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很多夫妻,白天投入工作,压根没时间交流。

2024年12月23日,车就值五万,发动机烧机油你修不修?山西奥迪A6L2.0T发动机大修首发2023-11-27 18:35·汽修功夫熊熊实话实说,我作为一个修车的,不希望车主花冤枉钱;这台山西来的奥迪A6L2.0T,车价估计也就值个五万,但是发动机和变速箱要大修花一大笔钱,修还是不修?答案是必须修,那为什么要修呢?我们一边修一边聊。这车五百公里烧一升机油,车主每次去加一次汽油就要加一次机油,真的是混合动力。实表公里数,二十多万公里,烧点机油也不算什么稀奇事,车老了,不值钱了,你修还是不修。这里有一个故障码,这个是油箱里的低压油泵故障,这款车都有这个通病,如果不影响动力,可以忽略,如果你是个强迫症患者,那就花个大几百一千左右换油泵。细节上有很多破损的东西,比如这个水壶的插头就破了,这种都是之前暴力拆装引起的。放掉机油……趁机和大家说说为什么这个车要修。首先这个车质量很好,作用用料扎实,不是现在的车可以比的。再一个就是价值不等于价格,这车修好了就是一台好开的奥迪,而这车卖了,就是一台破旧的二手车。说着说着就把发动机掏出来了,这款可是有史以来的第一款缸内直喷的发动机,是全世界所有直喷发动机的始祖。拆掉进气歧管……小哥们在紧锣密鼓的拆卸中……老爷车修车,你不能按车价来和修车比,车价是二手的,但是修车用的零部件是全新的,怎么比?拿掉涡轮增压器……其实这车坏的东西不多,像涡轮增压这样的大件,质量都非常好,根本不会坏。拿掉凸轮轴……这车的凸轮轴也不会坏,最多就是头部会磨损,到时候处理一下就可以了气缸里面都是厚厚的积碳,这个见怪不怪了,烧机油嘛,哪有没积碳的。那究竟是先烧机油呢,还是先有积碳呢,大家评论区讨论一下。拿掉缸体……大小伙子两个人一使劲就拿下来了。拿掉油底壳,开始分解缸体,这车的机油泵和平衡轴是一体的,拆装的时候要注意。这款机器其实是帕萨特老B5和奥迪老C5就是圆屁股的老A6的魔改版本,因为当初奔驰宝马奥迪都暗中较劲,看谁先进入缸内直喷新世纪,但是当时EA888平台还没弄好,所以直接在老的EA113平台上魔改出了这款直喷发动机。小瓦虽然没有严重的拉伤,但是也有磨损,一般很多修理厂都是换的,但是我们得换大瓦磨损的更加厉害,估计是长期缺机油引起的,所以一次性都要换掉。发动机内部其实也有点脏,可能是车主换机油不及时,也可能是机油用的很一般。常年累月的磨损,让止推片变得非常的薄了,直接从打底裤的厚度磨成了黑丝的厚度,必须换。EA113的瓦,其实和帕萨特B5是一样的,连杆带有孔,所以瓦上面带孔烧机油的主要问题之一,就是活塞环对口。这回造成严重的窜气,这种情况,你洗上面免拆治理都是白扯。不幸的是,这台车已经做过免拆治理了,裙部都有拉伤……说实话,我真的不建议大家去做免拆治理烧机油。曲轴瓦全部是红色公差等级,五个R,关键是这样的瓦还能找的到吗,这么老的车型了。曲轴上的字母是曲轴瓦下瓦的公差等级,姑且先记下,看能不能找到,姑且……气门导管磨损了必须更换,不然气门杆子在里面来回晃动……镗缸的师傅正在聚精会神的敲气门导管……经过一天的折腾,镗缸的师傅把加工好的东西给我送回来了……这边变速箱也没闲着,这车,一百码之后加速就加不上去了,变速箱里面“哇哇乱叫”,所以必须变速箱大修。凡是有不好的气门,一律更换掉,这个是规矩……使用绿色的德国进口的爱尔铃气门油封,更加耐磨耐用……小哥正在聚精会神的安装气门弹簧……凸轮轴口子上磨了好深的一条槽,这是和油封之间摩擦引起的额,难道要换掉整根凸轮轴吗,一千多一根呢。上出床上,用600号的砂纸打磨,利用车床的高转速代替我们的低手速,很快就把槽磨平了你看,槽基本上磨平了,油封装上去就不会漏了这款车的火花塞和EA888发动机是通用的,所以直接上上汽大众途观的火花塞原车链条这辈子都不会坏,但是链条张紧器需要更换,原厂是伊娜代工的数好凸轮轴链条齿数,然后把凸轮轴瓦架盖上去……使用专用工具安装凸轮轴油封为什么我们装油封不会漏?不是我们水平好,是工具比较趁手……盖上链条后盖……原车的胶木三通很容易漏水,直接换成铝合金的,这辈子都不会漏了开始安装缸体,这款车有个通病,就是机油喷嘴容易击穿,所以大修的时候一次性换成EA888的按照30牛米的力矩拧紧机油喷嘴……更换全新的大瓦,这里要检讨一下,原厂公差等级的瓦找不到,只能用均码的瓦,KS的瓦,应该够好了吧涂抹组装油,可以更好的在启动瞬间保护零件不被磨损止推片也是KS的……同样小瓦也是KS的,这样的品质,应该也算对得起职业道德了安放好曲轴……止推片涂抹组装油……60牛米拧紧大瓦螺丝……再来一个90°……这个活塞呢,是科尔本代工的,有时候我也用里研的,都是世界名牌,随机看批次活塞环则是里研的改进加强版,更加耐磨耐用不会被积碳堵塞为什么我们捅活塞会如此丝滑??不是我们手上活好,而是工具趁手。市面上也有卖这种活塞漏斗的,但是加工精度和粗糙度和我们这种定做的没法比这个工具经过精磨,非常丝滑,捅活塞那叫一个享受所以我们店里的小哥,都争着抢着捅活塞……小瓦螺丝按30牛米++90°的要求拧紧,先来30牛米再来一个90°,另一个小哥拿油漆笔做记号,拧过得就涂一笔很多人害怕安装这种曲轴后油封,怕漏……其实用专用工具安装,油封唇口不会翻遍,放心吧安装好曲轴后油封……对好平衡轴记号安装好链条张紧器……打原厂汉高的胶水,因为我们这里发动机量比较大,所以买胶水都是大支大支的。安装好油底壳……飞轮螺丝记得涂抹专用的螺纹胶……机油油位传感器的密封圈记得要更换,透露个秘密给你,可以用EA888的代替机油格底座的这个位置,有一个塑料的档油片,可是这台车没有了,这也是导致烧机油的原因,我们给他配上去。使用专用工具安装曲轴前油封……这样安装的曲轴前油封,打死都不会漏油……接着就是变速箱了,懂行的朋友看到这张图心里就知道为什么要修了,对不对。当然了,先把箱子解体是第一步,解体之后各种清洗各种密封圈,各种轴承……这车就是轴承坏了,所以开起来“呜哇呜哇”的叫既然大修了,那里面的滤网也一次性换了,平时你想换都没法换,此时不换更待何时?直接剧透了吧,这车三个问题。1、链条和链缸磨损了。2、阀体有冲击。3、一个轴承钢珠碎了这个是阀体,最终也是换掉了,估计可能是磨下来的金属碎末太多了,导致阀体卡滞。变速箱电脑板没毛病……装回去因为进度要赶,所以连夜把修好的变速箱拿回来……第二天 一早对接发动机和变速箱……迎着照样干活,满满的都是正能量现在修车都是模块化的,缸体昨天已经拼好了,直接抬上去就完事了60牛米的力矩预紧缸盖螺丝……再来个90°涡轮增压器并没有坏,洗洗干净装上去……30牛米拧紧爆震传感器螺丝……安装气门室盖……机油格底座我们给他换一个铝合金的,原车的胶木的很容易老化,谁说我们只是换件工,我们也会创新的好不好。好吧,我承认,我们就是换件工。但是现在的汽车零件,大部分在设计的时候就设计成不可以维修,只能更换。原车的喷油嘴不需要更换,但是喷油嘴修理包需要更换,换掉四个喷油嘴修理包,德国爱尔铃的。好多地方修车,这种密封圈之类的都不重视,其实一个发动机的质量好坏,很多都在于细节上原车这个地方装废气阀的,之前的修理工打了胶水,这上面还残留了一些密封胶,给他刮干净换上一张全新的废气阀密封垫,德国爱尔铃的,放心使用,绝对不会漏气涡轮增压器上的螺栓,因为长期承受高温炙烤,很多烧结滑丝的,都换新的螺丝螺杆,原厂专用的。上次换这台车皮带的修理工大哥把螺丝孔搞滑丝了,也不吭一声,等着我们去踩坑。唉,算了,我来擦屁股吧,把滑丝的螺纹孔修复一下,给你镶个螺纹套,下次别暴力操作了。使用原厂后缀带R的废气阀,上面写着55HPA的,就是高负压的,当然了,和EA888的没法相提并论安装好外围附件,安装好正时皮带……牢牢对准正时记号……发动机总装基本完成……慢慢放下车身,发动机进入机舱……固定好底下的螺丝,就算是大功告成了经过检查,这车底盘件都没啥问题,估计车主之前在山西自己换过了但是发动机支架垫是全新的,因为旧的已经压扁了凡是有档次的车子,发动机支架垫都是液压的,里面带液压油,时间久了油包被挤破,就需要换支架垫了顺带着把变速箱支架垫一起换了,这样车辆开起来才能觉得平稳舒服作为一个有职业道德的人,不能给人乱换东西,必须是确是坏了的东西,才能给人换,你看这个液压支架垫,都开裂了,所以我才给人家换新的。涡轮回油管垫片,专车专用的,很多人都不换,有的人用副厂的,而我,一次性批发了五十片原厂的,家中常备。接驳好线束和管路……使用0W40的全合成机油,这个是大众旗下最良心的机油了。防冻液我们使用比原厂G12更好的G40防冻液,毕竟山西比较冷,防冻液要用高规格的一把启动车辆,排气管冒出一股蓝烟……检查电器系统,一片都是绿色的,表示没毛病,正常……因为动过负车架,所以必须让阿亮师傅做个四轮定位,这家伙和我一样有强迫症,所以他做定位我比较放心数据调试中……必须做到绿色区域才是合格,如果做不出来,那就是底盘件变形了,需要更换趁着夜色我们去试车,修复之后的机器,开起来就是爽,老车的魅力就在于修复之后既有新车的动力,又有老车的韵味。一路上动力澎湃声浪迷人……一个字,爽!!!回来之后,做个总结。无非就是按时保养啦,使用符合规定的全合成机油啦,定期使用燃油添加剂啦……准备交车,车子开到洗车店去洗一下,边上有个奥迪Q5的车主开着车过来,说想把车放我们这里寄卖……我这啥时候成二手车的????问题解决,完美交车,回山西!!这台奥迪A6L修了发动机又修了变速箱,很多人觉得这样做是不是值得。但是我觉得很值得,因为现在的车开不出这种老车的扎实质感,老车本就很优秀,只是经过了岁月的磨砺之后变得让你嫌弃。如今完美复活重拾当年的风采,虽然车卖不出高价,但是价格不等于价值,这车现在是高价值而不是高价格!各位看官,你们觉得我说的对吗?

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动脉硬化不像感冒发烧,一治疗就恢复,因为是慢性疾病,所以即便术后,管理不当情况下依然有机会出现新斑块,导致动脉再次狭窄。7月5日,大润发惭会员店全国第四家店在常熟开业,开业当天人气火爆迎来数万客流。次日傍晚更是迎来客流高峰,入口大排长龙,“限流30分钟”指示牌醒目提示,排队限流入场。

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