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便携储能吹来投资新风口，却难逃消费电子速生速死魔咒｜焦点分析原创2022-04-21 08:41·36氪文 |潘潇雨编辑 | 彭孝秋2022年在跨境电商，很多投资人已找不到投资方向。毕竟开年以来，随着海外线上消费需求逐渐走低，不论是前端的跨境卖家，还是传导至后端的服务商，几乎都在高速行驶的快车道上被按下了暂停键。一个行业里默认的事实是——跨境电商的阵痛期到了。但即使在这样的阵痛时期，却有一个品类逆风翻盘，在海外销量依旧不减，就是——便携式储能产物。作为消费电子大军中的一员，便携式储能近两年的发展尤为迅猛，这一点从近期IPO过会的华宝新能源上就可见一斑。根据其招股书，2021年华宝新能源便携式储能产物的销售额达到了18.35亿元，而对比2019年的2.50亿元，销售额翻了近10倍。华宝新能源的产物收入占比，来源招股书如果说销量猛增反映了市场热情，那么消费者的认可更让资本坚定了这一赛道。所以一时之间涌入的明星机构不在少数，红杉、高瓴、中金、达晨等纷纷布局。这就催生了如正浩科技（EcoFlow）、德兰明海等创新项目快速发展，其中正浩科技已成为了这一赛道的独角兽并将交表IPO。新品牌源源不断冒出的同时，专注消费电子产物的大公司也同样看准了这一市场。例如安克创新最新推出的一款757便携式储能产物，带电容量为1229wh，售价1399美金；倍思紧随其后，在4月18日的“一路满电”发布会上发布了售价为3199元的户外数字储能电源。此外，老牌如华为、傲基、品胜等公司，也正在推出各自的便携式储能产物，谁都不愿放过这个风口红利。倍思新产物不论是大公司亲自下场，还是资本涌入其中的热钱不断，都充分暴露了这一赛道的火热。那么，便携式储能的春风究竟从何吹起？这一风口还能持续吹多久？如火如荼的市场快要成为泡沫还是仍有想象空间？在储能市场之前简单理解，便携式储能可以看作一个“大号充电宝”，之所以将其称作为储能产物，是因为它的带电量及输出功率更大。便携式储能产物图，华宝新能源招股书通常，便携式储能产物可按单机带电量划分为两类，一类是带电量为0.5-1kwh的小型、轻便化设备；另一类是带电量在1.5kwh以上的设备，主要可以替代此前柴油发电机的市场。具体来看，便携式储能的带电量通常在200wh至2000wh之间，输出功率在100w至2200w之间，能够为冰箱、电饭煲等数码设备及小家电供电。同时，由于储能产物通常都携带逆变器，能够支持交流电与直流电输出，而充电宝仅能支持直流电输出。此外，便携式储能不再仅有USB接口，而是加入了包括AC、DC、Type-C、USB、PD、车用点烟器插头、安德森接口等多种接口。在体型与重量上，便携式储能也更大更重，且售价多在300美元至3000美元之间。目前，便携式储能主要应用于户外活动及灾难应急等场景，能够为智能手机、平板电脑、无人机、照明灯、冰箱、电饭煲等数码设备及小家电设备供电，从而缓解缺电、停电、应急救援等电力短缺问题。尽管现在来看，便携式储能已经快要融入到人们生活之中，但再往前几年，便携式储能产物只是一个相对小众且刚起步的市场。而当时在国内，在消费电子版图中一个更被看好的赛道却是——共享充电宝。随着2016年共享充电宝概念横空出世，资本的热钱迅速烧出了共享充电宝市场的沸腾：怪兽充电、来电、小电等共享充电宝公司先后融资。消费电子的速生速死在这一赛道上体现得淋漓尽致，2017年，共享充电宝行业创下了10天融3亿、40天融12亿的融资神话。2017年充电宝公司融资表但同样也在这一年，这一行业迅速迎来白热化竞争。在利润一压再压的价格战下，大量“陪跑”公司被卷出赛道，这意味着，共享充电宝快速爆发的风口也已经快速结束。行业洗牌已落下帷幕，留在牌桌上的玩家只剩了四家——“三电一兽”。几乎就在共享充电宝快速爆发的同一年，在海外市场，便携式储能产物却开始放量。并且，从销量分布情况来看，美国和日本市场占比超过75%。根据中国化学与物理电源行业协会数据显示，2016年全球便携式储能出货量仅为5.2万台，市场规模仅为0.6亿元，而2017年便携式储能市场增长率突破100%。不过，这一市场真正爆发，仍离不开新冠疫情的助推。“大号充电宝”的红利时代从需求端来看，便携式储能的放量，首先来自于户外活动需求上升。一方面随着2020 年“新冠”疫情爆发，室内场所、影院、主题公园等娱乐设施纷纷关闭，促进了人们走向少数人聚集的户外活动；另一方面是户外活动方式的转变，也拉动了对离网用电的需求，如精致露营等理念正在户外露营圈内逐渐普及、开展户外活动时所需携带的电子设备及电器产物愈加丰富等。同时，国内的户外活动需求，也在疫情之后开始快速释放。根据天眼查数据显示，从2011年初至2021年9月底，国内共注册了3.07万家露营地相关公司，其中76%为2020年之后成立，而2021年前三季度新增注册公司达1.52万家，呈爆发式增长态势。便携式储能市场其次是随着近年来自然灾害频发，人们对储蓄防灾物品的需求意识开始提升，这一点在日本市场尤为明显。根据中国地震台网中心数据，2019-2020年日本地区5级以上地震的记录数量，明显超过以往年度且呈持续增加趋势，为此2020年日本防灾协会已将便携储能产物列为防灾安全物资认证产物。需求端的爆发，离不开供给成熟。从储能市场的供给来看，主要在于锂电池技术的升级进步，以及大规模商业化运用下的成本持续降低。也就是说，储能电池能大规模生产，离不开锂电池技术突破带来的能量密度大幅提升。以特斯拉使用的动力电池为例，其2008年推出的第一辆电动汽车Roadste所使用电芯能量密度大约只有55Wh/kg，而到了2020年推出的2021款Model 3所使用电芯能量密度已超过300Wh/kg。此外，随着锂电池大规模商业化应用和研发投入增加，锂电池组的平均单位成本呈现持续下降趋势。根据彭博新能源财经（BNEF）数据显示，锂电池组的平均单位成本已由2013年的684美元/kWh，下降至2021年的132美元/kWh，降幅高达80.70%。成本下降也进一步推动了便携式储能产物，开始替代此前小型燃油发电机、铅酸电池等供应。在层层原因助推下，便携式储能似乎带来了消费电子的下一个红利风口。根据东方证券测算，便携式储能市场在2025年预计将新增出货2470万台，2021-2025 年均复合增速达50%，市场空间达563亿元，年平均复合增速约50%。速生速死的消费电子周期然而，消费电子的周期周而复始，“速生速死”也成为了这一品类身上难以抹去的烙印。如今来看，即便是风口正盛的便携式储能市场，也难逃这一“魔咒”。一个潜在的问题，就在于行业的技术壁垒实则并不高。目前，根据中国化学与物理电源行业协会数据显示，以市占率来看，市面上主要的玩家前五位分别是华宝新能源、正浩科技（ecoflow）、goal zero、德兰明海和安克创新。其中，华宝新能源以市占率16.6%一骑绝尘排在第一位，之后是正浩科技占据了6.3%，再次是goal zero占据5.6%。便携储能市场市占率事实上在现阶段，各家在产物之间的差异化主要体现在电源容量、充电时长以及成本上。但如果拆分各家产物，会发现在主要功能上的差别实则并不大，而更多的比拼点集中在了使用体验上，如快充时长、产物外观重量以及可能拓展的应用方式上，包括租借、B端市场等。毕竟消费电子行业发展至今，在上游的电芯、逆变器、电子元器件等领域，已经有了相对成熟的供应体系。并且行业的技术壁垒，主要来自于对传统产物的技术积累。以华宝新能源为例，其核心零部件中的电芯、电池组与逆变器主要来自于外采。而为其提供逆变器的拓邦股份，以及提供电芯、电池组的比克电池，在近三年内一直稳居其前五大供应商之中。便携储能产物构造，来源东方证券东方证券核心性能上的趋同，也促使行业在短期内的竞争点集中到了营销端。放在海外流量成本快速上涨的今天，这一体现更是尤为明显。从2019年至2021年，华宝新能源用于市场推广的费用，从2019年的0.26亿元猛增到了2021年的2.67亿元。在投放手段上，线上开始向YouTube、Facebook和Instagram等社交平台发力，线下则在美国好莱坞山道路、旧金山街道和日本东京地铁等人流量较多的场所投放广告。营销费用高涨的另一边，却是研发投入止步不前。2019年华宝的研发投入为0.09亿元，而到了2021年，研发投入也仅为0.65亿元。华宝新能源的市场推广费用，来源招股书便携式储能市场正在轰轰烈烈地向前奔涌，怎么看这都是一个才刚起步的市场。然而事实上，已有不少投资人告诉36氪：“便携式储能的市场，已经来到了红海阶段。”在消费电子又一次充满了声音与狂热背后，如何避免“空无一物”、走出差异化，就成了行业迫切寻找的答案。从目前新入场的公司中，可以发现两大方向，一种是将产物延伸至另一市场——家庭储能，不过在家储市场中老牌且成熟的竞争对手并不在少数，比如派能科技、ATL、比亚迪等。而另一种可能的猜想就是智能化。在智能化日渐充斥着人们生活的今天，每当硬件与营销已经走到尽头时，下一个可能的发力点就集中在了软件系统上。在便携式储能产物上，这一想象就涵盖了将储能设备接入其他智能终端设备中，从而实现模块化的自我检测、自我诊断等，以及充当一个可移动的WiFi或信号发射设备等。只不过，创造需求并不是一件容易的事，储能产物是否需要变得智能化，也有待市场需求持续验证。作者名片欢迎关注36氪华南
2024年12月14日，打开前机盖可以看到机舱比较干净，应该是经过了清洗，不过不影响咱们检测。还是先给大家介绍一下此车的动力系统，搭载一台1.6罢发动机，最大马力197，最大扭矩290狈·尘，匹配7速双离合变速箱，账面动力数据不错，达到了合资车2.0罢的水平，不过网上说奇瑞爱虚标，实际动力没那么强。
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轿车建议买合资的看看三款配置丰富舒适宽敞性能更强原创2023-11-27 17:46·鸭梨说车虽然国产SUV在近几年在国内市场表现出色具有超越合资SUV的潜力但在轿车方面从销量榜上就可以看出国产的轿车与合资轿车相比仍存在一定的差距因此对于准备购买轿车的消费者来说我的建议是选择合资品牌看看三款配置丰富舒适宽敞性能更强第1款大众速腾经销商报价：8.39-12.89万外观方面前脸配备多边形进气格栅中间采用分层处理内部采用大量短横幅式镀铬条填充同时与两侧LED前大灯组相连接看上去是比较精致的尺寸方面长宽高分别为4791/1801/1465mm轴距2731mm车内中控台偏向驾驶位一侧皮质材质包裹的多功能方向盘握感十分舒适还配备了10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸的中控大屏及贯穿式出风口设计支持4G网络、无线Carplay、无线Carlife和语音识别等功能配置方面搭载IQ.Drive辅助驾驶系统具备车道偏离预警、ABS防抱死、刹车辅助、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、主动刹车、道路交通标志识别、外后视镜电动折叠/倒车自动下翻/锁车自动折叠、后排出风口等配置动力方面搭载1.2T/1.4T和1.5T发动机最大功率分别为116/150和160马力最大扭矩分别为175/250牛米百公里综合油耗为5.75L匹配5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂第2款本田雅阁经销商报价：12.38-21.48万外观方面前脸采用了尖锐的羽翼式LED大灯与六边形进气格栅相融合的组合侧面是极具张力的动感溜背造型尾部呈现出鸭尾的造型贯穿式尾灯中间植入本田标识尾灯两侧下方设计了透明灯罩衔接并采用了隐藏式排气布局彰显出稳重的运动风格尺寸方面长宽高分别为4980x1862x1449mm轴距达到了2830mm车内采用了豪华的材质包裹搭配精细的工艺营造出豪华的内饰氛围中控台布局合理配备了三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出风口10.2英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏内置Honda CONNECT车载智能系统支持手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等功能配置方面配备了Honda SENSING 360安全超感系统具备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、后视镜加热后视镜电动调教/折叠和BOSE音响系统等功能动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机最大功率为141kW(192Ps)峰值扭矩为260N·m匹配CVT无级变速箱WLTC综合油耗为6.6L/100km底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合整体的调校偏舒适第3款别克威朗经销商报价：7.89-11.09万外观方面推出了普通版和GS套件两个版本供消费者选择普通版采用宽扁的盾型中网内部加入了飞翼式的镀铬饰条与车标组合而GS版本在保持整体轮廓不变的同时加入了更多熏黑元素中网内还加入了红色的GS铭牌彰显出更强的运动气息尺寸方面长宽高分别为4664x1786x1472mm轴距为2700mm定位紧凑型车车内做工用料比较扎实运用了大量的软性材质覆盖营造出舒适的触感中控区域配备多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏持车联网、手机互联、OTA升级和语音识别控制等功能配置方面搭载主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、并线辅助自动泊车入位、雨量感应式雨刷、手机无线充电、道路救援呼叫、倒车影像、全速自适应巡航L2级辅助驾驶车道保持辅助、电动天窗和可加热外后视镜行等配置动力方面搭载1.5T发动机最大功率为184马力最大扭矩为250牛米匹配模拟7挡的CVT变速箱最高车速210km/h官方百公里加速时间7.7秒百公里平均油耗在6.00L左右底盘采用麦弗逊式独立前悬和纵臂扭转梁式非独立后悬组合.
7月6日：多云转阴天，24℃～33℃；解锁真实花店的一天想开花店的姐们可以看过来2023-12-27 16:04·智慧石榴3a开花店不是应该赏花喝茶吗？为什么我一直在洗刷刷？上班第一件事情打扫卫生，今天给花换水再整理新到的花材，带你了解真实花店的一天。刷桶、搬花，一个一个拿实在太麻烦了，直接双管齐下。整理一下新到的腊梅，各种颜色花期超长，继续扫扫扫拖拖拖。一上午花材整理完毕，一起欣赏一下。紧接着做开业花篮，每天都做着同样的工作，估计经常看我视频的姐们，这开业花篮你们都会做了吧。今天花篮换了一种包装方式，但还是主打一个红金色，整理一下，条幅安排上，6个花篮轻松搞定。一起看看成品，这样的慢节奏生活你们喜欢吗？接下来到了我的休息时间剪视频，想开花店的朋友可以来店体验一下。