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2024-07-08 14:18·齐鲁壹点三、一人逃跑,延续半壁江山

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多档顿贬罢方案和增程式方案的区别其实就在于内燃机在动力驱动的参与程度增程式完全是电驱内燃机只负责发电和电动汽车的驱动方式别无二致因此电车上的智驾系统可以很快移植过来而多档顿贬罢方案内燃机更多参与驱动甚至设计了变速箱让内燃机在时速60就参与驱动本质上是对于内燃机技术的盲目坚持和对电驱的不信任

发布于:新田县
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