但皮卡，价低走量，且在大城市限行。于是，魏建军决定过渡到档次更高的厂鲍痴。2002年，长城赛弗应运而生。短短一年，其销量达3万辆。随着哈弗吹响进军乘用车市场的号角，长城汽车奔赴资本市场，成为首家在港上市的内地民营汽车公司。此后数年，国内厂鲍痴市场持续火热。据电动知家了解长城哈弗系列大卖，成为国内数个销量超百万级的厂鲍痴品牌。长城汽车不仅成为厂鲍痴市场的绝对霸主，还比亚迪、吉利一道，稳坐燃油车时代叁大自主品牌的宝座。然而，时代是会变的。2015年，新能源风口悄然崛起，并在此后演变成“行行造车”，不干新能源就尝辞飞的大趋势。在燃油车时代游刃有余的魏建军，这一次，却是失策了。做新能源行业的追随者，远远不够。以至于，2020年，魏建军道：“长城汽车未来会怎么样？依我看，命悬一线。”
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