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2020年9月3日,新余投控耗资近11亿元,受让了奇信股份原控股股东智大控股及其关联人叶秀冬29.99%的股份,并取得了实际控制权。新能源购置税调整,油价“6连降”,油车车主终于笑了2023-12-22 09:38·车知事这几年,油价是蹭蹭蹭地往上涨,网上还出现了“92加满,负债满满,95加满,倾家荡产,98加满,三代还款”一系列的顺口溜,虽然有些夸张,但确实是体现出了不少燃油车车主的无奈,这也导致了不少处于观望的消费者转身选择了新能源产物。很显然,比起油车来说,无论是插电式混动,还是纯电动,其出行的成本都要更低一些,比如有的混动车型有一百多公里的纯电续航,消费者日常通勤都选择纯电优先,充满电也才二十几块钱,就可以通勤一周,非常的划算。另外,新能源车免购置税,又可以让消费者节约一大笔钱,再加上因为是上绿牌也没有限行的烦恼,综合下来,确实是非常的香。所以,我们能看到新能源车在市场中的占有率越来越高,已经达到了四成。但是,假如新能源产物补贴退坡,购置税不再减免,燃油车的油价开始下降,油电之争是否会逐渐加剧呢?被视为拥有无数“特权”的新能源车市场竞争优势是否就会消失呢?最近,油价已经迎来了“6连降”,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别降低415元、400元。折合升价,95号汽油、0号柴油下调0.34元,92号汽油下调0.32元。从零售端来看,苏州的中石化、中石油等加油站的92号汽油价格由7.85元/升下降为7.51元/升;95号汽油价格由8.35元/升下降为7.99元/升;天津、北京、内蒙古、湖南、宁夏、新疆的95号汽油也将低于8元/升,重新回到了“7元时代”。也就是说,加满一辆50升油箱的家用轿车将节约18元,比起以前不断上涨的油价来说,是相当的难得,为燃油车车主缓解了不小的压力。与此同时,前几日工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《对于调整减免车辆购置税新能源汽车产物技术要求的公告》,明确了新版新能源汽车购置税政策,部分车型将会和燃油车一样要交购置税了,比如低于200公里纯电续航的宏光MINI EV 170公里的入门版要交购置税,也比如电池能量密度只有110Wh/kg,小于了125Wh/kg的2023款东风纳米PRO续航201公里要交购置税了。值得注意的是,去年因为高温限电,川渝地区不少新能源车主遇到了充电难、排队充电的情况,今年以来还有不少地区都爆出了充电费用上涨的消息,使用成本相比以前高了一些。也就是说,新能源的一系列利好政策如今正在收紧,一系列的劣势开始显现,电车比燃油车更省钱、更值得入手的局面是否就不能维持下去了呢?其实在很多人看来,新能源车市场如今之所以能够如此壮大就是踩着油车上位的,这一点其实很难去界定,但可以肯定的是,油价下跌在某种程度上是利好燃油车的,当然,这是建立在油价不会突然上涨的情况下,如果出现持续下跌的情况,新能源车的销量或许会有所滑落。另外,限电也不会成为常态,这种外在因素是不会影响到新能源汽车的发展的,毕竟全球发展新能源,各大主机厂转型电动化已经是大势所趋。至于到底是选择油还是选择电,这其实是车企最应该考虑的事情,咱们普通消费者跟着自己的喜好来就好了。“图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除”

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发布于:遂昌县
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