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2024年12月25日,大妈,如果不会化妆就别强行难为自己了,其实你素颜也挺好的首发2023-12-23 14:57·夙夜玖歌在阅读文章前,辛苦您点下“关注”,方便讨论和分享。作者定会不负众望,按时按量创作出更优质的内容。文I夙夜玖歌编辑I夙夜玖歌各位官老爷在这一刻,放下你不开心不想管的事情,好好的享受自己开心的时光吧~媳妇在牛身上做了一上午的瑜伽,难道她不累吗,我看着都累。新郎在婚礼展示绝活,没想到做到最后太累做不下去了。小小年纪就想耍流氓,你真当我好欺负啊,以后再也不跟你玩了。本来想把鱼给放生掉,最后大哥直接把自己也给放生了。突然化身奇行种,这看着也太搞笑了。大哥的秘密就这样被公之于众了,社会性死亡说的就是这个意思吧。泡面怎么就突然爆炸了呢,旁边的大哥直接一脸懵逼。老年人之间斗舞是种怎样的体验,看着他们俩真的好滑稽啊。大哥这绝活真的前无古人后无来者,看得我目瞪口呆。吓的狗子菊花一紧,以后再也不敢背对小主人了。当狗子误闯鸡舍是种怎样的体验,这画面看的我实在是绷不住了。走电梯请走正确的地方,不然就会很危险。你要想让我早点走就直说,没必要让我受这些折磨。大哥突如其来的劈叉搞得旁边的路人一脸懵逼。常在泥边走哪有不湿鞋,这大哥直接躺泥里了,看着太倒霉了。本想带老婆回家,没想到直接给老婆整河里了,看你一会怎么向老婆解释。不是放炮呢吗人去哪里了,下次再放炮不用跑那么远。尼斯湖水怪的清晰影像,不看你绝对会后悔,看完你会后悔为什么要看。大哥用实力诠释什么叫做冰上华尔兹,这街舞跳的可真魔性。印度飞饼怎么飞着飞着飞到大哥头上了呢,大哥也是一脸懵。这样电焊确实很方便,只不过比较容易费头。如何完美化解失误,这看着也太尴尬了吧,结束还不忘摆个姿势。大哥你这是救人呢还是害人呢,快点取下来吧,疼死我了。别人都在拔河你在干嘛呢,难不成你在摸鱼吗。大哥本想秀一下自己的车技,没想到却突然翻了车。婚礼上,新郎突然化身如来佛祖,画面看着毫无违和感。大妈,如果不会化妆就别强行难为自己了,其实你素颜也挺好的,你这化的跟鬼一样。玩着玩着自己突然变成了袋鼠。一会儿等媳妇睡醒,你就等着跪榴莲吧。用牛仔裤当鼠标垫,亏你能想得出。腹肌面包,这谁看了谁不迷糊,设计这个包装的人一定是个天才。

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广东高考分数线即将公布,今年广东高考人数再创新高,考生人数超过70万人。一天晚上,李艳芳终于忍不住了。在吃完晚饭后,她把张强拉到一旁,语气严肃地说道:“强子,你得和鹏子说说了,他们总是来蹭饭,这样下去不行。”

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苏联乃至俄罗斯真正的命脉,斯大林:要是失去它我们就完了首发2023-12-19 15:31·探史笔记阅读此文前,诚邀您点击一下“关注”按钮,方便以后持续为您推送此类文章,同时也便于您进行讨论与分享,您的支持是我们坚持创作的动力~文|韩莎莎编辑|t引言1841年1月27日,第一次鸦片战争的爆发是近代史的开端,同时也意味着列强对清政府的侵略之路开启。战斗打响后,当时的清政府很快发现了一个让人难以接受的事实,他们从各地调集兵力前往广东时,英国的大量军队已经源源不断的从海上运到了陆地,比清兵快了不知道多少倍。(战争)英国人武器先进,掌握了精密的火炮和火铳技术,又调集大量兵力,清政府的各地支援还没到,这场战争就打完了,最后只得以赔款了事。当时的清政府认为洋人之所以强,主要原因就是他们海上力量强大,但却忽视了这场战争清政府之所以失败的另一个重要原因——他们太慢了。(战争)一、晚清困局引发的思考第一次鸦片战争结束后,西方的许多观念、文化等内容都传到了中国。尤其是一些“西洋货”渐渐也从民间到上层开始流行。但其中最重要的一项便是修建铁路的主张。其实这一主张也很简单,西方国家对我们垂涎欲滴,其中就包括各地的资源和瓷器、丝绸等这类的传统文化商品。或许清政府也是出于这样的考虑,他们认为洋人不怀好意,修建铁路能做什么?运走的可是中国的真金白银,同时还会破坏农田,因此对这一想法坚决抵制。(晚清铁路老照片)因而忽略了铁路带给一个国家的便利,如方便人民生活和经济贸易、加强中央对地方的管理、传播新思想新文化等内容。所以清政府从一开始就没有选择正确的方向,而是对这一主张坚决反对。熟悉历史的人知道,清政府最后还是修建铁路了,即便最开始的第一条是英国人擅自修建的吴淞铁路。该铁路线虽然不被接受,但也让更多的人看到,似乎西方的工业革命并非都是洪水猛兽,只是十分纠结,因而从抗拒到接受再到积极,这一过程清政府大约行进了漫长的半个世纪,然而一切都来不及了。(网络图片,洋务运动)事实上,清政府对于铁路的接受,要从1861年的洋务运动为节点,当时近代军事工业事业开始萌芽,像兵工厂这样的设施建设,政府也接受的十分积极。可就在铁路的修建问题上,封建陈旧思想拖了后腿。保守派们列举了五花八门的理由,甚至还有破坏风水这一条,现在看来简直是不可理喻,正是因为有着诸多保守思想,才使得旧中国错过了至关重要的发展时期。不过清政府的短视和腐朽,并不意味着所有人都和他们一样,例如当时的沙俄就意识到了工业革命的重要性,也体会到了铁路在发展工业的过程中起到的作用。因此在19世纪末沙皇做了一个大胆且具有开创性的决定——修一条全世界最长的铁路。(官员)二、沙皇俄国修铁路,给俄国人带来了什么?在了解俄国修建的铁路问题之前,我想大家有必要了解一下曾经的俄国从我们手里夺去了哪些土地,尤其是外东北地区涉及现在东部出海口的土地。1689年《尼布楚条约》失去了兴安岭及额尔古那河以西,约25万平方公里土地。1727年的《恰克图条约》失去了贝加尔湖之南和西南地区约10万平方公里土地。1790年库页岛被沙俄非法侵占。(尼布楚条约)到了1858年,俄国强迫当时的清政府签订了不平等的《瑷珲条约》,至此失去了外兴安岭以南60多万平方公里土地。两年后,俄国又在《北京条约》中占领了乌苏里江以东,包括库页岛在内的共40多万平方公里土地。也就是在这次条约签订后,中国失去了东北地区与日本海域衔接的全部出海口。1911年《满洲里界约》后,我国又失去了今呼伦贝尔满洲里以北1万多平方公里土地。(现在的满洲里郊外草原)看到这里大家应该明白了,如今的俄罗斯的远东战略要地,基本上都是之前从中国掠取的土地,这些土地在西伯利亚地区占据着重要位置。甚至可以说是俄国人在西部冻土地区得以存活的命脉。那么面对这种情况,如果是你会怎么保住这些从别人手里抢来的地盘?答案很明显,那就是尽快吸纳这些地区,加强对该地区的管理和控制。所以一条贯穿俄国东西,能够快速运兵运粮运物资的铁路就显得尤为重要了,用得好不仅可以守住当前的土地,甚至或许还能得到更多利益。(现代的西伯利亚大铁路)因而1891年沙皇亚历山大三世下令开启了一项改变俄罗斯的计划,以东部的符拉迪沃斯托克和西部的车里雅宾斯克分别为起点,开始修建一条贯穿俄罗斯东部和西部远东地区的大铁路,这条铁路线就是西伯利亚大铁路。西伯利亚大铁路的修建的难度堪称地狱级,当时的俄国人要面对的是,数之不尽的河流、湖泊、山脉以及面积大到无法想象的永久冻土层。更别说气候恶劣,一年中之中适合修建铁路的时间仅有不到半年的极短工期了。(铁路)全年温差最高甚至可以相差90度,这也就意味着对材料和设备的要求极高。还有修建铁路的劳工也是很大问题,此外还有资金不足等其他问题。经过十余年的努力,西伯利亚大铁路终于在1904正式通车,截止到1916年才正式修建完成。至此俄罗斯这条旷世之路完成,也就意味着达成了真正意义上的东西贯穿,依托于这个便利,接下来便可以很好的展开军事和经贸活动。那么西伯利亚大铁路到底给当时的沙俄带来了什么呢?(网络图片)首先就是上面提到过的对地方的管辖和掌控。自16世纪沙俄在扩张期间吞并了整个西伯利亚地区,就拥有了数不尽的森林、草原和矿产资源。一直以来,这里都是沙俄的犯人流放之地,人烟稀少是必然的。为了不让这些土地再次丢失,沙俄政府就要对其进行开发和利用,在管辖的过程中完成土地的消化,从而保障了扩张时期的成果。第二是有了争夺远东地区利益的跳板。19世纪中后期,列强开始了对中国利益的瓜分,并以此展开争夺。与欧洲相比,外在条件上沙俄并不占据优势,所以在内部条件上就要进行强化。西伯利亚在关键时刻就占据了重要地位,这里远离欧洲靠近亚洲,更便于沙俄依托东北土地,向内陆及海上扩张,甚至有利于与日本进行远东利益的争夺。(图片来源于网络)例如在1904年爆发的日俄战争,就是因为当时俄国在远东地区的战略计划尚未完善,因此俄国的军事在当地较为薄弱,日本乘着海上便利,一举让俄国吃了不少亏。俄国方面也很清楚问题的根源所在,在开战前就加紧了西伯利亚大铁路建设进度。最终在当年实现了西伯利亚地区的全线通车,源源不断的沙俄军队被运送到前线。虽然这场战争沙俄并没有赢,但却没让日本占到一点便宜,在远东利益分配方面也分毫不让。这才让日本赢得了战争的同时,也吃了自明治维新后最大的亏。(图文无关)第三,实现西伯利亚经济的开发与利用。随着西伯利亚大铁路的建成,不少俄国人迁往东部地区居住,让本来一片荒芜的西伯利亚得到了开发,从而拉动了俄国经济的增长。在此基础之上,俄国实现了发展重心的均衡,至少在东部海岸线符拉迪沃斯托克周边,城市经济兴起,工业经济完善,同时也带动了沿线农牧业和木材加工行业的发展。直到今天俄国依旧在凭借西伯利亚大铁路并不断获利,甚至在战略地位和军事地位上,可以更好的构筑“向东看”计划,这种利益源源不断的给俄罗斯带来养分,对其有相当重要的意义。(铁路)当然了,对西伯利亚大铁路能够带来便利和利益感受最直观的,应该是后来的苏联了。在这个工业化发展最为耀眼的时期,苏联凭借绝对优势站在了世界的最前沿,这里面铁路线发挥的作用功不可没。三、西伯利亚大铁路——苏联真正命脉1917年随着十月革命的爆发,沙俄帝国退出历史舞台,取而代之的是苏维埃社会主义共和国。在近代历史上,日本曾有两次战争在俄国人手里吃了大亏,一次是沙俄统治时期的日俄战争,另一次就是苏联时期的诺门槛战役了。(十月革命油画作品)从表面上看,这两次战争的目的并不相通,可实际上两次战役中都有一个不可或缺的衔接重点,那就是铁路线。第一次日俄战争中,日本想要在东亚搞事情,更想和沙俄争夺东亚利益。因此趁着西伯利亚大铁路还差100公里竣工时动手,在一定程度上取得了作战的胜利。第二次就是二战全面爆发前的诺门槛战役。说起来诺门槛战役还有个有趣的重点,我们日常知道的都是代理人战争。可替“代理人”打仗大家见过吗?诺门坎战役就是这样一场战争。(诺门坎战役遗址)主要表现就是苏联“替蒙古”,而日本代表的则是“伪满洲国”,双方在今天的呼伦贝尔新巴尔虎地区发生的一场战争,这场战争也被很多人称为二战的“预热”。就是在这次战争中,世界人民见识到了苏联的实力,也看到了西伯利亚大铁路在战争中起到的作用。当时日军侵华战争进入了战略相持阶段,日本和德国达成了协议,在东部地区和苏联搞事情,吸引苏联注意力。在日本人计划中,这场战争基本没有什么意外,肯定是占据了东北地区,并在此成立伪满洲政权的他们胜利。因此便想要速战速决,将苏联人撵远点,弥补下上次战争的遗憾,顺便扩大地盘。(朱可夫元帅)一开始这场战争确实如日本人预料的那样,很快就取得了战争优势。可很快他们就发现,苏联红军太难打了,而且根本就打不完。原因就是苏联的兵力和各种物资源源不断的被运动诺门坎地区,这样一来就说好,到底谁是“主场”战役了。在这场持续了135天的战斗中,苏联先后通过西伯利亚大铁路运来的士兵人数约为10万人, 这次在战争中制敌制胜,占据主导权,也让朱可夫一战成名。为二战期间与德国对抗积累了宝贵经验。(1945年苏联出兵东北)此外在1945年苏联打败德国后,回头就开始了向东对日本法西斯的战争。在对日作战期间,苏联的西伯利亚大铁路再次发挥作用。157万苏军对日军发动了突袭,东北地区约70万关东军分割,并对其逐个击破,不久后日军被剿灭,日军正式投降。除了在战争中运送物资和人员,西伯利亚大铁路的作用还在苏联时期为其提供了更多便利,连斯大林都曾评价它是苏联发展的命脉。(斯大林)整个苏联期间,西伯利亚大铁路促进了中国和苏联的联系,对华援助时期的工业机械、各种物资,甚至人员的交流与运送都离不开西伯利亚大铁路的作用。当然同一时期,苏联贯穿东西的并不只有西伯利亚大铁路,还有一条分担压力的贝阿铁路。两条铁路相辅相成,对加强远东地区的经济和军事管理起到了至关重要的作用。到了现代,西伯利亚大铁路更是成为了,俄罗斯与中国、朝鲜和其他东亚地区联络的重要通道。这条铁路线见证了国家经济的繁荣和发展,也为沿线人民提供了机遇,更是俄罗斯“向东看”战略中至关重要的一环,未来它还会发挥更大的作用,让俄罗斯持续收益。结语西伯利亚大铁路的修建带给我们很多启示,在记住这条铁路修建的初衷时,我们更应该永远铭记那段被列强瓜分的屈辱历史。时代在进步,西伯利亚大铁路让所有人意识到交通的必要性,很可能在国家关键时期起到的重要作用。参考资料:李新.俄罗斯西伯利亚和远东开发与中国的机遇[J].西伯利亚研究, 2013(3):5.西伯利亚大铁路,过去、现在、未来》Ю.C.赫罗莫夫,K.E.卡拉塔耶娃.西伯利亚大铁路:过去,现在,未来[J].西伯利亚研究, 2001, 28(4):50-52.然后还和同行的人员有说有笑的讨论那个东西,陈金飞全程就极其宠溺的陪在刘亦菲身边。《6080测测叁级手机理论在线》电影-高清完整版在线观看...

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发布于:顺德区
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