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也不是所有的辞职高层都被评价为不称职辞职的董事长刘仲生、监事长柳兴刚履职评价均为称职
相互配合，咱们才能更好的去修复婚姻。真心话：都用大五座“救场”，为何领克09哑火而问界新M7却爆火？原创2023-10-12 17:45·车研社说起5米级中国品牌SUV，大家首先想到的应该是大空间，舒适性。然而，此前却有两个“难兄难弟”，空间利用率一般，销量也不稳定：领克09和问界M7。最初，09和M7都只推出了三排座的版本，但它们的第三排空间表现和乘坐舒适度都不及竞品。于是，又都在后续推出了“大五座”版本。但这一次，结局不一样了——09依然不温不火，但新M7发布一个月，大订超过了5万辆！此前，月销5万的车型基本都是价格比较亲民的10万级车型，例如轩逸、朗逸、哈弗H6。可问界新M7起步价就达到25万，属于高价格段产物，一个月超过5万辆！实在让人惊叹！也许在这里有朋友会说，大订和实际销量怎么可以相提并论？但转念一想，大订的这5万多人，有多少会后悔退订的？我觉得不多！所以，实际的交车转换率可能会非常高！换句话说，这5万多辆问界新M7早早晚晚都会交付出去。那为什么同样是大五座救场，新M7成了，09却“涛声依旧”？1）新M7没有负担了先说M7，此前是问界家族最大号的车型。M5已经是五座了，M7再弄五座肯定要误伤自己人。但现在新M7之后马上还有更大的M9，空间利用率这个问题M7就不需要考虑了。五座六座都出，把选择权还给用户。喜欢大五座现在就下单，想要大空间就等M9。而领克品牌，一直是年轻、性能、热血的代名词。无论09还是08，都和这些标签不太沾边。换句话说，09对于领克而言似乎是可有可无，领克更需要的是纯燃油的，加大03和加加大03！2）M7定位更清晰由此可以引出第二点，领克09的定位很尴尬。七座车多少会和家用、油腻沾点边。所以领克这么一个年轻化的品牌推出的七座车，就只能用驾驶舱后移、驾驶感受作为卖点。诚然，09的驾驶感受非常棒，但，谁买一个5米多的大SUV回去玩操控啊？但问界品牌一直就主打家用、舒适、智能、互联。因此，买问界的可以是刚有宝宝的90、95后年轻人，也可以是正值事业巅峰的80、70后大哥，还可以是退了休，到处游山玩水的60后老同志。新M7带来了五座、六座两个版本，就给了60～90四个年龄段的人更丰富的选择。3）新M7真正补齐了老款的短板大家应该还记得，老M7在中保研撞弯A柱的场景。如此表现很难让人满意。怎么办？改吧！据介绍，此次问界新M7升级费用花了5个亿！除了大家看得见的空间利用率和空间选择权，也对车身材料、强度等进行了升级。整车的被动安全性得到了提升。如此一来，老M7的两大缺点在新M7身上就补齐了。木桶上没有了短木板，这只桶也能盛更多的水了！虽然说09也优化了大五座版本的空间，可话又说回来，既然主打热血操控，为什么不把09变成一辆轿车呢？最后，还有问界一直以来的优势，华为智能座舱和智能驾驶辅助，无论测试表现还是车主口碑都是名副其实的遥遥领先。这么一款均衡的产物，热销是必然！只不过我是真没想到，它能火到一个月卖5万多辆！今天刚好发布一个月，据说已经5.5万辆了！