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2024年12月31日，历史竟如此开玩笑？30年前，戈尔巴乔夫搞垮苏联，而美国是何反应首发2023-11-30 17:30·报君知史在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！前言1991年，一艘名为苏联的巨轮沉没了，在“国际水域”掀起了惊涛骇浪。然而更具戏剧性的是，这艘巨轮的沉没似乎是“舵手”戈尔巴乔夫一手导致的。反倒是美国，在巨轮沉没之前还试图“挽救”它，这是怎么回事？这艘巨轮，到底是怎么沉没的？彼时美国有何反应，又为何要这么做呢？一 、苏联解体，巨轮沉没1991年苏联解体，戈尔巴乔夫和叶利钦难辞其咎。不过他们也无力回天，毕竟戈尔巴乔夫这位“舵手”掌舵前，苏联这艘巨轮就已经千疮百孔了。随着勃列日涅夫等执政者年老铁衰、思想僵化，苏联存在的诸多问题，在上世纪70年代后期逐渐暴露了出来，比如说“官僚腐败”。官员利用权力谋利的事情，在当时屡见不鲜，更可怕的是还有一群蛀虫，他们就是苏联发展过程中诞生的那批“特权阶层”。这些人本来就不少，再加上他们的亲属，总共能占到苏联总人口的1.5%。这些人的存在迅速激化了苏联的社会矛盾，同样是后期改革的巨大阻碍。改革暂且不谈，我们先谈矛盾。苏联当时实施的是单一公有制，一边优先发展重工业，一边执行指令性计划经济，不允许商品货币流通。这样一来不仅效率低下，而且经济模式也僵化了，经济发展远远落后于西方资本主义国家。在国民生产总值只有美国一半的情况下，苏联的军费却逼近甚至赶超了美国，这是以苏联人民生活水平质量换取的，尤其是底层农民的生活水平。进口粮食比本土粮食还便宜，本土粮食根本卖不上价，眼看着生活水平逐年变差，苏联人民对政府的不满也就越来越多了。20世纪80年代之前，苏联还能靠油气出口回点血。可随着美国实行逆向石油冲击战略，油气价格下跌，苏联逐渐陷入了“增产维持收益”的怪圈。帕夫洛夫政府想过拯救苏联这艘巨轮，他想通过货币改革解决经济难题。可他的改革以损失民众利益为代价，注定难以成功。于是非但没有改善窘困局面，反而导致卢布贬值、物价飞涨，苏联直接爆发了物资匮乏危机！经济崩溃让苏联这艘巨轮难以继续航行，而军备竞赛和穷兵黩武，则加快了这艘巨轮的沉没速度。美国推出星球大战计划，直接把苏联拖入军备竞赛。在高新技术领域本就不如美国的苏联，为了赶上美国，投入了巨量经费！一边搞科研，苏联还一边在全球修军事基地，乃至于出兵阿富汗。最终非但没能攫取利益，反而身陷战争泥潭，被各国谴责。再加上美国等西方国家又暗中搞起了“和平演变”，苏联最终走向解体也不奇怪。不过，就在苏联解体前夕，情况似乎发生了一些变化——戈尔巴乔夫加速了苏联解体进程，反倒是美国总统老布什在为其“减速”，这是怎么回事？二 、戈尔巴乔夫改革托尔斯泰曾说：“走运的人总是相似，倒霉的家伙各有各的不同！”这句话用在戈尔巴乔夫身上颇为恰当。作为苏联政坛三十年一出的“金童”，戈尔巴乔夫不仅升迁速度快，而且还打破了布哈林和谢列平的魔咒，在1985年契尔年科病逝后便顺利掌权。戈尔巴乔夫是一个“天真的爱国者”，眼看着经济和社会政治状况逐渐明朗，苏联即将面临系统性危机，他觉得是时候来一场全面的改革了。这次改革的目标主要有两点，一是消除国际社会对苏联的孤立主义影响，二是解决苏联内部出现的问题，提高人民的生活水平。戈尔巴乔夫说干就干，从政治、经济、社会到意识形态领域，全面进行了调整。从时间上看，在1985年4月到1991年12月间，这场改革可以分为四个阶段，分别以1987年1月、1989年6月、1991年9月为时间节点。第一阶段是“加速发展”阶段。戈尔巴乔夫主张在社会主义制度衰落前，寻找到新的方向，建设有人情味的社会主义。然而由于缺乏纲领性观点，戈尔巴乔夫的改革更像是在拆东墙补西墙，不断在尝试的过程中犯错，却没能从根本上给苏联带来什么改变。第二阶段是“公开”阶段。这一时期的戈尔巴乔夫想着通过媒体改变社会舆论，以更为激进的、公开的方式，对社会主义进行民主化改革。戈尔巴乔夫的这一做法，受到西方国家的广泛好评。但对苏联来说却有些致命，因为他们放弃权力、毁掉权威，以至于滋生出不少负面社会现象。从这一时期开始，苏联的改革开始陷入混乱和无序局面，内部矛盾加剧，民族冲突也上升到了公开对抗的程度，权力之争愈演愈烈。第三阶段可以称为“权力游行”阶段。戈尔巴乔夫主张将苏联的计划经济转变为资本主义模式的市场经济，同时将苏联改组为“柔性联邦”。这时候的苏联彻底变成了一架“失控的马车”，人们也从一开始对戈尔巴乔夫满怀期许，变成了失望与敌视。苏联许多地方都爆发了大规模游行示威，同时在国际上也不得不进行“前所未有的单方面妥协”。第三阶段后期，苏联的社会经济已经具备了一些私人资本主义的特点，私有制合法化，合作社也发展成了公司，但对苏联来说并没有太大的用处。第四阶段就是“毁灭”阶段了。戈尔巴乔夫要确立一种新的形式来确保前加盟共和国之间的全面合作，建立独联体，“毁灭”苏联。随着各国先后签署独联体协议，苏联从法律意义上来说就已经不存在了，彼时的戈尔巴乔夫并不觉得自己做的有问题。直到2021年他才公开承认：“苏联的解体，违背了全体人民的意志。”三 、美国反应，老布什劝阻按理说，得知苏联要解体，美国应该非常高兴。毕竟这样一来，美国就是世界上唯一一个“超级大国”了，可事实并非如此。就在1991年8月1日，老布什专门来到基辅发表演讲，表明了自身立场。后来在乌克兰的一场最高苏维埃会议上，他更指出：“美国不会支持寻求独立，以地方专制取代远离暴政的人，更不会帮助那些基于民族仇恨，打着自由名义，宣扬自杀式民族主义的人！”老布什这么做，与其说是同情苏联、帮助苏联，但不如说是维持当时的局面，更有利于美国攫取利益。他站在美国立场上，也不希望苏联解体。毕竟，戈尔巴乔夫上台后一直主张和美国合作，并且愿意率先做出让步。1985年放弃部署奥卡战术导弹系统，1986年全球范围内开展核裁军。戈尔巴乔夫有意结束美苏冷战，而美国也接受了苏联的示好，1987年双方共同签署的《中程核力量条约》就是最好的证明。1989年，美国和苏联更是迈出了关键性的一步。老布什和戈尔巴乔夫在马其他峰会上，宣布“冷战结束”，雅尔塔协定被西纳特拉主义取代，和平发展的时代似乎真的要来临了。为了向美国和其他国家证明，戈尔巴乔夫大规模减少了苏联在欧洲及其他地区的驻军，直接将军事力量进行了重组。戈尔巴乔夫的做法，获得了老布什的认可。彼时的苏联依旧“庞大”，但是对美国来说已经不是自身的威胁了，美国反倒能借助苏联的存在获利。这并不难理解，在历史上无论是苏联还是俄罗斯，都曾经递交过加入北约的申请，但是通通被拒绝了。因为美国需要的不是一个新的盟友，而是一个能够给其他欧洲国家营造压力的“对手”。各国之所以愿意加入北约，无非两个目的：一个是寻求武力保护，另一个则是借此和欧洲国家打好关系，寻求更多合作，乃至于加入欧盟。苏联和俄罗斯自然是不需要武力保护的，但是同样有合作方面的诉求。美国也清楚这一点，所以始终不肯答应，毕竟一旦俄罗斯和欧盟打好关系，美国和北约也就没有存在的“必要性”了。20世纪八九十年代，苏联对美国难以造成太大的威胁，反而还有大用处，老布什怎么可能坐视苏联解体呢？自然还是要去帮忙劝一劝的。倘若苏联真的解体，有很大概率会陷入内战，到时候苏联的核武库会分散到世界各地，这对美国来说是更大的威胁。只可惜，苏联这艘巨轮当时已经注定要沉没，戈尔巴乔夫无法改变这点，老布什同样也做不到。在缺乏准备的情况下，美国赢得了冷战的胜利。四 、余波与思考1991年苏联解体后，除了一些主战的鹰派，其他美国人并不高兴，毕竟这损害了他们之前几十年的“努力成果”——华约和经济互助会解散了，苏联从欧洲撤军，还签署了军备限制条约，眼看着美苏对抗的所有问题，都已经得到了有利于美国的解决。可就在这个关头，苏联解体了。美国不但失去了一个几亿人口的稳定市场，获取石油、天然气和其他矿产资源的难度也增加了。正因为这种种原因，老布什政府并不将冷战的胜利当回事，甚至还在苏联解体后把俄罗斯当作平等伙伴，就是想尽快恢复之前的局面。当然，克林顿上台后局面再度迎来逆转。他主张打造“单极的世界”，为此大肆渲染冷战的胜利，试图给美国增加声望。这套手段后来也的确奏效了，逐渐确立了美国的霸主地位。聊完了美国和老布什，我们再来聊聊苏联和戈尔巴乔夫。苏联在解体后，叶利钦成为俄罗斯首任总统，他在经济改革方面和戈尔巴乔夫观念相似，后来听取西方专家建议选择了休克疗法。叶利钦急于求成，想在短时间内把俄罗斯带回市场经济正轨。结果违背了经济规律，非但没能让俄罗斯经济复苏，反而带来了更大的经济危机。另一边苏联解体后，戈尔巴乔夫并没有直接放弃，反而试过以无党派候选人的身份参加总统选举，重新回归政坛，只可惜失败了。除了是一名政客，戈尔巴乔夫还是一名演员，他后来参加了许多商业活动，最引人瞩目的莫过于参演那支必胜客的广告。在那段长达70多秒的广告里，戈尔巴乔夫没有一句台词，就那么安静的陪着自己的外孙女品尝必胜客的披萨，这令许多人感到尴尬与讽刺。毕竟，戈尔巴乔夫好歹曾是苏联的领导人，结果却跑去兜售资本主义国家的披萨饼，难道他就真的这么缺钱吗？其实，戈尔巴乔夫倒也没有这么窘迫。在他退休后叶利钦每月会向他提供4000卢布养老金，后来他每月的养老金更是涨到了最低工资标准的40倍。最近几年，这笔养老金已经涨到了每月5000美元左右，维持戈尔巴乔夫的基本生活是绰绰有余的。不过，想借此维持他的基金会却不现实。没错，戈尔巴乔夫有一个规模庞大的基金会，这也算是他晚年的一个追求。为了养活基金会，戈尔巴乔夫经常跑出去拍戏、演讲，令人喟叹。2022年8月30日，戈尔巴乔夫病逝，结束了自己传奇且饱受争议的一生。对于他的评价是比较复杂的，有人高声赞美，也有人低声咒骂。对此，我们不妨借用中国日报的一句话：“历史的迷雾尚未散尽，或许要很多年，才会有个客观一致的看法。”参考资料《戈尔巴乔夫“新思维”走进死胡同》 中国网《苏联最后的时光》 NHK纪录《戈尔巴乔夫承认：苏联解体违背了全体人民意志》 环球网由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章，可以点个“关注”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。
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年(Nian)全(Quan)年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)总(Zong)产(Chan)量(Liang)达(Da)721.9万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)97.5%，累(Lei)计(Ji)渗(Shen)透(Tou)率(Lv)达(Da)26.3%；其(Qi)中(Zhong) 12 月(Yue)中(Zhong)国(Guo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)产(Chan)量(Liang)81.0万(Wan)辆(Liang)，环(Huan)比(Bi)增(Zeng)加(Jia) 7.1%，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)56%，渗(Shen)透(Tou)率(Lv)环(Huan)比(Bi)升(Sheng)至(Zhi) 33%。而(Er)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)自(Zi)从(Cong)在(Zai)2022年(Nian)4月(Yue)宣(Xuan)布(Bu)停(Ting)售(Shou)燃(Ran)油(You)车(Che)开(Kai)始(Shi)，市(Shi)场(Chang)销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)速(Su)迅(Xun)猛(Meng)。在(Zai)短(Duan)短(Duan)几(Ji)个(Ge)月(Yue)实(Shi)现(Xian)了(Liao)“逆(Ni)天(Tian)”增(Zeng)长(Chang)，连(Lian)续(Xu)多(Duo)月(Yue)压(Ya)力(Li)南(Nan)北(Bei)两(Liang)个(Ge)大(Da)众(Zhong)成(Cheng)为(Wei)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)月(Yue)度(Du)头(Tou)名(Ming)，并(Bing)且(Qie)后(Hou)劲(Jin)十(Shi)足(Zu)。根(Gen)据(Ju)2023年(Nian)1月(Yue)2日(Ri)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)发(Fa)布(Bu)产(Chan)销(Xiao)快(Kuai)报(Bao)，2022年(Nian)全(Quan)年(Nian)销(Xiao)量(Liang)186.85万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)152.46%，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)乘(Cheng)用(Yong)车(Che)销(Xiao)量(Liang)185.74万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)212.82%。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)以(Yi)明(Ming)显(Xian)的(De)优(You)势(Shi)领(Ling)先(Xian)特(Te)斯(Si)拉(La)成(Cheng)为(Wei)全(Quan)球(Qiu)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)销(Xiao)售(Shou)冠(Guan)军(Jun)。广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)在(Zai)2022年(Nian)的(De)成(Cheng)绩(Ji)格(Ge)外(Wai)漂(Piao)亮(Liang)。根(Gen)据(Ju)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)官(Guan)方(Fang)数(Shu)据(Ju)，2022年(Nian)共(Gong)计(Ji)售(Shou)出(Chu)27.1万(Wan)辆(Liang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)型(Xing)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)126%。广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)不(Bu)仅(Jin)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)超(Chao)额(E)完(Wan)成(Cheng)任(Ren)务(Wu)，在(Zai)混(Hun)改(Gai)方(Fang)面(Mian)也(Ye)取(Qu)得(De)了(Liao)非(Fei)常(Chang)大(Da)的(De)进(Jin)展(Zhan)。2022年(Nian)10月(Yue)份(Fen)，广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)完(Wan)成(Cheng)A轮(Lun)融(Rong)资(Zi)，融(Rong)资(Zi)总(Zong)额(E)达(Da)到(Dao)182.94亿(Yi)元(Yuan)，估(Gu)值(Zhi)达(Da)到(Dao)了(Liao)1032.39亿(Yi)元(Yuan)，成(Cheng)为(Wei)国(Guo)内(Nei)未(Wei)上(Shang)市(Shi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)公(Gong)司(Si)中(Zhong)估(Gu)值(Zhi)最(Zui)高(Gao)的(De)品(Pin)牌(Pai)。产(Chan)品(Pin)层(Ceng)面(Mian)，埃(Ai)安(An)在(Zai)广(Guang)州(Zhou)车(Che)展(Zhan)发(Fa)布(Bu)纯(Chun)电(Dian)轿(Jiao)跑(Pao)Hyper GT，这(Zhe)也(Ye)是(Shi)首(Shou)款(Kuan)搭(Da)载(Zai)星(Xing)灵(Ling)架(Jia)构(Gou)的(De)车(Che)型(Xing)。显(Xian)然(Ran)，埃(Ai)安(An)正(Zheng)在(Zai)向(Xiang)中(Zhong)高(Gao)端(Duan)推(Tui)进(Jin)。和(He)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)相(Xiang)关(Guan)联(Lian)的(De)如(Ru)祺(Zuo)出(Chu)行(Xing)正(Zheng)加(Jia)速(Su)推(Tui)动(Dong)旗(Qi)下(Xia)无(Wu)人(Ren)驾(Jia)驶(Shi)商(Shang)业(Ye)化(Hua)进(Jin)程(Cheng)，Robotaxi商(Shang)业(Ye)化(Hua)逐(Zhu)步(Bu)在(Zai)广(Guang)州(Zhou)落(Luo)地(Di)，公(Gong)司(Si)计(Ji)划(Hua)在(Zai)2023年(Nian)上(Shang)市(Shi)。比(Bi)亚(Ya)迪(Di)和(He)广(Guang)汽(Qi)埃(Ai)安(An)是(Shi)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)向(Xiang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)业(Ye)务(Wu)变(Bian)革(Ge)浪(Lang)潮(Chao)中(Zhong)的(De)成(Cheng)功(Gong)案(An)例(Li)。在(Zai)他(Ta)俩(Lia)背(Bei)后(Hou)，还(Huan)有(You)像(Xiang)奇(Qi)瑞(Rui)、长(Chang)安(An)、长(Chang)城(Cheng)、上(Shang)汽(Qi)、东(Dong)风(Feng)、一(Yi)汽(Qi)等(Deng)玩(Wan)家(Jia)正(Zheng)在(Zai)积(Ji)极(Ji)向(Xiang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)加(Jia)速(Su)转(Zhuan)型(Xing)，它(Ta)们(Men)动(Dong)辄(Zuo)千(Qian)亿(Yi)元(Yuan)规(Gui)模(Mo)的(De)资(Zi)金(Jin)支(Zhi)持(Chi)，举(Ju)全(Quan)公(Gong)司(Si)的(De)技(Ji)术(Shu)资(Zi)源(Yuan)以(Yi)及(Ji)多(Duo)年(Nian)打(Da)造(Zao)的(De)销(Xiao)售(Shou)渠(Qu)道(Dao)，就(Jiu)是(Shi)要(Yao)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)赛(Sai)道(Dao)里(Li)后(Hou)发(Fa)而(Er)至(Zhi)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)的(De)成(Cheng)功(Gong)给(Gei)了(Liao)所(Suo)有(You)的(De)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)一(Yi)个(Ge)极(Ji)大(Da)的(De)鼓(Gu)舞(Wu)，只(Zhi)有(You)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)的(De)赛(Sai)道(Dao)里(Li)，中(Zhong)国(Guo)车(Che)企(Qi)才(Cai)能(Neng)实(Shi)现(Xian)超(Chao)越(Yue)。吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)看(Kan)到(Dao)了(Liao)中(Zhong)国(Guo)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)的(De)未(Wei)来(Lai)前(Qian)景(Jing)，同(Tong)时(Shi)也(Ye)看(Kan)到(Dao)了(Liao)竞(Jing)争(Zheng)对(Dui)手(Shou)们(Men)的(De)来(Lai)势(Shi)汹(Xiong)汹(Xiong)，感(Gan)受(Shou)到(Dao)了(Liao)一(Yi)丝(Si)紧(Jin)迫(Po)，所(Suo)以(Yi)才(Cai)会(Hui)在(Zai)2023年(Nian)的(De)计(Ji)划(Hua)中(Zhong)把(Ba)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)看(Kan)得(De)这(Zhe)么(Me)重(Zhong)。亟(Zuo)待(Dai)全(Quan)面(Mian)发(Fa)力(Li)2022年(Nian)吉(Ji)利(Li)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)业(Ye)务(Wu)在(Zai)市(Shi)场(Chang)销(Xiao)量(Liang)和(He)品(Pin)牌(Pai)建(Jian)设(She)已(Yi)经(Jing)取(Qu)得(De)了(Liao)不(Bu)错(Cuo)的(De)成(Cheng)绩(Ji)。2022年(Nian)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)销(Xiao)量(Liang)328,727辆(Liang)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)渗(Shen)透(Tou)率(Lv)约(Yue)23%。几(Ji)何(He)、极(Ji)氪(Zuo)等(Deng)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)品(Pin)牌(Pai)也(Ye)都(Du)交(Jiao)出(Chu)了(Liao)不(Bu)俗(Su)的(De)成(Cheng)绩(Ji)单(Dan)。特(Te)别(Bie)是(Shi)极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)仅(Jin)凭(Ping)一(Yi)款(Kuan)车(Che)型(Xing)就(Jiu)取(Qu)得(De)交(Jiao)付(Fu)量(Liang)71,941辆(Liang)的(De)成(Cheng)绩(Ji)，平(Ping)均(Jun)订(Ding)单(Dan)金(Jin)额(E)超(Chao)33.6万(Wan)元(Yuan)，这(Zhe)已(Yi)经(Jing)达(Da)到(Dao)了(Liao)BBA的(De)主(Zhu)流(Liu)水(Shui)平(Ping)。几(Ji)何(He)汽(Qi)车(Che)2022年(Nian)累(Lei)计(Ji)销(Xiao)量(Liang)达(Da)14.9万(Wan)辆(Liang)，同(Tong)比(Bi)增(Zeng)长(Chang)170%；与(Yu)力(Li)帆(Fan)组(Zu)建(Jian)的(De)合(He)资(Zi)公(Gong)司(Si)睿(Zuo)蓝(Lan)汽(Qi)车(Che)预(Yu)计(Ji)在(Zai)3年(Nian)内(Nei)推(Tui)出(Chu)至(Zhi)少(Shao)6款(Kuan)换(Huan)电(Dian)汽(Qi)车(Che)，发(Fa)力(Li)C端(Duan)换(Huan)电(Dian)市(Shi)场(Chang)。同(Tong)时(Shi)，雷(Lei)神(Shen)混(Hun)动(Dong)技(Ji)术(Shu)在(Zai)业(Ye)内(Nei)有(You)着(Zhuo)不(Bu)错(Cuo)的(De)口(Kou)碑(Bei)，2022年(Nian)在(Zai)雷(Lei)神(Shen)电(Dian)混(Hun)技(Ji)术(Shu)加(Jia)持(Chi)下(Xia)，领(Ling)克(Ke)01 EM-F、领(Ling)克(Ke)01 EM-P、领(Ling)克(Ke)03 EM-F、领(Ling)克(Ke)09 EM-P远(Yuan)航(Hang)版(Ban)在(Zai)内(Nei)的(De)领(Ling)克(Ke)主(Zhu)力(Li)产(Chan)品(Pin)均(Jun)实(Shi)现(Xian)电(Dian)气(Qi)化(Hua)覆(Fu)盖(Gai)。吉(Ji)利(Li)汽(Qi)车(Che)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)实(Shi)现(Xian)全(Quan)路(Lu)径(Jing)的(De)发(Fa)展(Zhan)，已(Yi)经(Jing)全(Quan)面(Mian)覆(Fu)盖(Gai)纯(Chun)电(Dian)、混(Hun)动(Dong)、换(Huan)电(Dian)、甲(Jia)醇(Chun)汽(Qi)车(Che)。可(Ke)以(Yi)预(Yu)见(Jian)的(De)是(Shi)，随(Sui)着(Zhuo)2023年(Nian)各(Ge)个(Ge)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)品(Pin)牌(Pai)车(Che)型(Xing)的(De)增(Zeng)加(Jia)和(He)迭(Die)代(Dai)，销(Xiao)量(Liang)增(Zeng)加(Jia)将(Jiang)成(Cheng)为(Wei)一(Yi)个(Ge)大(Da)概(Gai)率(Lv)事(Shi)件(Jian)。具(Ju)体(Ti)车(Che)型(Xing)方(Fang)面(Mian)，吉(Ji)利(Li)品(Pin)牌(Pai)将(Jiang)在(Zai)2023年(Nian)推(Tui)出(Chu)一(Yi)款(Kuan)内(Nei)部(Bu)代(Dai)号(Hao)为(Wei)G426的(De)SUV、新(Xin)款(Kuan)吉(Ji)利(Li)帝(Di)豪(Hao)L 雷(Lei)神(Shen)Hi·P以(Yi)及(Ji)内(Nei)部(Bu)代(Dai)号(Hao)为(Wei)FX12的(De)SUV。2023款(Kuan)极(Ji)氪(Zuo)001已(Yi)经(Jing)上(Shang)市(Shi)，新(Xin)车(Che)搭(Da)载(Zai)140kWh麒(Zuo)麟(Zuo)电(Dian)池(Chi)，CLTC综(Zong)合(He)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)达(Da)1032km，产(Chan)品(Pin)力(Li)得(De)到(Dao)进(Jin)一(Yi)步(Bu)提(Ti)升(Sheng)。MPV车(Che)型(Xing)极(Ji)氪(Zuo)009也(Ye)于(Yu)今(Jin)年(Nian)1月(Yue)15日(Ri)完(Wan)成(Cheng)首(Shou)批(Pi)用(Yong)户(Hu)交(Jiao)付(Fu)，在(Zai)品(Pin)牌(Pai)和(He)销(Xiao)量(Liang)方(Fang)面(Mian)将(Jiang)得(De)到(Dao)进(Jin)一(Yi)步(Bu)发(Fa)展(Zhan)；极(Ji)氪(Zuo)品(Pin)牌(Pai)将(Jiang)在(Zai)2023年(Nian)上(Shang)半(Ban)年(Nian)推(Tui)出(Chu)一(Yi)款(Kuan)内(Nei)部(Bu)代(Dai)号(Hao)为(Wei)BX1E的(De)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)小(Xiao)型(Xing)SUV，或(Huo)为(Wei)极(Ji)氪(Zuo)003；下(Xia)半(Ban)年(Nian)还(Huan)将(Jiang)推(Tui)出(Chu)一(Yi)款(Kuan)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)。新(Xin)车(Che)型(Xing)的(De)推(Tui)出(Chu)，将(Jiang)成(Cheng)为(Wei)极(Ji)氪(Zuo)实(Shi)现(Xian)2023年(Nian)14万(Wan)辆(Liang)交(Jiao)付(Fu)目(Mu)标(Biao)的(De)重(Zhong)要(Yao)保(Bao)证(Zheng)。领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)除(Chu)了(Liao)对(Dui)现(Xian)有(You)产(Chan)品(Pin)进(Jin)行(Xing)改(Gai)款(Kuan)之(Zhi)外(Wai)，还(Huan)将(Jiang)会(Hui)推(Tui)出(Chu)一(Yi)款(Kuan)全(Quan)新(Xin)中(Zhong)型(Xing)SUV和(He)一(Yi)款(Kuan)中(Zhong)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)。在(Zai)中(Zhong)国(Guo)汽(Qi)车(Che)市(Shi)场(Chang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)化(Hua)的(De)浪(Lang)潮(Chao)中(Zhong)，领(Ling)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)推(Tui)出(Chu)了(Liao)领(Ling)克(Ke)智(Zhi)能(Neng)电(Dian)混(Hun)Lynk 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#1月(Yue)造(Zao)车(Che)新(Xin)势(Shi)力(Li)成(Cheng)绩(Ji)单(Dan)出(Chu)炉(Lu)# #新(Xin)春(Chun)聊(Liao)聊(Liao)车(Che)#
? 3.2 子母门的缺点：广深铁路有关负责人介绍，2023年一季度，广深铁路主动适应旅客出行需求增长需要，紧紧抓住春运、“两会”运输、春季旅游等客流增长契机，不断挖潜掘能，精准供给运力，提升服务质量，持续引流上线。广深铁路一季度共发送旅客448.9万人次，同比增长78.31%，铁路客流实现了爆发性增长。深圳出租屋康捷小说 - 喜马拉雅
她面对着那男人毫不畏惧地大声说道：你干什么他还是个孩子用的上赶尽杀绝不
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