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一篇文章带你搞懂“三电系统”2023-02-07 13:02·擎风电机新能源车都有“三电系统”，三电系统是新能源车，或者说电动车的核心，很多人不懂三电系统具体是指什么？今天就让小编就为大家详细解释一下新能源车的“三电”有何玄机。一、电机驱动电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力的直接来源。它主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等组成，其中定子和转子是最重要的。目前新能源车用的驱动电机主要可分为直流电机、交流电机及轮毂电机等，直流 电机和交流电机按照结构工作原理又可进一步细分，比如同步电机、异步电机等。交流异步电机和永磁同步电机是目前新能源车主要的电机类型。驱动电机其性能和效率直接影响整车的功率、扭矩和可靠性。随着电机技术的不断进步在电机绕组形式、电机冷却方式上出现多种技术革新，其中扁线绕组、油冷电机成为主要的技术发展方向，具有高功率、高效率、散热性能更好等优点。二、电控电机控制器决定了车子怎么跑，怎么变速，如何刹车，如何爬坡，相当于新能源车的“大脑”，它是电驱动系统的核心控制单元，将来自动力电池的直流电转换 成三相交流电，根据整车控制指令来控制驱动电机的运转。电机控制器主要由主控板、驱动板、功率器件、薄膜电容、电流传感器等构成。从整体上看，电控系统实际上是一个总称，可以细分为整车控制，电机控制与电池管理。电机控制器功率模块主要采用 IGBT、Si-MOSFET、SiC-MOSFET 三种功率芯片。IGBT 有 MOSFET 的高输入阻抗和 GTR 的低导通压降两方面的优点，驱动功率小而饱和压降低，非常适合应用于直流电压为 600V 及以上的新能源车领域，凭借性能和成本优势成为目前最主流的装机功率芯片。三、电池动力电池作为新能源汽车的动力来源，是整车中最重要的系统，占整车成本30%~40%，这也是区别于其他传统燃油汽车的标志性部件，传统燃油车的心脏是发动机，新能源车的心脏就是动力电池。动力电池是由数个电池单体、CSC信息采集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。动力电池目前按照材料区分为：三元锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池。最常见的就是三元锂电池与磷酸铁锂电池。新闻晨报综合新闻坊、天天看临平、杭州交通918、网友评论啪啪啪很黄的视频大全金瓶梅杨思敏版激情片段混剪冲哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈
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