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电子“回春”，基础化工“弱复苏”
2025年01月12日，华达科技：控股股东拟协议转让5%公司股份
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刘坚坚：新能源汽车技术的发展趋势2023-07-10 11:00·卓众商用车2023年7月5日-7日由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办本届论坛以新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系为主题设置1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛+N场发布共18场会议及若干发布、展示、推广等活动旨在凝聚各方力量形成发展共识为建设现代化产业体系贡献汽车行业的智慧和力量其中在7月6日下午举办的主题论坛一：第五届全球汽车技术发展领袖峰会上比亚迪股份有限公司汽车工程研究院副院长刘坚坚做了主题演讲以下内容为现场演讲实录：尊敬的钟院士、副会长各位专家：大家下午好我是比亚迪汽车工程研究院刘坚坚今天非常荣幸有机会参加这个分会跟大家讨论新能源汽车技术的发展我的发言主要从整车的角度围绕着三个方面来做一些展开第一动力电池的安全性和续航的提升第二纯电与混动的技术和市场前景第三谈一谈我们在充电补能方面的思考一、动力电池安全稳定性和续航的提升目前纯电动汽车充电续航里程基本覆盖用户大部分的出行里程现在的热点技术还是围绕着电池的安全包括成本、冬季续航衰减的问题来解决一些痛点未来要朝高安全的方向不断发展才有可能真正实现燃油汽车的替代都说安全是新能源汽车最大的豪华我们要把动力电池整个安全放在第一位从材料出发要从电芯包体到整车全维度来提升它的安全实现跟续航之间的协同发展从本身安全的角度来看现在磷酸铁锂的技术路线是行业主流之一它的热稳定性包括不含镍钴的材料属性更加匹配当今社会资源的承受能力避免金属的卡脖子我们也要去寻求更安全包括资源丰富型的新的材料体系比如锰铁锂的体系它的电压平台相对比较高低温性能相对比较好并且能量和安全能够做到对应的兼顾还有我们这几年一直寻求突破的固态电池的一些技术进步另一方面从电池防护技术方面要重新构建以电池为中心的安全设计理论和方法加强系统结构的优化去提升极端工况下整个电池的安全性能这是这几年行业发展的共识此外我们还要站在安全的角度从制造工艺方面去做迭代升级稳定和可靠对电池安全也是非常重要的从电池管理的技术方面来讲要继续探索云BMS相关的融合创新技术我们建立电动汽车云端大数据的安全预警平台充分利用互联网和大数据来实现电池的状态检测、故障预警包括利用车-云-网协同的技术实现更加精细化的能量管理优化能耗去综合提升整个续航除了这些方面我们要突破冬季续航衰减的问题包括充电补能体验比较差的问题还要并行去研究一些低温、高充放倍率的电池技术包括高脉冲自加热的技术和主被动的保温技术这是我们的一些思考二、纯电、混动技术发展及需求场景首先插电式混合动力和纯电动汽车这个双技术路线已经是行业的主流PHEV有着全面超越燃油车的性能纯电动车企又能围绕电动化的特性来打造很多的专有性能具体来讲EV的技术方面未来重点围绕着整车和动力系统高效率的方向研发一是研发新型电机进一步提升效率和性能并且寻求一些成本的优化比如少稀土、无稀土的电机包括无刷电励磁驱动电机和高转速的电机大家都在做二是突破纯电动车全气候适应性已经是电动汽车从南到北发展的关键要素下一代高效一体化热管理的系统是行业大家都在做的未来要更进一步打破传统的乘员舱、电池、驱动总成热管理系统分立边界实现整车热量更加高效的综合利用这是前面提到的全场景高效脉冲自加热技术的突破也将大大改善电动车在冬季的性能包括充电补能的速率包括续航的综合表现（如图）纯电动车型现在除了前面提到的重点部件包括系统内的创新现在纯电动平台架构的技术也已经是大家在追求更深层次融合创新非常好的载体现在越来越多涌现新的技术、结构化的方案都是基于跨系统的方案提升的方案所以全电平台架构的技术未来我们觉得是纯电动车型突破的一个比较重要的方向对于纯电动车型未来的整个市场前景或者需求场景来讲我们认为：一方面市场会向传统燃油车的市场结构去不断发展目前纯电动车主要还是小型车和对公运营车型和一部分高端车型来构成的随着技术的进步和发展未来整个纯电动细分市场也会渐渐向传统车的结构去发展另一方面纯电动车型有自己的蓝海市场目前像A00的纯电动车型实从销量构成来看它是燃油车市场另外一个全新的增量我觉得未来这个部分会随着技术的突破在安全、在充电这些技术发展之下逐渐把这些蓝海市场做一个打开这是纯电动方面的一些思考PHEV我们觉得有非常大的进步空间特别是在混合动力系统的效率和整车的能耗优化方面包括成本的优化方面也是大家近几年集中要发力的点比如说一些专用发电率热效率进一步提升采用一些锡箔燃烧等技术进一步优化和提升专用发动机的效率和效能包括机电耦合系统的策略优化采用更精细、更智能化的控制策略还有一部分是降成本的优化方案和技术比如有一些水泵、热管理系统整个辅件的电子化、集成化可能也是混动这个方向非常重要的方向对PHEV的市场发展来讲相较于传统的燃油车优势市场来讲PHEV有很大的发展空间主要从两方面（来讲）1、从区域性来看现在PHEV整个销量大部分还是集中在一线、二线包括新一线城市作为纯电动车过渡性产物未来在三四五线城市发展的下沉潜力还是非常巨大的毕竟现在PHEV的价格还是相对较高的2、从价格赛道来看PHEV作为新能源汽车抢占燃油车市场目前发力的市场还是在主流经济型市场的边缘比较贵的这部分车型相对较多未来它也是给经济型市场的份额有很大的机遇三、新能源汽车充换电等应用领域拓展趋势首先我们觉得要实现快速补能体验平权和普及是非常重要的目前很多快充桩还有比较大的品牌隔离性从技术的角度来看包括采用一些充电升压的架构通过充电和驱动拓扑电路的复用实现宽域的大功率充电来提升充电的速率括建议采用多枪快充的方案在提升当前公共充电桩资源的同时能够兼顾现有的充电设施不改动现有的标准且未来它是可扩展的支持更多、更高功率车型的需求所以它是一个非常灵活和高兼容性的方案非常符合当前中国市场的充电生态另外在应用拓展方面我们通过V2G、V2L等技术充分发挥新能源汽车移动储能作用以车网互动带动能源互联网变革也是当前非常热的技术热点总体来讲新能源汽车市场发展空间很大从充电补能角度来看很多技术路线现状共存仍然存在一些标准包括运营方面的问题所以需要进一步去改善以上就是我的观点分享抛砖引玉请各位专家批评指正谢谢（注：本文根据现场速记整理未经演讲嘉宾审阅）来源：中国汽车论坛组委会
这也是为什么部分男性比女性显年轻的重要原因。因为在日常生活中，相较于女性，男性的运动量更大，运动效果也更加明显。皇上原本就受了很重的伤，又被自己的宠妃如此气他，险些龙驭宾天。