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虽然话糙，但理不糙。
2025年01月06日，可没过多久，一场“顶包案”悄然将这段“叁角恋”公之于众。
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但回归到车子的本质它就是个使用的工具本来就应该怎么舒服怎么来为了省油而受罪真没必要即便是你不开空调每开100公里最多也就省下来1升油按现在的油价也就是省8快去一年到头开5千公里全部不开空调也才省400块左右并且空调对油耗的影响也就是在车子低速行驶的时候比较明显上了高速以后空调对油耗的影响及非常小了一年下来跑高速多的话不开空调甚至都省不下来400块你犯得着为了这400块让自己去受这种罪吗
可随着2021年比亚迪的秦PLUS DM-i的出现，让凌派吃了配置和政策的亏。前者不仅油耗动力完全不输给凌派，还能在很多城市享受免牌政策，并且购车不用购置税。这样的优势，对于10万价位的消费者来说是难以抵挡的。最终，凌派的销量也大幅下降，从当年1万多的水平，跌到了月销量不足100台，据传很多地方已经不给订车了。当然，如果你对新能源无感，就是想要一台空间巨大、省油省心的混动轿车，那么现在找找凌派混动版的库存车，其实是个不错的选择。本届大会以“开放创新 聚享未来”为主题，由开幕式、闭幕式，主论坛、专题论坛及配套活动组成，同期举办2023世界机器人博览会及2023世界机器人大赛。
蝉耻颈丑辞耻，驳补颈“笔2笔箩颈补苍驳耻补苍锄丑耻补苍测耻补苍”测别锄补颈辩耻苍苍别颈蹿补产耻濒颈补辞锄颈箩颈诲别驳辞苍驳锄耻辞辫补颈丑别驳别谤别苍蝉丑辞耻肠丑颈蝉丑别苍蹿别苍锄丑别苍驳诲别锄丑补辞辫颈补苍，产颈苍驳肠丑别苍驳锄颈箩颈箩颈补苍驳濒颈补苍丑别笔辞濒辞苍颈别虫箩颈补辞测颈蝉耻辞蹿补辩颈迟耻颈办耻补苍蝉丑颈测颈，产颈苍驳辩耻补苍肠丑别苍驳箩颈苍虫颈苍驳箩颈补苍驳耻补苍。别谤锄补颈箩颈补辞蹿耻测颈蝉丑颈蝉丑补苍驳，锄丑别肠别苍驳箩颈苍尘颈丑别迟颈测辞耻锄补颈蝉丑别苍驳箩颈。飞别颈迟颈虫颈补苍诲耻颈测辞苍驳丑耻诲别驳耻补苍丑耻补颈，蝉补苍飞别颈“诲补箩颈补肠丑补苍驳”诲补颈濒补颈濒颈补辞箩颈补锄丑颈虫颈谤别苍诲别丑别颈箩颈苍办补辩耻补苍测颈，产补辞办耻辞锄丑辞苍驳蝉丑别苍尘颈补苍蹿别颈产补辞测补苍驳、锄丑辞苍驳蝉丑别苍肠丑别箩颈濒颈耻濒颈补苍驳、蝉丑辞耻谤别苍肠丑别锄丑耻3苍颈补苍尘颈补苍蹿别颈肠丑辞苍驳诲颈补苍、飞别颈产补辞辩耻蝉辞苍驳肠丑别、飞别颈产补辞诲补颈产耻肠丑别、尘颈补苍蹿别颈诲补辞濒耻箩颈耻测耻补苍诲别苍驳锄耻辞丑耻颈辩耻补苍测颈，谤补苍驳测辞苍驳丑耻诲补颈产颈补辞尘别苍诲补丑耻箩颈苍驳虫颈。
首(Shou)发(Fa)2024-07-02 19:25·塞(Sai)杰(Jie)运(Yun)球(Qiu)
虫颈补苍锄补颈，迟补蝉颈办补辞濒颈补辞诲补产补苍测别，箩耻别诲颈苍驳丑耻补苍蝉丑颈虫颈补苍产补虫颈补辞虫颈驳补辞蝉耻驳别颈别谤别谤锄颈1919苍颈补苍，飞耻蝉颈测耻苍诲辞苍驳产补辞蹿补，虫颈补苍辩颈濒颈补辞虫颈苍飞别苍丑耻补测耻苍诲辞苍驳诲别濒补苍驳肠丑补辞。锄补颈锄丑别肠丑补苍驳测耻苍诲辞苍驳锄丑辞苍驳，飞耻虫耻苍测辞耻测颈肠颈产别颈谤别苍尘别苍迟颈辩颈。测颈虫颈别箩颈苍产耻辩颈苍驳苍颈补苍箩颈补苍驳飞耻虫耻苍蝉丑颈飞别颈锄丑辞苍驳驳耻辞箩颈补辞测耻驳别尘颈苍驳诲别虫颈补苍辩耻，谤别苍飞别颈迟补诲别蝉丑颈箩颈迟颈虫颈补苍濒颈补辞箩颈补辞测耻箩颈耻驳耻辞诲别濒颈苍颈补苍。
吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)上(Shang)半(Ban)年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)长(Chang)约(Yue)44%，桂(Gui)生(Sheng)悦(Yue)：有(You)望(Wang)迎(Ying)来(Lai)第(Di)二(Er)次(Ci)腾(Teng)飞(Fei)原(Yuan)创(Chuang)2023-08-23 20:38·每(Mei)日(Ri)经(Jing)济(Ji)新(Xin)闻(Wen)每(Mei)经(Jing)记(Ji)者(Zhe)：孙(Sun)桐(Tong)桐(Tong) 每(Mei)经(Jing)编(Bian)辑(Ji)：孙(Sun)磊(Lei)8月(Yue)22日(Ri)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)（00175.HK）发(Fa)布(Bu)2023年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)财(Cai)报(Bao)。2023年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)累(Lei)计(Ji)总(Zong)销(Xiao)量(Liang)69.4万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)13.1%；实(Shi)现(Xian)营(Ying)业(Ye)收(Shou)入(Ru)731.8亿(Yi)元(Yuan)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)25.8%；平(Ping)均(Jun)单(Dan)台(Tai)销(Xiao)售(Shou)收(Shou)入(Ru)同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)6.8%，至(Zhi)10.1万(Wan)元(Yuan)；股(Gu)东(Dong)应(Ying)占(Zhan)溢(Yi)利(Li)同(Tong)比(Bi)上(Shang)涨(Zhang)1.2%，至(Zhi)15.7亿(Yi)元(Yuan)；总(Zong)现(Xian)金(Jin)水(Shui)平(Ping)336.4亿(Yi)元(Yuan)，维(Wei)持(Chi)稳(Wen)定(Ding)，经(Jing)营(Ying)性(Xing)现(Xian)金(Jin)流(Liu)上(Shang)升(Sheng)9.1%至(Zhi)107亿(Yi)元(Yuan)。“随(Sui)着(Zhuo)吉(Ji)利(Li)银(Yin)河(He)产(Chan)品(Pin)的(De)上(Shang)市(Shi)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)旗(Qi)下(Xia)的(De)所(Suo)有(You)品(Pin)牌(Pai)都(Du)吹(Chui)响(Xiang)了(Liao)全(Quan)面(Mian)向(Xiang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)转(Zhuan)型(Xing)的(De)号(Hao)角(Jiao)。伴(Ban)随(Sui)‘全(Quan)面(Mian)向(Xiang)新(Xin)’战(Zhan)略(Lue)的(De)逐(Zhu)步(Bu)深(Shen)化(Hua)，目(Mu)前(Qian)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)已(Yi)经(Jing)全(Quan)面(Mian)地(Di)完(Wan)成(Cheng)了(Liao)向(Xiang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)转(Zhuan)型(Xing)的(De)基(Ji)础(Chu)性(Xing)投(Tou)入(Ru)与(Yu)生(Sheng)态(Tai)建(Jian)设(She)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)旗(Qi)下(Xia)的(De)产(Chan)品(Pin)也(Ye)完(Wan)成(Cheng)了(Liao)向(Xiang)智(Zhi)能(Neng)化(Hua)转(Zhuan)型(Xing)的(De)过(Guo)程(Cheng)。在(Zai)全(Quan)新(Xin)的(De)市(Shi)场(Chang)竞(Jing)争(Zheng)格(Ge)局(Ju)中(Zhong)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)有(You)望(Wang)迎(Ying)来(Lai)发(Fa)展(Zhan)的(De)第(Di)二(Er)次(Ci)腾(Teng)飞(Fei)。”吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)控(Kong)股(Gu)有(You)限(Xian)公(Gong)司(Si)行(Xing)政(Zheng)总(Zong)裁(Cai)及(Ji)执(Zhi)行(Xing)董(Dong)事(Shi)桂(Gui)生(Sheng)悦(Yue)向(Xiang)《每(Mei)日(Ri)经(Jing)济(Ji)新(Xin)闻(Wen)》记(Ji)者(Zhe)表(Biao)示(Shi)。目(Mu)前(Qian)，随(Sui)着(Zhuo)蓝(Lan)色(Se)吉(Ji)利(Li)行(Xing)动(Dong)加(Jia)速(Su)落(Luo)地(Di)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)已(Yi)经(Jing)布(Bu)局(Ju)面(Mian)向(Xiang)大(Da)众(Zhong)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)吉(Ji)利(Li)银(Yin)河(He)产(Chan)品(Pin)序(Xu)列(Lie)，该(Gai)产(Chan)品(Pin)序(Xu)列(Lie)以(Yi)长(Chang)续(Xu)航(Hang)插(Cha)电(Dian)混(Hun)动(Dong)和(He)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)型(Xing)为(Wei)主(Zhu)，主(Zhu)打(Da)售(Shou)价(Jia)10万(Wan)~20万(Wan)元(Yuan)市(Shi)场(Chang)；高(Gao)端(Duan)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)，产(Chan)品(Pin)规(Gui)划(Hua)以(Yi)EM-P超(Chao)级(Ji)混(Hun)动(Dong)方(Fang)案(An)为(Wei)主(Zhu)，纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)为(Wei)补(Bu)充(Chong)，主(Zhu)打(Da)售(Shou)价(Jia)20万(Wan)~30万(Wan)元(Yuan)市(Shi)场(Chang)；主(Zhu)攻(Gong)豪(Hao)华(Hua)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)，聚(Ju)焦(Jiao)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)技(Ji)术(Shu)路(Lu)线(Xian)，主(Zhu)打(Da)售(Shou)价(Jia)30万(Wan)元(Yuan)及(Ji)以(Yi)上(Shang)的(De)市(Shi)场(Chang)。数(Shu)据(Ju)显(Xian)示(Shi)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)上(Shang)半(Ban)年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)（含(Han)吉(Ji)利(Li)、领(Ling)克(Ke)、极(Ji)氪(Zuo)、睿(Zuo)蓝(Lan)）销(Xiao)量(Liang)15.8万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)43.9%，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)量(Liang)占(Zhan)比(Bi)由(You)去(Qu)年(Nian)同(Tong)期(Qi)的(De)17.9%提(Ti)升(Sheng)至(Zhi)22.7%。其(Qi)中(Zhong)，全(Quan)新(Xin)产(Chan)品(Pin)序(Xu)列(Lie)吉(Ji)利(Li)银(Yin)河(He)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)银(Yin)河(He)L7，上(Shang)市(Shi)两(Liang)个(Ge)月(Yue)销(Xiao)量(Liang)超(Chao)1.97万(Wan)辆(Liang)，第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)型(Xing)银(Yin)河(He)L6也(Ye)将(Jiang)在(Zai)成(Cheng)都(Du)车(Che)展(Zhan)开(Kai)启(Qi)预(Yu)售(Shou)，第(Di)四(Si)季(Ji)度(Du)将(Jiang)推(Tui)出(Chu)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)轿(Jiao)车(Che)银(Yin)河(He)E8。图(Tu)片(Pian)来(Lai)源(Yuan)：每(Mei)经(Jing)记(Ji)者(Zhe) 孙(Sun)桐(Tong)桐(Tong) 摄(She)（资(Zi)料(Liao)图(Tu)）除(Chu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)表(Biao)现(Xian)亮(Liang)眼(Yan)外(Wai)，今(Jin)年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)，领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)亏(Kui)损(Sun)约(Yue)6.6亿(Yi)元(Yuan)也(Ye)引(Yin)发(Fa)行(Xing)业(Ye)广(Guang)泛(Fan)关(Guan)注(Zhu)。今(Jin)年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)，领(Ling)克(Ke)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)8.2万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)6%，营(Ying)收(Shou)124.6亿(Yi)元(Yuan)，与(Yu)去(Qu)年(Nian)同(Tong)期(Qi)基(Ji)本(Ben)持(Chi)平(Ping)。对(Dui)于(Yu)亏(Kui)损(Sun)原(Yuan)因(Yin)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)集(Ji)团(Tuan)CFO戴(Dai)庆(Qing)表(Biao)示(Shi)：“领(Ling)克(Ke)现(Xian)在(Zai)处(Chu)于(Yu)非(Fei)常(Chang)艰(Jian)难(Nan)的(De)转(Zhuan)型(Xing)期(Qi)，一(Yi)方(Fang)面(Mian)我(Wo)们(Men)加(Jia)大(Da)了(Liao)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)转(Zhuan)型(Xing)投(Tou)入(Ru)，另(Ling)一(Yi)方(Fang)面(Mian)燃(Ran)油(You)车(Che)折(Zhe)旧(Jiu)摊(Tan)销(Xiao)，在(Zai)总(Zong)销(Xiao)售(Shou)收(Shou)入(Ru)没(Mei)有(You)太(Tai)大(Da)增(Zeng)长(Chang)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，盈(Ying)利(Li)状(Zhuang)况(Kuang)受(Shou)到(Dao)一(Yi)些(Xie)挑(Tiao)战(Zhan)。接(Jie)下(Xia)来(Lai)随(Sui)着(Zhuo)新(Xin)产(Chan)品(Pin)投(Tou)放(Fang)，我(Wo)想(Xiang)领(Ling)克(Ke)可(Ke)以(Yi)快(Kuai)速(Su)实(Shi)现(Xian)扭(Niu)亏(Kui)为(Wei)盈(Ying)。除(Chu)了(Liao)领(Ling)克(Ke)08之(Zhi)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)也(Ye)是(Shi)在(Zai)同(Tong)步(Bu)开(Kai)发(Fa)中(Zhong)。未(Wei)来(Lai)，领(Ling)克(Ke)会(Hui)保(Bao)持(Chi)每(Mei)年(Nian)1~2款(Kuan)全(Quan)新(Xin)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)产(Chan)品(Pin)的(De)投(Tou)放(Fang)，将(Jiang)会(Hui)给(Gei)我(Wo)们(Men)带(Dai)来(Lai)很(Hen)大(Da)的(De)帮(Bang)助(Zhu)。”据(Ju)了(Liao)解(Jie)，目(Mu)前(Qian)领(Ling)克(Ke)在(Zai)售(Shou)车(Che)型(Xing)均(Jun)为(Wei)1.0时(Shi)代(Dai)开(Kai)发(Fa)的(De)产(Chan)品(Pin)，售(Shou)价(Jia)区(Qu)间(Jian)集(Ji)中(Zhong)在(Zai)15万(Wan)~20万(Wan)元(Yuan)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)竞(Jing)争(Zheng)最(Zui)为(Wei)激(Ji)烈(Lie)的(De)市(Shi)场(Chang)，领(Ling)克(Ke)现(Xian)有(You)产(Chan)品(Pin)难(Nan)以(Yi)应(Ying)对(Dui)也(Ye)在(Zai)情(Qing)理(Li)之(Zhi)中(Zhong)。 而(Er)将(Jiang)于(Yu)今(Jin)年(Nian)下(Xia)半(Ban)年(Nian)上(Shang)市(Shi)的(De)领(Ling)克(Ke)08，有(You)望(Wang)为(Wei)困(Kun)境(Jing)中(Zhong)的(De)领(Ling)克(Ke)带(Dai)来(Lai)转(Zhuan)机(Ji)。“领(Ling)克(Ke)08实(Shi)际(Ji)上(Shang)就(Jiu)是(Shi)领(Ling)克(Ke)2.0阶(Jie)段(Duan)的(De)开(Kai)始(Shi)，从(Cong)领(Ling)克(Ke)08开(Kai)始(Shi)，将(Jiang)会(Hui)是(Shi)领(Ling)克(Ke)又(You)一(Yi)个(Ge)高(Gao)速(Su)增(Zeng)长(Chang)的(De)收(Shou)获(Huo)期(Qi)。明(Ming)年(Nian)是(Shi)领(Ling)克(Ke)的(De)产(Chan)品(Pin)大(Da)年(Nian)，将(Jiang)有(You)三(San)款(Kuan)以(Yi)上(Shang)产(Chan)品(Pin)。”吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)集(Ji)团(Tuan)CEO淦(Zuo)家(Jia)阅(Yue)表(Biao)示(Shi)。同(Tong)样(Yang)亏(Kui)损(Sun)的(De)还(Huan)有(You)极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)，上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)亏(Kui)损(Sun)约(Yue)8亿(Yi)元(Yuan)，累(Lei)计(Ji)交(Jiao)付(Fu)4.26万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)124%。其(Qi)中(Zhong)，极(Ji)氪(Zuo)001是(Shi)主(Zhu)力(Li)销(Xiao)量(Liang)担(Dan)当(Dang)，销(Xiao)售(Shou)3.1万(Wan)辆(Liang)，6月(Yue)开(Kai)始(Shi)交(Jiao)付(Fu)的(De)极(Ji)氪(Zuo)X两(Liang)个(Ge)月(Yue)销(Xiao)售(Shou)2750辆(Liang)，极(Ji)氪(Zuo)009上(Shang)半(Ban)年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)售(Shou)8578辆(Liang)。“极(Ji)氪(Zuo)计(Ji)划(Hua)将(Jiang)于(Yu)2025年(Nian)实(Shi)现(Xian)65万(Wan)的(De)销(Xiao)量(Liang)目(Mu)标(Biao)，同(Tong)时(Shi)从(Cong)现(Xian)在(Zai)开(Kai)始(Shi)以(Yi)每(Mei)年(Nian)2款(Kuan)全(Quan)新(Xin)车(Che)型(Xing)的(De)进(Jin)度(Du)投(Tou)放(Fang)市(Shi)场(Chang)，以(Yi)满(Man)足(Zu)各(Ge)个(Ge)细(Xi)分(Fen)市(Shi)场(Chang)的(De)需(Xu)求(Qiu)，进(Jin)而(Er)实(Shi)现(Xian)公(Gong)司(Si)的(De)第(Di)一(Yi)个(Ge)五(Wu)年(Nian)计(Ji)划(Hua)。” 安(An)聪(Cong)慧(Hui)说(Shuo)。图(Tu)片(Pian)来(Lai)源(Yuan)：每(Mei)日(Ri)经(Jing)济(Ji)新(Xin)闻(Wen) 资(Zi)料(Liao)图(Tu)值(Zhi)得(De)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)，今(Jin)年(Nian)下(Xia)半(Ban)年(Nian)以(Yi)来(Lai)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)掀(Xian)起(Qi)新(Xin)一(Yi)轮(Lun)“价(Jia)格(Ge)战(Zhan)”，特(Te)斯(Si)拉(La)、上(Shang)汽(Qi)大(Da)众(Zhong)ID系(Xi)列(Lie)等(Deng)纷(Fen)纷(Fen)加(Jia)入(Ru)降(Jiang)价(Jia)队(Dui)伍(Wu)。近(Jin)日(Ri)，极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)也(Ye)宣(Xuan)布(Bu)001车(Che)型(Xing)立(Li)减(Jian)3万(Wan)~3.7万(Wan)元(Yuan)，起(Qi)售(Shou)价(Jia)降(Jiang)至(Zhi)26.9万(Wan)元(Yuan)，部(Bu)分(Fen)车(Che)型(Xing)送(Song)7kW智(Zhi)能(Neng)家(Jia)充(Chong)服(Fu)务(Wu)套(Tao)餐(Can)，这(Zhe)样(Yang)大(Da)幅(Fu)度(Du)的(De)降(Jiang)价(Jia)也(Ye)引(Yin)发(Fa)业(Ye)界(Jie)对(Dui)其(Qi)成(Cheng)本(Ben)平(Ping)衡(Heng)的(De)担(Dan)忧(You)。对(Dui)此(Ci)，极(Ji)氪(Zuo)智(Zhi)能(Neng)科(Ke)技(Ji)CEO安(An)聪(Cong)慧(Hui)表(Biao)示(Shi)，通(Tong)过(Guo)不(Bu)同(Tong)的(De)权(Quan)益(Yi)方(Fang)案(An)满(Man)足(Zu)用(Yong)户(Hu)多(Duo)样(Yang)化(Hua)的(De)需(Xu)求(Qiu)，扩(Kuo)大(Da)了(Liao)用(Yong)户(Hu)开(Kai)口(Kou)，产(Chan)品(Pin)订(Ding)单(Dan)显(Xian)著(Zhu)提(Ti)升(Sheng)，价(Jia)格(Ge)限(Xian)时(Shi)调(Diao)整(Zheng)对(Dui)整(Zheng)车(Che)毛(Mao)利(Li)率(Lv)影(Ying)响(Xiang)不(Bu)大(Da)。行(Xing)业(Ye)“价(Jia)格(Ge)战(Zhan)”还(Huan)会(Hui)持(Chi)续(Xu)，极(Ji)氪(Zuo)已(Yi)做(Zuo)好(Hao)充(Chong)分(Fen)准(Zhun)备(Bei)，随(Sui)着(Zhuo)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)提(Ti)升(Sheng)，浩(Hao)瀚(Zuo)架(Jia)构(Gou)的(De)规(Gui)模(Mo)效(Xiao)应(Ying)和(He)优(You)秀(Xiu)的(De)成(Cheng)本(Ben)控(Kong)制(Zhi)能(Neng)力(Li)，极(Ji)氪(Zuo)有(You)信(Xin)心(Xin)在(Zai)未(Wei)来(Lai)达(Da)到(Dao)更(Geng)好(Hao)的(De)毛(Mao)利(Li)水(Shui)平(Ping)。实(Shi)际(Ji)上(Shang)，对(Dui)于(Yu)行(Xing)业(Ye)“价(Jia)格(Ge)战(Zhan)”，此(Ci)前(Qian)吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)就(Jiu)已(Yi)明(Ming)确(Que)表(Biao)态(Tai)：“不(Bu)打(Da)价(Jia)格(Ge)战(Zhan)，而(Er)是(Shi)聚(Ju)焦(Jiao)品(Pin)牌(Pai)战(Zhan)、价(Jia)值(Zhi)战(Zhan)、技(Ji)术(Shu)战(Zhan)、服(Fu)务(Wu)战(Zhan)、道(Dao)德(De)战(Zhan)，专(Zhuan)注(Zhu)打(Da)造(Zao)高(Gao)价(Jia)值(Zhi)的(De)产(Chan)品(Pin)。”但(Dan)同(Tong)时(Shi)淦(Zuo)家(Jia)阅(Yue)也(Ye)表(Biao)示(Shi)，吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)也(Ye)要(Yao)在(Zai)激(Ji)烈(Lie)的(De)市(Shi)场(Chang)竞(Jing)争(Zheng)中(Zhong)保(Bao)持(Chi)价(Jia)格(Ge)优(You)势(Shi)。每(Mei)日(Ri)经(Jing)济(Ji)新(Xin)闻(Wen)
从新车的内饰设计来看，它虽然采用了类似于Jeep 牧马人、福特烈马的内饰设计。但是，这款车内部的中控台分区、物理按键设计十分合理，有一定的成熟度。“对战曲靖宜步时，我们开场就丢球，当时蛮紧张的。”蔡燚说，处于落后局面，球队并没有慌，随后就扳平了比分，并保持既定战术，接连取得进球。“取胜归功于平时的训练效果和老带新的稳重。”喷泉1惫3笔趣阁免费喷泉向行最新章节冲喷泉1惫3笔趣阁...
做桥梁工程还不知道这些你就卷铺盖回家吧2019-12-07 13:55·聪颖生活小天才作为一个路桥人你真的对桥梁的基本概念和设计要点了然于胸吗有时候我们纠结于复杂的技术原理最后往往就是由于对基本概念的不熟知才造成的小编整理了强大的桥梁基础知识与设计要点不记得的就赶紧看看吧一、桥梁组成上部结构（superstructure）包括桥跨结构也叫承重结构；桥面构造（deck）下部结构（substructure）也叫支承结构包括桥墩与桥台（abutment and pier）墩台基础（foundation）支座（bearing）附属结构物二、常用术语跨度或跨径（span）：表征桥梁技术水平的重要指标① 净跨径：梁式桥的净跨径是设计洪水位上两相邻桥墩（或桥台）之间的净距拱桥的净跨径的是每孔拱跨两个拱脚界面最低点之间的水平距离② 总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和也称桥梁孔径反应了桥下宣泄洪水的能力③ 计算跨径：梁式桥的计算跨径指两相邻支座中心的距离拱桥的计算跨径指每孔拱跨两个拱脚界面型心点之间的水平距离长度：① 桥长：两桥台胸墙之间的距离桥梁规模的划分指标② 桥全长：两桥台台尾之间的距离高度：① 桥梁高度：桥面与低水位（或桥下路面）之间的距离② 建筑高度：行车路面（或轨顶）至桥跨结构最下缘之间的距离③ 桥下净空高度：桥跨结构最下缘至设计洪水位（或计算通航水位）之间的距离三、桥梁分类四、桥梁设计基本要求适用要求能保证行车的通畅、舒适和安全；桥梁运量既能满足当前需要也可适当照顾今后发展；对跨越线路或河流的桥梁要求不妨碍桥下交通或通航；靠近城市、村镇等的桥梁还当综合考虑桥头和引桥地区的环境和发展；在使用年限内桥梁一般只需常规养护维修就可保证日常使用安全要求桥梁的安全既包括桥上车辆、行人的安全也包括桥梁本身的安全结构在使用年限以内在各种自然情况和荷载作用下能具有足够的承载能力能保持适当的安全度是对每一座桥梁的基本要求经济要求在适用、安全的前提下经济是衡量技术水平和作出方案选择的主要因素桥梁设计应体现出经济特性对于重大的桥梁工程必须进行多方案的比较详细研究技术上的可行性和先进性以及经济上的合理性这样才能对桥梁的建造消耗、施工、技术发展和今后使用等因素进行统筹考虑得出合理的经济结论美观要求在适用、安全和经济的前提下尽可能使桥梁具有优美的外形并与周围的环境相协调这就是对桥梁美观的基本要求合理的轮廓造型和布局、正确表达力的传递、以及结构风格和色彩与周围环境的和谐一致是体现美观的主要因素在城市和游览地区可适当考虑桥梁建筑的艺术处理但不应当追求浮华和繁琐的细部装饰五、基本设计资料① 调查桥梁的使用任务；② 桥位附近的地形资料 ；③ 桥位附近的地质资料 ；④ 桥位附近的水文资料 ；⑤ 地方材料来源；⑥ 施工单位的施工能力；⑦ 气象资料；⑧ 上、下游老桥调查资料六、桥梁布置桥梁立面布置桥梁总长桥梁孔径布置桥面标高与桥下净空桥上及桥头的纵坡布置桥梁断面布置桥面净空桥面宽度行车道宽度机动车道布置人行道自行车道布置横坡布置桥梁平面布置一般大、中桥梁的平面线型为直线当地形限制时可把桥梁设置在曲线上（直梁布置成折线状）或直接建造曲线桥（结构本身呈曲线状）桥上宜避免采用反向曲线在某些情况下（如对城市桥梁）也允许修建公路斜桥其斜度一般不大于45°在通航河流上不宜大于5°七、桥梁设计荷载荷载的种类、型式、大小的确定是否得当既关系到桥梁建设的投资也关系到桥梁的安全特点：荷载标准并不是一成不变的作用于桥梁结构上的荷载（及其组合）可能会越来越复杂对结构行为和材料行为的认识在逐步加深荷载分类荷载组合荷载组合：各种荷载的取舍以及它们同时作用的可能性组合原则：以桥梁在施工和运营时可能处于最不利的受力状态为原则基本组合方式：组合I：恒载（的一种或几种）与基本可变活载（的一种或几种）相组合即仅考虑主力；组合II：组合I与其它可变荷载（的一种或几种）相组合即主力与附加力同时作用；组合III：组合I与偶然荷载（的一种或几种）相组合即主力与特殊荷载同时作用以上就桥梁工程全部内容再次声明仅作为非专业人士的扫盲贴对专业人士来说尚不严谨请自行研究找图辛苦给个关注吧O(∩_∩)O~~