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行业动态 | 销量上涨，营收下降，新能源汽车行业将何去何从？2023-06-01 15:53·灵元素近日，特斯拉CEO马斯克访华，特斯拉市值一夜大涨近1800亿元人民币，同时也再次引起了大众对新能源汽车行业的关注。根据TrendForce集邦咨询公布的数据，2023年第一季度全球新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为265.6万辆，年增28%。其中纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，年成长26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，年增34%。分品牌来说，得益于降价策略，特斯拉（Tesla）第一季销量42.3万辆，创下历史新高，同时市占率也回升到21.8%。紧随其后的是比亚迪及上汽通用五菱，位居第二、第三名，市占率分别为13.5%、4.1%。韩企现代（Hyundai）和起亚（Kia）分别排在第六名和第九名，而现代在第一季创下单季销售新高纪录。大众汽车（Volkswagen）排名第五，两大豪华车品牌宝马（BMW）和奔驰（Mercedes-benz）也都进入前十。然而，虽然新能源汽车市场看起来一片大好，但细观各大造车公司的业绩，却不容乐观。在已经披露的第一季度业绩中，零跑汽车一季度营收14.43亿元，较2022年第四季度的人民币30.15亿元减少52%；小鹏汽车一季度实现营收为40.3亿元，同比下滑45.9%，环比下滑21.5%。在报告期内，小鹏汽车净亏损23.4亿元，同比增长37.4%，毛利率1.7%。纵观整体，仅有理想汽车因为销量大涨，实现96.5%的增长。特斯拉创始人马斯克曾经直言，“电动车很难盈利”。近年来白热化的竞争让造车成为金钱游戏，新能源汽车的竞争需要大量的现金流。小鹏汽车创始人何小鹏、蔚来汽车创始人李斌都曾提出过现金流对造车的重要性。何小鹏曾说，“200亿都不够花”，李斌则表示，“ 要成为一家有竞争力、可持续的新造车公司，至少需要 400 亿元的资金储备”。足可见造车所需的现金流之庞大。“双碳”理念的提出给了新能源汽车良好的政策环境，但新能源汽车的营收和盈利却一直以来都是难题。作为重资产行业，造车行业在初期需要不断地在工厂建设和研发当中投入大量资金，这就意味着巨大的成本支出，是部分造车公司早期亏损的原因，只能通过提升产物的出货规模，才能实现盈利。与此同时，也有人仍看好新能源汽车行业。“我对整个行业持乐观态度。”动力电池管理系统制造商力高新能源创始人王翰超说，新能源汽车快速发展对产业链配套提出更高要求，也提供更多机遇。越来越多的零部件公司和全球公司同台竞争，力高和国内自主品牌合作也不断加深，截至4月，公司营收与去年同比大幅增长。在政策层面，工信部运行监测协调局局长陶青表示，工信部正会同有关部门研究出台稳定汽车消费、扩大内需增长的相关政策措施，完善“双积分”管理办法，进一步加大新能源汽车推广应用力度。同时，工信部将围绕技术攻关、基础设施建设等持续发力，加快新体系电池、汽车芯片、车用操作系统等技术突破和产业化应用，持续提升我国新能源汽车产业整体竞争力和发展质量。这一系列举措，或许也将对行业的发展大有助益。对于新能源行业的发展趋势，你怎么看？一起来评论区交流讨论吧~
2024年12月19日，这边，光辉那俩兄弟开一台车，一共九台车，直接奔密云赶了。光辉头两天去了，能找着这小子。窦林甫是在密云开建筑公司的，房地产公司，业余业务是这些个客运线啥的，大大小小的全归他管。
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来吧准备开拆这款机器对于我们来说已经是熟门熟路倒不是说我们智商高只是熟能生巧用《卖油翁》的话来说就是——无他唯手熟尔
此外，北控交易的第二名球员就是外援萨林杰，实力也是超强。对于更多的医药器械上市公司或者后备军来说，竞争加剧之下，赛道也愈发拥挤，在诸多国内外竞争对手“环伺”下，除了满足“明显的技术优势”，产物大规模商业化的可能性、确定性亦是重中之重，这也对医械公司的研发能力、商业能力、渠道建设能力等提出了更高的要求。