未成年结婚?“娃娃脸新娘”事件曝光,家属回应令人震惊...
随着这件事情的曝光，邹春兰一直以来的悲惨遭遇才被大家知晓，原来她当年因为教练导致终身无法生育。
2025年01月02日，合理地安排旅游,欣赏美丽的风光,放松身心,也是非常必要的。
未成年结婚?“娃娃脸新娘”事件曝光,家属回应令人震惊...
五连杆底盘对比新型的H臂多连杆悬架该怎么选择原创2023-10-07 10:47·赖工车评随着汽车工业的发展及新车型的研发H臂多连杆已经逐步成为了新车、新平台、新能源车型的主流配置比如：沃尔沃SPA平台后悬架、蔚来ES系列后悬架、长城H9后悬架、捷豹XFL后悬架、途锐及保时捷Macan后悬架、智己L7后悬架小鹏新平台后悬架极氪001后悬架、福特新CD平台后悬架……五连杆对比H-arm哪个悬架的先天优势更好极氪001后悬架操控性的角度H臂更好原因有如下几点1、H臂一般为铸造主要是上下两片式浇筑后焊接成H臂整体H臂是个刚度很强的臂尤其是侧向刚度H臂通过四个衬套与转向节连接考虑到耐久寿命一般衬套刚度在20KN以上甚至部分达到30KN这样的刚度几乎是硬连接的水平对侧向力的传递起到绝对的导向作用2、没有拖曳臂结构不占用底盘空间布置整个后悬架可以集中在副车架的范围内一般不会超出轮心布置这样对新能源来说是有好处的我们可以用更多的空间去布置电池；拖曳臂是个偏向于家用车的舒适性的设计也是一个稳定性的设计拖曳臂的角度一般反映了后轴上跳的运动特性轮心越朝下一般舒适性越好受到冲击的舒适性也越好3、在制动车轮转角的影响上H臂可以做到与纵向制动柔顺性解耦而五连杆不可以严格意义上在后轴受到侧向力伴随轮心跳动的情况下五连杆容易往刹车扭转因为虚拟主销后倾会带动前束的变化在稳定性的设定我们希望变化量越小越好H臂通过内部连杆把制动车轮转角解耦到Z向位移而五连杆只能是X向因此五连杆在弯道制动工况会引起X方向的变化带来不稳定因素可以这么简单的理解：制动工况车辆质量转移到前轴后轴会失重带来后悬架的姿态往上移动在H臂里车身的上翘引起H臂的连杆通过内部往下拉动轮胎而五连杆则是通过1、3往前拉2、5往后扭最终导致轮心往后移动伴随前束的扭转4、五连杆虽然是五根连杆但是实际上用于侧向刚度的一般只有两根（后面两根2,5）后轴受到侧向力后容易围绕虚拟主销进行转动这是危险的工况也是可以往深处开发的方向说其危险是后轴的不稳定因素更多说其可以往深处开发是后轴可以基于此进行后轴转向、后轮随动转向等开发凯迪拉克CT5五连杆当然H臂也有缺点：1、无法进行后轮转向或者后轮随动转向；这个非常容易理解后轴的H臂已经卡死了转向节的运动方向只能上下跳因此想在后轴实现后轮随动转向那基本不现实2、舒适性一般难以平衡刚才说到H臂的衬套因为受到侧向力的直接影响及传递会设计的刚度较大并且没有拖曳臂的结构因此舒适性很难与操控平衡后轴只能通过减震器去吸收震动遇到高频的振动会容易传递到车身极氪001后悬架3、造价更贵一般H臂都是铝合金浇筑并且一般H臂的车辆悬架后轴副车架基本都有衬套结构而且绝大部分都是液压衬套是为了平衡舒适性恶化的问题从传递路径减小对驾驶的影响4、后轴侧向刚度较大前后轴较难平衡在极限状态下可能会出现后轴的过度转向的问题因此给底盘调校留的空间并不多或者说给舒适性提升留的空间不多一般H臂的车辆后轴非常的敏感稍微动一点刚度或者阻尼会带来后轴不稳定性的质的变化因此H臂的底盘调校更考验底盘工程师的调校能力所以同样是多连杆悬架H臂和五连杆你会选了吗谢谢大家
不光是普通老百姓，连外卖小哥都遭殃了。山东省防灾减灾救灾委员会办公室