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卢千阳微微地点点头，沉默片刻，他还是问出了他心中所惑。
2025年01月05日，连网友都不由得感慨：杨颖现在只能穿300多的衣服了吗？
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可我这一干就是30年这30年里的辛苦也只有我自己知道每天到那就带上安全帽下到井里每次上来累的腰都直不起来鼻孔里都是黑的可就算这么累我也从来没想过要偷懒每天都是勤勤恳恳的工作和我一起来上班的年轻小伙子都走了就剩我自己一个人还坚守在岗位上
政策发力方向上，积极扩大国内需求仍是重点。尽管上半年中国最终消费支出对经济增长的贡献率明显高于去年，但居民消费价格指数(CPI)涨幅低位运行、民间投资增长承压，都折射出需求依然偏弱。合资中大型纯电SUV，仅售16.99万元起？解析别克E52023-11-02 20:47·三十三号评车随着当前车市各家的价格战已经达到了白热化，战火从国产到合资，从燃油到新能源，都在价格上做出了非常大的让步。其中例如老牌合资品牌别克，在早前推出了旗下中的大型纯电SUV别克E5，而在近日，则推出了全新的入门版本545km前驱先锋版，将这款车的起售价拉低至16.99万元。不到17万元，就能买到一台中大型合资纯电SUV，听上去绝对足够具有诱惑力。那么，这款车型产物力表现到底如何，值不值得考虑？首先来看到别克E5的外观，采用了别克品牌最新的家族式设计语言，不过作为一款新能源车型，例如分体式大灯、狭长的LED日间行车灯以及隐藏的LED主光源，加上封闭式的前脸，并融入了参数化阵列式的图形设计，造型会显得更具科技未来感。车尾的设计则比较简洁明快，贯穿式尾灯搭配横向饰条，营造出不错的运动感的同时，还保留了别克一直以来的豪华基因，相信这套设计在国内市场上的接受度还是挺高的。别克E5提供20英寸的大尺寸轮圈，并采用了接近封闭式的低风阻式设计，而新推出的入门版则为18英寸，视觉感受没有那么出色，但样式也足够时尚。车身尺寸方面，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1684（1681）mm，轴距达到2954mm，这样的车身尺寸表现相比起同价位的SUV车型还是极有优势的存在。接近4.9米的车长与近3米的轴距，带来的车内空间表现，完全能够符合中大型SUV应有的水准，无论是乘坐还是储物层面，对于家庭使用都足够充裕。内饰部分，别克E5同样采用最新的设计语言，展现了别克品牌电动车型应有的科技感。例如前方配备的不规则边框OLED大联屏，尺寸达到了30英寸，并且显示效果细腻，为座舱提供了很强的科技感。而在内饰其他细节处，别克一贯的豪华氛围也营造得相当不错，例如金属镀铬饰条的加入，以及大面积的软质材料包裹，搭配上121色车内氛围灯，显得比较精致。整体的风格还是能够看到燃油车的影子，不会因为是电动车型就太过于跳脱。别克E5的车机内部采用eConnect系统，并内置高通骁龙8155芯片，有着足够出色的功能性和流畅性保障。车机支持5G网络车联网、整车OTA以及Wi-Fi热点，并带有CarPlay保证使用的便利性。配置方面，别克E5全系标配了前/后驻车雷达以及倒车车侧预警系统，比较贴心，蓝牙钥匙、全车无钥匙进入也作为全系标配出现。高配车型则支持360°全景影像、开门碰撞预自动泊车，还带有带位置记忆的电动尾门，并支持选装面部识别功能，让用车体验更加安全便利，配置上还是挺厚道的。而全新推出的545km前驱先锋版，相比其它的版本，减少了方向盘加热、全景天窗，以及前排的无线充电、座椅的电动调节位置记忆，以及加热和通风功能，虽然比较遗憾，但大体上对日常用车不会产生太大影响，考虑到新版本16.99万元的车价，直接将车系的入门门槛拉低了近4万元，这些倒是完全能够接受。并且仍然全系配备了名为eCruise的L2级驾驶辅助系统，带有全速自适应巡航，还支持并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、前/后方的碰撞预警，以及主动刹车等全面的辅助功能。此外，还能够选装更高阶的Super Cruise驾驶辅助，额外支持自动变道和匝道自动驶入/驶出功能，智能化表现足够优秀。在动力系统方面，除了顶配车型配备了双电机四驱外，其余版本均配备的是单永磁同步电机，功率数据，并分为最大功率150kW的长续航版以及180km 的标准续航版，最大扭矩均为330N·m，零百加速分别为8.6秒与7.6秒，对于家庭SUV来说，动力还是足够使用的。但如果对动力有更高需求，四驱版本也不失为不错的选择，不过依然没有许多新势力动辄几百马力的调校那么出格。而在实际的驾驶感受上，别克E5也会更加贴近燃油车，对于不少刚换电动车的消费者来说，不需要对驾驶习惯产生太大的改变。只是作为纯电动车，别克E5采用前置电机这一点有些令人费解。电池方面，别克E5提供79.7kWh以及68.4kWh两种容量规格的三元锂电池，搭载更大电池的长续航版以及四驱版本续航里程分别为620km与603km，标准续航版的续航里程则为545km（均为CLTC工况）。续航里程表现在其价位中还是比较充裕的，并且别克E5还支持快充，从30%充至80%最快仅需27min。底盘部分，别克E5采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架，能够兼顾行驶舒适性以及一定的动感，符合价位应有的表现。总结别克E5的综合产物实力，在同级别以及同价位中的表现都不差，整体造型和设计延续了别克一直以来出色的档次感，且配置齐全，续航里程和动力作为核心产物力也拿得出手。而最重要的就是价格，随着别克E5的入门版本价格下探至16.99万元，合资中大型SUV的售价已经卷入了紧凑型SUV的势力范围，看来车市的竞争的确足够惨烈。因此综合来看这款车型具有非常强的竞争力，对于许多在乎空间、高度看重性价比，且更加在意燃油车般驾驶感受的消费者来说，别克E5绝对是个非常好的选项。