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为何辽宁葫芦岛市如此疯狂造城，激进的葫芦岛与葫芦岛市城市格局原创2023-05-28 14:58·横店乱说乱唱葫芦岛市是东北辽宁省一座普通的地级市，但这几年的发展速度并不慢，城市框架逐渐拉大，城市的高楼相比以前也多了不少。随着葫芦岛市配套设施的完善前往，葫芦岛购房安家的年轻家庭也越来越多，当然现在的葫芦岛房价相比于以前攀升不少。龙港区有部分新房的房价达到了5800元以上每平米，连山区部分新房的房价处超过了4000元每平米，绥中县、兴城市两座城市也有部分的新房超过了5200元每平米。尽管葫芦岛市房价相比以前贵了不少，但与全国绝大多数城市相比，葫芦岛市的房价还算得上是比较低廉。另外这座城市房价与沈阳、大连、丹东等城市相比也是有很大的差距，房价低利于年轻人置业，利于周边的农村人口快速往中心城区聚集。在过去的2022年，葫芦岛市共完成地区生产总值870.6亿元，同比2021年增长了0.3%。葫芦岛市的生产总值不高，算不上是经济强市，甚至葫芦岛市的生产总值在全国300多座地区级城市当中处于相当靠后的位置。但葫芦岛市的发展并不差，当地的居民收入也每年可以保持一定程度的正增长，葫芦岛市的城市功能也越来越完善。在过去的2022年，葫芦岛市城镇居民与农村居民人均可支配收入分别增长了1.9%与3.5%。葫芦岛市的城镇居民人均可支配收入已达35,524元，农村居民人均可支配收入也达到了16,936元。虽然这两项收入水平与全国平均水平还有一定的差距，但每年收入的持续增加，也的确让当地的居民逐渐富裕起来。截止到2022年末，葫芦岛市住户存款余额已达2,355亿元，同比2021年增长了12.8%。收入上的逐渐富足，让葫芦岛这座城市的消费动力逐渐变强。在过去的2022年，葫芦岛市的社会消费品零售总额达到了267.9亿元。当地有大量的家庭参与日用品、餐饮、家具、家电、通讯器材、等领域的消费，也有部分家庭购买了新房、新车以提升家庭居住与出行的品质需求。城市的发展或许不完全看生产总值，只要能够让当地居民过得更为富足，过得更加幸福，这或许也是算城市发展的一种成功。葫芦岛市作为辽宁省普通的地级市，城市能级不低，中心城区的教育水平与医疗水平均在辽宁省各大区县当中处于比较靠前的位置。尽管葫芦岛市地处东北，这座城市也有部分年轻人流向了南方城市，但葫芦岛中心城区和各大线及中心城区的人口实际上也是在进一步增加。这几年葫芦岛市的疯狂造成拉大了城市框架，提升了城市能级，城市的公园多了起来，绿地多了起来，公路也越来越宽，这座城市正与时俱进，紧跟时代发展的脉搏不断前行。在过去的2022年，葫芦岛市全域范围内的固定资产投资金额达到了258.5亿元，其中工业投资金额超过了100亿元。过去的2022年，葫芦岛是用于基础设施的投资金额达到了131亿元，同比2021年暴增64.4%。在过去的2022年，投资金额达到1亿元以上的项目高达146个，5亿元以上的项目也有33个。大量的投资流向了葫芦岛各大区县的城区，也推动着葫芦岛各大城市的发展，极大的提升了葫芦岛市的城市能级。随着葫芦岛城区越来越好，前往各大区县城区购房的家庭逐渐多了起来，2022年葫芦岛市的房地产开发投资金额达到了78.5亿元。葫芦岛的人口基数不低，这座城市对居住品质也有着极大的需求，2022年葫芦岛市商品房销售面积达到了84.8万平方米，这一年葫芦岛市有数千近万的家庭前往各大区县的城区购房安家。随着时代的发展，南北城市的差距逐渐拉大，并不是东北城市停滞不前，而是南方的城市发展太快。并不是所有的人都会迁徙到南方，城市仍然会有更多的人愿意留在自己的家乡，建设千千万万座“葫芦岛”这样的城市。葫芦岛是一座有温暖的城市，这几年大力推进老旧小区改造。2022年葫芦岛计划改造的老旧小区多达108个。这几年葫芦岛加快城市污水管网市政工程等领域建设，极大的完善了城市的各项配套；这些年葫芦岛加快城市绿地公园建设，一座标准的生态环境之城正在快速崛起。截止到2022年末，葫芦岛建成区的绿地率高达35.7%，这座城市的空气质量优良天数占比高达86.3%，城市的燃气普及率高达95.3%，城市的供水普及率高达99.4%。城市在快速发展中或许存在一定不足，但我们不可否认葫芦岛这几年的努力，城乡面貌焕然一新，各项领域都有很大的进步空间。现在葫芦岛市居住的常住人口总量大约为243万人，在葫芦岛各大城镇居住的常住人口总量大约为133万人。目前葫芦岛市的城镇化率不高，大约只有55%左右，相比于全国城镇化65.2%的平均值，差距还是相当明显。通过城镇化建设，葫芦岛已经形成了一座中等城市和多座小城市，但葫芦岛的城市发展格局，不仅局限于此。这葫芦岛市城镇化水平的持续提升，随着各大区县路网的持续完善，各大区县的时间距离将大大缩短，葫芦岛市定能建成一座“城区串联起县级城区”的网格化都市型大城市。城市的疯狂造城是不断努力拼搏的一种动力，葫芦岛市的疯狂造城更是为了千千万万个家庭今后过得更好。就地城镇化，就地市民化，提升当地居民收入，提升当地居民幸福指数，现在的葫芦岛正在砥砺前行，未来的葫芦岛大有可为。葫芦岛的地理位置不赖，地处渤海湾区域，是渤海湾重要的城市之一，葫芦岛市临近锦州、秦皇岛等城市。随着渤海湾的快速开发，相信葫芦岛的辉煌还会再次被撰写。一座优秀的滨海之城将在渤海崛起，美丽的葫芦岛，定能不负所望，在新时代的浪潮中扬帆起航！
2025年01月02日，知道这两个专业术语，是新手和老司机最大的区别，快来好好学学吧原创2017-07-30 14:58·车动力转向不足和转向过度，两个经常会出现在汽车测评中的专业术语。无论你是在看我们的试车报告时，还是和朋友聊车时，或多或少你都会听到过这两个词。今天，给大家带来一节纯理论课！什么是转向不足？什么又是转向过度？谈到汽车的转向就会涉及侧偏角这个名词，汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。通常情况下，汽车转弯时，前后轮都会产生侧偏角。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为中性转向；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为转向不足；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为转向过度。除了之前我们提到的偏角成因，车辆的转向与行车速度、配重也是有着紧密联系的。首先需要明确一点，无论是转向不足还是转向过度，其最大成因都是因为行车速度相对过快而造成的。以前驱车为例，由于引擎前置，且采用前轮驱动模式。车辆在过弯时，除了车头重心集中，整车的前轮系统既要负责动力又要负责转向。此种情况下，前轮的抓地力就很容易突破极限。一旦轮胎不堪重负，车辆自然就不会按照预设的行车轨迹行驶了。聊完转向不足，我们再来看转向过度。一般来说，转向过度是后驱车的专利。和前驱车不同的是，由于驱动轮由前转后，后驱车在过弯时，前轮负责转向，后轮负责动力，分工明确，车辆在动态方面更趋于平衡。但必须注意的是，在过弯时容易出现的前后轮转速差！尤其是在相对速度较快的情况下，由于前轮转向时改变了车辆固有的行车路线，此时由于前传转向率先会迎来摩擦力的增大，从而开始损失动能，形成转速下降。此时，由于后轮作为驱动轮，依旧保持原定速度，此时前后轮就会形成转速差。转速更快的后轮将会给车辆带来一个更大的横向力度，造成车身或车尾打横。了解了转向不足与转向过度的形成原理后，接下来我们要做的就是如何去克服和修正车辆出现的转向问题。首先第一点，两种情况下都通用的处理方式就是减速。只要能够将速度控制在限定范围内，车辆就不会出现转向不足或转向过度。其中，对于转向不足的情况，处理方式只有一种。如果一旦车辆在过弯过程中发生了转向不足，此时可以缓抬油门，温柔的修正方向。如此操作的目的在于减少惯性的作用力，降低轮胎的负担，使其恢复摩擦力。切勿大力刹车和猛打方向。当然了，上述方式同样适用于转向过度。不过，对于转向过度还有一个更高段位的处理方式——持续给油并反打方向！不过这种操作方式个人建议慎用，因为这套动作有一个专业名词，叫做漂移！！！OK~对于转向不足与转向过度的话题，我们就先聊到这。总结一句话就是安全驾驶高于一切，尽管现在的车辆都搭载了电子稳定系统，在车辆出现失控的时候帮助你修正行车轨迹。应对转向题，最佳的解决方案就是提前减速。毕竟人家F1过弯也是要先减速的，何况你呢？文/黄耀宽更多精彩内容请搜索微信订阅号：车动力·大嘴说车——长按可复制：yuguo20141021
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不同于《美国派》的纯粹恶搞实际包含的却是一个老男人寻找真爱的故事
阿根廷5罚：奥塔门迪罚中不过，苏姿丰的兴趣爱好不止于此，她更热衷于“拆解物品”，她的屋子里堆满了各类电子玩具，且这些玩具经她之手被拆解得七零八落。