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纯电也能续航破千！这些纯电车续航真靠谱 最低22.98万起？原创2023-10-06 11:07·玩车教授在如今的纯电车消费市场，用户对于续航焦虑的感知逐渐减弱，不少车型的续航里程不仅能够满足日常的出行代步，还能应对自驾出行等长途需求。除了电池价格不断下探，主机厂能够采用更大容量的电池以外，提高三电系统的技术先进性，整车设计的细细打磨也是关键，教授下面说的三款轿车，在这几个方面就做的不错。极氪001作为吉利汽车打开国内高端纯电车市场大门的重要车型，官方售价30万-40.30万，作为一个国产全新品牌，上市交付至今累计销售超10万台，连续多月销量破万，足以说明这是一款成功的车型。如今23款经过升级后，极氪001的产物竞争力再度提升，尤其是千里续航版的出现，足以将用户的续航焦虑抛之脑后。据官方称，极氪001 WE版 140kWh 千里续航套装（以下简称极氪001千里版），在CLTC工况下纯电续航里程达到了惊人的1032公里。要知道市面上燃油车的普遍续航在600公里左右，就算是纯电续航打个8折也超过了800公里，电车比燃油车还能跑，这你受得了吗？极氪001千里版能够做到如此恐怖的续航里程自然不是一蹴而就，在现阶段提升续航最简单的办法就是加大电池包。而极氪001在电池方面选择了宁德时代第三代CTP（无模组电池包）麒麟电池，因为麒麟电池完全取消了模组形态设计，所以体积利用率突破了72%，电池容积也达到了140kWh，这也是极氪001能够有如此高续航的基础。除了大容量电池以外，电机效率、BMS电池管理系统、整车设计、轻量化等等也是超长续航的关键性因素。极氪001千里版采用了后置永磁同步单电机，而且电机还含有碳化硅技术，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩343N·m，百公里加速7.3秒，虽然性能放在同级纯电车中算不上强悍，但是应对家用代步绰绰有余了，尤其是电机几乎零延迟的特性，整个加速体感是要比燃油车更有激情。对于一款纯电车而言，用百公里电耗来判断三电系统的技术先进性再合适不过了，极氪001千里版官方百公里电耗为14.9kWh，对于一台超2.3吨的车型，这样的电耗水平可谓出色，考虑到极氪001整车0.23CD的风阻系数，对于降低电耗也有所帮助，当然！官方数据保不保真，还得教授电耗团队测试了才知道，还别说，教授挺好奇的。对于岚图这个品牌想必大家不会陌生，作为新势力中少有的国家队，岚图汽车可谓含着金钥匙诞生，背靠东风这棵苍天大树，真是要钱给钱，要技术给技术。从岚图FREE再到岚图追光，每一款新车都倍受市场关注，岚图追光作为主打中高端纯电车市场的重要一员，在产物力的表现上十分不俗。具体来看，岚图追光官方指导价32.29万-38.59万，在电池方面同样采用了宁德时代的三元锂电池，容量为108.73kWh，最大续航里程730公里，虽然不及极氪001千里版，但是对于日常出行或是长途驾驶都能轻松满足。教授在岚图追光0续航挑战测试中，表现续航显示0%后，岚图追光还能继续行驶近12公里，为用户寻早充电桩提供电量冗余，只需一个多小时岚图追光便能完成0-80%补能，整体表现可谓不俗。岚图追光在2023年累计销量超2万台，尤其是在8月份销量达到了4009台，考虑到其平均30多万的成交价，同样作为一个全新的国产高端纯电车品牌，这样的销量成绩算不上差。在动力方面，岚图追光全系采用双电机四驱，并没有因为长续航而降低动力的要求，双电机最大功率375kW（510Ps），最大扭矩730N·m，官方零百加速来到了4.2秒，这样一款车长超五米，整备质量接近2.3吨的车型，一脚地板“油”也能感受“灵魂出窍”的感觉。从外观设计来看，国家队的设计水准还是十分在线的，岚图追光整车造型的未来感和精致感都不缺，前后贯穿式灯组设计，加上可发光的品牌LOGO，不仅能进一步提高辨识度，还能营造出不俗的科技属性。低趴且流畅的车身曲面加上多处低风阻设计，岚图追光的风阻为0.22CD，能够带来更加出色的电耗，以提高纯电续航里程。内饰部分就十分岚图了，标志性的三联大屏看上去十分唬人，岚图追光还额外增加了9英寸多功能触控屏，在大屏为王的当下，岚图追光就屏幕数量可是不惧其他同级车型。除此之外，车机还内置了高通骁龙的8155车机芯片，在实际体验中，无论是流畅度还是整体的性能表现都十分出色。上面教授说的两款车型售价都超过了30万，对于纯电车而言，电池所占的成本确实不小，如果预算不是很充足，但是又想要超长续航，那么官方指导价22.98万-34.18万的哪吒S就能放进你的购车名单中了。哪吒汽车作为新势力的一匹黑马，凭借亲民的价格和不俗的产物竞争力，曾经多次蝉联新势力销量榜首，而旗舰轿车哪吒S的出现，吹响哪吒汽车向更高价位冲击的号角。哪吒S纯电版共推出了3款配置车型，其中两款单电机版本车型续航达到了715公里，在同价位同级车型中能排进前列。动力电池方面，哪吒S采用亿纬动力的三元锂电池，电池容量为84.5kWh，官方百公里电耗为13.5kWh，快充时间为0.58h（30%-80%），整体表现符合主流水平。动力上，单电机版本车型最大功率170kW（231Ps），最大扭矩310N·m，官方零百加速6.9S，整体表现中规中矩。底盘方面，哪吒S采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，为日常驾驶的舒适性和操控性提供基础保障。一般来说，五连杆式独立悬架为操控性提供了不错的下限，也为后期的调校带来较高的空间，哪吒S的底盘对于弯道的支撑和路面上细碎颠簸的过滤都可圈可点，尤其是在面对较大坑洼时，悬架对于颠簸的化解以及整体姿态的控制都有着不错的表现。作为新势力中的一员，哪吒汽车以“性价比”打出了自己的一番天地，哪吒S同样给足了诚意。如果打开配置表，你会发现哪吒给与用户的“超大杯满足感”，比如L2级自动辅助驾驶系统全系标配，常见的自动泊车、全速自适应巡航、遥控泊车等一应俱全，更高阶的自动变道、寻迹倒车、遥控泊车、远程召唤等功能也没有缺席。而外观和内饰的设计，哪吒S封闭式的前脸加上分体式大灯，同样营造出了未来感和科技属性，而纤细的日间行车灯看上去不仅犀利，还能增加辨识度。尾部采用时下主流的贯穿式设计，整体的造型美观与否就见仁见智了。内饰有3块大屏组成，祖传的竖向超大尺寸屏幕没有缺席，整个座舱主打的就是一个科技范儿，对于不少年轻人来说，有着不小的吸引力。17.6英寸的中控屏内置了高通8155芯片，流程度和性能自然不必担心，而智能语音以及人机交互方面，对于新势力来说是强项，哪吒S自然也不例外。随着电气化进程的进一步加快，各大主机厂在电池、充电等方面确实下了功夫，无论是充电5分钟续航200公里的超级快充，还是大容积电池的普及，纯电车的续航焦虑在现阶段似乎得到了有效缓解。如今500-600公里纯电续航的车型比比皆是，700公里续航甚至像极氪001那样上千公里续航的车型也并不少见，未来的纯电车是什么样我们不清楚，但是现在自主品牌的发展确实喜人，当我们清楚“掌握核心技术，是品牌发展的唯一护城河”的时候，时代就属于我们的了。
2024年12月20日，在直播中，宋铮还提出，“我们不希望天涯以植物人的形式重启，而希望它能够重振雄风。”
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这就像是一场没有硝烟的战争我们在追求健康的同时有时候却不自知地伤害了身体而这些养生汤的潜在危害大多数人是不了解的
插混车型的发动机舱不进有发动机还有变速箱、发电机、电机。这些都集中在前舱，这就导致很多插混车型的操控性比较差，存在转向不足和转向推头现象。周四热门中概股多数上涨，纳斯达克金龙指数收涨3.63%，报8278.98点。