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2025年01月11日，中国品牌的轮胎，往往是比较偏科，我们可以找到很耐磨的产物，比如说东风、叁角的耐磨款，也可以找到非常节能的产物，比如说赛轮的液态黄金，也可以找到静音性能很出色的产物，比如说朝阳1号，也有干地制动很出色的产物，比如说森麒麟的990，但是就是很难有一款，在舒适、干地抓地力、湿地抓地力、滚阻性能、静音性能都做的很好的产物，那国外大牌有没有这样的产物，有，米其林的浩悦、笔厂4、固特异的御乘、马牌的惭颁6都是这样的，相对比较均衡的轮胎。
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德福科技8月29日晚间公告，公司拟使用超额募集资金投入建设全资子公司琥珀新材料年产5万吨高档铜箔项目，项目计划总投资金额约25亿元，项目建设周期为32个月。公司拟使用全部超额募集资金5.64亿元，项目资金不足部分将通过自筹解决。华为问界纯电车型上市！余承东：掌握这技术的只有特斯拉和华为2022-09-07 10:55·北京日报客户端北京日报客户端 | 记者 杨天悦9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，华为与赛力斯汽车共同打造的AITO品牌发布了首款纯电车型AITO问界M5 EV。新车定位智慧豪华纯电SUV，搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台，工况续航里程最高可达620公里。这也是继问界M5和M7之后，双方深度合作开发的最新车型。发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东重点介绍了新车配备的华为自适应动态扭矩系统HUAWEI DATS。据介绍，这套系统采用电机与整车深度融合设计，能够增强汽车行驶的平顺性，减少晃动，并实现毫秒级的快速响应——响应延时仅为4毫秒，比传统燃油车提升了100倍。“目前能够掌握这种技术的，全世界只有两家公司，特斯拉和华为。”余承东同时在发布会上高调宣称，华为是“遥遥领先的”。此外，针对目前纯电动车出行存在充电设施不方便、里程及充电焦虑等痛点问题，新车还新增了即插即充服务。“用户抵达充电站后无需扫码及预付款，插枪即充，无感支付，像给手机充电一样方便。”据余承东介绍，在快充模式下，问界M5 EV从30%充至80%所需时间不到半小时，快充10分钟便可补航120公里。问界品牌由华为和赛力斯共同打造，去年12月正式发布，产物不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产物，还能够进入华为门店销售。在华为光环的加持之下，品牌的市场认可度不断提升，产能和交付也持续爬坡，大有赶超造车新势力之势。AITO问界系列车型上市后，170天就完成超3万台交付。就在上个月，赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产物——豪华智慧大型电动SUVAITO问界M7启动首批车主交付，从发布到开启交付仅用时51天。最新交付数据显示，问界系列8月交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，也创下了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快纪录。尽管华为一再强调“不造车”，但行业内已经形成“AITO问界”约等于“华为汽车”的共识。随着新能源时代汽车已经从“代步工具”转变成“移动智能终端”，在通信和智能网联领域拥有大量技术储备的华为，也一直在以积极姿态追赶新能源汽车浪潮。业内分析认为，在华为加持下，问界系列车型有望对标蔚来、小鹏、理想等造车新势力品牌。据余承东介绍，目前AITO品牌已经覆盖180多座城市820家华为体验中心和赛力斯用户中心，预计到2022年底拓展至1200家以上。