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自驾西藏：高清线路图，已标注“海拔、住宿地、行程安排”原创2021-07-07 03:53·夏主编旅游攻略自驾西藏，可以从新疆、青海、云南和四川出发，每个地方都有两条进藏线路，一共有八大入藏线路。其中，自驾西藏走得最多的几条线路分别是：川藏线、滇藏线、青藏线。为了让自驾游朋友自驾西藏时更加方便，我特意花了5000元钱让美工做了一套《西藏自驾游线路图》，地图上面教科书式地添加了“日里程、海拔、途经垭口、行程安排”等信息，哪怕你是一位自驾游小白，也能轻松看懂。一、川藏线+滇藏线普通318川藏线，即下图中红色的线路，不能经过“香格里拉之魂”稻城亚丁、“云南第一峰”梅里雪山。自驾318川藏线，更优化的规划，是将川藏线与滇藏线相结合，从理塘转稻城亚丁，然后再参观滇藏线（绿色）上的梅里雪山，最后从芒康继续沿318川藏线进入西藏。线路信息：3300公里，自驾11日，平均海拔3500-4000米，小轿车可通行。代表景点：新都桥、稻城亚丁、梅里雪山、怒江七十二拐、布达拉宫、羊卓雍措、纳木错等。二、川进青出从内地自驾抵达拉萨后，回程该选择什么线路呢？横亘青藏高原的109青藏线，成了人们的首选。川藏线进入西藏，青藏线折出西藏，该线路的组合，便是“川进青出”。青藏线经过“中国四大无人区之一”的可可西里、“万山之祖”昆仑山、“天空之镜”茶卡盐湖等地，景色寂寥壮阔，值得一去。线路信息：5000公里，自驾用时15-17日，平均海拔4000-4500米，小轿车可通行。代表景点：海路沟、稻城亚丁、姊妹湖、南迦巴瓦峰、可可西里、昆仑山、茶卡盐湖、青海湖等。三、滇藏线云南进藏的第一选择，出发点为昆明，前半段沿着214国道，一路经过香格里拉地区，于芒康与318国道交汇，最终完成入藏行程。滇藏线神圣原始，有着浓厚的藏族人文气息，偶尔看到的普通藏式民房，修建成本可能高达上千万元。每年的10月中旬，德钦一段漫山遍野的彩林，令人目不暇接。线路信息：2400公里，自驾用时8日，平均海拔3000-3500米，轿车可通行。代表景点：大理古城、泸沽湖、玉龙雪山、虎跳峡、梅里雪山、然乌湖、米堆冰川、林芝等。四、丙察察云南进藏的第二选择，因连续经过“丙中洛、察瓦龙、察隅”这三个路况奇差的地方而得名，线路充满野趣，比常规滇藏线更具挑战性。目前，丙察察已经被归纳为“新219国道”的一段，连接着广西、西藏和新疆，未来必然会成为云南进藏、进疆的首选线路。线路信息：2200公里，自驾需10天，平均海拔2500-3000米，部分路面未实现油面铺装，但轿车仍能通行。代表景点：老姆登教堂、“人神共居”丙中洛、老虎嘴、独龙江大峡谷、墨脱原始森林等。五、阿里大环线深度环游西藏的线路，好比川西大环线、西北大环线、新疆大环线一样，阿里是西藏自然风光最集中的区域。“不到阿里，不算到过西藏”。是的，来到拉萨匆匆一瞥便离开了，那不算到了西藏。阿里大环线起至拉萨，沿着318国道尾段西行至新藏线的终点叶城，接着沿219新藏线继续西行，最后从阿里地区的首府狮泉河沿阿里中北线、317阿里北线回到拉萨。线路信息：5000公里，自驾用时13-15日，平均海拔4500-5000米。阿里中北线（紫色）还不是国道，需要越野车才能通行。普通小轿车，只能走国道。代表景点：羊卓雍措、珠穆朗玛峰、冈仁波齐、玛旁雍错、班公错、一措再措、圣象天门、纳木错等地。最美线路以上介绍了“川藏线+滇藏线、川进青出、滇藏线、丙察察、阿里大环线”这五条西藏自驾游的经典线路，那么，真正自驾西藏时，应该怎么选择线路呢？1、精华观光：川藏线+滇藏线，仅10天时间，将四川、云南、西藏的著名美景都走了一遍。2、经典环线：川进青出，往返西藏的经典大环线，90%游客首次入藏时选择的自驾游线路。3、人文大道：滇藏线，穿越香格里拉，品味浓厚的藏区风情。4、原始旅居：丙察察，没有观光车、没有门票的一条旅游线路，已经很少见了。4、最美天路：阿里大环线，真正热爱西藏，就要去一次阿里，而去了一次阿里，你会忍不住再去一次。详细路书以上线路，每一条都编写有详细【路书】，包括住宿地、景点安排、注意事项等信息。其余海拔、路况、加油、费用明细、最佳游玩时间等旅游信息，【专栏】都有详细说明。更多西藏、新疆、川西、青海、甘南旅游攻略，实用干货信息，各位自驾游朋友可查看我《专栏》了解详情，里面有每条旅游线路的《日行程、景点、住宿地》规划，也可私信问我（关注后即可发私信），祝你旅途愉快！专栏西藏旅游攻略作者：夏主编旅游攻略?29.91,866人已购查看（备注：所有文案、地图等资料，皆由“夏主编旅游攻略”原创发表，仅限个人学习交流使用，禁止商用！）
2024年12月10日，七世达赖喇嘛格桑嘉措的灵塔建于1757年，高11米，用黄金15950两（约合495公斤），镶嵌宝石近万颗。
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今年以来我国快递物流市场规模稳步扩增网络布局更加优化服务质量不断提升行业发展延续良好势头数据显示上半年快递业务量超600亿件同比增长超17%；快递业务收入有望超5500亿元同比增长11.5%左右
4，蒸馒头时， 上面蒸笼里的先熟，下面蒸笼里的后熟。五菱发布新款电动车：48/36锂电，续航200km，2999起原创2023-03-11 09:52·新能源战略家请您在阅读前，先点击上面的“关注”。感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容。五菱电动车出新车了！就在最近，五菱电动车推出了一款最新的新国标电动车，整车价格含电池2999元起。自五菱正式进军电动车市场以来，就一直备受行业的关注。因为庞大的品牌知名度，五菱入局就相比其他品牌有着天然的市场优势。五菱电动车也定下了五年内年销量达到100万台的目标。都知道五菱一直是高性价比品牌的代名词，一个宏光Mini这几年在新能源市场都杀疯了，进军电动车市场以来，五菱也是毫不例外。先来看下这次五菱电动车的新品信息，这款车命名为羚羊，主打都市出行。机甲风的造型设计，刀锋切面，棱角分明。整车采用了高强度的轻量化合金车架，超过20万次极限震动测试的7公斤超轻量化车架，前置双液压减震+后置摩托车液压减震，前置智能光感大灯。动力方面，搭载400W节能电机+节能控制器，实现超低功耗，时速25km/h。电池采用的是容量48V36ah锂电池，支持10A的超级快充，20%电量充到80%仅需15分钟。还有APP智能互联，NFC解锁，支持OTA升级。从整体的配置以及2999起步的市场定价来说，五菱这款新品还是具备了极强的市场竞争力。毕竟如今一组4836的锂电池价格就不低了，再加上减震、光感大灯、智能化等等配置，只能说五菱的品牌果然是走的高性价比路线。不得不说，近几年电动车行业确实进入了一批非常具有实力和特色的玩家，从摩企大军，到五菱这样的出行大佬，都对两轮市场虎视眈眈。如果说摩企是瞄准着未来两轮出行的中高端市场，那么五菱无疑定位的是一个以量取胜的高性价比品牌。自新国标执行至今，传统电动车产业不仅面对着自身的高强度竞争和剧烈洗牌，还在面对大量外界品牌的入侵，除了瞄准电摩市场的摩企，还有五菱、哈啰等跨界品牌的强势进入。而值得一提的是，传统品牌在年轻消费市场的认知度并不高，前有小牛横空出世，又有九号后来居上，五菱的品牌知名度也让其在市场自动加分，传统品牌真正应该突破的，或许就是如何真正与这些摩企或跨界大佬，去竞争年轻消费市场。你觉得五菱这款2999元的新车怎么样呢？欢迎留言讨论！