西海岸战略性放弃
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掘金 VS 湖人
据了解，日本国内近三成发电量仍然依靠煤炭，所以认为这一目标并不现实。日方还向参会的各国表示，日本的煤电产业正在推广所谓的“清洁煤”技术，即押注氨燃料作为一种低碳能源，计划与天然气或煤炭一起减少现有发电厂二氧化碳排放，有助于降低环境污染。买手机选曲面屏还是直面屏？过来人的3点建议，帮你避开“大坑”原创2022-05-19 17:07·给个机会君近几年曲面屏手机越来越多，一般都活跃在高端旗舰手机里面。曲面屏的火热，让很多人都忍不住想要入手一台，于是也出现了很多“买手机该选曲面屏还是直面屏”这样的话题。因为曲面屏今年开始才大规模的使用，很多没有用过的人心里又没底，网上对于曲面屏的评价褒贬不一，担心“入坑”后自己用不习惯，那么买手机到底该选曲面屏还是直面屏呢？听听过来人的经验，帮你避开“大坑”！为什么很多人不喜欢曲面屏？大家对曲面屏手机的评价一直都很两极分化，因为曲面屏在带来优秀体验的同时，也会带来很大的负面影响，分析曲面屏的优缺点后，就能很明显的看出！曲面屏的优点：①、外观漂亮：曲面屏的设计相比直面屏手机更有高端感，第一眼看过去就会感觉很好看，相同尺寸下曲面屏的屏占比看起来也会更高，正面颜值很漂亮。②、显示效果广，视觉体验增强：对于用惯直面屏手机的人来说，第一次换用曲面屏手机，能很明显的看出显示效果变的更广了，立体感的增加，使视觉体验也变得更强了。曲面屏的缺点：①、屏幕易碎：曲面屏的设计，将整块屏幕裸露在外，增加的了屏幕摔碎的风险，屏幕相比于直面屏更加易碎。②、维修价格昂贵：手机摔坏后，直面屏和曲面屏的维修成本相差就很大了，曲面屏的屏幕技术含量更高，维修起来的难度也会增高，维修成本自然就提升了。③、屏幕两侧发绿：曲面屏两侧都有曲面设计，很明显的能够看出两边颜色会不一样，经常会出现发绿的情况。④、误触严重：手机误触是最烦的事，尤其是在玩游戏的时候，曲面屏两侧屏幕虽然能带来很优秀的视觉体验，但同时也会大大增加误触的几率。买曲面屏手机，你得按着它的习惯来使用，毕竟买手机不能跟买个祖宗似的，还得根据自己的使用习惯去购买，对于普通用户来说，曲面屏的设计并没有带来很多功能上的优势，反而是直面屏手机会更加的实用。小编有话说曲面屏手机虽然颜值很高，但实际体验却并不如意，总体使用下来是一块弊大于利的屏幕，在体验上并没有带来实际提升，对于普通用户而言，直面屏会更加的实用，买手机不仅要看屏幕，其他方面的体验也很重要，如续航、性能等等。
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一家上市险企的内部人士称，该公司增额寿险产物预定利率还没调整；一位国有行财富经理表示，该行旗下保险公司及代销保险公司的增额寿险产物的预定利率也还是3%，但“随时可能下架，有时提前一天才通知”。带独立显卡超薄笔记本：小米笔记本值不值得买？原创2018-07-20 13:43·中关村在线选择轻薄，还是性能？这一直是令消费者头疼的问题，然而市面上有没有这样一款笔记本，在保持轻薄的同时又有不错的性能呢？答案就是小米笔记本Air。目前其在天猫正在热销，据说联系客服还有大额优惠券哦，喜欢的朋友不妨了解一下。小米笔记本Air（13.3英寸指纹版/i7 7500U/256GB）电商报价天猫商城 ￥5999小米笔记本Air的Ａ面采用了极简的无logo设计，整体显得整洁大方，整机采用全金属化一体机身，拿在手里感觉做工非常扎实，厚度仅为14.8mm，单机重量1.3kg，可以说便携性十分强大。谁说轻薄本就不能拥有高性能？小米笔记本Air搭载了i7-7500U处理器，配以8G DDR4内存，而在显卡方面，小米笔记本Air更是拥有一块NVIDIA MX150 2GB独立显卡，相比上一代显卡游戏性能提升了37%，让你在高清的画面中流连忘返。总的来说，小米笔记本Air拥有者一体化的轻薄机身，极简的无logo设计，辅以NVIDIA MX150独立显卡，无论你是在办公或者游戏，它都可以轻松驾驭。喜欢的同学还在等什么？快去抢购吧！了解更多《网王——沫蓝之夏》伊千夜_晋江文学城_【衍生小说|...[网王]海市蜃楼txt下载 - [网王]海市蜃楼txt全集下载...
2023年新能源二手车供需及残值洞察原创2023-11-22 11:57·汽车之家研究院前 言众所周知近年来新能源成为新车市场的核心驱动力之一各大汽车厂商也以此为转型和发展的重要方向2023年10月新车市场中新能源渗透率已达37.8%预计2025年月度渗透率将超过50%新车的新能源化必然会带动二手车市场新能源化变革未来新能源汽车也必将成为二手车交易的主力为此汽车之家研究院发布《新能源二手车供需及残值洞察》报告旨在为尚在发展初期的新能源二手车行业提供基础分析洞察及发展建议新能源二手车供需分析新能源二手车发展落后新车2-3年周期根据中国汽车流通协会发布的新能源二手车交易数据二手车新能源渗透率在2023年持续攀升从年初的3.8%一路走高至5.9%对比来看新车新能源渗透率早在2020年下半年就开始快速爬坡这意味着二手车市场相对于新车市场有2~3年的时间差目前新能源汽车保有量仅2000万辆而汽车保有量已突破3.3亿辆新能源车保有量仍处于低位保有量意味着二手车市场的流通基盘量可见新能源二手车仍处于积累过程中新能源二手车供需不平衡汽车之家二手车大数据显示新能源二手车的供给（即线上车源量）占比为4.6%与二手车交易量中新能源占比基本持平但是在需求端也就是用户购买新能源二手车的意向占比却达到了9.5%将近是供给端的2倍可见新能源二手车的交易体量受限于供给端整体呈现出需求大于供给的特征：级别：微型车供给充足但中型以上需求旺盛从级别市场来看新能源供给情况与燃油车完全不同燃油二手车供给以紧凑型车和中型车为主在整体燃油二手车供给中的比例几乎达到50%反观新能源二手车的供给情况微型车占最大比重占比超过20%这一级别是由五菱创造出来的5万元以下的低端车市场在2021~2022年的新车市场中这一级别占据了很大的市场份额所以能够为二手车市场提供大量的车源供应但需求端的结构却不相同中型、中大型及以上级别是新能源二手车需求的主要聚集市场不论是轿车还是SUV均呈现需求大于供给的显著特征且近两年处于增长态势尺寸升级尤为明显几年前新能源新车市场经常被形容为哑铃型结构两头大、中间小但伴随新能源市场的逐渐发展特别是像比亚迪这样的品牌实现了产物全面布局整体新能源市场结构趋同于燃油车紧凑型市场占比最大、小型车市场逐渐成长对于新能源二手车市场来说根据2-3年的滞后期汽车之家研究院判断25年后新能源二手车市场的需求将逐渐趋同于当前新能源新车销量结构价格：15万以上高价市场供不应求分价格段来看 15万以上的价格段市场需求均高于供给高价位段市场供给明显不足从新车角度来说整体市场将遵循消费升级、价格持续向上的发展趋势5万元以下的低端市场饱和后将会逐渐萎缩汽车之家研究院发现2022年以来新车市场在10万以下已经出现明显的萎缩这种现象也已经传导到了二手车市场同时可以看10-20万价格段的新能源二手车需求是连续两年持续增长的这验证了新能源市场从哑铃型向橄榄型的发展特征；而15-30万市场无论从需求增长趋势、还是供需差距的角度都是值得关注和重点投入的机会市场能源类型：增程供需增速最高插混增长动力不足从年度复合增长率看增速趋势增程式二手车供给和需求的增速都最高插混增速不及纯电；从市场份额角度看新车市场上插混占比已经超过24%纯电下降到68%而二手车市场纯电市场达74%插混占比仅18%新能源新车市场上从22年到23年插混增速最高纯电增速已大幅放缓市场的增长驱动来自插混用户在成长：当新能源的渗透率超过30%也就意味着新能源市场的用户不再是最早一批尝鲜用户而是进入到早期大众阶段这些用户更多的考虑电动化、智能化和里程焦虑、补能焦虑的平衡插混产物击中摇摆用户：得益于插混产物竞争优势的陡变油电同价概念的普及新车市场通过插混产物转化了在燃油车和新能源车中的摇摆用户新能源二手车市场上目前插混和油车相比的产物优势被弱化还未成为增长的核心驱动力品牌表现：头部品牌需求旺盛新势力中蔚小理需求较大比亚迪和特斯拉在二手车市场上是绝对的头部品牌供需均远超其他品牌其中比亚迪供给充足、需求大；特斯拉需求旺盛供给不足在供需均衡线以上的品牌是需求大于供给的品牌：BBA——虽然BBA在新能源产物和技术上并没有形成领先的优势和独特的标签但是依靠多年对用户心智的影响和品牌价值的积累仍然有着坚定的用户基础另外比较亮眼的是新势力蔚小理三家都是需求远超车源供给的品牌车系需求：新能源车系需求梯度明显特斯拉占据主导从车系维度看二手车需求集中度高需求TOP10车系占据了近40%的需求同时消费者对新能源二手车的需求呈现出明显的梯度分布：特斯拉两款产物聚集了核心需求与其他车系拉开巨大差距独霸第一梯队；除特斯拉外需求TOP10车系均来自于中国品牌足见中国品牌新能源车的竞争优势区域情况：TOP10省份集中度下滑大供给即大需求省份随着新能源渗透率稳定上升逐渐渗透到更多低线城市销售区域也更加分散Top10省份集中度在供需端都呈下滑趋势；同时大供给即大需求新能源车基本实现省份内部消化；而浙江、湖北、四川是供给缺口比较大的三个省份需要更多的车源流入新能源二手车保值率分析新能源保值率22年呈现上涨趋势23年受新车降价影响持续下滑新能源二手车的保值率一直被诟病也成为影响新车销售的原因之一据汽车之家研究院数据22年新能源二手车的1年保值率在稳定上升但23年受到新车市场持续降价潮影响不论是新车还是二手车保值率都出现了下滑中国新势力产物保值率一度趋近于豪华品牌合资品牌保值率最低豪华品牌保值率最高和选装较多有直接的关系；新势力保值率表现突出产物保值率一度达到豪华品牌水平；合资的保值率在今年出现大幅下滑一方面合资品牌新能源在新车市场并未取得实质性突破另一方面在新车市场的持续降价也直接导致了保值率的进一步下滑就保值率分布区间来看新势力品牌的保值率分布在50%-80%而合资品牌中有14%的1年保值率不足50%发展建议综上新能源二手车供需及残值情况汽车之家研究院提出新能源二手车市场发展三个关键词为行业发展提供参考建议：关注——新车市场渗透率的持续爬升必定推动新能源二手车发展拥有巨大增长空间新能源二手车市场规模虽然仍处在地位后续发展值得行业更多关注；成长——目前市场仍处于发展初期新能源二手车容易受品牌竞争、新车价格、产物迭代的影响对交易量及交易价格产生较大波动；机会——新能源二手车供需错位将中长期存在具备市场机会；挖掘机会获得更高收益（文/汽车之家研究院）
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