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百公里油费才12元？帕萨特PHEV值得入手吗？2022-12-19 11:22·大鱼侃车说到大众帕萨特这款车型想必大家都不会陌生，算是大众旗下的一名“老将”，在B级车市场也有着不错的关注度。随着汽车电气化的发展，大家都在拥抱新能源。帕萨特也推出了插电混动版——帕萨特PHEV。帕萨特PHEV目前在售共有4款车型，官方指导价为23.315万-24.215万。我们今天就以售价23.315万的2023款 430PHEV 混动精英版为例，看看这款车的具体表现如何。外观造型：从外观造型来看，帕萨特PHEV和燃油版车型没有多大区别，前脸采用镀铬装饰也显得很有质感，格栅中嵌入了蓝色PHEV标识，能很好彰显出它的身份。从侧面来看车辆的线条比较流畅，车身比较修长。尺寸方面长宽高为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，在同级别车型中属于中上游水准。尾部造型比较简洁，尾灯使用了当下比较流行的贯穿式设计，搭配后包围亮色的镀铬饰条，具有不错的时尚气息。内饰配置：内饰方面也跟燃油车保持一致，整体布局比较简洁。环抱式的设计营造出比较温馨的驾驶氛围。中控台上配备有10.2英寸的液晶仪表屏和9.2英寸的中控屏，具有一定的科技感。其中9.2英寸的中控屏内置智能车机系统，增加了用车的便捷性。另外车辆还配备有前后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能。总体来说比较实用。空间表现：得益于2871mm的轴距，车辆在乘坐空间方面有着不错的表现，无论是前排还是后排都有足够的余量。前排座椅支持电动调节和加热功能，同时还配置有老板键进一步提升乘坐舒适性。后排座椅坐垫较长能够带来不错的腿部支撑，并提供独立的空调出风口和扶手杯架区，为后排乘客提供方便。动力方面：动力方面帕萨特PHEV采用插电式混动动力系统，由一台1.4T发动机+电机组成。系统综合功率为155千瓦，系统综合扭矩为400牛·米。传动方面匹配的是6挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为7.7秒。车辆搭载容量为容量为13kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为63公里，官方给出的百公里NEDC综合油耗为1.4升，客观来讲经济性也的确很好。用车成本浅析：在用车保养方面，帕萨特PHEV提供3年或10万公里整车保养期限，还是比较实在的。用车成本方面，如果我们按照其NEDC综合油耗1.4L/100km，油费参考小编所在的四川地区95#汽油的价格8.62元/升计算，百公里油费为12元左右，如果一年你行驶2万公里的话油费大约在2400元。当然了这个还是要看个人用车情况而定，整体来说比燃油版车型确实要省很多。写在最后：综合来看帕萨特PHEV除了动力系统基本和燃油车型保持一致，让习惯燃油版车型的用户更好地过度。另外，较低的油耗能够带来新能源车型特有的体验，即使是一辆中型家轿，后期的用车成本也不会有太大的负担。再加上较为宽敞的乘坐空间，这款帕萨特PHEV还是值得入手的。
2024年12月18日，不知道大家有没有想过一些问题，为什么我们很多汽车消费者对国产车一直不待见，尽管现在有的国产车也不错，但也仍然提不起部分消费者对国产车的丝毫兴趣，这么说吧，其原因就是种瓜得瓜种豆得豆的结果，国产车把自己的口碑都干没了，有相当一部分人自从买了国产车之后就再也不敢相信国产车了。因为很多国产车除了用配置吸引消费者之外，在其他方面基本没有任何优势可言，汽车无论多么花里胡哨吸引人，但最终消费者能尘埃落定的也只有在汽车的本质上，也就是基本质量可靠与否方面，虽然现在的国产车在钣金生锈方面也不是那么普遍了，但还是会有一些品牌存在生锈问题。
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如果你有困难可以跟我说我会尽力帮你李大爷放缓语气耐心地劝导
长时间这样就会导致局部出现补偿性的病变，从而演变成癌症细胞。骡子是马和驴杂交的品种，不会生育是其弊病，估计也有很多人因此忌讳骡肉，毕竟老祖宗还有“吃什么补什么”的说法。