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海南免税店“即购即提”，自贸港建设就该更“开放”|新京报快评原创2023-04-02 18:04·新京报海南三亚国际免税城。新京报资料图消费者在海南免税店购物，可以实现“即购即提”了。4月1日起，海南离岛旅客免税购物在2021年新增“邮寄送达”和“返岛提取”提货模式的基础上，对单价超过5万元（含）的免税品可选择“担保即提”提货方式，对单价不超过2万元（不含）且在政策清单内的商品，按照每人每类限购数量要求，可选择“即购即提”方式提货。以往，在海南的免税店购物，选好了商品，支付了货款，却不能即时提货“尝鲜”，导致一些消费者存有顾虑，也限制了他们的购物意愿。实施“担保即提”和“即购即提”，让免税购物“所见即所得”，优化了消费者的购物体验，让免税购物的过程更加顺畅，新闻需要“连连看”。3月29日，在博鳌亚洲论坛2023年年会新闻发布会上，海南宣布全岛封关运作各项准备工作任务均已取得阶段性进展，全面启动全岛封关运作准备。海南实施全岛封关，将对当地投资、贸易、旅游、消费等各方面产生重大影响，是自贸港建设的标志性和基础性工程。海南封关运作将按照“一线放开，二线管住”的管理模式进行。根据国际经验，成熟的自由贸易港的核心是“一线放开”，即自贸港与国境外实现货物、资金和人员等要素自由流动。同时，落实“二线管住”，从自贸港出入国境内其他区域的货物，实行常规监管。封关以后，海南将实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度安排。目前，海南已放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元，不限次数。海南实施全岛封关以后，不仅游客到海南购买免税商品将更加便捷、灵活，岛内居民也将享受便宜的进口商品。《海南自由贸易港建设总体方案》提出2035年前的重点任务，其中包括进一步优化完善开放政策和相关制度安排，全面实现贸易自由便利。对海南封关以后的消费、贸易，还有很大的想象空间，市场竞争有望更加充分，消费者也将享有更多实惠和便利。需要明确的是，海南全岛封关，主要是经济上的管理措施，不是对人员流动的限制。海南和内地间人员往来不会发生变化，游客不管是乘飞机、火车还是自驾，只要凭借国内旅行的身份证件，就能自由出入海南。唯一产生变化的是，从海南带回内地的货物需要接受海关监管，符合免税条件则无需补税。实现全岛封关，在我国尚属首次，还有很多细化工作有待落实。比如，要推进海关建设，提高海关服务的承受能力。今年1月，琼海博鳌机场“二线封关”口岸项目顺利封顶，成为海南自贸港首个封顶的封关运作项目。随着封关的来临，海南真正进入自贸港模式，对外开放自由度进一步扩大，将对标全球最高的开放标准。除了硬件设施建设，更多的功夫还要下到软件层面。游客在岛内免税购物更加方便了，离岛时如何保持“丝滑”体验？像国际上很多自贸港一样，海南全岛封关以后会不会出现“水货”走私扰乱市场的问题？唯有织密制度的网格，加快对接国际先进的规则，才能让自贸港建设达到更高水平。海南离岛免税购物实现“即购即提”，是提振自贸港免税消费、便利消费者的重要举措。这也预示着海南自贸港建设“成型起势”，将成为我国经济未来国际国内双循环的外向循环窗口。“吃改革饭，走开放路”，海南自由贸易港建设中这些先行先试的经验探索，也必然对我国的自贸区整体建设起到示范、带动的积极作用。撰稿 / 王钟的（媒体人）编辑 / 何睿校对 / 吴兴发
2025年01月07日，整体运势平稳，大多数事情都在按部就班进行，不过不能太固执，学会倾听别人的建议，合作起来才会更加顺利 ，说不定会带来意想不到效果。
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不过并不是所有人都信任无人驾驶车辆的开车技术总有人担心这项技术在复杂情况下应对问题的能力不如人灵活并且伴随着无人驾驶出现的交通问题并不是没有过
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