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预计今天白天:陕北北部晴天间多云,陕北南部阴天转多云,关中、陕南阴天。陕北南部、关中北部有小到中雨(0.1~15毫米),局地大雨(15~25毫米);关中南部、陕南大部有中到大雨(10~30毫米),关中南部局地、汉中北部局地、安康北部局地、商洛部分地方有暴雨(30~60毫米)。降水期间部分地方伴有短时暴雨(20~40毫米/小时),局地伴有雷暴大风等强对流天气。
2024年12月23日,全国2024年“全民反诈在行动”集中宣传月活动从6月24日开展以来,全区各地公安机关紧扣“警惕诈骗新手法,不做电诈工具人”主题,重点围绕宣传《反电信网络诈骗法》,用新颖、多样和群众喜闻乐见的方式,揭露诈骗套路和危害,曝光“两卡”、转账洗钱、推广引流、网络黑灰产、非法偷渡等典型案例,普及防骗知识。
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实际上2023年沪深两市上市公司的理财规模已出现较为明显的缩水数据显示2023年购买理财产物的上市公司数量较2022年下降196家认购金额下降近2720亿元
开了3年油电混动车,算一笔经济账,发现有3大痛点,省油不省钱首发2024-01-07 15:17·说车小李大家好,我是小李。混动汽车在市场上的种类还是比较多的,做得比较好比较稳定,不需要插电又能相对来说比较省油的混动车,那就是丰田的双擎车型,而需要插电的代表车型则是比亚迪的插电混动车型。想买混动车型的朋友,一定要先了解清楚它们的优点和缺点。曾经以为能很省钱,开了3年算一算经济账,发现实际上省油不省钱,除了2大优点外还有4大痛点。优点一,很省油,一箱油续航1000公里。不管是插电混动还是不插电混动的车型,在使用过程中油耗都是比较低的,尤其是插电混动的车型,由于电池比较大,在市区用车的过程中甚至能够直接纯电续航。即便是像丰田那种不插电的双擎车型,在市区用车速度比较慢的时候也都是直接使用电机驱动,速度快的时候由发动机和电机联合驱动,这两种车型的油耗都相对来说比较低。今天就拿丰田凯美瑞双擎这种不插电的混动车型来跟大家说说,2.5G豪华版的纯燃油车型官方的油耗是6.24L,但开过丰田车的车友们都知道这个官方的油耗是偏低的,实际用车能开到10升的百公里油耗,拉平均也要到了8.5升,下图是一部分车主在小熊油耗上的油耗统计。而双擎版的实际油耗最高也才5.86升,拉平均每百公里的油耗是5.44升。这个油耗对于一款2.5升的中型车来说,那真的是太低了,如果路况好的话理论上一箱油足够续航1000公里。一辆普通的像威驰这类注重省油的小型车,任你怎么开都很难有这么低的油耗。同样开3年,每年按1万公里算,燃油版的凯美瑞要烧掉约2550升汽油,而混动版的凯美瑞只需要烧约1632升,混动车比燃油车节省大约40%的汽油。优点二,舒适性高,动力好。混动车型在低速时是由电机驱动,所以它具备纯电动车舒适性高动力好的优点。开燃油车一般在起步的时候动力都比较弱,只有发动机转速起来了才能获得比较好的动力输出,但是发动机的噪音比较大。混动车的电机一输出就是最大功率输出,还还没有那么大的噪音,在车内会感觉开起来非常轻快,安静。但这种车型除了这2大优点以外,还有4大缺点,如果你接受不了的话,那买了也会后悔。缺点一,省油并不省钱。就拿前面的双擎版凯美瑞来说,它开3年虽然比燃油版的车型少烧了918升的油,但是这918升的油即便是全部按8元一升计算,总共也才7千多元。而买车的时候2.5G豪华版车型比2.5G双擎版车型便宜了2万2,买了双擎版的车型每年开1万公里的话,需要开9年以上,才能把这2万2给省回来。但是电池质保只有8年,开了9年的车电池肯定会慢慢衰减了,衰减到一定程度以后,电机不能正常工作,就没有这个省油的优势。即便是这种容量比较小的电池,换一块也得上万,到时候又要花好几几年才能把这笔钱给省回来。等于说,双擎版得车型,算上电池的费用的话,得开15年以上才能省回这个钱,15年的车很多人都换掉了。本来以为能省很多钱,实际却上却是省油不省钱。缺点二,保值率低。我去年想买一辆二手车就研究了好长一段时间的凯美瑞,但是燃油版的车型普遍比较保值,说白了就是贵。而双擎版的车型比燃油版要便宜2万块,那个时候看得我心痒痒的,后来考虑到电池衰减了也没有入手。等于说是,新车得时候贵2万多,卖二手的时候跟纯电车型一样便宜2万,这一来二还不如燃油版省钱。缺点三,没有绿牌资格。像比亚迪那种插电混动车还能上绿牌,在一些大城市不能买蓝牌车,花多点钱买这种车还是挺香的。但是丰田这种不插电的混动车型是不能上绿牌的,这就比较吃亏了,省油不省钱,顶着混动的名号还不能上绿牌,那跟传统燃油车也没什么两样,却没有传统燃油车保值。插电混动和不插电混动有什么不同?不插电混动说白了,就是跟传统燃油车没什么两样的车,日常用车必须要加油,否则的话你也是要趴窝的。而插电混动的车型电池更大,最大的不同就是它可以当纯电车型用,像我朋友的那个车,它油120KM的纯电续航,日常用车就是充电而已,回老家路途远才加油。等于说他的车要比不插电混动的车更省油,并且它还解决了纯电车型续航焦虑的问题公开资料显示,2020年5月,格力地产发布收购珠海免税集团100%股权计划。同年12月,格力地产原董事长鲁君四涉嫌违规被立案调查,该重组事项暂停。2022年,因致使重组项目暂停的事由已基本消除,格力地产宣布继续推动重大资产重组事项并对方案进行相应调整。2023年7月,格力地产因涉嫌信息披露违法违规,被中国证监会立案,重组项目再度中止。同年11月,格力地产再度宣布将继续推进重组各项工作。