没有无缘无故的“好处费”，所有高额报酬的背后都有可能是陷阱。博通分析金融行业资深分析师王蓬博指出，疫情的叁年间，很多持卡人收入受到影响，此外，随着近期房地产市场回暖，购房者通过信用卡短期借贷的需求也在增加。当然也有一部分用户信用卡管理过于混乱，也形成了信用卡代还的需求。监管已经明确表示信用卡代还违规，容易被洗钱和跑分平台利用，且信用卡代还也会和套现相结合，导致持卡人资金受损、征信受损后信用卡被冻结、个人信息泄露，还容易让持卡人养成不良的超前消费习惯。
2024年12月23日，在崔松教授和心内科全体医护人员积极治疗下，3名患者1天后便可正常活动，恢复正常工作，出院后随访2周叁人均无任何不适。
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《快乐大本营》永久停播暴露了这个社会最残酷的真相原创2024-01-06 21:17·啥也不会近日湖南卫视宣布改版综艺节目《快乐大本营》引发了观众们的关注和讨论曾经陪伴大家24年的《快乐大本营》停播整改新节目《你好星期六》将于1月1日登场这次改版五人团队只有何炅一人留下担任主持外加蔡少芬、秦霄贤、王鹤棣、布瑞吉四位常驻嘉宾对于这意外的改变让人不禁怀念起曾经的美好时光何炅作为《快乐大本营》的资深主持人一直是大家心目中的快乐家族代表他的幽默风趣、干净利落的主持风格赢得了观众的喜爱除了节目中的表现何炅在娱乐圈也有着不俗的成就和人气他的成长经历才华横溢的演艺天赋让人不得不佩服何炅出生于一个普通家庭从小就展现出了与众不同的表演才华在学校时期他便活跃于校园文艺演出展露出了他过人的表演天赋他勤奋好学不断提升自己的表演技巧和台风是他能够在激烈的娱乐圈中脱颖而出的重要原因除了出色的主持能力何炅还在多部影视作品中有精彩表现深受观众喜爱他的出道作品《笑傲江湖》、《小时代》等都获得了不俗的口碑和收视成绩展现了自己多才多艺的一面而在身高体重方面何炅身高180cm体重68kg拥有着优越的身材条件使他在荧幕前展现出更加自信与魅力何炅一直以阳光、乐观、风趣的性格著称他独特的幽默感和与观众的互动让人印象深刻在节目中他总是以活泼的形象出现为大家带来无尽快乐此外何炅还拥有着丰富的学历和获奖经历他曾获得多个主持类大奖展现出了自己在主持领域的卓越才华他的杰出表现也为他赢得了广大粉丝的支持和喜爱在娱乐圈中每一个明星都有着自己的成长轨迹和精彩经历何炅作为一个资深主持人通过自己的才华和努力赢得了观众们的喜爱和认可希望在以后的日子里何炅能够继续发扬光大为观众带来更多精彩的表现和作品无论是《快乐大本营》还是新节目《你好星期六》相信何炅都能以自己独特的魅力为观众带来更多欢乐和感动或许《快乐大本营》停播并不是终结而是一个新的起点在这个千变万化的时代我们期待更多优秀的节目和作品能够涌现为观众带来更多惊喜和感动迈克尔·法斯宾德一位有着长远使命和愿景的导演他的战略规划通常只能落实到近期的1-3年内因为他清楚地认识到在电影行业中科技、政策、产业和资本等大环境有可能发生着巨大的改变每个阶段都需要不同的转型和应对措施就像互联网行业一样一个导演也需要随时调整策略以适应行业的变化迈克尔·法斯宾德在成长过程中有着一颗渴望追求知识的心他曾经在某次采访中提到小时候就对电影产生了浓厚兴趣经常逃课去看各种各样的电影对于电影知识了如指掌这种对知识的渴望为他日后成为一名杰出导演打下了坚实的基础性格上法斯宾德被人们形容为沉稳而又果断他在拍摄电影的过程中总是能够准确地把握剧情和人物心理展现出了非凡的导演才华即使在遇到困难和挑战的时候他也能冷静应对从容解决这种坚韧的性格也让他在电影圈中成为了独树一帜的存在迈克尔·法斯宾德身高1.83米体重70公斤外表俊秀、精干这也使他成为了不少粉丝心中的帅气偶像在感情生活方面法斯宾德一直保持低调外界鲜少听闻他的恋爱绯闻这也让人更加好奇他的感情生活到底是怎样的作为一名才华横溢的导演法斯宾德塑造了许多经典的作品例如《荒诞园丁》《史蒂夫·乔布斯》等等他的作品总能引起观众的共鸣展现出了非凡的创作才华对于他的获奖经历法斯宾德曾获得多个国际电影节的最佳导演奖他的作品也多次入围奥斯卡金像奖并且斩获了多项大奖曾有一次法斯宾德的一部新电影上映后引起了广泛关注不仅在票房上取得成功更是成为了媒体热议的焦点观众们对这部电影的讨论不断上升到了热搜榜的榜首位置让人们对这部作品充满了期待和好奇福尔摩斯一个极具创造力和洞察力的侦探形象他的破案技巧和法律知识使他成为了破案专家除了技能他的成长经历也是他形成专业能力的重要因素福尔摩斯从小就展示了对解谜和侦探工作的兴趣和天赋他在学校里就是数学和逻辑思维的佼佼者也是学校侦探社的骄傲成员这为他日后成为一名杰出侦探打下了坚实的基础在福尔摩斯的案例中我们可以看到他在破案过程中遍历各种可能性保持敏感的领域直觉通过全面思考和洞察力最终解开谜题这种全面思考的能力与他的学历和成长经历息息相关福尔摩斯曾在牛津大学深造学习了数学、化学、法律等多个领域的知识这为他将不同领域的知识相互运用提供了坚实的学科基础此外福尔摩斯能够掌握概率权善于运用概率相关的权益进行决策这种决策能力也反映出他对于风险的把握和敏锐的洞察力福尔摩斯在破案中不仅仅是运用逻辑思维和科学知识更是善于把握犯罪嫌疑人的心理和行为特征这点着实令人折服除了在侦探工作中的出色表现福尔摩斯的魅力也吸引了无数粉丝他冷静、机智、独立的个性让人难以忘怀而他在破案过程中所展现的深不可测的智慧更是令人着迷身高180cm的他拥有一双炯炯有神的眼睛似乎透视一切谜团他的成名作品《福尔摩斯探案集》也成为了经典中的经典深受读者喜爱不仅如此福尔摩斯的感情生活也备受关注传闻他曾和一位名叫艾琳的女侦探携手合作二人情投意合但最终因为对案件看法不同而分道扬镳这段情感纠葛更增添了他神秘的色彩让人对他的一切更加好奇福尔摩斯所展现的出色才能和不为人知的个人经历让他成为了文学作品中的经典形象也是无数读者心目中的英雄他的故事激励着人们勇于探索未知、勇敢面对挑战成为了无数人心中的偶像《奇葩说》辩手陈铭不确定性的魅力大师比风更猛的生命力其实说到陈铭他并不是一个出众的学霸小时候的他甚至有着让人忍俊不禁的调皮捣蛋的一面但是他却有一颗对未知世界充满好奇心的心陈铭在成长过程中不断尝试各种新鲜事物从小玩各种极限运动到长大后热衷于推崇不确定性的生活态度毕业于名不见经传的大学但却通过自己的努力和不断摸索成为了备受瞩目的辩手陈铭的才华和魅力不仅仅局限在辩论赛上同时他也是一个对待生活充满热情和勇气的人他曾说：大风可以吹起一张纸但是吹不走一只蝴蝶因为生命的力量在于不顺从并将这句话改编为：风吹不走一只蝴蝶因为生命的力量在于不顺从但是蝴蝶却可以卷起风暴因为人生的魅力就在于不确定这句话深刻地展现了陈铭对不确定性的态度以及他对生活的热爱与执着除了在辩论比赛中崭露头角陈铭的爱情生活同样备受瞩目他曾和一位资深的心理咨询师传出绯闻两人在多次合作中一直保持着良好的关系备受外界关注而陈铭也在接受采访时坦言感情生活对他来说同样重要他认为爱情同样是一种不确定性的存在正是因为这份不确定性让生活充满着期待与惊喜陈铭在业余时间同样喜欢尝试各种新的挑战他乐于参加各种极限运动并感受生命的不确定性也经常在社交平台上分享自己的冒险经历和心得体会鼓励更多的人也积极面对生活中的不确定性勇敢迎接挑战此外陈铭的代表作当属《奇葩说》在这档节目中他以出色的辩论技巧和对不确定性的深刻理解赢得了众多粉丝的喜爱成为了节目中备受关注的一员陈铭在节目中频频展现出他对于不确定性的掌控和理解他总是能够用自己深刻的见解和犀利的辩论技巧给观众带来不一样的思考和观点综上所述陈铭不仅是一位在辩论舞台上光芒四射的辩手更是一个对待生活充满热情和勇气的人他用自己的行动向世人展现了不确定性的魅力鼓励更多的人积极面对生活中的不确定性勇敢迎接挑战成为了现代社会中备受瞩目的偶像文案素材来源于网络
不过在享受这件事上，东京还是太嫩了点。达官贵人，婚娶姑娘。
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据(闯耻)了(尝颈补辞)解(闯颈别)，康(碍补苍驳)美(惭别颈)药(驰补辞)业(驰别)此(颁颈)次(颁颈)“摘(窜丑补颈)帽(惭补辞)”成(颁丑别苍驳)功(骋辞苍驳)主(窜丑耻)要(驰补辞)基(闯颈)于(驰耻)叁(厂补苍)点(顿颈补苍)原(驰耻补苍)因(驰颈苍)：其(蚕颈)2022年(狈颈补苍)度(顿耻)、2023年(狈颈补苍)度(顿耻)内(狈别颈)部(叠耻)控(碍辞苍驳)制(窜丑颈)审(厂丑别苍)计(闯颈)报(叠补辞)告(骋补辞)为(奥别颈)标(叠颈补辞)准(窜丑耻苍)无(奥耻)保(叠补辞)留(尝颈耻)意(驰颈)见(闯颈补苍)；其(蚕颈)已(驰颈)收(厂丑辞耻)到(顿补辞)渤(叠辞)海(贬补颈)信(齿颈苍)托(罢耻辞)案(础苍)件(闯颈补苍)二(贰谤)审(厂丑别苍)终(窜丑辞苍驳)审(厂丑别苍)判(笔补苍)决(闯耻别)且(蚕颈别)不(叠耻)确(蚕耻别)定(顿颈苍驳)性(齿颈苍驳)影(驰颈苍驳)响(齿颈补苍驳)已(驰颈)经(闯颈苍驳)消(齿颈补辞)除(颁丑耻)；其(蚕颈)持(颁丑颈)续(齿耻)经(闯颈苍驳)营(驰颈苍驳)能(狈别苍驳)力(尝颈)改(骋补颈)善(厂丑补苍)，核(贬别)心(齿颈苍)主(窜丑耻)业(驰别)情(蚕颈苍驳)况(碍耻补苍驳)持(颁丑颈)续(齿耻)向(齿颈补苍驳)好(贬补辞)。
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新股前5日无涨跌幅限制所带来的影响在于，新股连板的现象将不复存在，投资者新股中签之后的交易难度变大。近日，我们听到了一个令人震惊的消息：不少老年人在参加所谓的“健康养生课”后，被诱导购买了高价保健品，甚至交出了自己的积蓄，而这一切的起点，竟然只是那看似微不足道的“免费鸡蛋”。《相爱相亲》免费在线观看冲电影冲多多影院
从摩托车工业看我国技术工程师培训体系的学习、追赶和构建——专访摩托车技术工程师董文瑞原创2023-11-11 23:48·环球财经本文刊发于《环球财经》2023年10月刊作者：林鹰编辑：张鑫在经过不断地试错终于研制出世界上第一台高速四冲程发动机的两年后1885年集工程师、工业设计师、发明家、实业家头衔于一身的德国戴姆勒-奔驰公司创始人之一——戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Wilhelm Daimler）发明了更为紧凑和轻盈的内燃发动机取名为祖父时钟（Grandfather Clock）当他将发动机安装在一架木制两轮车架内后他一生最忠实的伙伴、当时世界上最优秀的工业设计师之一的威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）驾驶着这台机器行驶了三公里时速达到12公里/小时——世界上第一台摩托车就这样诞生了仅仅一年后摩托车就进入了我国租界割据时期的上海由于当时租界已实行车辆管理制度清朝官吏周鸿荪率先购买了一辆并领取了摩托车驾驶执照成为我国第一个骑摩托车的人65年后的1951年7月8日由中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车生产、中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布命名的中国第一批摩托车——井冈山牌摩托车正式面世开创了我国摩托车生产的历史此后上海利通机动三轮车制造厂、南方动力机械公司、江西赣江机械厂、南昌鸿雁摩托车厂、济南自行车零件厂（济南轻骑摩托车总厂的前身）、河北邮电摩托车厂、南昌飞机制造公司、北京摩托车厂、上海摩托车制造厂（由上海自行车二厂与宝山农机厂、五金配件厂合并而成）、重庆嘉陵机器厂、贵州伟宏机械厂、安徽芜湖市柴油机配件厂、江苏春兰公司、西藏珠峰工业有限公司等等各地公司多点开花都在我国的摩托车工业史上书写了自己的一笔除了军用、民用用途外1963年2月上海自行车二厂在幸福250型摩托车基础上研制出我国第一辆国产竞赛用车参加了在当年的全国摩托车个人冠军赛改革开放后我国摩托车工业迎来了飞跃在军民结合的方针指引下民营公司不断进入摩托车市场摩托车行业迅速发展根据中国汽车工业协会摩托车分会提供的数据摩托车生产产量由1979年的的4.5万辆增至1985年的103万辆1993年我国摩托车产量首次超越日本成为世界第一此后多年保持约10%的年增长率2007年我国摩托车产量超过2500万辆占据了全球的半壁江山考虑其间1985年北京率先推出禁摩令后全国陆续近200个城市跟进这样的成绩取得殊为不易2011年知名摩托车生产公司宗申集团的董事长左宗申在一次演讲中提到中国是世界上最大的摩托车产销国同时也是世界上唯二禁摩的国家——另一个是阿富汗且是在反恐战争期间区域性禁摩各地禁摩除了有上世纪90年代猖獗的抢劫犯罪集团飞车党的原因更重要的因素还有为汽车工业让路这也使得最初以环境污染原因而下发禁摩令的决策依据备受诟病2016年清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵在《财经》杂志撰文《禁摩限电是公共管理低能的无奈》指出禁限摩的本质是因噎废食他认为禁限摩人为地提高了运输成本加剧城市交通拥堵日本和欧洲的研究表明城市道路摩托车（包括电动摩托车）与汽车的比例为10%和90%是最高效的城市交通模式而且摩托车产业在中国是完全靠市场、民间的力量发展起来的行业禁限摩人为地阻碍了这个产业的发展马路撰写的《中国禁摩史：为汽车工业让路的30年》一文则认为：从产业的角度看早期摩托车产业的发展为中国汽车工业的崛起奠定了基础今天中国销量第一的车企吉利当年就是靠摩托车起家而依托摩托制造重庆如今也发展成全国的汽车工业重地对于这一段禁摩史从德国留学归国的摩托车技术工程师董文瑞不胜唏嘘由于北京早在1985年就下达禁摩令的示范效应我国的摩托车工业以及配套的技术工程服务都出现了严重的先天不足这也是迄今为止我国在技术工程师上离发达国家还有较大距离的一个行业缩影他在接受《体育博览》采访时表示：很多时候人们对技术工程师并不是很尊重更有甚者对这个行业的从业人员表现出很轻蔑的‘眼光’究其原因是多层次的首先是国内摩托车技师普遍综合素养较低在上世纪90年代那个摩托车行业野蛮生长的年代甚至出现了学徒半年自己出去开店的现象那个时候摩托车驾驶员对摩托车的安全行驶没有形成现今这样的安全、规范行驶理念种种原因的叠加下将国内摩托车事故率提升到了空前的高度本来今年7~8月间董文瑞已再度报名参加本年度的蒙古国际拉力赛但由于赛前意外受伤而被迫放弃这是由日本非营利性机构SSER组织的以蒙古境内为赛区的拉力赛车型涵盖汽车组UTV组以及摩托车三个组别截至新冠疫情爆发前的2019年已有25年历史与著名的达喀尔拉力赛相比这是一个商业性极低的比赛参赛者绝大多数都是因兴趣而参赛的业余选手而非职业选手2019年董文瑞以车手、领队和技师的身份组队参赛第一次使这项赛事中有了中国车队的名字在没有专业后勤团队的保障下仅仅依靠董文瑞（兼车手）和另外一位技师提供技术支撑中国车队完成了八天4300公里的艰难赛事董文瑞付出的代价是在比赛中发生骨裂和韧带损伤下为了完成比赛放弃打石膏而坚持参赛在特殊赛段结束后他的参赛摩托车直接被后勤车捡上了拖板《环球财经》和受伤未愈的董文瑞的对话就从摩托车赛事对摩托车工业及技术工程师的促进谈起兴趣是最好的老师也是最好的工业设计师《环球财经》：我们平时看到的拉力赛事技师和车手都是分开的2018年你也是以技师身份参与的SSER蒙古国际拉力赛既参赛还有负责车队的技术保障这强度太大了您当时是怎么考虑的呢董文瑞：基于兴趣作为赛车手本身有助于我更加理解技术工作这一部分现在国产摩托车作为代步属性已经是全球领先但是在性能上与国际先进水平还有一定距离其中一个原因在于设计人员对产物使用和消费上的脱节比如长城汽车的SUV非常有名出口也非常好其中重要的原因在于其董事长魏建军本身是汽车越野运动的爱好者他从消费者的角度可以非常明确这个车需要什么他的研发团队就会有针对性地侧重这个需求摩托车行业也面临同样问题现在的摩托车除了代步属性外更多的是高性能娱乐属性你研发这样一个产物研发人员如果自己都不会骑玩儿不明白你又怎么能够知道产物如何定位往什么方向发展呢我在奥地利摩托车制造商KTM（世界著名越野车开发者——记者注）工作的时候除了个别如行政秘书这样的职务公司所有部门研发部也好商业部也好几乎人人都会骑摩托车人人都会去参加赛事说起来也挺有趣KTM公司是有暑假的每年8月9月回去上班的时候在公司食堂会看到好多同事拄着拐、打着绷带、推着轮椅去吃饭在意大利米兰车展上也很容易看到KTM的展台和其他展台不太一样很多都是坐着轮椅被推过来的都是因为参加赛事而受伤的公司几乎人人都骑（摩托）车参加摩托车赛事所以知道这个车该怎么造也知道这个车该怎么卖国内就很不一样比如某家国产高端动力运动装备生产公司我曾受邀担任公司技术顾问发现高层管理人员和设计人员都不骑（摩托）车我认为如果设计产物的人缺乏对摩托车的爱好不利于深入这个行业也不利于产物的专业化发展《环球财经》：确实都说兴趣是最好的老师它不仅作用于学习阶段也作用于职业阶段据悉您当初留学时一开始是在德国下萨克森州的哥廷根大学就读生物多样性方向但后来您转去了图灵根州的施马尔卡尔登工业大学转学车辆工程专业这是因为兴趣使然吗董文瑞：有就业因素的考虑但更多的还是出于兴趣可能是出生于工程师家庭的缘故父母从小对我锻炼动手能力就特别支持现在的中小学生也许很少有机会用锛凿斧锯打磨木板的模型制作体验但我们那时小时候每年北京市、各区县都会举办大大小小各种航模比赛每个中小学都有一个官方的航模班热爱机械的孩子可以在其中大展身手我一开始接触的是船模先学习、了解船只的结构再自己画图用木板切出图纸上画好的零件拼接、打磨、上防水漆手搓马达更是家常便饭用什么线圈材质、机芯包线工艺马达与船体的装配平衡都是考验技术的手艺就这样拿了北京市中小学船模航速比赛第一名后来又对航模起了兴趣那时还没有普及无线遥控航模主要分为静态的展示赛和动态的滞空赛两种滞空赛中常见的是橡皮筋螺旋桨飞机和弹射飞机有了船模的手工经验对航模的开展就更加游刃有余当时做出的弹射飞机还打破了海淀区的弹射飞机滞空时长记录很多男孩子都喜欢摩托车但在上世纪90年代的北京有条件以及有兴趣从事摩托车赛车运动的家庭还不多当时国内的摩托车大多是从日本进来的国产摩托以仿制为主我到德国留学后才正式去学摩托车拿摩托车驾照在考这个驾照时才发现德国驾校在驾驶理论学习方面与国内驾校类似但在摩托车驾驶培训方面异常严苛场地练习科目比国内复杂许多紧急制动、绕桩、左右脚落地停车都是非常基础的训练科目拿脚落地停车来说在考试中会在相应距离摆上锥桶前一个锥桶停下右脚落地后一个锥桶停下左脚落地这个训练对骑行当中的重心把控有很大的帮助这些训练的细节比比皆是我的第一辆摩托车是一辆二手车已经有十几年车龄但因为德国人普遍在意和精通机械保养所以车虽然老但车况特别好这也再一次让我直观感受德国在技术工程师领域上的领先转学到施马尔卡尔登工业大学后学校边上就有一家KTM经销店这里的员工都玩摩托车赛车还有一支小众领域的顶级滑胎赛车队这支车队由KTM赛事部门支持成绩出众拿过两次德国总冠军我很快就融入其中他们邀请我到车队实习、工作从此对摩托车的接触更深了一步从车辆发动机内部的改造、进排气气道抛光、缸头研磨、调校压缩比再到车床、铣床制作零件慢慢地我就从独立上手客户的常规保养工作逐步成长到参与车队赛车的保养和维修工作冬天是车队的赛事休息整备期车队会拿到新车让技术工程师开始下一赛季的车辆整备工作改装、换件后再根据车手赛前的反馈调试车辆避震、进排气等这一切调校完成后车队便正式进入新的赛季一边在学校研读理论知识一边在俱乐部动手实践这样的学习经历可遇不可求也让我亲身体会到了德国为什么在技术工程师这个领域处于全球领先的地位多一些专业性少一些商业性《环球财经》：从历史上看汽车是先于摩托车出现的以动力来源作为区分第一台使用蒸汽机动力的汽车（1769年）比第一台使用蒸汽机动力的摩托车大概早出现100年；使用内燃机作为动力则二者基本同步戴姆勒在1885年8月29日获得了摩托车发明专利后在1886年获得了内燃机汽车专利从技术工程师的角度您如何评价摩托车的核心技术对技术工程师培养的促进作用董文瑞：个人认为我国对摩托车工业发展的限制如一些分析所称为汽车工业让路也是造成我国技术工程师这一职业相对国外做得比较好的国家比如德国、日本比较落后的原因之一在部分核心技术上摩托车的要求要高于汽车比如发动机汽车两升发动机最大动力一般在180匹；大排量摩托车的发动机通常为一升很多家用型摩托现在已经能达到200多匹的动力再比如转速汽车发动机转速一般到5000~6000转/分钟就已经很高了；而摩托车现在四缸发动机转速很轻松地就能达到一万一两千转摩托车赛车发动机能到一万六七千转这样的性能也对机油、材料提出了非常苛刻的要求还有车架设计的弹性、强度摩托车也远远高于汽车这种要求不单单体现在材料上更体现在设计能力上早年也就是指改革开放后我国生产摩托车主要是满足代步功能从70CC到100CC左右再到150CC基本上都是小排量摩托车到上世纪80年代末90年代以后为汽车工业让路各地禁摩摩托车在国内市场的代步功能逐渐弱化但是与国外相比它的娱乐、运动属性又没有发挥出来这样就与世界有些脱节国内摩托车生产厂家转向出口主要是亚洲国家也仍然也以代步功能为主对具备更高性能要求的娱乐运动方向上就没有太多的发展导致我们的摩托车制造高精尖的核心技术、工艺发展严重不足这里还有一个原因就是摩托车赛事的断崖这也导致了我们是世界上摩托车产销第一大国却不是摩托车制造强国国际上各种汽车赛事和摩托车赛事都促进了相关发达国家在汽车及摩托车制造、工艺上不断向高精尖提升而我国的摩托车制造业就失去了这样的机会早年间我们全运会上是有摩托车这项赛事的后来被取消了也可能是因为不符合奥运战略目标的原因目前随着经济的不断发展家庭收入的提升有越来越多的年轻人愿意去尝试赛车运动家长也支持但由于国内的运动水平相对落后所以很多家庭都是把孩子送到国外的俱乐部去学习从摩托车运动上看国内市场正在复苏而且步伐非常快在国家政策的支持下摩托车运动以及它的细分市场发展非常迅猛不管是场地赛、越野、攀爬、拉力赛都有很好的发展前景从地域来看也是弥补这项运动在全球的地域差综观周边有哪个国家具备像中国这样组织环塔拉力赛的能力日韩有强劲的车队和车手但没有自然条件蒙古有自然条件但没有经济实力我相信摩托车赛事的蓬勃发展会倒逼我们的摩托车公司在核心技术上的提升在这里我也呼吁一下目前我国一些地方性摩托赛事组织得不错但是中国汽车摩托车运动联合会（CAMF）是代表中国参加国际汽车和摩托车运动的惟一合法组织希望CAMF能充分发挥领导者的作用让我们的汽车和摩托车运动赛事多一些专业性少一些商业性这样无论是对相关运动的良性发展还是对相关制造公司的技术推动都将起到良好的引领作用电动摩托的蓬勃发展倒逼传统技师不断更新《环球财经》：您谈到的这种复苏与政策环境的变化是密不可分的近年来国家陆续出台了多项政策鼓励摩托车行业发展比如2018年3月国务院办公厅出台《对于促进全域旅游发展的指导意见》提出大力发展的体育旅游项目中就有汽车摩托车运动2019年12月国家发改委、财政部出台《对于降低部分行政事业性收费标准的通知》也将摩托车(包括普通摩托车、轻便摩托车等)号牌工本费收费标准由原来的每副70元减半调整为35元2021年5月中共中央、国务院出台《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》更提出要聚焦航空航天、轨道交通、能源装备、工业机器人、仪器仪表、数控机床、摩托车等领域培育世界级装备制造产业集群2022年1月商务部等六部门出台《对于高质量实施区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的指导意见》提出推动扩大包括摩托车在内等优势产物出口在政策的鼓励、支持下我国的摩托车产销也从2021年开始走出之前的盘桓出现了可喜的复苏增长您怎么看待这个行业未来的发展董文瑞：虽然我国的摩托车公司在核心性能上与日本（雅马哈、本田、川崎、铃木）欧洲（宝马、KEM、杜卡迪、奥古斯塔、比亚乔）美国（哈雷）仍有较大差距但也已经有厂商在发动机上实现了完全国产尤其在电动领域我国的优势更为明显一是电动化平台据了解国内摩托车大品牌都在做自己的电动化平台我们的智能终端技术包括电子产物的集成、一些小插件以及手机智能的优势、AI识别等在全世界范围来说其他国家根本就赶不上我们的消费群体对个人隐私没有那么敏感因此在5G车联网上的发展其他国家是很难超越的我们的5G平台支持机车运行数据在线分析它行驶在什么地方、有什么突发状况车辆自身油液压力状况如何传感器读取的故障等等一系列都可以通过车联网向数据处理中心进行信号反馈而车主会第一时间得到厂家售后的相关技术支持此外以往备受诟病的场地越野摩托的排放污染和噪音问题在电动摩托车上就得到了解决这也使得未来在城市里或近郊增加合适的骑行场地的机会有利于摩托车越野运动的发展不过目前我国电动摩托车市场主攻的大方向还是城市代步电动车为主以通勤小型电动车为主娱乐运动属性的国产电动摩托车有不少都处于PPT造车阶段但由杭州虬龙科技研发的一款介于自行车和摩托车之间的高性能跨界电动越野车轻蜂X是一款让人眼前一亮的产物轻蜂X把摩托车的高性能和自行车的轻量化融合到了极致电机、电池、控制等核心三大件空间非常紧凑全车仅重50公斤在FOC全铝合金矢量控制器的配合下多曲线复合算法记录日常驾驶习惯操控也更加柔顺便捷不仅在山路越野中易操控还省电所以轻蜂X在海外市场受到年轻人的追捧一炮而红但是随后推出的重型摩托极蜂以及介于两者之间的暴蜂市场反应均未达预期电动摩托车市场的发展也对传统摩托车技师提出了新的要求对水冷电动机、电子避震器和车辆高压电等知识都需要尽快掌握终身学习是每个行业的必备技能技术工程师培养从家庭教育和高教体系入手《环球财经》：我们了解到您在KTM工作期间积极推动了中国摩托车技师体系的搭建工作并将KTM的橙牌技师培训工作引入了国内您能介绍一下这部分工作吗另外我国制造业已连续十数年位居世界第一是当之无愧的制造业大国但是与发达国家相比我国技术工程师在知识和技术深度上存在差距与制造业第一大国的要求也有距离就您自身的学习和工作经历对比而言您认为我们可以从哪些方面缩小这些差距董文瑞：KTM的技师培训分为三级从低到高分别为铜牌、银牌和橙牌在收购了Husqvarna和GasGas两个品牌后现在这个培训体系已经改称为铜牌、银牌和金牌体系我在KTM任职时最高培训等级还叫橙牌正如此前在接受《体育博览》的采访时谈过的国内技师普遍地位偏低不受到尊重那时是2017年国内还不具备培养高级技师的人力资源和硬件设施我作为KTM（中国）售后经理就与KTM奥地利总部沟通希望可以尽快对此做出相应调整让更多的中国技师可以参加完整的KTM培训2017年底我带着九名中国技师赴KTM奥地利总部参加橙牌技师培训工作通过一周的培训这九名中国技师都顺利通过了最终的考试获得了KTM最高级别的技术认证证书这也是我国摩托车技师首次与国际接轨说到技术工程师中国和国外的差距最大的感受是在教育阶段在德国职业高中生考普通大学没有任何障碍所谓的职业教育和高等教育领域是完全可以自由流动的但是在国内就有一道难以逾越的鸿沟在德国做摩托车技师需要有一个很长时间的学习过程不管机械理论还是设备操作都很系统技术工程师的从业资格考试也非常严格哪怕像自行车这样的简单机械器具也需要考取相关从业资格才能在维修店上手作业在德国技术工程师的培训体系是国家初等、高等教育体系的一部分而不是商业驱动比如像我们的山东蓝翔今年3月24日《山东工人报》发表了一篇评论《培养更多卓越工程师释放人才红利》里面写得很好在打造高素质工程师队伍方面我国具有无可比拟的人才资源优势但是也要看到我们在对卓越工程师培养方面还存在不足比如：在选拔培养基础学科拔尖人才、卓越工程师方面还处于探索总结阶段没有形成完善可靠的系统方法在社会价值取向上同样也存在对高端工程技术人才不够重视的问题导致年轻人在就业择业时不愿投身工程师行列或入行不久即转行造成人才流失不过文章说在世界范围也没有可借鉴的成熟经验这一点我不太认同虽然目前由于经济下行德国在技术工程师方面的培养也遭遇瓶颈但其对机械工业文化积淀、技术教育体系的构建对技术工程师社会地位的认同等仍然是值得我们学习的我也相信随着我国经济发展和高等职业人才培养计划的落地技术类高等院校也会蓄势而出各种高素质技术人才的涌现一定会使中国制造走向中国智造我更希望现在忙于鸡娃的家长们不要陷入盲目的学历焦虑要尊重孩子的兴趣尤其是对其动手能力的培养只有孩子的兴趣能够得到尊重和培养他们在未来才可能将看似平凡的工作也做到杰出做到深入凭双手赢得社会的尊重
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