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对于两气门跟四气门的事情其实我不想说但是一想既然写都写了就都写写吧我是学汽车专业的曾经有一台车很有名就是当年大众的20气门的捷达每个气缸3进2出这是一台高转发动机动力很好确定就是油耗会比较高那时候还是化油器时代靠进气压力油气混合低转速油气混合不好燃烧不充分容易产生积碳回过头来说四气门跟两气门我的观点是两气门更会照顾到低转速使用场景我们家用摩托车大部分就40-60跑跑80以上比较少高速使用两气门会有劣势也好好吧就是进气量小动力没有四气门的好不过这点差距也很有限所以吧家用摩托车肯定要有取舍比较极端的车子往往都卖不好比如我曾经骑过一次阿普利亚搁厂125就是非常极端的高转机跑山跑赛道真的非常棒但是日常用车就跟狗屎一样(以上仅代表我个人意见)

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