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4蝉店：这玩意是真恶心，坏了就得换新的，一般质保期没问题，想换还是来4蝉店给你换，放心！
2024年12月29日，试驾奥迪Q5 e-tron：大如Q7，可追3.0T，40多万绿牌奥迪，值？原创2022-05-30 09:52·车业杂谈奥迪也分南北！这次我们试驾的是上汽奥迪电动车——奥迪Q5 e-tron。这款车于今年初面世，5月正式公布的售价为37.65-47.95万元。先简单说下外观。Q5 e-tron 保持了标志性的六边形“大嘴”，侧面和尾部依然简洁有力；为了满足不同人群的喜好，新车提供两种外观套件（锦衣套装&机甲套装）。本次我们试驾的车型是Q5 e-tron里面独一份的存在：顶配的艺创典藏版（四驱）。它有专属的大圣红车身颜色、21寸RS设计轮毂、专属的投影logo和门槛发光饰条。不过，小编自己更喜欢墨子绿那种颜色。再说下空间。奥迪Q5 e-tron和奥迪Q5绝不是油改电的关系，它是基于MEB平台打造的纯电动车型，属于中大型SUV。其长宽高分别为4876/1860/1675mm，这个外观尺寸介于燃油车型Q5L和Q7之间；而奥迪Q5 e-tron的轴距达到了2965mm。奥迪Q5 e-tron轴距虽不及奥迪Q7，但基于MEB平台而生的纯电车型内空都比同级燃油车要大不少，所以奥迪Q5 e-tron肚子里完全可以安排三排座。在试乘体验中，三排座位的乘坐舒适性还有提升空间，但应急完全足够。接下来分享动态感受。我们对MEB平台电动车的驾控已不陌生，相比于其它电动车，其最大特点是很好延续了燃油车的加速线性感。50 e-tron quattro配置前后双电机电控quattro。综合输出为225kW/460N·m，0-100km/h加速时间仅需6.7秒，这种动力完胜同级2.0T动力，甚至可以和3.0T一较高下。当你踩下电门加速的时候，它的响应定会比同级四驱燃油车要快，但又不会给你那种突然窜出去的眩晕感。对了，50 e-tron均具备可变悬架功能，可以调节软硬，这一点也是同价位的Q5L不具备的。续航方面，在CLTC工况下，40 e-tron续航里程为560km。50 e-tron续航里程为520km。500多公里的续航不算突出，本次也没有特意去关注续航显示和实际距离的差距，按照MEB平台的设计逻辑以及之前试驾ID.系列的经验来看，它基本能做到“所见即所得”，这种真实反馈其实已经降低了驾驶者的里程焦虑。另外值得一提的是，就是智能驾控方面。奥迪Q5 e-tron全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别标识和主动刹车、疲劳驾驶提示，可实现0-160km/h 的全速域驾驶辅助。这套东西是同价位的奥迪Q5L不具备或者说是需要额外加钱的。另外，新车还有AR-HUD，不仅实用也能增加驾驶趣味性。不仅如此，像可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸+11.6英寸高清大屏、语音识别控制等也是全系标配。50 e-tron车型则拥有B&O音响，配13扬声器。所以，从配置的性价比来看，奥迪Q5 e-tron也算诚意满满。奥迪素来有“灯厂”之说，全面通电之后的奥迪纯电车型有更多玩法。Q5 e-tron配备了同级别唯一的“定制化数字可变”日间行车灯，还有贯穿式流光尾灯，亮度更高，场景仪式感也更强。所以，奥迪Q5 e-tron的科技范儿是非常突出的。最后聊聊科技氛围和豪华氛围的兼顾。奥迪Q5 e-tron给了大家很大的选择权，想来也是为了迎合不同年龄段的不同消费者。除了前面介绍的两种外观套件和颜色选择，它还有两种风格的触控方向盘（双平底&圆底）， 一种彰显运动气息，一种传承经典的豪华感。写在最后：在BBA序列中，奥迪的电动化进程并不算最早，但足够彻底。35-50万区间内，消费者如果想买一台电动车，其实选择不少，所以奥迪Q5 e-tron要面临非常残酷的竞争。不过，对于忠实于奥迪品牌的朋友来说，e-tron系列确实能让大家认识全新的奥迪！
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雪佛兰送全新科鲁泽“C位出道”，8.99万元起大战小钢炮！原创2019-03-24 15:23·爱买车如何判断你是一枚不折不扣的年轻人？硬核、C位出道、确认过眼神、Skr ，以上流行语你全都了解，那才是入门级。而像雪佛兰这样，能用流行语来介绍新车的，简直就是“掌声送给社会人”。新车欣赏区竟然布置成《流浪地球》！3月21日，雪佛兰全新车型科鲁泽MONZA正式上市，新车售价8.99-11.99万元，共推出五款车型。也许你对科鲁泽还有点陌生，但MONZA的威名应该早有耳闻，这个代表着速度与激情，源自意大利蒙扎赛道的传奇名字，几度被雪佛兰用以命名旗下的运动车型。承继此名，科鲁泽的运动基因不用解释，Redline和RS车型就能给你答案。1科鲁泽MONZA的魅力，岂止于赛道雪佛兰在赛道上的飞驰实力毋庸置疑，但能把如此运动化的外观设计与家用轿车结合在一起，科鲁泽的设计师确实很有功力。主打运动时尚，科鲁泽的外观比起“同门兄弟”科沃兹和科鲁兹更令年轻人惊艳。科鲁泽同时提供尚红Redline和RS两款车型选择，其中Redline 尚?红系列经典的红黑设计元素，曜黑领结车标、曜黑前格栅搭配保险杠炫红饰条，极富视觉冲击力。RS车型的前脸采用六边形蜂窝状格栅设计，亮镀铬饰条在灯光下十分耀眼，配合RS专属徽标等醒目标识，是街上最炫酷的“崽”了！科鲁泽的侧面通过神来之笔的线条，勾勒其运动个性的一面。D柱位置的小三角窗使得后车门更短凑，不仅照顾车门能更大角度开启，还增加了干练的感觉。尚红Redline和RS分别配有两种不同轮圈，专为个性车主打造。科鲁滋的尾部也突出了其独有的设计感，内凹+小鸭尾的待遇在雪佛兰的其它车型上并不多见，加上LED双元素尾灯，如赛道般从两侧向中心收拢的设计语言，带出整车的战斗气息。后保险杠配有亮黑饰件的RS版本最得人心，一看就有驾驶的欲望。科鲁泽的内饰继承了雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，偏向运动化的内饰氛围与科鲁泽的定位相得益彰，在座椅、扶手处、挡把等位置的炫红缝线营造了高级而又运动的格调。对于年轻的车主来说，这个设计应该说备受青睐的。由于实体按键减少，更大的中控屏承载了种种用车需求。全系标配的全新一代MyLink+智联系统可实现在线导航、影音娱乐，并能兼容Apple CarPlay 和百度CarLife 两大系统。而新车搭载的OnStar 安吉星也换上最新一代系统，并提供流量终身免费等服务，配合手机APP还能远程控制车辆，如提醒、查看和控制开/锁车门、启动/关闭发动机、开启后备箱与控制灯光系统等功能都能实现。据悉新车配有39项覆盖车身外观、便利舒适、安全等方面的丰富配置，包括LED自动感应大灯、剧院级7喇叭音响系统、胎压监测、车身电子稳定控制系统、后排出风口等。作为一款紧凑型家轿，科鲁泽的配置在合资车型算得上厚道。动力方面，科鲁泽分别搭载1.0T和1.3T发动机，其中RS版本车型搭载1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，传动匹配爱信6AT手自一体变速箱。1.0T发动机最大功率92 kW，最大扭矩170N·m。买车君在新车上市前曾对科鲁泽RS版本车型进行试驾，该车动力响应积极，提速丝毫不含糊。搭载前后独立悬架，面对坑洼的路况也不会为舒适性妥协而软的一塌糊涂，柔中带韧的驾驶感受兼顾舒适与运动。并且，这台RS版的油耗足够令人惊喜，百公里5.8L的表现对于一台性能出色的家用轿车来说值得赞赏。2瞄准年轻运动定位，科鲁泽销量前景乐观以科鲁泽表现出来的产物力，买车君丝毫不怀疑它能成为雪佛兰旗下的又一款走量车型。时尚运动的外观，以及媲美“小钢炮”的性能表现，适中的价格，种种优势叠合，科鲁泽的销量前景偏向乐观。而从车型定位来看，福特旗下的福克斯将会是科鲁泽的最大对手。提到运动化，东风本田旗下秒天秒地的“神车”思域也在竞争范围内。与它们相比，科鲁泽的突围优势明显吗？谁才是名副其实的小钢炮？买车君选取了售价在12万元左右的三款车型进行对比，可以看到三车是互有优势。首先福克斯在车身宽度和轴距上较为领先，但后悬架采用扭力梁式非独立悬架，以及配置上较为落后。思域在各方面较为均衡，处于两车之间，但最高车速能够打动204km/h。而科鲁泽虽然在空间上不占优势，但搭载的1.3T发动机在最大功率和最大扭矩上领先，并且配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、电动天窗、远程启动、前排座椅加热等功能，配置上更能吸引消费者。上汽通用汽车总经理王永清在发布会上说道：“雪佛兰正以更‘时尚、运动、科技’的强大产物组合，为消费者带来更高颜值、更低油耗、更强智能、更高效空间的越级驾乘体验。”除了今晚上市的全新科鲁泽外，还有新科沃兹首发亮相，以雪佛兰Redline尚·红家族的第六名成员的身份，与另外三款尚未揭开真面目的新车型，共同为雪佛兰的产物大年造势。在2018年保持不错的增势，雪佛兰对于中国市场抱有更强的信心，并不断调整产物矩阵，逐步提升中高级车型的产物比重，推出RS、Redline车型满足消费者多元化的购车需求。2019难能否继续跑赢中国汽车市场增速？这记产物组合拳我看行！资金规模：港府陆续动用了1181亿港元外汇基金买入多支蓝筹股，成功稳定了香港汇率，港股开始企稳回升。