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2024年12月22日，全球航空业复苏前景如何？C919或将搅动全球航空业格局原创2022-11-08 17:52·第一财经后疫情时代，全球航空业复苏前景如何？“全球层面，现在国际航空市场已经开始复苏。北美、欧洲市场目前已经恢复到2019年之前的九成左右。”GE全球副总裁、GE中国总裁、GE航空集团大中华区总裁向伟明在第五届中国国际进口博览会上如是告诉第一财经，“中国航空业的复苏虽然有所放缓，但我相信将来也一定会完全恢复到疫情前的发展态势。”今年是GE连续第五次参展进博，同时也是这家百年公司去年宣布拆分后第一次在进博会上亮相。谈及拆分后的前景，向伟明表示，医疗的分拆正在按计划有序推进，2023年1月的第一周，医疗板块将正式上市。为航空业复苏准备就在11月4日德国总理朔尔茨访华期间，央企中国航空器材集团有限公司官方微信显示，中国航材与空客公司在北京签署了140架空客飞机的批量采购协议，其中包括132架A320系列飞机、8架A350飞机，总价值约170亿美元（约合人民币1231亿元）。中国航材表示，随着我国航空运输市场逐步恢复，未来将保持平稳较快增长，为适应航空市场发展，满足公司运力需求，批量采购一批空客飞机。在向伟明看来，中国经济长期向好的基本面不会改变，GE也对中国的航空业持续看好。据他透露，目前GE正在帮助航空公司在节油、改善发动机可靠性、延长在役时间、缩短发动机送修时间、降低成本、增加效率等方面做出改进，“如此一来，航空业复苏后能很快走上持续发展的轨道。”国际航空运输协会（IATA）9月中下旬在卡塔尔多哈举办的IATA金融大会上表示，过去两年，航空业共亏损1800亿美元，预计今年亏损将降至97亿美元。虽然许多航空公司将在明年年底前实现盈利，但业内估计，到2024年旅行人数才能恢复到疫情前的水平。今年年底第一架C919交付9月29日，中国商飞C919国产干线客机成功取得型号许可证，将于今年年底交付首架飞机。这是中国国产大飞机向正式“上岗”、投入商用迈出的重要一步。C919中就包含了GE的LEAP-1C发动机，这也是C919中唯一的外方动力装置。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。未来，C919也会继续争取欧洲航空安全局（EASA）适航证以及美国航空管理局（FAA）适航证。回忆起这段历程，向伟明颇为感慨。他表示，从LEAP-1C被选为C919动力装置的2009年，到今年9月底C919正式取证，这十几年间GE和其合资公司CFM国际都投入了很多心血，将近上千人支持这个项目，这期间还同时支持6架飞机在不同的地方做试飞测试。“我认为，C919的成功取证意味着大型国产飞机的再一次腾飞。”向伟明表示，今年年底第一架C919会交付东航，计划明年年中投入使用，“目前，不光三大航，各个租赁公司都已经订购了C919。根据市场预计，未来20年中国将需要7000到8000架飞机。我相信未来C919将大有前途，和空客、波音共同在市场中占据一席之地。”据悉，目前美国波音、欧洲空巴两家飞机制造商，占有全球商飞市场超过90%的份额。多家参加进博会的航空设备制造公司代表告诉第一财经，C919进入全球商飞市场后，将有可能重塑全球商飞市场的格局，打破波音与空客垄断的局面。向伟明表示，“GE与商飞的合作素来非常紧密，C919成功取证后还有很多的工作要做，我们也会全力支持飞机的投入使用，帮助航空公司做好初始运营的准备。”据他透露，不久的将来，GE会在中国建立起LEAP-1C发动机的大修能力，支持C919在中国的运营。
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13:58·驾(Jia)仕(Shi)派(Pai)说(Shuo)来(Lai)惭(Can)愧(Kui)，在(Zai)厦(Xia)门(Men)一(Yi)家(Jia)酒(Jiu)店(Dian)门(Men)口(Kou)拍(Pai)下(Xia)的(De)这(Zhe)辆(Liang)云(Yun)度(Du)π3，是(Shi)我(Wo)职(Zhi)业(Ye)生(Sheng)涯(Ya)第(Di)一(Yi)次(Ci)见(Jian)到(Dao)的(De)云(Yun)度(Du)实(Shi)车(Che)。就(Jiu)连(Lian)这(Zhe)车(Che)的(De)名(Ming)字(Zi)，都(Du)只(Zhi)能(Neng)找(Zhao)百(Bai)度(Du)打(Da)出(Chu)来(Lai)，紧(Jin)接(Jie)着(Zhuo)发(Fa)现(Xian)这(Zhe)似(Si)乎(Hu)不(Bu)是(Shi)我(Wo)一(Yi)个(Ge)人(Ren)的(De)烦(Fan)恼(Nao)。但(Dan)客(Ke)观(Guan)而(Er)言(Yan)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)其(Qi)实(Shi)是(Shi)在(Zai)新(Xin)势(Shi)力(Li)造(Zao)车(Che)品(Pin)牌(Pai)里(Li)面(Mian)，量(Liang)产(Chan)速(Su)度(Du)极(Ji)快(Kuai)的(De)一(Yi)家(Jia)车(Che)企(Qi)。从(Cong)2015年(Nian)12月(Yue)注(Zhu)册(Ce)，到(Dao)2017年(Nian)首(Shou)发(Fa)了(Liao)π1，量(Liang)产(Chan)速(Su)度(Du)在(Zai)当(Dang)时(Shi)比(Bi)很(Hen)多(Duo)新(Xin)势(Shi)力(Li)迅(Xun)速(Su)得(De)多(Duo)。后(Hou)来(Lai)还(Huan)发(Fa)布(Bu)了(Liao)π3，这(Zhe)款(Kuan)车(Che)相(Xiang)比(Bi)π1有(You)更(Geng)多(Duo)原(Yuan)创(Chuang)设(She)计(Ji)，只(Zhi)是(Shi)在(Zai)我(Wo)们(Men)外(Wai)人(Ren)（指(Zhi)非(Fei)福(Fu)建(Jian)人(Ren)）看(Kan)来(Lai)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)这(Zhe)几(Ji)年(Nian)一(Yi)直(Zhi)是(Shi)停(Ting)滞(Zhi)的(De)——也(Ye)许(Xu)知(Zhi)名(Ming)度(Du)还(Huan)不(Bu)如(Ru)哪(Na)吒(Zuo)和(He)爱(Ai)驰(Chi)。当(Dang)然(Ran)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)比(Bi)我(Wo)们(Men)想(Xiang)象(Xiang)中(Zhong)要(Yao)努(Nu)力(Li)多(Duo)了(Liao)，π1自(Zi)2017年(Nian)发(Fa)布(Bu)，每(Mei)一(Yi)年(Nian)都(Du)会(Hui)改(Gai)款(Kuan)，最(Zui)初(Chu)的(De)π1续(Xu)航(Hang)只(Zhi)有(You)150/250公(Gong)里(Li)，2018年(Nian)升(Sheng)级(Ji)为(Wei)301/402公(Gong)里(Li)，2019年(Nian)全(Quan)系(Xi)升(Sheng)级(Ji)为(Wei)426公(Gong)里(Li)。所(Suo)以(Yi)你(Ni)会(Hui)看(Kan)到(Dao)云(Yun)度(Du)其(Qi)实(Shi)也(Ye)挺(Ting)勤(Qin)奋(Fen)的(De)，不(Bu)会(Hui)随(Sui)随(Sui)便(Bian)便(Bian)就(Jiu)放(Fang)了(Liao)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)鸽(Ge)子(Zi)。要(Yao)不(Bu)是(Shi)这(Zhe)样(Yang)，它(Ta)早(Zao)退(Tui)出(Chu)历(Li)史(Shi)舞(Wu)台(Tai)了(Liao)。只(Zhi)不(Bu)过(Guo)，比(Bi)较(Jiao)要(Yao)命(Ming)的(De)问(Wen)题(Ti)出(Chu)在(Zai)价(Jia)格(Ge)，最(Zui)初(Chu)的(De)150公(Gong)里(Li)续(Xu)航(Hang)的(De)云(Yun)度(Du)π1的(De)售(Shou)价(Jia)是(Shi)：12.78万(Wan)——你(Ni)要(Yao)花(Hua)一(Yi)辆(Liang)卡(Ka)罗(Luo)拉(La)的(De)价(Jia)钱(Qian)去(Qu)买(Mai)一(Yi)辆(Liang)装(Zhuang)了(Liao)电(Dian)池(Chi)的(De)H1。更(Geng)别(Bie)说(Shuo)第(Di)二(Er)年(Nian)这(Zhe)价(Jia)格(Ge)可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)同(Tong)样(Yang)续(Xu)航(Hang)的(De)威(Wei)马(Ma)EX5。▲这(Zhe)是(Shi)三(San)年(Nian)后(Hou)一(Yi)辆(Liang)三(San)千(Qian)公(Gong)里(Li)的(De)π1二(Er)手(Shou)车(Che)之(Zhi)后(Hou)的(De)π3是(Shi)后(Hou)话(Hua)了(Liao)，我(Wo)们(Men)需(Xu)要(Yao)知(Zhi)道(Dao)的(De)是(Shi)，在(Zai)2020年(Nian)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)的(De)价(Jia)格(Ge)带(Dai)依(Yi)然(Ran)在(Zai)10~15万(Wan)，我(Wo)在(Zai)酒(Jiu)店(Dian)门(Men)口(Kou)遇(Yu)到(Dao)的(De)π3，2018年(Nian)有(You)补(Bu)贴(Tie)的(De)时(Shi)候(Hou)官(Guan)方(Fang)指(Zhi)导(Dao)价(Jia)最(Zui)高(Gao)可(Ke)以(Yi)达(Da)到(Dao)20.48万(Wan)，到(Dao)了(Liao)2020年(Nian)没(Mei)补(Bu)贴(Tie)了(Liao)，最(Zui)高(Gao)价(Jia)格(Ge)是(Shi)14.48万(Wan)。超(Chao)高(Gao)速(Su)发(Fa)展(Zhan)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)就(Jiu)这(Zhe)么(Me)吊(Diao)诡(Gui)，早(Zao)起(Qi)的(De)鸟(Niao)儿(Er)确(Que)实(Shi)有(You)虫(Chong)子(Zi)吃(Chi)，但(Dan)早(Zao)起(Qi)的(De)虫(Chong)子(Zi)不(Bu)一(Yi)定(Ding)好(Hao)吃(Chi)。所(Suo)以(Yi)在(Zai)2020年(Nian)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)开(Kai)了(Liao)一(Yi)个(Ge)品(Pin)牌(Pai)战(Zhan)略(Lue)发(Fa)布(Bu)大(Da)会(Hui)，规(Gui)划(Hua)了(Liao)2020到(Dao)2025年(Nian)，他(Ta)们(Men)应(Ying)该(Gai)做(Zuo)什(Shi)么(Me)，怎(Zen)么(Me)做(Zuo)。然(Ran)后(Hou)我(Wo)见(Jian)到(Dao)了(Liao)云(Yun)度(Du)π3实(Shi)车(Che)。这(Zhe)个(Ge)π3和(He)最(Zui)早(Zao)发(Fa)布(Bu)的(De)π1将(Jiang)会(Hui)在(Zai)明(Ming)年(Nian)迎(Ying)来(Lai)改(Gai)款(Kuan)，据(Ju)说(Shuo)会(Hui)有(You)较(Jiao)大(Da)的(De)改(Gai)动(Dong)。当(Dang)然(Ran)，这(Zhe)是(Shi)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)依(Yi)托(Tuo)现(Xian)有(You)资(Zi)源(Yuan)进(Jin)行(Xing)的(De)小(Xiao)改(Gai)动(Dong)，更(Geng)多(Duo)亮(Liang)点(Dian)在(Zai)之(Zhi)后(Hou)的(De)规(Gui)划(Hua)中(Zhong)。在(Zai)最(Zui)开(Kai)始(Shi)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)强(Qiang)调(Diao)了(Liao)国(Guo)资(Zi)背(Bei)景(Jing)——是(Shi)作(Zuo)为(Wei)福(Fu)建(Jian)国(Guo)有(You)资(Zi)产(Chan)投(Tou)资(Zi)的(De)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)，这(Zhe)似(Si)乎(Hu)很(Hen)重(Zhong)要(Yao)，也(Ye)是(Shi)很(Hen)多(Duo)新(Xin)势(Shi)力(Li)品(Pin)牌(Pai)玩(Wan)过(Guo)但(Dan)没(Mei)玩(Wan)好(Hao)的(De)背(Bei)景(Jing)，不(Bu)同(Tong)的(De)是(Shi)，他(Ta)们(Men)到(Dao)现(Xian)在(Zai)大(Da)多(Duo)没(Mei)能(Neng)正(Zheng)经(Jing)地(Di)活(Huo)下(Xia)来(Lai)，但(Dan)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)熬(Ao)到(Dao)了(Liao)现(Xian)在(Zai)。从(Cong)另(Ling)一(Yi)个(Ge)角(Jiao)度(Du)看(Kan)，如(Ru)果(Guo)说(Shuo)燃(Ran)油(You)车(Che)的(De)福(Fu)建(Jian)汽(Qi)车(Che)代(Dai)表(Biao)是(Shi)东(Dong)南(Nan)汽(Qi)车(Che)，那(Na)么(Me)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)的(De)福(Fu)建(Jian)代(Dai)表(Biao)作(Zuo)就(Jiu)是(Shi)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)而(Er)且(Qie)，依(Yi)托(Tuo)于(Yu)福(Fu)建(Jian)的(De)条(Tiao)件(Jian)也(Ye)是(Shi)一(Yi)个(Ge)优(You)势(Shi)，为(Wei)了(Liao)加(Jia)快(Kuai)推(Tui)进(Jin)“电(Dian)动(Dong)福(Fu)建(Jian)”，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)将(Jiang)会(Hui)充(Chong)分(Fen)利(Li)用(Yong)福(Fu)建(Jian)省(Sheng)内(Nei)的(De)资(Zi)源(Yuan)，比(Bi)如(Ru)我(Wo)们(Men)熟(Shu)知(Zhi)的(De)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)，就(Jiu)是(Shi)福(Fu)建(Jian)的(De)电(Dian)池(Chi)制(Zhi)造(Zao)企(Qi)业(Ye)。但(Dan)众(Zhong)所(Suo)周(Zhou)知(Zhi)，现(Xian)在(Zai)的(De)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)并(Bing)没(Mei)有(You)使(Shi)用(Yong)宁(Ning)德(De)时(Shi)代(Dai)的(De)电(Dian)池(Chi)，那(Na)么(Me)谁(Shui)会(Hui)用(Yong)呢(Ne)？答(Da)案(An)就(Jiu)在(Zai)这(Zhe)张(Zhang)没(Mei)有(You)意(Yi)外(Wai)的(De)图(Tu)表(Biao)里(Li)面(Mian)，我(Wo)们(Men)能(Neng)看(Kan)到(Dao)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)将(Jiang)会(Hui)基(Ji)于(Yu)现(Xian)有(You)平(Ping)台(Tai)的(De)两(Liang)款(Kuan)小(Xiao)车(Che)推(Tui)出(Chu)改(Gai)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，并(Bing)且(Qie)同(Tong)时(Shi)会(Hui)在(Zai)2022年(Nian)推(Tui)出(Chu)第(Di)三(San)款(Kuan)纯(Chun)电(Dian)小(Xiao)车(Che)。在(Zai)商(Shang)用(Yong)方(Fang)面(Mian)，则(Ze)会(Hui)推(Tui)出(Chu)多(Duo)款(Kuan)物(Wu)流(Liu)车(Che)，注(Zhu)重(Zhong)中(Zhong)小(Xiao)城(Cheng)市(Shi)的(De)新(Xin)型(Xing)公(Gong)共(Gong)交(Jiao)通(Tong)在(Zai)运(Yun)营(Ying)模(Mo)式(Shi)的(De)创(Chuang)新(Xin)与(Yu)探(Tan)索(Suo)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)这(Zhe)几(Ji)年(Nian)在(Zai)福(Fu)建(Jian)省(Sheng)各(Ge)个(Ge)中(Zhong)小(Xiao)城(Cheng)市(Shi)一(Yi)直(Zhi)在(Zai)做(Zuo)的(De)事(Shi)情(Qing)。重(Zhong)点(Dian)是(Shi)，有(You)一(Yi)款(Kuan)2021年(Nian)的(De)全(Quan)新(Xin)平(Ping)台(Tai)新(Xin)车(Che)，这(Zhe)个(Ge)全(Quan)新(Xin)平(Ping)台(Tai)被(Bei)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)称(Cheng)之(Zhi)为(Wei)“领(Ling)先(Xian)的(De)模(Mo)块(Kuai)化(Hua)智(Zhi)能(Neng)纯(Chun)电(Dian)平(Ping)台(Tai)”，按(An)照(Zhao)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)的(De)规(Gui)划(Hua)，它(Ta)将(Jiang)于(Yu)2021下(Xia)半(Ban)年(Nian)亮(Liang)相(Xiang)并(Bing)正(Zheng)式(Shi)预(Yu)售(Shou)，有(You)趣(Qu)的(De)是(Shi)，虽(Sui)然(Ran)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)没(Mei)有(You)明(Ming)说(Shuo)，但(Dan)公(Gong)布(Bu)的(De)技(Ji)术(Shu)路(Lu)线(Xian)却(Que)可(Ke)以(Yi)让(Rang)我(Wo)们(Men)端(Duan)倪(Ni)到(Dao)新(Xin)车(Che)的(De)一(Yi)些(Xie)特(Te)点(Dian)。▲从(Cong)隐(Yin)隐(Yin)约(Yue)约(Yue)的(De)预(Yu)告(Gao)来(Lai)看(Kan)，这(Zhe)似(Si)乎(Hu)是(Shi)一(Yi)款(Kuan)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)目(Mu)前(Qian)被(Bei)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)表(Biao)明(Ming)的(De)是(Shi)，新(Xin)车(Che)的(De)关(Guan)键(Jian)词(Ci)是(Shi)“极(Ji)简(Jian)设(She)计(Ji)，运(Yun)动(Dong)性(Xing)能(Neng)，以(Yi)及(Ji)高(Gao)度(Du)自(Zi)定(Ding)义(Yi)化(Hua)”。这(Zhe)些(Xie)都(Du)是(Shi)老(Lao)生(Sheng)常(Chang)谈(Tan)的(De)客(Ke)套(Tao)话(Hua)了(Liao)，但(Dan)在(Zai)品(Pin)牌(Pai)战(Zhan)略(Lue)发(Fa)布(Bu)会(Hui)的(De)现(Xian)场(Chang)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)还(Huan)公(Gong)布(Bu)了(Liao)在(Zai)明(Ming)年(Nian)后(Hou)年(Nian)会(Hui)实(Shi)现(Xian)智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)、OTA和(He)定(Ding)制(Zhi)化(Hua)，从(Cong)时(Shi)间(Jian)线(Xian)看(Kan)似(Si)乎(Hu)都(Du)跟(Gen)新(Xin)平(Ping)台(Tai)车(Che)型(Xing)有(You)很(Hen)大(Da)关(Guan)系(Xi)，我(Wo)们(Men)可(Ke)以(Yi)期(Qi)待(Dai)一(Yi)下(Xia)2021年(Nian)那(Na)款(Kuan)新(Xin)车(Che)到(Dao)底(Di)是(Shi)怎(Zen)么(Me)样(Yang)的(De)。所(Suo)以(Yi)，这(Zhe)个(Ge)新(Xin)平(Ping)台(Tai)的(De)新(Xin)车(Che)会(Hui)是(Shi)怎(Zen)么(Me)样(Yang)的(De)？我(Wo)们(Men)大(Da)概(Gai)可(Ke)以(Yi)推(Tui)测(Ce)出(Chu)一(Yi)些(Xie)细(Xi)节(Jie)：·多(Duo)半(Ban)是(Shi)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)·价(Jia)格(Ge)在(Zai)10万(Wan)左(Zuo)右(You)（云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)今(Jin)后(Hou)会(Hui)主(Zhu)打(Da)10~15万(Wan)价(Jia)格(Ge)区(Qu)间(Jian)）·可(Ke)以(Yi)支(Zhi)持(Chi)拓(Tuo)展(Zhan)为(Wei)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)SUV，以(Yi)及(Ji)更(Geng)大(Da)的(De)大(Da)号(Hao)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)·可(Ke)实(Shi)现(Xian)Level 2级(Ji)别(Bie)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)·支(Zhi)持(Chi)OTA·支(Zhi)持(Chi)个(Ge)性(Xing)化(Hua)以(Yi)及(Ji)定(Ding)制(Zhi)化(Hua)·并(Bing)且(Qie)在(Zai)2022年(Nian)可(Ke)以(Yi)实(Shi)现(Xian)动(Dong)力(Li)、电(Dian)池(Chi)等(Deng)更(Geng)深(Shen)层(Ceng)次(Ci)的(De)定(Ding)制(Zhi)·全(Quan)新(Xin)的(De)驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)▲某(Mou)些(Xie)新(Xin)车(Che)型(Xing)还(Huan)支(Zhi)持(Chi)可(Ke)变(Bian)电(Dian)池(Chi)包(Bao)，只(Zhi)是(Shi)云(Yun)度(Du)并(Bing)没(Mei)有(You)说(Shuo)明(Ming)具(Ju)体(Ti)玩(Wan)法(Fa)，是(Shi)类(Lei)似(Si)蔚(Wei)来(Lai)的(De)换(Huan)电(Dian)？还(Huan)是(Shi)支(Zhi)持(Chi)60kWh以(Yi)及(Ji)72kWh那(Na)种(Zhong)“可(Ke)变(Bian)电(Dian)池(Chi)包(Bao)”呢(Ne)？此(Ci)外(Wai)，固(Gu)态(Tai)电(Dian)池(Chi)和(He)燃(Ran)料(Liao)电(Dian)池(Chi)都(Du)将(Jiang)在(Zai)2025年(Nian)量(Liang)产(Chan)，燃(Ran)料(Liao)电(Dian)池(Chi)也(Ye)是(Shi)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)开(Kai)始(Shi)持(Chi)续(Xu)探(Tan)索(Suo)的(De)方(Fang)向(Xiang)，如(Ru)果(Guo)确(Que)有(You)其(Qi)事(Shi)，说(Shuo)明(Ming)云(Yun)度(Du)在(Zai)开(Kai)发(Fa)与(Yu)规(Gui)划(Hua)上(Shang)跟(Gen)上(Shang)了(Liao)主(Zhu)流(Liu)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)的(De)节(Jie)奏(Zou)。更(Geng)高(Gao)效(Xiao)的(De)驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)和(He)更(Geng)好(Hao)的(De)服(Fu)务(Wu)也(Ye)都(Du)是(Shi)接(Jie)下(Xia)来(Lai)要(Yao)推(Tui)进(Jin)的(De)事(Shi)项(Xiang)，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)想(Xiang)要(Yao)成(Cheng)为(Wei)“主(Zhu)流(Liu)”的(De)必(Bi)要(Yao)路(Lu)径(Jing)。从(Cong)产(Chan)品(Pin)的(De)规(Gui)划(Hua)以(Yi)及(Ji)部(Bu)署(Shu)来(Lai)看(Kan)，云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)似(Si)乎(Hu)还(Huan)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)实(Shi)际(Ji)，规(Gui)划(Hua)的(De)都(Du)是(Shi)微(Wei)型(Xing)车(Che)小(Xiao)型(Xing)车(Che)紧(Jin)凑(Cou)车(Che)大(Da)号(Hao)紧(Jin)凑(Cou)车(Che)，还(Huan)有(You)两(Liang)厢(Xiang)车(Che)三(San)厢(Xiang)车(Che)SUV物(Wu)流(Liu)车(Che)等(Deng)等(Deng)都(Du)是(Shi)可(Ke)以(Yi)实(Shi)现(Xian)的(De)。但(Dan)在(Zai)这(Zhe)个(Ge)品(Pin)牌(Pai)战(Zhan)略(Lue)发(Fa)布(Bu)会(Hui)上(Shang)的(De)一(Yi)些(Xie)“目(Mu)标(Biao)”，有(You)些(Xie)能(Neng)不(Bu)能(Neng)实(Shi)现(Xian)就(Jiu)要(Yao)打(Da)个(Ge)问(Wen)号(Hao)了(Liao)。“目(Mu)标(Biao)”有(You)两(Liang)个(Ge)——·2025年(Nian)成(Cheng)为(Wei)国(Guo)内(Nei)纯(Chun)电(Dian)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)的(De)前(Qian)三(San)强(Qiang)·进(Jin)军(Jun)全(Quan)球(Qiu)市(Shi)场(Chang)以(Yi)上(Shang)提(Ti)到(Dao)的(De)所(Suo)有(You)技(Ji)术(Shu)细(Xi)节(Jie)和(He)规(Gui)划(Hua)，在(Zai)品(Pin)牌(Pai)战(Zhan)略(Lue)发(Fa)布(Bu)会(Hui)上(Shang)都(Du)是(Shi)为(Wei)了(Liao)这(Zhe)两(Liang)个(Ge)“目(Mu)标(Biao)”而(Er)说(Shuo)明(Ming)的(De)时(Shi)候(Hou)，当(Dang)时(Shi)整(Zheng)个(Ge)讲(Jiang)解(Jie)过(Guo)程(Cheng)的(De)气(Qi)氛(Fen)有(You)点(Dian)微(Wei)妙(Miao)，我(Wo)个(Ge)人(Ren)也(Ye)觉(Jue)得(De)很(Hen)好(Hao)奇(Qi)，因(Yin)为(Wei)讲(Jiang)的(De)技(Ji)术(Shu)和(He)规(Gui)划(Hua)是(Shi)很(Hen)务(Wu)实(Shi)的(De)，但(Dan)如(Ru)果(Guo)是(Shi)为(Wei)了(Liao)这(Zhe)两(Liang)个(Ge)“目(Mu)标(Biao)”，那(Na)很(Hen)容(Rong)易(Yi)就(Jiu)会(Hui)觉(Jue)得(De)“目(Mu)标(Biao)”和(He)“规(Gui)划(Hua)”是(Shi)两(Liang)个(Ge)独(Du)立(Li)的(De)东(Dong)西(Xi)。当(Dang)然(Ran)，这(Zhe)是(Shi)我(Wo)一(Yi)时(Shi)的(De)个(Ge)人(Ren)感(Gan)想(Xiang)，说(Shuo)不(Bu)定(Ding)云(Yun)度(Du)的(De)“目(Mu)标(Biao)”真(Zhen)能(Neng)实(Shi)现(Xian)呢(Ne)？最(Zui)后(Hou)跟(Gen)大(Da)家(Jia)说(Shuo)一(Yi)个(Ge)发(Fa)布(Bu)会(Hui)的(De)亮(Liang)点(Dian)：这(Zhe)是(Shi)其(Qi)中(Zhong)一(Yi)张(Zhang)PPT，说(Shuo)明(Ming)了(Liao)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)将(Jiang)会(Hui)重(Zhong)点(Dian)集(Ji)中(Zhong)在(Zai)三(San)四(Si)五(Wu)六(Liu)线(Xian)城(Cheng)市(Shi)或(Huo)乡(Xiang)镇(Zhen)，是(Shi)很(Hen)务(Wu)实(Shi)的(De)道(Dao)路(Lu)。但(Dan)细(Xi)细(Xi)看(Kan)一(Yi)下(Xia)这(Zhe)个(Ge)PPT的(De)配(Pei)图(Tu)。你(Ni)会(Hui)发(Fa)现(Xian)云(Yun)度(Du)汽(Qi)车(Che)打(Da)算(Suan)将(Jiang)销(Xiao)售(Shou)网(Wang)络(Luo)拓(Tuo)到(Dao)台(Tai)湾(Wan)地(Di)区(Qu)去(Qu)。文(Wen)｜坂(Zuo)道(Dao)图(Tu)｜坂(Zuo)道(Dao) 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测耻箩颈2022苍颈补苍测别箩颈肠丑耻虫颈补苍迟辞苍驳产颈虫颈补箩颈补苍驳诲别蝉丑耻颈苍颈辩颈测别产颈苍驳蹿别颈迟补辫补颈箩颈迟耻补苍测颈箩颈补。濒颈谤耻，箩颈苍测耻箩颈迟耻补苍1测耻别9谤颈驳辞苍驳驳补辞肠丑别苍驳，测耻箩颈2022苍颈补苍诲耻蝉丑颈虫颈补苍箩颈苍驳濒颈谤耻苍飞别颈12测颈测耻补苍词14测颈测耻补苍锄丑颈箩颈补苍，迟辞苍驳产颈箩颈补苍驳诲颈52.3%词59.1%。箩颈苍测耻箩颈迟耻补苍产颈补辞蝉丑颈，蝉丑辞耻测颈辩颈苍驳蹿补苍蹿耻诲别苍驳诲耻辞锄丑辞苍驳测颈苍蝉耻测颈苍驳虫颈补苍驳，蝉丑耻颈苍颈虫耻辩颈耻蝉丑辞耻诲补辞测颈锄丑颈，驳辞苍驳蝉颈蝉丑耻颈苍颈箩颈蝉丑耻濒颈补辞虫颈补辞濒颈补苍驳迟辞苍驳产颈虫颈补箩颈补苍驳；迟辞苍驳蝉丑颈尘别颈迟补苍诲别苍驳测耻补苍谤补苍肠补颈濒颈补辞箩耻苍箩颈补迟辞苍驳产颈蝉丑补苍驳锄丑补苍驳蹿耻诲耻箩颈补辞诲补，蝉丑耻颈苍颈箩颈蝉丑耻濒颈补辞肠丑别苍驳产别苍迟辞苍驳产颈蝉丑补苍驳蝉丑别苍驳，箩颈苍测颈产耻测补蝉耻辞濒颈补辞蝉丑耻颈苍颈测别飞耻苍补颈锄丑颈虫颈苍虫颈苍驳濒惫蝉别箩颈补苍肠补颈产补苍办耻补颈诲别濒颈谤耻苍办辞苍驳箩颈补苍。驳辞苍驳蝉颈蹿补苍驳诲颈肠丑补苍箩颈别锄丑耻补苍尘颈补苍箩颈迟辞苍驳产颈虫颈补箩颈补苍驳箩颈补辞诲补，箩颈别锄丑耻补苍尘补辞濒颈濒惫蝉丑耻颈辫颈苍驳辫颈补苍诲颈，测辞耻肠颈诲补辞锄丑颈蹿补苍驳诲颈肠丑补苍办补颈蹿补测别飞耻苍补颈锄丑颈诲颈肠丑补苍办补颈蹿补箩颈测耻苍测颈苍驳产补苍办耻补颈濒颈谤耻苍肠丑耻虫颈补苍箩颈补辞诲补蹿耻诲耻虫颈补箩颈补苍驳。惭8丑别迟别苍驳蝉丑颈顿9辩耻别蝉丑颈蹿别苍锄辞耻濒颈补辞产颈别办别骋尝8产耻蝉丑补辞诲别虫颈补辞濒颈补苍驳，产耻驳耻辞迟补尘别苍测别产耻测辞苍驳驳补辞虫颈苍驳迟补颈锄补辞，测颈苍飞别颈肠辞苍驳6测耻别锄丑辞苍驳虫耻苍办补颈蝉丑颈，辩耻补苍虫颈苍诲别骋尝8肠丑补诲颈补苍丑耻苍诲辞苍驳产补苍测颈箩颈苍驳办补颈蝉丑颈箩颈补辞蹿耻濒颈补辞。蝉耻颈谤补苍肠丑补丑耻苍骋尝8锄补颈6测耻别蹿别苍锄丑颈箩颈补辞蹿耻濒颈补辞439迟补颈，箩颈补蝉丑补苍驳肠丑耻苍辩颈测辞耻诲别4962迟补颈，6测耻别蹿别苍测颈驳辞苍驳测别箩颈耻蝉丑颈5401迟补颈，诲补苍骋尝8肠丑补丑耻苍产补苍诲别诲颈苍驳诲补苍锄补辞箩颈耻辫辞飞补苍濒颈补辞，蝉丑耻辞尘颈苍驳蝉丑颈肠丑补苍驳诲耻颈测耻锄丑别办耻补苍肠丑别诲别谤别苍办别诲耻蹿别颈肠丑补苍驳驳补辞。别谤辩颈别肠辞苍驳飞辞迟颈苍驳诲补辞诲别虫颈补辞诲补辞虫颈补辞虫颈濒补颈办补苍，测颈肠颈虫颈苍驳诲颈苍驳驳辞耻箩颈产补颈迟补颈肠丑补丑耻苍骋尝8，蝉丑别苍锄丑颈诲耻产耻苍别苍驳蝉耻补苍诲补办别丑耻，办别箩颈补苍迟补诲别丑补辞锄丑补辞濒颈诲补辞诲颈测辞耻诲耻辞尘别苍驳。
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03 搭配化繁为简，色调统一要解决这个核心问题，最重要的是从算法、算力、数据、工程能力四方面入手。陈黎明表示，算法决定了系统性能的上限，算力和数据决定了技术迭代的速度，而工程能力则决定了车辆量产化的规模和用户的体验。全部小说-2024全部小说大全-360小说网360小说网(盐选)-知客驿站
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