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2024-07-08 19:14·界面快讯
2024年12月28日，后来又参加了东方卫视的《舞林大会》。
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因此很少人知道
三星Galaxy S21 5G系列体验：全新摄像头设计可还行原创2021-01-15 09:27·爱范儿今年的旗舰的确来得格外早，1 月 14 日晚上，三星召开全球发布会，正式推出了 Galaxy S21 5G 系列旗舰手机。三星 Galaxy S21 5G 系列和往常一样共有三款，分别是 S21 5G 、S21+ 5G 以及 S21 Ultra 5G，我们也在第一时间对这三款手机进行了上手体验。在三星 Galaxy S21 5G 系列上，其实比起那些内在功能的变化，最先能感知到，且感受最明显的部分，一定是设计的变化。三星 S21 5G 系列的渲染图其实曝光比较早，只是刚曝光的时候大部分人都处于一个半信半疑的状态，因为这次的设计的确有点「扎眼」。原因自然是采用了全新的摄像头矩阵设计，猛一看像一块补丁，把机身背部的左上角完全覆盖住了。那我们就先从这个很不常规的摄像头模组设计开始说吧。不常规的地方在哪？简单来说就是三星把中框部分与摄像头模组做成了几乎一体化的设计，不注意看的话很难发现其实是有接缝的。也就是说左上角的摄像头部分中框看起来是非常厚实的，并且完全把摄像头模组覆盖住了。这种设计在当今手机背面设计中有着很高的独特性和辨识度，远远看到就能分辨出这是三星 S21 系列手机。在手机已经发展到今天的情况下，辨识度的重要性早就不言而喻。从我自己的审美风格来看，这个摄像头模组的设计绝对不算「第一眼美女」，因为三星的设计师没有遵循常规的摄像头模组设计，自然也难以在第一时间对其进行评判，但是我也并不觉得丑，只是可能需要一点时间习惯。这种设计也有一点不是非常好的地方，就是从摄像头那边去看中框真的感觉太厚了，甚至让我想起了曾经的一些全键盘手机。不过实际从机身厚度来说，S21 5G 系列和上一代基本保持了一致的水平。最小的 S21 5G 机身厚度 7.9mm，S21+ 5G 厚度 7.8mm，都和上一代的 S20 系列保持了一致，只有 S21 Ultra 5G 从 8.8mm 略微增加了一点点到 8.9mm。所以从握持感上来说，这方面是察觉不出变化的。但值得注意的是 S21 5G 和 S21+ 5G 都比上一代要略微宽了那么一丢丢，尤其是 S21 5G，宽度由原先的 69.1mm 增长到 71.2 mm，突破了 70mm 的大关。不过在重量上 S21 5G 系列全系都有变重一点。根据官方提供的资料（Sub-6 版，毫米波版本会重 2g）S21 的重量为 169g，还是相当轻薄的，S21+ 5G 则已经达到了 200g，而 S21 Ultra 则是 227g。按照以往的表现，三星旗舰手机的手感一直都是很出色的，S21 5G 依旧很显轻薄，比 S20 5G 偏重一点可能是相机模组设计的原因，但握持的手感依旧非常棒，配合 6.2 英寸的屏幕其实可以达到一个比较均衡的状态，个人感觉其实和 iPhone 12 比较相似（7.4mm 厚，162g 重）。如果看中握持的舒适感，那么选择 S21 5G 肯定还是最好的选择。但需要注意的是，S21 5G 的背板并非是玻璃材质而是塑料，不仅在观感上不如玻璃材质透亮，手感上也稍显生涩一点。S21+ 5G 和 S21 Ulta 5G 都是康宁大猩猩玻璃背板，光线不错的时候还是很好看的，相信今天大家也看过不少真机图了。紫色是 S21 5G 系列中比较特别的颜色版本，而且采用了撞色设计，摄像头部分延续了中框的铜金色，而背板则是紫色。同时形成了材质拼贴和撞色，所以整体的观感会更特别一些。在配色方面，S21 5G 和 S21+ 5G 都有三种配色，S21 5G 分别是白色、紫色、黑色，S21+5G 则是紫色、黑色、银色。而 S21 Ultra 5G 则只有黑色和银色两种配色。S21 5G 个人更喜欢白色，因为紫色相比 S21+ 5G 质感会差一点。S21+ 5G 的话紫色和银色都很好看，S21 Ultra 5G 由于整体份量更大一点，黑色会略有点沉闷，银色更好看而且比较有活力。S21 5G 搭载了一块 6.2 英寸屏幕，S21+ 5G 搭载的则是一块 6.7 英寸屏幕。我们先一起说这两个。这一次 S21 5G 两兄弟不再是上一代微曲面设计，而是彻底改成了直屏。换成直屏之后最好的一点就是解决了曲面屏的误触问题，尤其是躺着玩手机的时候，直屏的防误触表现会远远好于曲面屏。当然换成直屏也会付出一点代价，比如没有了曲面屏两侧往里收的精致感，这可能也是宽度为什么增加了一点点的原因。形态上依旧是中置挖孔的第二代 Dynamic AMOLED 屏幕，最高支持 120Hz 刷新率，分辨率则是 2400×1080，可能小伙伴们已经发现这次屏幕分辨率有所降低，不再是 1440p 了。不过回过头想想，三星在之前一直不能同时开启 120Hz 和 1440p 分辨率，用户只能二选一，最后享受到的要么是 120Hz，要么是高分辨率。现在三星只不过是终于做好了决策，认为刷新率还是比分辨率更重要，用户也不用再纠结这个了。分辨率下降了，但是屏幕的规格还是提升了，现在最大亮度达到了 1300nit，对比度也有提升，但对于 OLED 屏幕来说数字的意义不大。为什么 S21 Ultra 5G 被单独拿出来说，自然是因为只有这台「超大杯」保留了刚才所说的特性，它搭载了一块 6.8 英寸第二代 Dynamic AMOLED 屏幕，微曲面设计，分辨率为 3200×1440，峰值亮度达到 1500nit，支持 10-120Hz 动态可变刷新率的 LTPO 屏幕。另外在这次的「超大杯」上。三星终于允许你同时打开 1440p WQHD+ 分辨率和自适应 120Hz 刷新率了。还能说什么呢，喜大普奔。总体而言，从屏幕上来看，这些年三星可以说是没让人失望过。而三星 Galaxy S21 Ultra 5G 上这块屏幕，或许也是你能看到的，最好的手机屏幕了。拍照被放到了最后说，其实也是因为这次上手并没有测试到拍照的部分，所以也没太多好讲的，就先介绍下规格吧。S21 5G 和 S21+ 5G 都搭载的是后置三摄的设计，主摄和超广角是 1200 万像素，长焦则是一颗 6400 万像素镜头，能够实现 3 倍混合光学变焦。采用了一千万像素的前置。S21 Ultra 5G 的摄像头部分则更加夸张，采用了后置四摄的设计，其中超广角还是 1200 万像素，主摄保留了一亿像素规格，支持像素 9 合 1。长焦这次有两个，其中第一个是 3 倍光学变焦的一千万像素镜头，另一个能够实现 10 倍光学变焦的 1000 万像素镜头。最大支持 100 倍变焦。主摄和两个长焦镜头都有 OIS 光学防抖。前置是 4000 万像素。这次新增加了几个比较不错的功能，比如导演视角，能够让三个摄像头同时取景供用户选择，还能实现前后同时录制的功能，当然这个功能在别的手机上也出现过。另外就是在启动长焦拍摄的时候，放大到高倍率时画面很容易晃动，这时候点击小预览画面或者稳住两秒钟左右，小预览画面就会变成黄色，这就是触发了「对焦锁定」功能，这时候再拍摄会更加稳定。至于像不同镜头的画质表现，以及更多比较深度一点的内容，就要等到后续评测里呈现了。另外国行都会采用高通骁龙 888 处理器，但具体到 S21 5G 系列上表现如何，也要等到后续更多详细的体验。其他部分，S21 5G 的电池容量和 S20 5G 一样，还是 4000mAh，S21+ 5G 略微增加，达到了 4800mAh，S21 Ultra 5G 也还是 5000mAh，总体来说都和上一代相差不大。另外这次体验的时候没有提到充电功率等数据，实际上 S21 5G 全系都是 25W 充电，相比上一代来说没有什么变化，不过实际上 S20 Ultra 5G 是支持 45W 充电的，不过下半年的 Note20 5G 系列又是全系 25W 了。那么从充电速度上来说应该至少和之前相当，三星的 25W 已经是最快的 25W 了，具体的实测数据可以等一下之后的评测内容。对了，三星这次还让 S21 Ultra 5G 支持了 S-Pen，当然不是 Note20 5G 系列那样机身内置，而是推出了保护壳配件，那根 S-Pen 能够收纳在保护壳的侧边上。由于机内空间有限，其实 Note 系列的触控笔一直就不大，虽然好用但并非特别的舒适，而这根 S-Pen 更长，使用时的手感也明显更好。但 Note 系列还是保持了许多对于 S-Pen 的独有特色，因为 S21 Ultra 5G 支持这跟 S-Pen 并不支持蓝牙，无法与手机进行配对，自然也就无无法实现隔空操作，笔上按钮目前的唯一作用就是当橡皮擦使用。不过那些需要笔实际触碰的功能都能支持，像是息屏书写，笔记功能等等，都能用这根笔完成，写完了还能收纳到保护壳上。总的来说，三星 S21 5G 系列给人的第一印象还是蛮不错的，无论是工业设计还是手感都保持了上一代的高水准。不过另一方面，在某些方面三星又有些技能减排的意思，比如 S21 Ultra 5G 之外的两台屏幕变成了 FHD+，还变成了直屏，和 S21 Ultra 5G 的差距拉的更大了，这一点也可能会在定价上反映出来。之所以这样做，可能是想把市场定位分的更准一点，喜欢轻薄手感的，在屏幕方面会有一定的妥协，但同时可以减少续航的负担，而认定真旗舰的，就唯一指定「超大杯」，各方面都给到你最好。至于价格以及国行 SKU 版本的部分，还要等到召开中国区发布会才能知晓，相信不会等待太久。最后，如果你对三星 S21 5G 系列还有什么疑问就在评论区留言，我们会在更多体验之后解答。小调查：如果取消新能源车免征购置税，你还会买电动汽车吗？原创2022-05-14 23:52·车快评4月，国内车企的销量可谓是冰火两重天。南北大众、吉利和丰田这样的传统燃油车企，销量同比都大幅地下滑。而比亚迪、广汽埃安以及一些造车新势力车企，销量同比却大幅地增长。虽然自进入2022年后，受原材料上涨因素的影响，各大新能源车企价格一涨再涨，但是对于销量似乎并没有太大的影响。今年1~4月，国内新能源车累计销量为135.2万辆，同比增长128.4%。由此可见，国内消费者对于新能源车的青睐。当然，新能源车之所以最近几年销量增长迅猛，除了可以免交车辆购置税、享受新能源车补贴、没有限号烦恼、油价不断上涨以及购车指标因素的影响外，相比于传统的燃油车，新能源汽车在驾乘感受方面，也有了很大的优势。首先，相比传统的燃油车纯电动汽车的智能化程度更为出色。特别是在车机系统、智能驾驶辅助等方面，总体来看是要好于传统的燃油车；其次，新能源汽车由于采用了电机驱动，动力输出更加的直接，所以在性能方面的表现也就更好。二三十万元，就能买到4秒以内破百的车型，这是传统的燃油车无法比的：还有就是经过近几年的发展，新能源汽车在技术方面，相比前些年有了很明显的提升，表现更为稳定，而且售价也更趋合理。以上几点，可能就是大多数人愿意购买系列车的原因。不过，近日有消息传出很有可能在2023年将会取消新能源车免征购置税的优惠。也就是说，到了2023年即便是你购买新能源汽车，也要和传统的燃油车一样缴纳车辆购置税。还有，如果是购买插电混动版车型，很有可能也不能再上新能源绿牌了。其实，仔细观察后不难发现对于新能源车的补贴，也是在逐年的减少。另外，各大保险公司对于新能源车的投保费用也做了上调。做一个小调查：如果取消新能源汽车购置税减免的优惠，你还会不会选择购买新能源汽车？版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。