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过去一天 尼泊尔有9人因持续降雨引发的自然灾害死亡“三电”可保、“自燃”可赔……新能源车险来了2021-12-24 18:12·光明网在广泛调研、反复论证基础上，中国保险行业协会近日发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。专属条款将为新能源汽车消费者提供哪些有针对性的保障？理赔服务如何？带着这些大家关心的问题，记者采访了业内人士。——新能源汽车迎来专属保险，“三电”系统纳入保障被保险新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行专项作业的轮式车辆、履带式车辆和其他运载工具，但不包括摩托车、拖拉机、特种车。专家表示，电机、电池、电控这“三电”是新能源汽车的核心技术与部件，也是风险容易集中发生的部件。以往新能源汽车一般按照传统车险条款投保，电池等核心零部件很难单独投保，随着专属条款发布，这一情况将被改变。记者了解到，根据保险业新能源车险系统上线安排，各家财险公司将在12月27日统一完成新能源车险系统的切换。据中国保险行业协会有关负责人介绍，在保险责任上，专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。图片来源：中国保险行业协会平安财险副总经理吴涛表示，在险种结构方面，专属条款由《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》组成。其中，《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》有3个主险、13个附加险。主险在结构上与现行机动车辆商业保险示范条款保持一致，附加险除保留现行机动车辆商业保险示范条款9个附加险外，修改完成了《附加新能源汽车增值服务特约条款》，新增了《附加外部电网故障损失险》《附加自用充电桩损失保险》《附加自用充电桩责任保险》3个附加险，为新能源车主提供全面保障。——新能源汽车起火燃烧、充电桩损失等都在保障范围之内据介绍，在新能源汽车使用过程中，除了传统的交通意外风险，动力电池起火、爆燃引发的重大事故构成新的风险因素，对于这些风险，需要进行产物创新，在保险保障和保险服务上实现升级换代。中华财险副总裁沈华表示，新能源汽车的起火燃烧既属于“新能源汽车损失保险”的保险责任，也在“新能源汽车第三者责任保险”的保险保障范围之内。目前车险三者险责任限额最高可到1000万元，广大新能源车主可根据自身风险保障需要，选择合适的第三者责任限额投保。沈华建议，消费者在投保“新能源汽车第三者责任保险”基础上，还可以选择投保“法定节假日限额翻倍险”，在法定节假日（含周末）期间，车险三者险的责任限额可扩大一倍，消费者仅需支付较低的保费就可获得翻倍的风险保障。此次新推出的《附加自用充电桩损失保险》《附加自用充电桩责任保险》两个附加险备受关注。据中国人寿财险副总裁傅天明介绍，《附加自用充电桩损失保险》为因自然灾害、意外事故、被盗窃或遭他人损坏导致的充电桩自身损失提供保险保障；《附加自用充电桩责任保险》保险责任涵盖了充电桩可能造成的第三者人身伤亡或财产损失。记者了解到，这是车险首次承保车外固定辅助设备，是车险领域围绕消费者用车场景提供保险保障的一次创新和探索。很多消费者关心，作为新生事物，新能源车险的理赔服务有保障吗？人保财险理赔部总经理毕欣表示，《新能源汽车商业保险示范条款（试行）》对“新能源汽车”“使用被保险新能源汽车过程”“电池衰减”等专有名词表述进行释义，避免因名词理解差异引发保险理赔纠纷。他说，根据新能源汽车特有风险场景，保险业已对理赔相关环节可能涉及的风险点、服务标准和操作规范进行了全面梳理。行业将依托科技赋能，推出更多线上化、个性化、差异化的理赔服务举措，更好满足不同消费群体的保险理赔服务需求。（记者谭谟晓）作者：谭谟晓来源： 新华社
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苏州市政协委员蒋立健：推进新能源汽车产业蓬勃发展原创2024-01-15 18:04·引力播新闻“苏州的新能源汽车销量每年都在提升，呈现出持续增长的趋势，未来新能源汽车的发展势头已经逐步成形、不可阻挡。”市政协委员、苏州华成集团有限公司总裁蒋立健在今年市两会上提出建议，从规划产业园的角度，加强对新能源汽车产业的支持。新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，“但新能源汽车产业的发展策略，与传统模式相比发生了根本性转变。”蒋立健委员毕业于英国牛津大学统计学专业，他先后在海外学习、工作12年，回国后加入华成集团，从最基层的销售客户经理岗位做起，把自己在国外学到的前沿知识、管理经验，因地制宜地应用到实际操作中，在一线感受到发生在汽车行业的巨大变化。“随着市场占有率的不断提升，新能源汽车发展面临的突出问题是基础设施建设和新能源汽车建店布局问题。”蒋立健委员指出，随着充电桩设施的总体规划和布局，基础设施建设方面的问题已得到一定缓解，而建店布局问题是整个汽车行业发展过程中面临的比较严峻的问题。“随着新能源汽车的快速崛起，一方面，商圈对于新能源汽车品牌的入驻租金不断提高，一定程度上增加了新能源汽车的运营资金压力，也影响了汽车品牌后续在商圈内发展的信心；另一方面，对新能源汽车品牌来说，商圈和主城区内目前的空间布局仅适合做产物展示，而为客户带来更优试驾体验感和全功能4S店服务的效果，则远远比不上分布在汽车城的传统汽车产业。这是新能源汽车产业取得进一步发展的瓶颈之一。”为此，蒋立健委员在提案中建议，可以有针对性地规划建设新能源汽车产业园，按照4S店或汽车展厅的格局进行合理布局，将新能源汽车品牌进行统一管理，吸引更多新能源品牌投资入驻，推进苏州新能源汽车产业的蓬勃发展。“健全的新能源汽车产业园，既能增强客户选购时的安心感、体验感，也是群众试乘试驾的好去处，同时还能在一定程度上提升苏州的城市形象。”（苏报融媒记者 陆飞龙/文 朱云龙/摄）编辑：钱芳7月14日下午，乔治娜希望号救援遇险韩国油船。 受访者供图求菊花飞鱼【菊花飞鱼在线观看吧】冲百度贴吧
二、宗馥莉拒绝做土豪从不披金挂银
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