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所以对于长安马自达而言电动版的新马6能否提振销量带领品牌走向转型将成为马自达生死攸关的重要时刻可以肯定的是如果失败最终的结果恐怕就是长安马自达再次步入一汽马自达的后尘
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作(Zuo)者(Zhe): [德(De)] 赫(He)尔(Er)曼(Man)·黑(Hei)塞(Sai)
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19:13·米(Mi)粒(Li)说(Shuo)车(Che)这(Zhe)两(Liang)年(Nian)想(Xiang)必(Bi)大(Da)家(Jia)也(Ye)看(Kan)到(Dao)了(Liao)，新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)发(Fa)展(Zhan)的(De)趋(Qu)势(Shi)确(Que)实(Shi)特(Te)别(Bie)快(Kuai)，一(Yi)些(Xie)老(Lao)牌(Pai)燃(Ran)油(You)车(Che)企(Qi)重(Zhong)新(Xin)研(Yan)发(Fa)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)速(Su)度(Du)不(Bu)会(Hui)这(Zhe)么(Me)快(Kuai)，那(Na)么(Me)有(You)什(Shi)么(Me)办(Ban)法(Fa)改(Gai)变(Bian)这(Zhe)一(Yi)现(Xian)状(Zhuang)呢(Ne)？其(Qi)实(Shi)宝(Bao)马(Ma)，大(Da)众(Zhong)这(Zhe)些(Xie)传(Chuan)统(Tong)车(Che)企(Qi)已(Yi)经(Jing)给(Gei)出(Chu)了(Liao)解(Jie)决(Jue)方(Fang)案(An)，就(Jiu)是(Shi)通(Tong)过(Guo)油(You)改(Gai)电(Dian)的(De)形(Xing)式(Shi)来(Lai)抢(Qiang)占(Zhan)一(Yi)部(Bu)分(Fen)喜(Xi)欢(Huan)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)的(De)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)。今(Jin)天(Tian)介(Jie)绍(Shao)的(De)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)就(Jiu)是(Shi)来(Lai)自(Zi)一(Yi)汽(Qi)-大(Da)众(Zhong)旗(Qi)下(Xia)的(De)迈(Mai)腾(Teng)GTE。迈(Mai)腾(Teng)大(Da)家(Jia)都(Du)熟(Shu)悉(Xi)，但(Dan)是(Shi)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)版(Ban)本(Ben)的(De)迈(Mai)腾(Teng)未(Wei)必(Bi)大(Da)家(Jia)都(Du)熟(Shu)悉(Xi)。今(Jin)天(Tian)我(Wo)们(Men)就(Jiu)来(Lai)盘(Pan)点(Dian)一(Yi)下(Xia)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)，目(Mu)前(Qian)该(Gai)新(Xin)车(Che)正(Zheng)在(Zai)销(Xiao)售(Shou)的(De)一(Yi)共(Gong)有(You)两(Liang)款(Kuan)，价(Jia)格(Ge)分(Fen)别(Bie)为(Wei)为(Wei)23.79万(Wan)和(He)25.29万(Wan)。从(Cong)外(Wai)观(Guan)设(She)计(Ji)上(Shang)来(Lai)看(Kan)，这(Zhe)就(Jiu)是(Shi)燃(Ran)油(You)版(Ban)本(Ben)迈(Mai)腾(Teng)的(De)外(Wai)观(Guan)设(She)计(Ji)，只(Zhi)不(Bu)过(Guo)在(Zai)进(Jin)气(Qi)中(Zhong)网(Wang)的(De)右(You)侧(Ce)镶(Xiang)嵌(Qian)了(Liao)GTE的(De)标(Biao)识(Shi)，该(Gai)LOGO可(Ke)不(Bu)仅(Jin)只(Zhi)代(Dai)表(Biao)着(Zhuo)性(Xing)能(Neng)的(De)一(Yi)面(Mian)，其(Qi)实(Shi)也(Ye)有(You)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)的(De)意(Yi)思(Si)。横(Heng)向(Xiang)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)的(De)进(Jin)气(Qi)中(Zhong)网(Wang)，连(Lian)接(Jie)着(Zhuo)两(Liang)侧(Ce)鹰(Ying)眼(Yan)造(Zao)型(Xing)的(De)大(Da)灯(Deng)，这(Zhe)些(Xie)都(Du)是(Shi)我(Wo)们(Men)非(Fei)常(Chang)熟(Shu)悉(Xi)的(De)大(Da)众(Zhong)家(Jia)族(Zu)式(Shi)标(Biao)配(Pei)了(Liao)。内(Nei)部(Bu)设(She)计(Ji)和(He)燃(Ran)油(You)版(Ban)本(Ben)的(De)迈(Mai)腾(Teng)也(Ye)是(Shi)非(Fei)常(Chang)类(Lei)似(Si)，甚(Shen)至(Zhi)和(He)帕(Pa)萨(Sa)特(Te)都(Du)特(Te)别(Bie)类(Lei)似(Si)，只(Zhi)不(Bu)过(Guo)相(Xiang)较(Jiao)于(Yu)帕(Pa)萨(Sa)特(Te)，迈(Mai)腾(Teng)GTE更(Geng)加(Jia)具(Ju)有(You)商(Shang)务(Wu)感(Gan)，比(Bi)如(Ru)中(Zhong)控(Kong)部(Bu)分(Fen)搭(Da)载(Zai)了(Liao)石(Shi)英(Ying)钟(Zhong)的(De)设(She)计(Ji)，看(Kan)起(Qi)来(Lai)有(You)着(Zhuo)不(Bu)错(Cuo)的(De)豪(Hao)华(Hua)感(Gan)。中(Zhong)控(Kong)部(Bu)分(Fen)内(Nei)置(Zhi)的(De)是(Shi)9.2英(Ying)寸(Cun)的(De)高(Gao)清(Qing)大(Da)屏(Ping)，并(Bing)且(Qie)还(Huan)拥(Yong)有(You)10.3英(Ying)寸(Cun)的(De)全(Quan)液(Ye)晶(Jing)彩(Cai)色(Se)行(Xing)车(Che)电(Dian)脑(Nao)屏(Ping)，虽(Sui)然(Ran)是(Shi)一(Yi)辆(Liang)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)汽(Qi)车(Che)，但(Dan)是(Shi)车(Che)机(Ji)系(Xi)统(Tong)却(Que)比(Bi)较(Jiao)一(Yi)般(Ban)，和(He)燃(Ran)油(You)版(Ban)本(Ben)几(Ji)乎(Hu)是(Shi)一(Yi)致(Zhi)的(De)。这(Zhe)款(Kuan)迈(Mai)腾(Teng)GTE由(You)于(Yu)采(Cai)用(Yong)的(De)是(Shi)插(Cha)电(Dian)式(Shi)混(Hun)合(He)动(Dong)力(Li)系(Xi)统(Tong)，所(Suo)以(Yi)拥(Yong)有(You)两(Liang)款(Kuan)引(Yin)擎(Qing)，发(Fa)动(Dong)机(Ji)是(Shi)1.4T的(De)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)150马(Ma)力(Li)，峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)250N·m。该(Gai)新(Xin)车(Che)的(De)电(Dian)动(Dong)机(Ji)采(Cai)用(Yong)的(De)是(Shi)单(Dan)电(Dian)机(Ji)驱(Qu)动(Dong)，电(Dian)动(Dong)机(Ji)总(Zong)功(Gong)率(Lv)116马(Ma)力(Li)，峰(Feng)值(Zhi)扭(Niu)矩(Ju)330N·m，性(Xing)能(Neng)还(Huan)是(Shi)非(Fei)常(Chang)强(Qiang)劲(Jin)的(De)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，该(Gai)新(Xin)车(Che)可(Ke)以(Yi)实(Shi)现(Xian)7.7秒(Miao)破(Po)百(Bai)。至(Zhi)于(Yu)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)的(De)电(Dian)池(Chi)，肯(Ken)定(Ding)是(Shi)小(Xiao)容(Rong)量(Liang)电(Dian)池(Chi)了(Liao)，只(Zhi)有(You)13kWh。工(Gong)信(Xin)部(Bu)的(De)理(Li)论(Lun)续(Xu)航(Hang)只(Zhi)有(You)63km，那(Na)么(Me)实(Shi)际(Ji)能(Neng)够(Gou)跑(Pao)多(Duo)远(Yuan)呢(Ne)？我(Wo)们(Men)一(Yi)起(Qi)来(Lai)聊(Liao)聊(Liao)这(Zhe)个(Ge)问(Wen)题(Ti)。这(Zhe)款(Kuan)迈(Mai)腾(Teng)GTE只(Zhi)有(You)国(Guo)标(Biao)七(Qi)孔(Kong)的(De)慢(Man)充(Chong)，没(Mei)有(You)直(Zhi)流(Liu)快(Kuai)充(Chong)，正(Zheng)常(Chang)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，全(Quan)部(Bu)充(Chong)满(Man)电(Dian)的(De)时(Shi)间(Jian)约(Yue)为(Wei)三(San)个(Ge)半(Ban)小(Xiao)时(Shi)到(Dao)四(Si)个(Ge)小(Xiao)时(Shi)左(Zuo)右(You)，效(Xiao)率(Lv)并(Bing)不(Bu)是(Shi)特(Te)别(Bie)高(Gao)。该(Gai)新(Xin)车(Che)的(De)理(Li)论(Lun)续(Xu)航(Hang)模(Mo)式(Shi)为(Wei)63km，充(Chong)满(Man)电(Dian)时(Shi)该(Gai)新(Xin)车(Che)表(Biao)显(Xian)示(Shi)55km的(De)续(Xu)航(Hang)，还(Huan)没(Mei)开(Kai)就(Jiu)已(Yi)经(Jing)掉(Diao)了(Liao)8km的(De)续(Xu)航(Hang)，所(Suo)以(Yi)我(Wo)也(Ye)对(Dui)这(Zhe)款(Kuan)新(Xin)车(Che)的(De)实(Shi)际(Ji)续(Xu)航(Hang)达(Da)成(Cheng)率(Lv)比(Bi)较(Jiao)担(Dan)心(Xin)。这(Zhe)款(Kuan)迈(Mai)腾(Teng)GTE一(Yi)共(Gong)拥(Yong)有(You)四(Si)种(Zhong)驾(Jia)驶(Shi)模(Mo)式(Shi)，纯(Chun)电(Dian)模(Mo)式(Shi)比(Bi)较(Jiao)好(Hao)理(Li)解(Jie)，完(Wan)全(Quan)依(Yi)靠(Kao)电(Dian)机(Ji)，电(Dian)池(Chi)来(Lai)进(Jin)行(Xing)驱(Qu)动(Dong)。此(Ci)外(Wai)，还(Huan)拥(Yong)有(You)混(Hun)动(Dong)模(Mo)式(Shi)，蓄(Xu)电(Dian)池(Chi)维(Wei)持(Chi)以(Yi)及(Ji)蓄(Xu)电(Dian)池(Chi)充(Chong)电(Dian)。这(Zhe)里(Li)解(Jie)释(Shi)一(Yi)下(Xia)什(Shi)么(Me)叫(Jiao)做(Zuo)蓄(Xu)电(Dian)池(Chi)维(Wei)持(Chi)，就(Jiu)是(Shi)当(Dang)你(Ni)在(Zai)堵(Du)车(Che)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)，这(Zhe)种(Zhong)驾(Jia)驶(Shi)系(Xi)统(Tong)可(Ke)以(Yi)达(Da)到(Dao)省(Sheng)油(You)省(Sheng)电(Dian)的(De)目(Mu)的(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我是一个有十年经验的修理工，我亲眼见证了汽车科技的飞速发展。现在的汽车已经增加了很多功能，集成各种智能科技。像AUTOHOLD、定速巡航、ECO、ESP这些功能，用好了这些功能，你的驾驶生活会省心一半！像这种情况时最容易导致离合片提前损坏的，并且这种不能固定在地板上的脚垫也不建议大家使用。因为在使用的过程中存在很大的安全隐患，垫着离合器最多就是离合片容易坏而已，万一垫在了油门或者刹车踏板的位置，踩下去时就感觉像下面垫着个瓶子一样，遇到紧急情况后果不堪设想。人妻全文系列冲最新人妻全文系列推荐-蚕蚕阅读
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