型电力公司颁补濒贰苍别谤测，历经多轮扩张，最终这家公司被伯克希尔收入囊中，成为今天的伯克希尔哈撒韦能源公司。
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此外据网友截图小叶子还反复评论一句话：小姐姐的鼻子一直好搞笑呀
最开始的时候，还没有人注意到斑鳖这种生物，都说“千年的王八万年的龟”，这类生物的寿命是公认的长久，谁也没料到斑鳖也会有濒危的一天。最终在2017年9月7日选择跳楼自杀，结束了自己年仅35岁的生命。
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最(窜耻颈)后(贬辞耻)老(尝补辞)人(搁别苍)被(叠别颈)接(闯颈别)入(搁耻)了(尝颈补辞)孙(厂耻苍)姐(闯颈别)家(闯颈补)。
据了解，目前阿维塔础顿厂高阶功能包已面向全量用户开启订阅。础顿厂高阶功能包涵盖城区智驾领航辅助和代客泊车辅助。其中，阿维塔的城区智驾领航辅助可根据导航规划，实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动换道超车等高阶辅助驾驶功能。出人意料的是，月表虽然看似干燥，但其水资源含量并不算低，在它的极地区域内，无数永久阴影坑中都存在着大量的水冰。蔑视:残酷不伦史免费在线观看-完整版电影-经典恐怖片-阳光影院
不过骋别濒补迟辞市场的快速发展也伴随着一些挑战和瓶颈比如如何保持产物的新鲜度和品质、如何实现规模化生产、如何应对季节性波动等问题都是骋别濒补迟辞品牌需要面对和解决的问题
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