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车顶可以看到新增了激光雷达，并且这项配置是全系标配，到这不得不说一句真的太卷了，在全年很多车型上还需要花几万去选装的功能，在今年就可以变成标配了。
2024年12月19日，前卫者的选择 5款新能源电动轿车和它们的主题曲2018-03-18 17:30·天和Auto新能源电动汽车，最近在头条上蔚然成风。电动车：环保、经济、结构简单易保养、没有噪音污染，而且政策扶持好拿牌照、免购置税，这些优点让大量的电动车汽车走上街头，走进大家的视野。今天我们就来看5款新能源电动轿车：1、比亚迪 秦ev，补贴前指导价23.59-25.59万，3款车型可选，车身尺寸4740*1770*1490，紧凑级轿车。纯电动前置单电机、最大功率160kw、最大马力218马力、最大扭力310牛米（现款车使用180kw的电机，但是没有具体参数）；电池使用比亚迪自产磷酸铁锂电池，容量47.5kwh。悬架前麦弗逊、后多连杆。最高车速150公里、续航300公里，快充1.2小时。配置方面很丰富，就不一一列举了，感兴趣的朋友可以了解一下。做为新能源汽车的标杆车型秦ev和混动版秦一样，在同级车型里都是比较强悍的。比亚迪从传统燃油车阵营里脱困而出，在新能源里确定了自己的地位，秦这款车功不可没，如果给这台安安静静的“性能”纯电给一首主题曲的话，《不想回到从前》在合适不过。比亚迪秦ev300刘智扬 - 不想回到从前.mp30:00来自天和2、奇瑞新能源 艾瑞泽5e，补贴前指导价21.28-23.28万，共3款车型可选，车身尺寸4572*1825*1496，紧凑级轿车，前置单电机，最大功率90kw、最大扭力276，电池采用三元锂电池，电池容量49kwh，最大时速151，最大续航351，快充30分钟。悬架前麦弗逊、后扭力梁非独立，配置方面差不少，ESP还要选装，电子配置太差。不过鉴于奇瑞也是老牌车企，推荐一下，感兴趣可以看看。艾瑞泽当年好像也号称过中国最美轿车，外形也确实不错，但是说最美还是有点过了，不过人家说最美，那就用《最美》做这台车的主题歌吧。艾瑞泽5e羽泉 - 最美 (Demo).mp30:00来自天和3、吉利 帝豪EV450，这款车会在本月下旬上市，还有几天就可以看到了。这款车车身尺寸4631*1789*1495，紧凑级轿车，具体参数还没有流出，电机曝光的是一台最大功率163马力的电机，最大扭力250牛米，电池容量为52kwh的三元锂电，快充半小时80%，综合工况续航400公里，在60公里定速巡航下能超450公里。上市之后也会是一个不错的选择吧。只是看看这个前脸，吉利都能做出博瑞、博越这种气质的车，为什么ev450会这个脸……给这台车找一首主题曲的话，《丑》。帝豪ev450权振东 - 丑.mp30:00来自天和4、长安汽车 逸动EV，补贴前指导价19.23-20.73万，三款车型可选，车身尺寸4620*1820*1540，紧凑级轿车，前置单电机，最大功率90kw、最大马力122、最大扭力280牛，电池容量45kwh的三元锂电，续航里程300公里，快充0.75小时充80%，悬架前麦弗逊、后扭力梁非独立；安全配置方面如abs ebd esp都有，算是不错，电子配置很差。综合来说在入门级新能源轿车里……还行吧，是一台没有什么亮点、也没什么缺点的车，长安在新能源领域能跟上步伐也算不错，应该给予鼓励，给它一首主题曲，《我不等》挺励志。长安逸动ev法蓝 - 我不等.mp30:00来自天和5、北汽新能源 EU260，指导价20.59-22.49万，3款车型可选，车身尺寸4582*1794*1515，紧凑级轿车，前置单电机最大功率100kw、最大扭矩260牛米，最高车速140公里，电池容量41.1kwh 三元锂电，续航260公里，快充半小时80%；悬架前麦弗逊、后多连杆，这点和比亚迪秦一样，都是后独立悬架，舒适性上要好的多；安全配置方面全系没有ESP，这点不应该，电子配置方面也确实差点。北汽作为虽然作为新能源销冠，但是离不开地方保护，如果同样全国铺开销售，销量怕是不尽人意了。北汽守着这么优厚的资源不善加利用，这点确实让消费者失望了。应该打开市场同台竞技，这样才能生产出更好的车子，最终受惠的还是我们车主。给北汽EU260配一首主题曲的话，我觉得《凉凉》很合适，努力吧，否则在新能源市场彻底打开后，别真凉了。北汽eu260冯提莫 - 凉凉.mp30:00来自天和今天提到的5款新能源轿车，所标注的行驶里程都是工信部标注，有些标的最大里程还是低俗定速行驶的里程，所以还要以实际使用中为准，此参数只做参考，希望对大家有用。
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安全方面，该车内置骋笔厂+北斗+基站叁重定位，支持础贬搁厂姿态感应防盗，内置黑匣子，发生事故可主动求救。1、先观察好大概的倒车位置，决定倒车方式是侧方停车还是倒车入库？