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差一点就成为了格力汽车 银隆新能源汽车到底实力几何？2016-12-09 20:02·提加商用车网最近在国内新能源汽车圈，“银隆新能源”应该是被媒体关注最多的公司。众所周知，由于董明珠的看重，这家公司差一点就成为了“格力汽车”旗下品牌，虽然最后收购不了了之，但是银隆新能源还是被放到了风口浪尖，那么，很多人可能会问，董明珠为何如此的看重这家公司呢？这家新能源公司又有着怎样的实力呢？今日，透过一些资料整理，提加小编就为大家普及一下银隆新能源的实力。据介绍，2008年珠海银隆新能源产业园正式动工，标志着银隆新能源迈出了进军新能源产业的第一步。公司同时开启了以独有的钛酸锂技术为核心，打造新能源汽车动力总成及整车研发、生产和销售的闭合式循环产业链战略布局。银隆河北武安材料生产基地内景在电池材料领域，2010年银隆新能源战略控股美国奥钛纳米技术有限公司，掌握了全球钛酸锂材料最先进生产技术、生产线和销售体系。公司在河北武安建立了材料生产基地，总产能规划1万吨/年，截至目前，钛酸锂材料产能已达5000吨/年。银隆新能源研发的纳米级钛酸锂电池在电池技术领域，银隆新能源研发的纳米级钛酸锂电池具备了达到25000次以上循环使用、零下50度至零上60度温度区间正常使用、6分钟快速充满电、挤压针刺不起火不爆炸等特点，成功解决了高安全，长寿命，耐宽温，快充电，高效率五大世界级问题。公司在武安电池基地规划了10亿安时产能，现已达产6.2亿安时。2017年6月份公司将有45条产线投产，到2017年底形成单一钛酸锂电池产能达40亿安时。银隆河北武安材料生产基地内景同时，银隆研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，相比第三代产物成本下降40%，能量密度增加30%，从一定程度上弥补了价格偏高和能量密度低等方面的差异。在新能源整车领域，2012年-2013年，银隆新能源先后收购珠海广通汽车、石家庄中博汽车等汽车制造公司，拥有国内整车制造资质，并收购蓝海科技掌握电机、电控等核心技术。公司现已拥有广东珠海、河北武安及石家庄三大生产基地，已具备年产纯电动客车3.3万辆、运动型多功能电动车10万辆的整车生产能力。银隆新能源乘用车在新能源汽车推广方面，银隆新能源提出的“零元供车、十年租赁、十年承保、整车替换、四方共赢”的创新商业模式在全国范围内推广获得了极大成功，良好的售后服务为银隆新能源电动大巴的城市运营提供了有力保障。相关数据显示，银隆新能源2015年新能源客车销售达3189辆，实现全年销售订单近7000辆，年增长率2228%，市场份额为3.6%，销售总金额超过40亿元，年销量全国排行第七。2016年1—8月份银隆新能源共销售新能源公交车1844辆，增长非常迅速。银隆新能源自主研制的全球首辆交流电驱动双源电车——银隆双源无轨电车同时，银隆新能源也在储能领域进行了相关布局，储能电池订单持续增长。至此，银隆新能源实现了从电池材料、电池、PACK、电机电控、整车制造、充电设备、智能电网储能系统集研发、生产、销售、为一体的钛酸锂电池闭合式循环产业链布局。据银隆新能源董事长魏银仓透露，目前银隆规划的八大生产基地当中，已有五大基地全面开工，目前正在持续推进公司在产业基地规划，以及钛酸锂电池和材料产能扩产的计划。“银隆的成功并不是购买了奥钛纳米技术，而是建立了最先进的闭环湿法纳米钛酸锂材料生产线，掌握了最先进的钛酸锂技术。今后银隆将正式向行业开放我们的成熟工艺和技术，将整个行业联合起来共同努力推动我国新能源汽车成功进入快车道。”魏银仓表示，公司不要盲目投资、不要盲目布局，不管是磷酸铁锂、三元材料还是钛酸锂，材料纳米化、纳米球型化是唯一的出路，公司一定要掌握自己的核心技术（文字来源：银隆新能源，配图：提加小编）。到底哪一方更有理呢？