优惠区间:3.6-4.98万元
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80/90年代时扶风县扶风毛巾的款式,有你熟悉的么?曾经带火大五座的冠道,现在买它图个啥?原创2023-11-08 11:06·线外邦作者 | 刘骥现在“大五座”很流行,因为它比汉兰达这类小七座更实用。但可能很多人并不知道,“大五座”最早是被本田冠道带火的。在很长一段时间里,冠道就借着大空间和舒适性牢牢占据市场,到现在,冠道的保值率都排在中型SUV保值率第五名。这次我给大家聊新冠道,是冠道的中期改款车型,指导价区间为23.98-32.98万,目前终端有2-3万的优惠,根据车型不同,优惠幅度不一样。我们为什么还需要一台冠道?首先需要思考一个问题,现在我们为什么还需要一台冠道?最充足的一个理由就是,使用方便。对充电并不方便的家庭来说,尤其省事儿。另一个方便就体现在它的大空间上,有着4858x1942x1675mm体量的冠道在中型SUV里已经算是大块头了,再加上超2米8的轴距,车内就算坐5个成年人,也不会觉得拥挤。因为冠道的后排地板被设计成纯平,燃油车的结构不同于电动汽车,很多车的后排是会鼓大包的,空间大有什么用,中间位就是个鸡肋。不少家庭就是冲着后排能舒舒服服坐3个大人才买冠道的。而且新冠道给出的后排待遇不低哟,全系标配真皮打孔座椅,与人体接触的地方使用了头层牛皮,中央扶手区除了可以放置水杯和物品以外,还提供充电接口和天幕控制按键,细节安排到位。还有一个保留项目,其后排车门开合角度设计成90度,既方便老人和孩子上下车,同时也方便取放大件物品,放倒第二排后,冠道的后备厢是很能装的。新冠道有哪些变化?新冠道增加“幻夜版”车型,针对外观件使用了磨砂黑和哑光镀铬处理,同时使用黑色高亮轮毂,总之就是变飒了。内饰方面,新冠道采用高级软质材料包裹,搭配金属装饰条以及仿碳纤维饰板,体现高级感的同时也能体现一定的运动氛围。中控屏尺寸为10.1英寸,跟国产车没法比,但它使用的是Honda Connect 3.0系统,车机比老款好用多了。同时配CarLife原厂手机映射功能,与车机配合使用,也不存在啥问题。除了常规的外观内饰,新冠道在NVH上也下了工夫,全系标配双层隔音隔热玻璃、加厚发动机隔音棉、ANC主动降噪技术,这一点,在行驶过程中感受尤其明显——播放音乐,我居然听出了剧院级的音响效果。查配置才知道,我这辆车配的是12喇叭音响系统。两套动力,一个省油,一个刺激新冠道提供两套动力,一套是以省油为主的1.5T发动机搭配CVT变速箱,和原来的车型一样,188匹马力在日常行驶绝对轻松应对。另一套动力就很有来头了,与思域TEPY-R同款的K20C 2.0T i-VETC发动机,懂的人都知道,这一长串名全都属于本田大法。261匹马力加370牛·米的高功率发动机,匹配9AT变速箱的聪明,随时可以让后背感受到刺激。哦,对了,这台高功率机子不讲排场,加92号汽油就行了。底盘主打一个舒适,本田对舒适的理解是该软的时候软,该支棱的时候支棱。小沟坎基本上都被优秀的悬挂调校方案给过滤掉了,如果遇到了大坑洼路面,整车底盘传到车内的则是一种稳定的高级感,新冠道的悬架结构没变,加入了铝合金材质后,操控和舒适性是有提升的。最后说说新能源当道是事实,但是不是所有家庭都一定得买新能源,也未必。冠道使用方便,实用性强,好开而且油耗不高,优惠后22、23多万,虽说要上购置税,但它有保值率作抵消。新能源保值率很拉垮,这一点大家都懂。从实用出发,如果你不是非要图那张绿牌,“大五座”冠道还真值得去看看。版权声明:图文为线外邦独家原创,未经授权请勿转载(图片由线外邦实拍,如需使用请联系线外邦)
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