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弗雷德里克·温斯洛·泰勒将利益相关者按照影响方式划分为直接利益相关者与间接利益相关者。对于酒企来说，经销商与消费者是重要的直接利益相关者，也是核心利益相关者。
2025年01月02日，“李大哥，我看你人挺实在的，咱们就搭个伙，互相照应照应。”张梅笑着说。
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2023年3月份后中国对滞留国外的中国人开放这真是个好消息我的父母和碍碍都盼望能早日见到对方但碍碍不能来中国
开过奥迪Q7，再开大众途锐，两车之间差距明显原创2023-10-10 09:01·车海疾驰奥迪隶属于大众集团，它借助大众的生产平台打造，所以大众的很多旗舰车型其实都是和奥迪同平台打造出来的，大众旗舰级SUV途锐就有“换标奥迪Q7”之称。不过同平台并不意味着两款车型的配置就完全相同，奥迪Q7和大众途锐就存在不小的差异。当你开过奥迪Q7再去开途锐时，就能明显感觉出两者的差别。表哥最近打算换一辆车，我们去看车的时候，正好赶上新款大众途锐试驾，表哥出于好奇也体验了一番，后来我们又去奥迪4S店试驾了奥迪Q7。晚上回家后，表哥对于这两款车发表了一番见解，他表示，都说大众途锐是换标的奥迪Q7，但看起来感觉真不一样。首先从品牌效应上来说，奥迪Q7体现出的豪华感是大众车标无法比拟的。奥迪“四个圈”的车标早就已经成为了一种身份和地位的象征，即便现在奥迪、宝马遍地都是，但和普通汽车品牌相比，它们所体现出的高端品质是普通汽车品牌所不具备的。途锐作为大众旗下的一款旗舰车型，售价虽然也达到了六七十万，但它搭载的还是大众的“VW”车标。别人看到这辆车时，也只是对这款车的型号感到好奇，并不会因为它的车身大了一些，就将它和奥迪、宝马等豪华品牌划到一个等级上。其次，车内的用料以及车上的配置差别也比较大。大众途锐3.0TSI锐尊版是整个系列中的顶配版车型，市场价达到了77.38万，与奥迪Q7 55 TFSI quatteo尊贵版属于相同定位的车型。但后者的厂商指导价达到了80.48万，品牌的溢价能力还是奥迪更高。两款车型的内饰都使用了大量真皮材质覆盖，Nappa真皮座椅填充饱满，舒适度很高。而且两款车型的主/副驾驶座椅都配备了电动腿托、加热、通风按摩功能。不过奥迪Q7只给主驾驶座椅设置了记忆功能，新款大众途锐则给前排座椅都设置了记忆功能。中控部分，大众途锐采用了不规则的布局方式，15英寸的中控屏偏向驾驶员一侧，体现出了以驾驶员为核心的布局理念。中控台的台面上用皮质材料覆盖并用双行缝线缝制，下层边缘位置是银色拉丝饰板，整体的档次感还不错。奥迪Q7的中控台相对比较规矩，空调出风口采用贯穿式布局，下方就是贯穿中控台的黑色装饰面板，并且在面板上还增加了银色镀铬装饰来提升精致感。奥迪Q7的中控台上配备了三块液晶屏，12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏和+8英寸副屏，看上去科技感十足。车机系统的功能都很齐全，不过奥迪汽车没有OTA升级功能，也不支持WiFi热点连接，而这些大众途锐都具备。相较之下，2023款大众途锐的软件升级就显得轻松许多。但车载空调的功能方面，奥迪Q7要出色一些，它比大众途锐多了负离子发生器，对于净化车内空气有更积极的帮助。车身尺寸方面，奥迪Q7的长宽高分别是5067mm/1970mm/1715 mm，大众途锐的长宽高分别是4878mm/1984mm/1697/mm，除了车身宽度之外，奥迪Q7的长度和高度都更优秀。轴距方面，奥迪Q7的轴距达到了2999mm，比别大众途锐的轴距长了100mm，空间上也显得更加宽敞。最后是两款车型的动力表现，这也是让表哥觉得两款车型差距比较明显的地方。奥迪Q7和大众途锐都搭载了3.0T V6发动机，输出功率也都是340马力，但两者的峰值扭矩差距比较大。奥迪Q7的最大扭矩为500牛·米，大众途锐的最大扭矩为450牛·米。扭矩与车辆的性能和加速度息息相关，扭矩越大，汽车的承载能力越好，汽车的加速度也就越快。虽然大众途锐和奥迪Q7的排量相同，但是奥迪Q7的扭矩更大，所以它的承载能力要比大众途锐强一些。再加上机械扭矩限滑插速器的加持，使奥迪Q7获得了更加稳定的动态输出。车上的安全配置也非常丰富，像盲区监测、预防碰撞、安全提醒等功能一个都没有缺席，可以为驾驶员提供更高的安全保障。综合上述这些情况，奥迪Q7的表现要比大众途锐的表现更胜一筹，特别是在车内的配置以及动态表现上，奥迪Q7能够给驾驶者带来更好的驾驶体验，用车的幸福指数也会更高。而且奥迪Q7作为一线豪华品牌，它的保值率要比大众途锐的保值率更高，这也是影响消费者选车的一个重要方面。然而，家里的积蓄也随之耗尽。面对最后一次手术所需的高额费用，韩付平感到了前所未有的压力。