只能说他们是别有用心，不怀好意。
2024年12月22日，中国股市会长期向好的5个板块，绝对的投资机会，千万不要错过！首发2023-11-12 14:00·资产白皮书学会运用常识去判断一家公司的真正价值。上次我在讲如何判断一个公司价值的时候，讲到过，判断一个公司的价值何如，应该去用最简单的一招，那就是就是运用常识的力量。同样投资更是这样，很多事情根本就不用那么复杂，你以为的投资高手用尽了一切手段，其实往往他们采取的是最简单的判断，远远没你想的那么复杂，重点是，通过最简单的方法看清其复杂背后的本质逻辑。这就是很多时候说到的大道至简，股票投资一旦看透过后，你会觉得一点也不复杂，就是买一些未来十年二十年大概率发展前景比较好并且相对于未来的发展前景，当前的股价并不是太高的股票，然后耐心坚定地持有就行了，等个五年八年十年你再来看看，那时的树苗已经长成为参天大树了，这就是静待花开，播种，浇水施肥，等待然后收获，多么朴素的道理，多么常识的问题，可是很多人都没搞明白。未来有哪些行业是向好发展的？首先就是消费行业，同时消费行业也是我最看好的行业之一。消费行业在未来十年、二十的发展前景的确定性是最高的，国家也一直在大力推出各种刺激消费的各种政策，我国居民当前的消费水平还不高，但是未来随着经济的增长，人们的消费需求只会是越来越旺盛，越来越强劲。比如消费类的白酒和啤酒，很多人已经非常不看好酒类的投资了，认为现在年轻人对白酒的 消费已经过时了，白酒的消费会越来越弱。其实不然，试问：年轻人真的就不爱喝白酒了吗？还只是因为高档白酒消费不起呢？重要的是当下消费板块的估值市盈率大多都在20倍左右，相对于消费行业未来的发展前景来说，当下这个估值水平显然一点也不高。五粮液目前的市盈率是25倍，泸州老窖的市盈率是30多倍，这个市盈率与人工智能板块一二百倍的市盈率相比，你想想哪个未来用十年消化估值的概率更大些呢？假设我们根据五粮液的历史业绩增速，对其未来业绩增速进行减速预估，假设它未来每年业绩增速只有10%！当前它的市盈率是25倍，那么仅用5年时间，它的市盈率就会被消化到15倍！10年以后，它的市盈率会被消化到10倍！你觉得这可能吗？几乎是不可能的事情。如果真的发生，实在想不到那将发生多大的股灾，才能把五粮液跌到10倍的市盈率！如果真有那么一天，没啥好说的，赶紧卖房子也要抢入五粮液，这辈子有那么一天的话，将是多么的幸运啊，虽然知道不可能发生，但是依然期待有奇迹。通过财报数据分析，我们看到，只要五粮液未来几年能保持现有的业绩增速，五粮液根本就不可能跌到10倍市盈率。16——26倍市盈率才是它的合理估值区间，去年五粮液有几天跌破了20倍市盈率，我当时马上买入了白酒股票，事后白酒股票反弹一波，也证明了我当时的判断是正确的。相比较之下，人工智能虽然发展前景一片美好，但是当前的一二百倍的市盈率相对于未来的发展前景就稍微有些透支了，特别是大部分的人工智能公司在未来可能会被淘汰，当下的上百倍市盈率根本就是泡沫而已，而且上次我也说过，现在假AI公司到处都是，如何辨别是否是真的AI公司非常的关键重要。第二个就是刚刚提到的人工智能AI行业板块，刚刚也提到了人工智能，为什么看好AI呢？首先可以毫无疑问的告诉你，未来十年的主线应该都是AI类，AI将是人类最重要的一次飞跃性革命，AI对世界，对社会的冲击将超出你的想象，所谓的人工智能，人工家居，万物互联，智能驾驶，相信这些在未来的十年二十年很可能就会初步实现，你我再有生之年一定能看到人工智能时代，我们是幸运的一代。AI的投资难点刚刚我也说了，就是辨别真假悟空，可以说现在99%的AI公司都不是真正的AI，有的连互联网公司都算不上，一旦被识破，市值将会暴跌。这些公司为啥要挂上AI呢？说白了就是想蹭热度，现在直播那么火，没准过几天一个搞直播的公司告诉你他的核心是AI，是人工智能，随便搞一个虚拟卖货主播，拉升一波股价，你觉的它就是AI了吗？潮水退去，才知道谁在裸泳，所以目前投资AI最重要的就是辨别真假，另外一个目前AI类已经被炒高，估值远远偏高，所以AI类投资一定要火眼金睛，否则潮水退去的那一天，就是很多人的葬身之日，凶险万分。第三个就是光伏行业板块，光伏行业未来发展前景也是非常向好的，具有较高 的确定性。光伏行业板块与人工智能AI板块相比，当前它的平均市盈率只有二十多倍，这相对于它未来的业绩增长以及其增速，目前的估值是不高的，也是合理的。而且我国光伏行业在世界上占据非常优势的地位，行业发展的确定性非常强，国家每年投入到光伏产业链的研究比重远远超过其他行业，同时光伏行业同样是世界能源之未来趋势，谁能掌握光伏，谁就掌握了电力，所以光伏毋庸置疑的会被每个国家重点发展对待。所以光伏行业板块，只要估值合理，大家可以放心投资，随着光伏技术的越来越成熟，越来越高效，需求也会越来越旺盛，自然就会增产增值增利。第四个行业板块就是新能源汽车行业板块，中国在新能源汽车的弯道超车已经注定是成功的。其市场占有率的问题只是一个时间问题而已，投资新能源汽车就是投资未来的车企，新能源汽车不要简单的理解为电池汽车，如果理解为智能汽车可能更为合理一些。中国因为新能源汽车而百家争鸣，各显神通，全面竞争，大大的加速了新能源产业链的蓬勃发展和更新，所以未来中国几乎就是新能源车的统治者与引领者，至于最后到底是那几家车企能胜出，现在依然是个未知数，只能交给时间去验证，或许真正的王者还没上场或许正在路上，可谁又知道呢，但是有一点是确定的，王者必将诞生在中国市场。第五个就是我国的央企板块，可能很多人会好奇为什么是央企板块，感觉莫名其妙，摸不着头脑。其实之所以把最后一个名额留给央企板块，是因为央企板块在A股市场估值过低，当下投资它们的安全性较高，未来有较强的重组重塑性。就像月初证监会号召证券大型头部公司并购重组，支持其成立为世界头部型大型投行证券公司以适应国际形式。很多人都会说央企的效率低下，其实这也正是央企等大型公司未来发展之趋势，央企注定会走向合并、集中、优化之路，大型央企在未来的资产质量、经营管理、人才运用等方面必然是会越来越好，提高央企的办事效率更是其趋势必经之路。所以如果一旦能找到一个较好的央企重组公司，就像当年的南北车合并为中国中车，且公司的市值乃至股价定然会得到一个质的飞跃。今天就与大家分享到这里，最后希望大家都能在投资中有所获，有所得，有所悟，感谢大家的支持。
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从银行理财规模走势来看明明表示8月份理财规模预计会继续增长但幅度可能不及7月份主要原因在于7月份的大幅增长受到理财季节性波动的影响8月份将恢复正常的增长从下半年来看理财规模很有可能恢复到29万亿元以上的水平
闹闹说：“不要，十分钟是很久吗？”两年前，我搞过一项社会调查，因需“活”的资料结识了南福玉。此前，听朋友聊过，知道他原本一文不名，后来才大富大贵；知道他反感老总老板经理等称谓，偏偏对“先生”情有独钟；还知道他有过叁个“妻子”。认识他很费周折，靠多个朋友一路引荐，就像当年地下党的单线联系那样。
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赔钱也要修？投资370亿修建几乎没人走的“京新”高速，为了什么首发2023-10-28 15:43·宇宙天文眼在阅读此文前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。禁止搬运/抄袭，发现必追究！“京新高速”是世界上最长的沙漠公路，修建过程中不仅耗费人力心血，国家更是投入了370亿巨资，但在这条高速上却看不到什么人影。国家宁愿贴钱也要修一条看似用处不大的高速的原因是什么呢？“京新高速”实际运行时间虽短，但你知道修建“京新高速”的想法是从什么时候提出来的吗？“京新高速”是一条穿越沙漠的高速公路，“京新高速”的沿途一共穿过了三个著名的沙漠，分别是“库布齐沙漠”、“乌兰布和沙漠”，以及“巴丹吉林沙漠”，世界上没有任何一条高速公路有像“京新高速”一样穿过数量如此多的沙漠。“京新高速”是一条连接北京和新疆的高速公路，高速公路的全长约2540公里。早在2012年9月，“京新高速”的修建工程就启动了。到了2017年9月15日的时候，“京新高速”才实现全线贯通。但“京新高速”全线建成通车还是2021年6月30日的事情。大家可以发现，“京新高速”的实际运行时间并不长，但你可别小看了这条高速公路，早在新中国成立之初，对于修建“京新高速”的想法就已经被提出来了。在我国的“民主革命”还处在兴起之际时，我国伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者、中国民主革命的伟大先驱——孙中山先生就已经率先着手进行建设进入新疆的新路线了。在当时的时代背景下，我国的综合国力弱，工业基础差，要完全凭借自己的力量修建完成一条高速公路本来就不亚于是痴人说梦的事情，更别说还是通往新疆的一条高速公路了。在当时，如果想到新疆，就必须先从陕西搭乘列车，途经宁夏自治区和陕西省，长途跋涉，一路颠簸，最终才能到达新疆。因此在孙中山的愿景里，他希望能够在自己的有生之年修建成一条从北平通向新疆乌鲁木齐的“新丝路”。如果一旦建成，将会极大的便利人们的生活和新疆地区的经济发展。不仅如此，在我国的“西气东输”工程和“西电东送”工程投入运行后，新疆已经逐步发展成了当时世界上最大的能源输出中心，于是在此时修建一条能链接新疆和内陆其他地区的高速公路则显得十分重要且必要。“京新高速”不仅是穿越沙漠最长的公路，也是国内地理位置最为偏僻的一条公路，它的修建过程到底有多坎坷呢？基于一定的实地调研和多次讨论之后，“京新高速”在《国家高速公路网规划》中认定为是一个十分重要的项目。但虽然大家都知道修建“京新高速”是一件十分有意义且重要的工程，但是可谓是心有余而力不足，“京新高速”的地理位置决定了它是一条修建难度十分之高的高速公路，甚至可以和我国的青藏线的难度一比高低。“京新高速”修建的风险系数经过专家们的评估都认为十分之高，主要体现在它的施工条件环境十分复杂与恶劣。“京新高速”沿线的环境十分恶劣，穿越了多种复杂的地形，不仅会穿过多个戈壁荒漠，还会路过湿地、草原，包括山地、无人区等等多种复杂的地形也都是“京新高速”的修建过程中所需要面对的难题。不仅如此，“京新高速”的修建过程中还会遇到严重的高温缺水的情况，这对施工的工人的身心来说都是极大的考验，几个月都不能洗一次澡对工人们来说已经是家常便饭的常态。面对无人区里一望无际的戈壁荒漠，有时即使施工队伍向下打通过多个100米深的深井，都找不到一口水源。不仅如此，即使是“京新高速”的修建，也需要大量的水资源进行支撑，但即便工人们冒着风沙苦苦地寻找，都依然只有极小的概率才可能挖到一口水井，其中的艰辛与困难并不是一两句话可以概括的。除了高温缺水的条件之外，“京新高速”的沙漠路段还会时不时遇到沙尘暴的突发天气情况，在干旱缺水的情况下，施工团队还要顶着随时可能丢失生命的压力，一旦遇到沙尘暴，黄沙四起，能见度十分之低，在这样伸手不见五指的天气状况下，别说施工了，连人和设备都可能遭受安全威胁。还有诸如塌方等等其他各种危险都成了“京新高速”修建路上的“拦路虎”。已经有高速可以实现从北京到达乌鲁木齐的想法，那为什么还要费尽心力去修建一条地理位置如此偏僻的公路呢？为了修建“京新高速”，我国不惜投入高达370多亿的修建成本。但是由于“京新高速”沿线地区的经济发展水平并不高，对贸易往来、交通通勤的需求量便没有那么高。不仅如此，由于“京新高速”沿途的地理条件十分复杂多样，因此这对驾驶员来说也是一个十分高的挑战，特别是在人迹罕至的沙漠地带，许多驾驶员觉得行驶过程中会十分疲惫，如果出现了交通意外，可能还面临着等待许久都没人来救援的被动情况，因此也不那么愿意从此处通行。可以说，“京新高速”的实际通车量并不高，大部分时候都处于空闲的状态。但即便如此，为什么我国还依然愿意选择投入如此多的精力时间以及高额的费用呢？首先，“京新高速”一旦修建成功，就能大大缩短从华北地区到新疆地区的通行距离，缩短程度达到1300多公里，将会大大方便两个地区群众的生活和出行。其次，“京新高速”的地理位置决定了它是一条连接欧亚大陆的“桥梁”，它可以实现北京到欧洲国家的通行，从而推动我国的对外贸易，有利于我国的经济发展。再次，“京新高速”的修建为社会提供了大量的工作岗位，很好的解决了失业的问题，有利于社会的稳定。最后，“京新高速”的完成有利于带动新疆当地的经济发展，将新疆本土的特色瓜果美食等风土人情带到内陆地区，也方便了东部地区的人们到新疆区旅游，加强了西部和东部地区的交流，有利于我国各地区的平衡发展。因此，虽然“京新高速”现在的行车量并不高，但是却在其他方面带来了许多好处。图片来源：视觉中国-VCG41N141933971997gan.xyz子域名大全 97gan.xyz二级域名 97gan.xyz...
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