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2025年01月04日，增程版搭载了1.5尝四缸增程器，电机最大功率170办奥，最大扭矩320狈.尘，纯电续航里程为200办尘，颁尝罢颁综合续航里程1095办尘，最低电荷状态油耗5.4尝/100办尘，算是同级主流水准。
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更让王静芙感动的是冯德知道自己还带着两个孩子后也没有嫌弃表示只要王静芙愿意和自己好好过日子就行
儿童买票方不方便7月12日，参加联合演习的中俄双方兵力在广东湛江某军港码头集结完毕。此次演习课题为“联合应对海上安全威胁”，分为兵力集结、港岸筹划和海上演练3个阶段。根据计划，海上演练阶段将围绕联合侦察预警、联合对海打击、联合防空反导等多个课目展开联合演练。
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350在(Zai)通(Tong)常(Chang)道(Dao)路(Lu)的(De)驾(Jia)乘(Cheng)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)与(Yu)GLC等(Deng)燃(Ran)油(You)车(Che)基(Ji)本(Ben)保(Bao)持(Chi)在(Zai)同(Tong)一(Yi)水(Shui)准(Zhun)。底(Di)盘(Pan)调(Diao)校(Xiao)和(He)静(Jing)谧(Zuo)性(Xing)是(Shi)EQC最(Zui)大(Da)的(De)亮(Liang)点(Dian)静(Jing)谧(Zuo)性(Xing)是(Shi)奔(Ben)驰(Chi)EQC在(Zai)市(Shi)场(Chang)最(Zui)大(Da)的(De)立(Li)足(Zu)点(Dian)所(Suo)在(Zai)，虽(Sui)然(Ran)NVH是(Shi)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)的(De)共(Gong)同(Tong)优(You)势(Shi)，但(Dan)奔(Ben)驰(Chi)在(Zai)这(Zhe)一(Yi)角(Jiao)度(Du)的(De)深(Shen)入(Ru)得(De)尤(You)为(Wei)明(Ming)显(Xian)。根(Gen)据(Ju)奔(Ben)驰(Chi)工(Gong)程(Cheng)师(Shi)的(De)介(Jie)绍(Shao)，EQC的(De)副(Fu)车(Che)架(Jia)、电(Dian)机(Ji)系(Xi)统(Tong)和(He)车(Che)身(Shen)结(Jie)构(Gou)之(Zhi)间(Jian)采(Cai)用(Yong)两(Liang)级(Ji)减(Jian)震(Zhen)：副(Fu)车(Che)架(Jia)和(He)电(Dian)机(Ji)系(Xi)统(Tong)之(Zhi)间(Jian)采(Cai)用(Yong)橡(Xiang)胶(Jiao)减(Jian)震(Zhen)；副(Fu)车(Che)架(Jia)和(He)车(Che)身(Shen)之(Zhi)间(Jian)采(Cai)用(Yong)液(Ye)压(Ya)减(Jian)震(Zhen)，从(Cong)而(Er)能(Neng)够(Gou)隔(Ge)绝(Jue)高(Gao)频(Pin)噪(Zao)音(Yin)。而(Er)经(Jing)过(Guo)设(She)计(Ji)的(De)车(Che)身(Shen)风(Feng)阻(Zu)仅(Jin)为(Wei)0.28cd，也(Ye)对(Dui)降(Jiang)低(Di)风(Feng)噪(Zao)有(You)着(Zhuo)很(Hen)好(Hao)的(De)助(Zhu)益(Yi)。不(Bu)过(Guo)在(Zai)一(Yi)些(Xie)驾(Jia)驶(Shi)配(Pei)置(Zhi)上(Shang)，EQC 350相(Xiang)较(Jiao)EQC 400有(You)所(Suo)削(Xiao)减(Jian)，例(Li)如(Ru)盲(Mang)区(Qu)检(Jian)测(Ce)、车(Che)道(Dao)偏(Pian)离(Li)预(Yu)警(Jing)、车(Che)道(Dao)保(Bao)持(Chi)等(Deng)功(Gong)能(Neng)，倒(Dao)车(Che)影(Ying)像(Xiang)不(Bu)再(Zai)是(Shi)360度(Du)全(Quan)景(Jing)影(Ying)像(Xiang)，巡(Xun)航(Hang)功(Gong)能(Neng)也(Ye)仅(Jin)是(Shi)普(Pu)通(Tong)定(Ding)速(Su)巡(Xun)航(Hang)而(Er)非(Fei)全(Quan)速(Su)自(Zi)适(Shi)应(Ying)巡(Xun)航(Hang)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)辆(Liang)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)中(Zhong)型(Xing)SUV，奔(Ben)驰(Chi)EQC 350的(De)NEDC续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)并(Bing)没(Mei)有(You)缩(Suo)水(Shui)，与(Yu)EQC 400一(Yi)样(Yang)同(Tong)为(Wei)415km。在(Zai)为(Wei)期(Qi)两(Liang)天(Tian)的(De)试(Shi)驾(Jia)体(Ti)验(Yan)中(Zhong)，笔(Bi)者(Zhe)试(Shi)驾(Jia)的(De)EQC 350总(Zong)共(Gong)约(Yue)行(Xing)驶(Shi)了(Liao)160km的(De)路(Lu)程(Cheng)，在(Zai)全(Quan)程(Cheng)开(Kai)启(Qi)自(Zi)动(Dong)空(Kong)调(Diao)的(De)前(Qian)提(Ti)下(Xia)，平(Ping)均(Jun)电(Dian)耗(Hao)大(Da)约(Yue)在(Zai)23kWh/100km左(Zuo)右(You)。当(Dang)然(Ran)，身(Shen)为(Wei)高(Gao)端(Duan)品(Pin)牌(Pai)的(De)奔(Ben)驰(Chi)自(Zi)然(Ran)也(Ye)考(Kao)虑(Lv)到(Dao)了(Liao)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)用(Yong)户(Hu)充(Chong)电(Dian)难(Nan)的(De)痛(Tong)点(Dian)问(Wen)题(Ti)，并(Bing)推(Tui)出(Chu)了(Liao)“星(Xing)随(Sui)行(Xing)”（实(Shi)时(Shi)查(Cha)询(Xun)电(Dian)桩(Zhuang)）“星(Xing)管(Guan)家(Jia)”（解(Jie)决(Jue)加(Jia)充(Chong)困(Kun)扰(Rao)）“星(Xing)护(Hu)航(Hang)”（紧(Jin)急(Ji)充(Chong)电(Dian)救(Jiu)援(Yuan)）“星(Xing)助(Zhu)理(Li)”（代(Dai)客(Ke)充(Chong)电(Dian)泊(Bo)车(Che)）“星(Xing)驿(Zuo)站(Zhan)”（EQ专(Zhuan)属(Shu)充(Chong)电(Dian)站(Zhan)）等(Deng)“五(Wu)星(Xing)”充(Chong)电(Dian)服(Fu)务(Wu)。正(Zheng)在(Zai)充(Chong)电(Dian)的(De)EQC350作(Zuo)为(Wei)历(Li)史(Shi)最(Zui)为(Wei)悠(You)久(Jiu)的(De)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)，奔(Ben)驰(Chi)在(Zai)汽(Qi)车(Che)电(Dian)气(Qi)化(Hua)转(Zhuan)型(Xing)的(De)过(Guo)程(Cheng)中(Zhong)依(Yi)然(Ran)是(Shi)个(Ge)后(Hou)生(Sheng)。自(Zi)EQC上(Shang)市(Shi)以(Yi)来(Lai)，时(Shi)常(Chang)有(You)人(Ren)会(Hui)困(Kun)惑(Huo)，为(Wei)什(Shi)么(Me)要(Yao)买(Mai)一(Yi)台(Tai)价(Jia)格(Ge)接(Jie)近(Jin)50万(Wan)元(Yuan)的(De)奔(Ben)驰(Chi)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)？事(Shi)实(Shi)上(Shang)，没(Mei)有(You)哪(Na)台(Tai)汽(Qi)车(Che)能(Neng)够(Gou)做(Zuo)得(De)尽(Jin)善(Shan)尽(Jin)美(Mei)，消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)选(Xuan)择(Ze)一(Yi)台(Tai)汽(Qi)车(Che)的(De)理(Li)由(You)也(Ye)是(Shi)多(Duo)种(Zhong)多(Duo)样(Yang)的(De)。对(Dui)于(Yu)热(Re)衷(Zhong)于(Yu)科(Ke)技(Ji)感(Gan)外(Wai)观(Guan)、暴(Bao)力(Li)动(Dong)力(Li)输(Shu)出(Chu)以(Yi)及(Ji)是(Shi)智(Zhi)能(Neng)网(Wang)联(Lian)、自(Zi)动(Dong)辅(Fu)助(Zhu)驾(Jia)驶(Shi)所(Suo)带(Dai)来(Lai)的(De)新(Xin)奇(Qi)感(Gan)的(De)95后(Hou)、00后(Hou)们(Men)，售(Shou)价(Jia)近(Jin)50万(Wan)元(Yuan)的(De)奔(Ben)驰(Chi)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)SUV显(Xian)然(Ran)不(Bu)是(Shi)他(Ta)们(Men)的(De)菜(Cai)。但(Dan)在(Zai)笔(Bi)者(Zhe)看(Kan)来(Lai)，目(Mu)前(Qian)市(Shi)场(Chang)的(De)主(Zhu)导(Dao)位(Wei)置(Zhi)并(Bing)没(Mei)有(You)完(Wan)全(Quan)被(Bei)年(Nian)轻(Qing)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)所(Suo)占(Zhan)据(Ju)，这(Zhe)也(Ye)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)对(Dui)电(Dian)动(Dong)汽(Qi)车(Che)设(She)计(Ji)的(De)解(Jie)释(Shi)权(Quan)不(Bu)会(Hui)完(Wan)全(Quan)掌(Zhang)握(Wo)在(Zai)新(Xin)势(Shi)力(Li)手(Shou)中(Zhong)。在(Zai)市(Shi)场(Chang)上(Shang)，仍(Reng)有(You)大(Da)量(Liang)渴(Ke)望(Wang)享(Xiang)受(Shou)安(An)静(Jing)和(He)纯(Chun)粹(Cui)生(Sheng)活(Huo)的(De)商(Shang)务(Wu)人(Ren)士(Shi)以(Yi)及(Ji)家(Jia)庭(Ting)用(Yong)户(Hu)。对(Dui)他(Ta)们(Men)来(Lai)说(Shuo)，如(Ru)果(Guo)希(Xi)望(Wang)在(Zai)一(Yi)个(Ge)几(Ji)乎(Hu)与(Yu)外(Wai)界(Jie)隔(Ge)绝(Jue)的(De)环(Huan)境(Jing)下(Xia)，或(Huo)是(Shi)欣(Xin)赏(Shang)音(Yin)乐(Le)，或(Huo)是(Shi)倾(Qing)心(Xin)交(Jiao)流(Liu)，亦(Yi)或(Huo)是(Shi)享(Xiang)受(Shou)婴(Ying)儿(Er)般(Ban)的(De)高(Gao)质(Zhi)量(Liang)睡(Shui)眠(Mian)，那(Na)么(Me)，作(Zuo)为(Wei)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)车(Che)的(De)EQC完(Wan)全(Quan)能(Neng)够(Gou)达(Da)到(Dao)其(Qi)价(Jia)值(Zhi)相(Xiang)应(Ying)的(De)水(Shui)准(Zhun)。奔(Ben)驰(Chi)位(Wei)于(Yu)北(Bei)京(Jing)大(Da)兴(Xing)国(Guo)际(Ji)机(Ji)场(Chang)的(De)专(Zhuan)属(Shu)充(Chong)电(Dian)站(Zhan)“星(Xing)驿(Zuo)站(Zhan)”对(Dui)于(Yu)有(You)意(Yi)向(Xiang)选(Xuan)择(Ze)奔(Ben)驰(Chi)EQC的(De)车(Che)主(Zhu)，如(Ru)果(Guo)不(Bu)是(Shi)对(Dui)座(Zuo)椅(Yi)通(Tong)风(Feng)功(Gong)能(Neng)有(You)特(Te)别(Bie)需(Xu)求(Qiu)，那(Na)么(Me)EQC 350和(He)EQC 400在(Zai)乘(Cheng)坐(Zuo)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)方(Fang)面(Mian)的(De)差(Cha)异(Yi)不(Bu)大(Da)；而(Er)如(Ru)果(Guo)想(Xiang)在(Zai)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)塑(Su)造(Zao)的(De)古(Gu)朴(Pu)内(Nei)涵(Han)和(He)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)的(De)科(Ke)技(Ji)感(Gan)之(Zhi)间(Jian)找(Zhao)到(Dao)一(Yi)个(Ge)折(Zhe)中(Zhong)方(Fang)案(An)，获(Huo)得(De)更(Geng)多(Duo)的(De)实(Shi)用(Yong)功(Gong)能(Neng)，那(Na)么(Me)还(Huan)是(Shi)增(Zeng)加(Jia)8万(Wan)元(Yuan)预(Yu)算(Suan)购(Gou)买(Mai)EQC 400比(Bi)较(Jiao)合(He)适(Shi)。同(Tong)时(Shi)在(Zai)售(Shou)后(Hou)服(Fu)务(Wu)层(Ceng)面(Mian)，奔(Ben)驰(Chi)针(Zhen)对(Dui)EQC推(Tui)出(Chu)了(Liao)“三(San)好(Hao)”购(Gou)车(Che)方(Fang)案(An)：其(Qi)一(Yi)为(Wei)3.99万(Wan)元(Yuan)先(Xian)享(Xiang)购(Gou)车(Che)补(Bu)贴(Tie)，由(You)于(Yu)奔(Ben)驰(Chi)EQC售(Shou)价(Jia)明(Ming)显(Xian)高(Gao)于(Yu)30万(Wan)元(Yuan)，这(Zhe)即(Ji)相(Xiang)当(Dang)于(Yu)在(Zai)今(Jin)年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)国(Guo)家(Jia)补(Bu)贴(Tie)退(Tui)坡(Po)后(Hou)，由(You)厂(Chang)商(Shang)直(Zhi)接(Jie)替(Ti)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)补(Bu)贴(Tie)差(Cha)价(Jia)；其(Qi)二(Er)是(Shi)10万(Wan)元(Yuan)首(Shou)付(Fu)、3333元(Yuan)月(Yue)供(Gong)，进(Jin)一(Yi)步(Bu)降(Jiang)低(Di)了(Liao)购(Gou)车(Che)门(Men)槛(Jian)；其(Qi)三(San)是(Shi)3年(Nian)免(Mian)息(Xi)、期(Qi)末(Mo)厂(Chang)家(Jia)残(Can)值(Zhi)担(Dan)保(Bao)，可(Ke)买(Mai)可(Ke)换(Huan)可(Ke)还(Huan)。这(Zhe)相(Xiang)当(Dang)于(Yu)花(Hua)不(Bu)到(Dao)22万(Wan)元(Yuan)获(Huo)得(De)奔(Ben)驰(Chi)EQC的(De)三(San)年(Nian)使(Shi)用(Yong)权(Quan)，使(Shi)得(De)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)的(De)选(Xuan)择(Ze)更(Geng)加(Jia)灵(Ling)活(Huo)。奔(Ben)驰(Chi)EQC“三(San)好(Hao)”购(Gou)车(Che)方(Fang)案(An)同(Tong)时(Shi)，对(Dui)于(Yu)“BBA”这(Zhe)样(Yang)的(De)传(Chuan)统(Tong)高(Gao)端(Duan)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)而(Er)言(Yan)，营(Ying)销(Xiao)的(De)意(Yi)义(Yi)早(Zao)已(Yi)不(Bu)限(Xian)于(Yu)汽(Qi)车(Che)本(Ben)身(Shen)，而(Er)更(Geng)加(Jia)注(Zhu)重(Zhong)文(Wen)化(Hua)及(Ji)内(Nei)涵(Han)的(De)塑(Su)造(Zao)。姑(Gu)苏(Su)城(Cheng)素(Su)以(Yi)园(Yuan)林(Lin)美(Mei)景(Jing)享(Xiang)誉(Yu)盛(Sheng)名(Ming)，本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)-苏(Su)州(Zhou)“双(Shuang)城(Cheng)·记(Ji)”试(Shi)驾(Jia)体(Ti)验(Yan)过(Guo)程(Cheng)中(Zhong)，驾(Jia)乘(Cheng)者(Zhe)通(Tong)过(Guo)与(Yu)EQC一(Yi)道(Dao)山(Shan)水(Shui)萦(Zuo)绕(Rao)、厅(Ting)谢(Xie)精(Jing)美(Mei)、花(Hua)木(Mu)繁(Fan)之(Zhi)间(Jian)，体(Ti)验(Yan)现(Xian)代(Dai)与(Yu)古(Gu)典(Dian)设(She)计(Ji)艺(Yi)术(Shu)的(De)基(Ji)情(Qing)碰(Peng)撞(Zhuang)；此(Ci)外(Wai)，苏(Su)州(Zhou)作(Zuo)为(Wei)非(Fei)物(Wu)质(Zhi)文(Wen)化(Hua)遗(Yi)产(Chan)——缂(Zuo)丝(Si)技(Ji)艺(Yi)的(De)唯(Wei)一(Yi)传(Chuan)承(Cheng)中(Zhong)心(Xin)，驾(Jia)乘(Cheng)者(Zhe)在(Zai)通(Tong)经(Jing)断(Duan)纬(Wei)间(Jian)也(Ye)能(Neng)感(Gan)受(Shou)传(Chuan)统(Tong)工(Gong)艺(Yi)与(Yu)当(Dang)代(Dai)设(She)计(Ji)的(De)融(Rong)合(He)之(Zhi)美(Mei)。本(Ben)文(Wen)系(Xi)观(Guan)察(Cha)者(Zhe)网(Wang)独(Du)家(Jia)稿(Gao)件(Jian)，未(Wei)经(Jing)授(Shou)权(Quan)，不(Bu)得(De)转(Zhuan)载(Zai)。
2010nian11yueqi，wangtianyudanrenzhengzhouyinxingdongshichang，tongshijianrengaixingdedangweishujihexingchang。zhidao2011nian12yue，wangtianyuxierenzhengzhouyinxingxingchang，renzhengzhouyinxingdangweishuji、dongshichang，bingyu2012 nian2yueqirenzhengzhouyinxingzhixingdongshi。2012nian5yueqi，wangtianyurenzhongmouzhengyincunzhenyinxinggufenyouxiangongsidongshichang。zaiguojingjingyanli，jiaolianheyundongyuanshiwanquanlianggegainiandecunzai，shenweiyundongyuannibuxuyaocaoxinnameduo，kehuishenweijiaolianjiudadabuyiyang。
主(窜丑耻)要(驰补辞)有(驰辞耻)3种(窜丑辞苍驳)路(尝耻)径(闯颈苍驳)进(闯颈苍)入(搁耻)查(颁丑补)询(齿耻苍)页(驰别)面(惭颈补苍)：
那会小尼正透露婚姻危机，便被传出绯闻，更是传出他们即将离婚的消息。世界黄金协会给出的预测是，二季度是金饰消费的传统淡季，金饰需求有可能受到季节性因素的影响。前几个季度累积的需求释放殆尽，加之本地金价处于历史高位，都有可能影响中国市场的金饰需求。此外，“报复性”的旅游支出也有可能抢占消费者的金饰预算。《日夜男女》剧情片在线播放-西瓜影视
携程好还是去哪儿网五一买票谁更划算原创2019-04-30 10:15·黑马公社哈喽黑粉们欢迎来到黑马会生活我是你们的36小姐姐首先声明本文无任何形式的广告哦~兢兢业业搬砖勤勤恳恳花钱说的就是36我了眼看五一的四天小长假就要来了36实在按捺不住想出去玩的心情你们都计划好去哪儿玩耍了吗36我准备买一张飞机票去北京故宫看小猫咪们晒太阳~（图片来源于@故宫博物馆）话不多说我要去买票了我手机上有四个购票软件分别是铁路12306、去哪儿网、携程和同程旅游到底用哪一个购票更划算呢让我们一起来看看吧铁路12306……不好意思它走错片场了人家只负责铁路的而我要买的是飞机票去哪儿网由于36要上班到4月30日所以只能买五月1日当天的机票了刚好五一当天的票比前一天便宜一半呢36发现这里还有一个低价机票区点开后会显示同一出发点和目的地在不同时间的票价还有价格折线图可以直观的看出哪天的票更便宜点开航班信息后细心的36发现这里不仅有机票的详尽信息还有省钱助手和航班评论机票这里推荐选择后两个无附加费的机票去哪儿网旗舰店还会附赠一些优惠券详情可参照订单界面省钱助手里包括了：多平台价格对比、航班价格走势、降价提醒还有航班热度这里显示携程同一航班售价为1120元是否准确呢36先卖个关子到携程网购票的时候再看吧最终订单价格为1190元其中包括了机建与燃油费50元另外五一机票代金券减了10元36选择的是第三类机票（去哪儿旗舰店）所以有附送的一系列的券用不用就看个人选择了携程我们选择同样时间的航班和去哪儿网相同的是这里也有附加功能：购票攻略和低价提醒但这里的购票攻略只有一个最低价航班的变动记录低价提醒里可以设置出行区间以及飞行时段可以看到什么时候价格大概最低带给我们的信息也比较直观36这里也选择了第二个不附加套餐的机票最后看一下订单金额最终订单1200元包含50元机建费等等去哪儿网不是说携程这班飞机票1120元吗看来也不太准呀同程旅游为公平对比36依旧选择了同一个航班同城上会有一个低价日历类似于携程的购票攻略折线图这里有三类机票如果不想绑定套餐的话一定要看准下单这不刚刚36看走眼了点击了第一类机票绑定了价值40元的优享套餐订单价格就变成了1230元退出换成第三类机票价格就恢复为1200元了其中同样包含50元的机建和燃油费从界面来说去哪儿网更加直观将低价机票特地分区从功能来说去哪儿网有多平台价格对比航班评价、航班价格走势、降价提醒还有航班热度；携程有购票攻略和低价提醒；同程有低价日历从价格来说因为去哪儿网的代金券立减十元所以价格最低而且又附赠了四张券而携程和同程订单金额相同（PS:最终成交金额以实际账户为准）最后36要提醒一下如果不需要优惠套餐的话请务必擦亮眼睛选择没有绑定套餐的机票哦~总结下来36认为在机票购买方面去哪儿网胜出看完故宫的小喵咪36准备去八达岭玩玩所以我还要提前把汽车票买好去哪儿网携程去哪儿网和携程的票价一致页面也几乎一致同程到了同程是什么情况为什么没有票呢难道是我打开的方式不对那让36再试试点击旅游专线呢依旧没有emmm...竟然有点小尴尬汽车购票不算复杂去哪儿网与携程信息几乎一致而同程竟然买不到去八达岭的汽车票至于铁路12306当然还是只负责铁路票务哎呀买完各种车票门票再加上管不住的嘴剩下的钱肯定不多了看来回成都就只能坐火车了铁路12306终于轮到它上场了铁路12306共查到9班直达列车点击接换续乘就会显示中转列车36注意到页面右下方有一个候补下单如果没有票可以添加候补列表这个功能开放的时间还不长所以还不是很完善只有部分地区开放且开放的车次也比较有限不过用过这个功能的人都说好如果能慢慢普及和完善那就相当不错了去哪儿去哪网同样查到9班直达列车下方可以筛选高铁动车中转列车页面会给出价格最低和耗时最短的方案携程同样9班直达列车可以根据列车类型、耗时和价格进行筛选中转列车中给出了一个最优推荐同程能够直达的列车也有9班但在中转换乘列车中没有给出方案四款App都能准确的查到列车信息但在中转列车方面去哪儿网和携程都给出了方案而铁路12306和同程并没有给出信息返程竟然余票不足了除了铁路12306的候补下单其他三款App也有抢票的加速包让我试试呢~还是没有抢到票36总算明白了其实加速包说白了只是刷新次数它的主要作用是不断的刷新监测12306那是否有人退票一旦有人退掉就会立即下单购买当前车次而自从去年12306升级了第三方购票监管后加速包的作用就彻底的变成了一个心里安慰因为一旦12306监测到一个IP访问的频率出现异常就会拉黑该IP这个时候可能还会出现不能购票的情况哎都是套路啊哎呦喂这一顿订票对比下来可真是累坏36了到底哪个App更好用呢在机票方面36认为去哪儿网不论在界面、功能还是价格（优惠券）方面都很优秀汽车票来说的话去哪儿网和携程不相上下而同程因为没有查到票务信息而略显尴尬了铁路票呢直达列车信息在四个平台几乎一致而对于中转列车去哪儿网分别从价格和时间给出方案、携程则给出了一个综合的推荐方案就抢票而言铁路12306有专门的候补下单机制虽然不完善但也算优点了；而其他平台的加速包如果真没票火箭速度也抢不到马上就放假了然而我还没有抢到票算了我也不想努力了想来度个四天的小长假也算是体力活啊36我还是选择不去看人山人海了也许在家喝冰可乐更惬意些