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两周前，阿里巴巴开启“最重要组织变革”，形成1+6+狈全新架构。在阿里巴巴新的顶层设计之后，戴珊主导淘宝天猫集团在6大集团中率先完成了自己的组织设计。据内部消息，戴珊在内部反复强调以更快速度贴近用户、贴近市场、自我变革的决心：“如果你只能听一个人的声音，那就听用户的声音”。
2024年12月21日，他虽然是村长，但连初中都没读完，整天就知道在村里耍威风。我暗自发誓，等我从军校毕业，一定要飞黄腾达，让这些土包子好好开开眼界。
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解决新能源汽车维修痛点买得起修不起要成为历史2023-10-04 13:38·百姓评车近日由中国汽车维修行业协会主办、瑞士再保险和精友科技承办的《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（T/CAMRA022—2023）标准发布会召开此次发布的标准不仅适用于新能源乘用车动力蓄电池的维修业务也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考对新能源动力蓄电池维修行业和保险行业具有重要指导意义中汽协数据显示8月中国汽车销量258.2万辆环比增长8.2%同比增长8.4%1-8月汽车销量完成1821万辆同比增长8%；8月新能源汽车销量完成84.6万辆环比增长8.5%同比增长27%市场占有率达到32.8%1-8月新能源汽车销量完成537.4万辆同比增长39.2%市场占有率达到29.5%与之相对应的是新能源车险业务也实现快速增长根据人保今年中报上半年人保财险新能源车承保数量达282.4万辆同比增长54.4%保费收入为126.3亿元同比增长54.7%占车险总保费的比例为9.4%同时新能源新车的保费在整体新车保费中占比已达28.3%太平洋产险上半年实现车险保费收入507.65亿元同比增长5.4%其中新能源车险同比增长65.1%；车险承保综合成本率98%同比上升1.4个百分点新能源车险价格高、出险率高、赔付率高的现状让车主、保险公司双方承压对于新能源车险业务而言新能源车市场繁荣的同时出险率和赔付率远高于传统燃油车不少中小险企也囿于这些原因对于车险业务不少还处于观望状态新能源汽车出现了不修则已一修就伤筋动骨的情况维修费用超高数据机构We Predict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出1.6倍~2.3倍据中保研的官方统计新能源车的电池包零整比普遍超过50%即电池的维修花费相当于整车价格的一半甚至有车型的零整比高达98.72%电池和整车几乎一个价激光雷达和毫米波雷达等硬件昂贵又脆一旦撞车时受损基本无法维修只能更换此前就出现了极星polestar 2出现了大灯与底盘受损、电池板凹陷的情况新车总价不到30万而4维修报价却达到了54万元其中车头与大灯维修费用9万余元而底盘部分必须更换整个电池组费用更是高达40余万小鹏车辆由于意外发生了碰撞左侧的激光雷达探头损坏从维修单中可以看出单颗激光雷达的维修费用（包括雷达支架、饰板工时费）就高达9500多元参看中保研2023年的测试结果多款新能源车型在可维修性和维修经济性两个子项目为P（较差）越来越多的新能源汽车设计强调一体化其优势是可以降低制造成本轻量化可以延长车辆续航还能提升车辆操控性随之而来的是钣金成本更高一旦碰撞严重就无法修复只能整体更换还有外观造型更加复杂哪怕出现轻微剐蹭车主也面临高昂的维修费用在新能源车售后维修这个领域车企占有非常大的话语权因为零配件主要集中在厂家手里相关部件和技术的数据资料也掌握在厂家的手里一旦要维修也只有自营门店和授权门店可以承接服务这就形成了新能源车型维修的高溢价即使第三方机构有能力能够以较低的价格进行维修但是还面临着一个重要问题——各大车企推出的整车终生质保和三大件终生质保等销售政策相当程度上将消费者与厂家进行捆绑消费者面对车企的捆绑政策也只能接受官方渠道的高溢价面对技术数据不公开、配件贵、官方渠道溢价高、各品牌服务存在差异等行业痛点随着新能源汽车进入维保高发期新能源汽车售后维修亟需建立统一的服务标准解决维修痛点《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》（以下称为《规范》）的指导意义在于规定了新能源乘用车动力蓄电池维修公司在场所、设施、人员和安全方面的基本要求整车和电池检测的步骤、维修流程和作业基本内容与要求动力电池维修方面《规范》中明确提到经检测后确认单体蓄电池或蓄电池模组受损按相关操作规程更换受损部件提供发生故障码或出现零件质量问题的随机故障保障以及一定程度的能效衰减保障在产物定价方面充分考虑到电池本身在材料、设计、衰减、电池管理系统等独特的风险同时也为保险理赔人员提供了电池修理的定损参考减少保险行业理赔成本、实现理赔端的风险减量相比传统燃油车新能源车汽车表现出自动驾驶、移动能源、智能终端三个新属性而新能源车配备的摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多融合传感器在技术层面颠覆了以往的认知直营模式和品牌保险促进了主机厂与保险的深度融合同时维修难度也变得更高新能源车企不愿意公开技术和配件资料这就使得消费者无法了解自己的汽车的真实情况也没有办法货比三家甚至有些维修商家会故意利用这种信息不对等进行虚假宣传或过度维修从而获取更高的利润新能源汽车维修市场还面临着一些政策和法律的制约由于新能源车车企及相关产业链公司涉及到环保、安全、能源等方面的问题有关部门对新能源汽车的生产、销售、使用和回收都有一些规定和要求这也给新能源汽车维修带来了一些困难和限制因此《规范》对于规范新能源汽车维修出现的问题有相当积极的作用百姓评车当然现在该《规范》还需要进一步的完善而要想新能源汽车售后维修形成统一的服务标准这是一项复杂的系统的大工程这不仅需要上下产业链协同合作打破门槛还要构建起一整套新能源汽修人才培养体系更需要相关部门的高屋建瓴统筹规划这是一个长期的过程不能一蹴而就各方面都需要有足够的耐心
第五个是 Doulever 减震转向完全分离的双a臂多连杆结构，比如宝马的K1200R和K1300R。当然第四种和第五种，这两种宝马的避震结构，其实全部衍生于第三种的Hossack避震结构。2019年度应收账款更正前金额为5,592,800,082.02元，更正后金额为5,549,678,105.95元，差错更正累计影响金额43,121,976.07元;2019年净利润更正前金额为183,737,425.73元，更正后金额为147,083,746.07元，差错更正累计影响金额36,653,679.66元。2020年度应收账款更正前金额为6,309,372,462.93元，更正后金额为6,190,745,533.51元，差错更正累计影响金额118,626,929.42元;2020年净利润更正前金额为152,371,259.89元，更正后金额为88,389,540.44元，差错更正累计影响金额63,981,719.45元。2021年度应收账款更正前金额为6,232,729,828.78元，更正后金额为5,883,307,831.65元，差错更正累计影响金额349,421,997.13元;2021年净利润更正前金额为160,893,518.89元，更正后金额为-35,146,180.16元，差错更正累计影响金额163,094,999.80元。