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继北京、上海等地6月宣布“取消景区预约”后，近日，南京、长沙、武汉、成都等地也加入了“取消景区预约”的行列。
2025年01月12日，慢跑3公里通常需要比健走3公里更短的时间。因为慢跑的运动速度更快，每分钟消耗的能量更多，所以在相同的距离下，慢跑需要的时间更短。这意味着如果您时间有限，但想要进行更高强度的有氧运动，慢跑可能更适合您。而如果您希望进行长时间的运动，但又不希望太过劳累，健走可能是一个更好的选择。
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展望后市从估值和风险溢价看当前础股处于较高性价比区域而公募基金发行跌入冰点也反映了市场对国内经济、政策的悲观预期已较充分定价
帕萨特销量居高不下，帕萨特PHEV销量难以破千，实力究竟如何？原创2022-12-21 21:10·翔翔爱评车相信大家对于帕萨特这款车不会陌生，作为德系知名的B级车之一，帕萨特的销量一直居高不下，从汽车流通协会的数据来看，该车在11月份的销量已经14502台，位居B级车限量榜第四。不过，作为帕萨特延伸车型的帕萨特PHEV，它的市场表现却非常低迷，销量甚至都难以破千，那么帕萨特PHEV这台车的产物实力究竟如何呢？下面就随着笔者来一步步进行分析。我们本次解读的车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版，首先从外观方面来看，该车的设计四平八稳，给人的视觉感受依旧是稳重大气，前脸采用了分段式的贯穿式格栅，两侧也配备了主流的LED大灯，上方同样加入了一根银色的镀铬饰条，将两侧的大灯组进行连接，拉伸了整个前脸的宽度。车身侧面，该车加入了一根单腰线，从车头贯穿至车尾，而车尾则加入了极具科技感的贯穿式尾灯，为车辆增添了几分科技元素。不过，帕萨特PHEV这台车主要凸显出的既视感还是稳重，给人带来的气场也很强。内饰部分，帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版车型的整个车内布局采用了不规则设计，中控台以一定的角度外向驾驶位倾斜，驾驶员也可以获得更好的操控角度。此外，该车全系车型都配备了10.2英寸的仪表盘，以及9.2英寸的中控屏幕，像车联网、智能导航、路况信息展示、手机互联映射、这些配置全部都是标配，可惜的是没有配备OTA升级。整体来看，该车的车内配置还是比较丰富的，但整体的设计还是没有太多的新意，对于很多年轻消费者来说，这是一个弊端。动力方面，帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版车型配备了一台1.4T涡轮增压发动机，以及一台永磁同步类型的前置单电机，匹配的传动系统为6挡双离合变速箱，车辆的最大功率为155kW，最大扭矩为400N·m。这个动力输出还是比较强劲的，尤其是低扭的爆发很强，由于加入了电机，动力输出也很直接，相比传统燃油版帕萨特来说，动力有一定的提升，而且这台车的NDEC百公里综合油耗为1.4L，后期的用车成本还是特别经济的。从上文的各方面进行分析，其实帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版这台车的整体表现还是不错的，动力强劲、油耗经济，唯一的短板可能就是纯电续航里程只有63km，而该车的最大优势就是油耗特别经济。就这样，杨其放选择了逃避。他把这个秘密深深地埋藏在了心底，不敢向任何人提起，甚至连张根玉也再没有提过这件事。