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高速行驶时，车速越快，制动距离就越长。
2025年01月01日，然而，社区图书馆的服务水平并不均衡。“有些社区图书馆相对较好，有些则人气不足。”市政协常委、上海师范大学图书馆馆长贾铁飞说。记者近日采访时也发现，一些社区图书馆人流量很少。
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报告还呼吁针对中国服务业的特点推出服务业数字化转型行业指南对第叁方技术服务商给予政策扶持
但是注意食用时应适量，偶尔解馋可以，不宜长期连续食用！因为腌制食品常常需要大量放盐，导致钠盐含量高；还有，在腌制过程中可产生亚硝酸盐。宋楠：详解云度系列电动汽车原创2017-05-06 14:55·新能源情报分析在2017年上海车展开幕期间，我们通过相关渠道了解到，云度新能源旗下小型SUV车型π1以及π3将会在今年年内上市销售，具体的售价目前暂未公布，不过预计将会在10-15万元之间。在2017年2月27日，云度新能源品牌正式发布，并且带来了π系列纯电动小型SUV——云度π1云度π3，并发布了一款π系列概念车。云度π3相比云度π1则要更加时尚运动一些，其前进气格栅采用了X形造型，内部蜂窝网状设计与雷克萨斯旗下高性能车的风格略有相似，看起来比较夸张且运动。动力方面，π3搭载的电动机峰值扭矩270牛·米，并配备容量为40kWh的三元锂电池，等速工况续航里程（参配、图片、询价） 可达300km以上。π1城市版匹配容量为24kWh的电池组，官方续航里程为200km；π1城际版车型则配备40kWh容量电池组，其可实现330km以上的续航里程笔者注意到，此次车展上市的云度π系列电动SUV全部为正向研发，而非采用在售的传统动力车型修改而来。内部空间采用“4门4角”设定，以便获得更好的空间使用效率。尤其需要注意的是，π系列电动SUV的动力电池引入了主动式内循环风道技术。当动力电池温度过高时，通过对风道对动力电池组内部进行降温，降低动力电池内部隔膜破裂风险。这样的做法成本低于主动式液冷技术，实际使用效果要高于被动风冷。目前，国内在售的电动汽车，除吉利帝豪EV300、华晨宝马X1混动版采用动力电池主动液冷散热技术，几乎大部分车型都采用效能更低的被动式分冷散热。云度π系列电动SUV的风冷主动散热系统，使用一套由热管理系统控制的散热风扇及散热鳍片构成。根据整车状态，热管理系统为动力电池输送制冷风。在冬季室外温度过冷时，这套风冷主动散热系统，可以为动力电池预热至零摄氏度即可正常充电或放电。未来，云度π系列电动汽车，都将会配置液冷散热（保温）系统。就云度电动汽车的市场定位以及未来发展策略，笔者专访了云度负责人刘心文总经理。此前，刘心文曾是奇瑞新能源总经理，负责奇瑞eq电动汽车的上市、量产及销售。刘心文谈云度电动汽车的技术优势：刘心文对笔者透露，云度π系列电动汽车立足于入门级市场。作为一个全新的新能源汽车厂商，云度“低开高走”的模式，可以迅速占领市场。上市的这两款π系列电动SUV，虽然尺寸不大，但是基于正向研发，拥有整车使用空间、动力电池使用主动风冷散热等独家的技术亮点。作为电动汽车生产商，生产的所有电动汽车动力电池都是自行生产。虽然电芯外购，不过电池模组、总成、支架、风冷散热西酮、BMS系统，则是自行设计和生产。刘心文谈云度电动汽车的销售模式：在销售渠道的设立上，选用不同级别的加盟销售商，可以用最小的成本获得相应的销售资格。在一个中心店下设立5个级别的销售店。根据加盟商的自行申请的销售级别，每年销售目标（考核）100台、200台、甚至500台以上。每个不同级别的销售店，接受与1个或几个中心店的售后服务支持。这就意味着，云度电动汽车销售商，可以用最小的成本，快速行程销量，而售后服务则由专门的中心店负担。笔者有话说：作为业界实干派的刘心文，在3年前从奇瑞新能源离开后，创立云度品牌。振臂一呼，即云集了各大车厂的市场、销售、研发、生产层面的专业人士。在取得新能源汽车生产资质同时，云度汽车设立了完整的设计、研发、生产和品质部门。尤其是采用类似于现代、起亚新能源汽车使用的主动风冷散热系统，将明显提升云度π系列电动汽车冬季充电可靠性和续航衰减程度。这一极具市场竞争力的技术特征，也凸显刘心文了解中国新能源汽车技术状态与市场需求。文/电动GO网主编宋楠欢迎加入宋楠的公众号“换个角度看车市”