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保障投资者教育经费开支，将其独立于基金销售或营销费用列支，根据实际发生额合理确认基准期投资者教育经费，且每年度投资者教育经费增长幅度不得低于上一年度公司利润增长幅度。
2024年12月28日，只卖14来万！比亚迪宋PLUS DM-i真的香！原创2021-10-03 14:06·玩车教授比亚迪宋PLUS作为家族中又一款重磅产物，其搭载的DM-i超级混动技术，在行业里也引起了一番轰动，高效工况区间的热效率，带来更低的更低油耗表现，在这交通越来越堵的大环境下，能兼顾燃油经济性才是目前消费者所需要的。相信看到比亚迪宋PLUS DM-i第一眼肯定觉得很眼熟，不错，它采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，与比亚迪汉 DM有着异曲同工之处，硕大的六边形封闭式进气格栅，配合上官方称之为“龙须”贯穿式银色装饰条，在路上行驶极具辨识度。侧面勾勒出了硬朗的线条，从大灯的眼角处一直延伸至尾灯组，官方对此称之为“龙冲刺式腰线”，据说设计的理念来源于龙遨游天际的姿态，整体营造出了分明的层次感。当然，得益于“PLUS”的称号，整车的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，这样的车身尺寸都领先不少同级别竞品车型，甚至能达到A+的级别。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，虽然没什么惊艳的地方，但圆润的造型也符合当下大多数用户的审美，同样属于耐看的类型。宋PLUS DM-i内饰上保持着家族惯有的设计风格，悬浮式可旋转中控大屏，的确看起来十分具有科技感，而车内触手可及的部位则采用了大量的麂皮面料，在同级别车型里都是无法比拟的，进一步提升了车内的豪华感。中控屏幕采用了可旋转式12.8英寸液晶触摸屏，搭载了最新的DiLink智能网联系统，且内置了抖音、酷我音乐、喜马拉雅等娱乐功能，增加了人机交互体验感。值得一提的是，DiPilot自动驾驶辅助系统，包含了智能领航、车道辅助、主动刹车、交通标志识别等，能达到L2级别的辅助驾驶，对于道路上行驶提供了更全面的安全保护。空间部分，以教授178cm的身高为例，在前排调整好合适的坐姿后，头部空间还剩余一拳的距离，而保持前排座位不变的情况下，腿部空间剩余两拳还富余，头部空间基本与前排保持一致，也能剩余一拳的距离，整体表现在同级别车型里称得上较为出色。宋PLUS DM-i最大的亮点莫过于搭载的超级混动技术，使用了骁云-插混专用的1.5L发动机，最大马力110匹，最大扭矩135牛·米，虽然账面数据并不是太亮眼，但配备的DM-i系统，成为了重要的角色，对整车的行驶时起到了辅助作用，并能带来更好的动力性能与低油耗表现，从厂家公布的百公里4.4L油耗来看，甚至能与市面主流的丰田、本田混动技术平起平坐。此外，电池方面则采用了比亚迪家族专属的刀片电池，能获得更为优秀的安全系数和循环充放电寿命，并且支持750V 125A的直流快充系统，可在30分钟内将电量从30%充至80%。实际驾驶感受，本次试驾为2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS，虽然账面数据平平无奇，但在日常道路驾驶，动力响应非常直接，只要轻踩油门，发动机就好像懂得你的意图一样，能迅速做出反应。而当需要变道超车时，即使是在中段加速，动力储备也十分充沛，非常干脆利落完成超车的需求，几乎不会感觉到拖泥带水。实际上，发动机介入对动力辅助、充电基本上能做到零触感，如果你不观察中控屏上工况的显示，发动机与混动系统的配合几乎察觉不到，甚至在拥堵路段走走停停也不会感受到顿挫感。比亚迪宋PLUS DM-i版共有4款车型，售价区间为14.68万元-16.98万元，综合全部配置来看，如果对动力没太大需求，教授认为更推荐选择2021款 DM-i 51KM 尊荣型，该版本配备更齐全的安全配置，如并线辅助、车道保持、主动刹车、全速自适应续航等功能，都在该版本出现了，为日常道路提供了更好的安全保护措施。而如果你追求的是极致动力的表现，可以考虑一下2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS，与DM-i 51KM 尊荣型相差1.3万，同样拥有更安全的配置表现，还能获得较强大的动力输出和纯电行驶更高的续航里程。目前在15万左右可选择的插混车型种类繁多，但是比亚迪宋PLUS DM-i凭借先天优势的混动技术，在众多竞争对手中脱颖而出，甚至该水平都超越于合资品牌的车型，根据比亚迪此前销量已经完成100万辆的出色成绩来看，其品牌自身的产物力表现也交出了一份让人很满意的答卷，跻身于同级别的前列水平，获得了不少用户的认可和好评的口碑。
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爸爸沙溢可能也是年龄大的原因虽不熟练但也一直配合着妻儿说着搞怪的词儿家庭也是十分的和满父子关系也是相当融洽的
有的时候前脚想做的事，后脚就忘得一干二净了，就说这记忆力是越来越差了。【蟪蛄】