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当然，涡轮车提升动力当然不是只可以刷写 328i 的 Map，不过那就是另一个故事了。
2024年12月27日，瘸子看看脚下的东西，那是他自己的一身军装，做乞丐时穿得没模样了，现在被老六洗干净，又有了本来的颜色。瘸子把脚下的军装捡起来，从自己棉袄兜里掏出两块大洋，轻轻放在窗台上，再看一眼老六，转身走了。
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下一步宝应大队将持续开展形式多样、内容丰富的心理辅导活动筑牢全体指战员心理健康根基切实增强指战员心理素质和自我调适能力激励指战员以更加饱满的工作热情和过硬的心理素质积极投身各项工作
走近一看，才发现这寺院比我想象中还要宏伟壮观，红墙黄瓦，雕梁画栋，飞檐斗拱，气势恢宏，颇有几分皇家寺院的风范。首款车型续航超1000公里，零百加速3秒，红旗也要all in新能源？2023-02-07 09:07·懂车近日，一汽红旗举行了《2023红旗品牌新能源汽车全球战略发布会》。由于一汽红旗的特殊性质，这场发布会全是“牢记、创造、使命”之类的官话，肯定没有新势力品牌的发布会那么好看。不过懂哥总结了这场战略发布会的三个关键信息：红旗将all in新能源，计划在2025年销量达到100万台，其中新能源占比超过50%；到2030年销量超过150万台。发布了一个名为“奇妙双翼”的新能源标识。规划了3台纯电平台车型。2025年销量100万台？红旗这个2025年100万台的目标销量，让人不禁觉得近两年汽车圈是不是“太飘了”？要知道2022年红旗创下了品牌历史上最高销量纪录——31万台。要实现2025年销量100万台的目标，接下来的三年里，红旗必须实现每年保持48%的年增长率。当然，红旗也不是没有过这样高速增长的时期，2018年-2021年间，红旗年销量分别为3万台、10万台、20万台、30万台，年增长率分别是233%、100%、50%。但需要注意的是，2022年中国传统豪华品牌销量总计也才330万台出头，其中销量前三的奔驰、宝马、奥迪的年销量分别为77.4万台、77万台、64.3万台。也就是说，如果传统豪华品牌的总体销量不变，红旗将在2025年超越“BBA”，成为国内市场销量最高的豪华品牌，占到总体销量的30%。除此之外，2025年100万台的目标销量中，将会有超过50万台是纯电车型。这个目标比100万台的目标销量更离谱。首先是2022年红旗新能源的销量仅为36,213台，其中E-QM5为31,603台，E-HS9为4,540台，E-HS3为70台。而E-QM5和E-HS3几乎都是在做网约车。E-HS9更重要的一点是，此次战略发布会上的三台车型，两台车预计在今年下半年上市，但真正交付可能要等到202年，另一台车更是要到2024年上半年上市。也就是说：红旗要在2年的时间里，将新能源的销量从3.6万台，提升至50万台。很多高三学生的家长，会给孩子定一个目标大学，如果这个目标对学生的成绩来说太过遥远，那么这个目标就对学生来说就毫无激励作用。而红旗的这个目标，就好像是给只有普通一本成绩的学生，定了一个985的目标。“奇妙双翼”新能源标识身当发布会上一汽集团董事长徐留平说出红旗新能源的这颗新标识叫“奇妙双翼”时，我真的绷不住笑了出来。提到“奇妙双翼”，恐怕大部分人会以为这是《米奇妙妙屋》里的什么新道具。至于发布会上铺垫的红旗新能源的内核是“美妙”，原谅我真没从这个“奇妙双翼”中找到什么和“美妙”的联系。由于徐留平只讲了一大堆红旗新能源的品牌使命、愿景、理念、目标用户，就是没讲这个标识是怎么设计出来的，因此我们也不多聊了。不过这个“新时代中国式新高尚精致主义”的品牌理念是认真的吗？精致主义在中国消费者的心中，可不是什么褒义词。FMEs纯电架构和三款新能源车红旗首先是发布了FMEs高端电动智能超级架构，架构下包含HME旗羿电动平台和HIS旗偲(sī)智能平台，预计将在今年上半年的所有开发工作。HME旗羿电动平台的主要特点是：电池系统的能量密度达到了260Wh/kg，零下10℃无衰减；电驱系统的效率达到了95.5%，并对噪音有所抑制；具备600kW的超充（特斯拉V3超充为250kW,小鹏S4超充为480kW），并支持22kW的无线充电；底盘搭载了“驱转一体模块”，从发布会的演示来看，可以四轮90度转向，横移进车位，刹车距离更是仅为30米。从各个方面来说，都属于黑科技了，希望发布会上吹的这些牛，红旗最后都能实现。最后是红旗新能源的三台车：代号“E001”的B级纯电轿车，续航将达到600-1000公里，支持换电，0-100km/h加速时间仅为3秒+，百公里电耗仅为12.9kWh（特斯拉Model 3标准续航为12.5kWh），预计将在2023年下半年上市。代号“E002”的B级纯电SUV，续航没说，搭载了800V快充，配备空气悬架。从描述来看，自动驾驶系统比E001更高级，预计将在2023年下半年上市。不过更让人尴尬的是定位：“休闲舒享”、“城市越野”，不知道城市越野是怎么越野。代号“E702”的C+级旗舰纯电轿车，续航、快充都没说，但作为旗舰级车型，应该不会比前面两台车差。主打的是舒适性体验，其自动驾驶能达到全天候、全场景百公里“零”接管的“管家式”体验。并搭载了5D影院动效，搭载7.1.4声道、2800W功率的杜比全景声音响系统。上市时间则是2024年的下半年，从这时间来看，自动驾驶的部分必然又是“画饼”。至于红旗画的这些“饼”，2025年能不能实现，我们到时候拭目以待吧！