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探陆内饰设计注重突出豪华感，主要是在中控台、车门内衬、扶手箱等部位采用了很多软性皮质覆盖的效果，配备12.3英寸仪表盘和12.3英寸触控屏，高配增加10.8英寸HUD抬头显示，基于Nissan Connect超智联系统实现智能座舱相关功能。
2024年12月06日，在这个炎热的夏季，与其在高温下挣扎，不如选择一处清凉的避暑胜地，让自己放松心情，感受大自然的美好。这5个地方堪称“避暑天花板”，平均气温19度，让你在炎炎夏日中享受清凉舒适的度假时光。赶紧收拾行装，踏上旅程，去感受这些地方带来的清凉和美好吧！
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一直不知道在广东也有这么美的一片海在之前这儿还是冷门地有通往碧海蓝天的公路有文艺的灯塔、有粉色的海豚、有森林、有草坪这个神仙海岛集结了所有喜欢的元素逐渐成了很多人心中的梦中情岛
审判长 孙铭溪：被告科技文化有限公司于本判决生效之日起7日内书面向原告致歉。分别赔偿精神损失500元。赔偿原告廖女士财产损失1500元，赔偿吴女士经济损失1000元。如果十年后中国只剩下五家车企，一定是这五家，理想排第几？首发2024-01-17 07:30·峰哥嘚啵车这些年中国自主品牌得到了长足发展，呈现出百花齐放的态势，尤其一些造车新势力的加入，让中国自主品牌注入了一些新的活力，但是大浪淘沙，中国车企一定会走类似美国德国这些传统车企的老路，那就是大量车企未来终将退出历史舞台，一个国家的车企最终统一到几家。像美国的通用福特克莱斯勒，德国的奔驰大众，日本的丰田本田日产。那么如果十年后，中国车企只剩下五家，到底会剩下哪几家呢？我相信一定是这五家：比亚迪、奇瑞、长安、吉利、长城。那么为什么是这五家，而不是一汽二汽车东风，更不是蔚小理？首先让我们看看目前这几家在中国自主车企中扮演的角色。比亚迪、奇瑞、长安、吉利、长城这五家自主车企，2023年全年总销量达到了恐怖的909万辆，占中国乘用车总销量的43%左右，占自主销量大约65%。可以说这几家自主车企基本上就能代表目前中国自主品牌的水准。为什么十年后胜出的依旧是这几家，因为这几家车企都是在中国车市里面跌宕起伏几十年，成功过也失败过。就拿如今风头最盛的比亚迪而言，最艰难的时候差点面临倒闭，但是依旧能够焕发青春走出泥淖，说明公司内部已经形成了一定的韧性。再比如今年默默发大财，给国人长脸无数的奇瑞，曾经也是走了很多弯路，混到弃子求生的地步，但是依旧能够一步步走出来。这些公司不仅有强大的能生力，还有不断的创新能力，所以未来必定还能走过下一个十年。那么为什么未来十年留下的不是一汽二汽这些大国企呢？因为现在的新能源汽车更新换代很快，已经不同于以前传统燃油车的更新换代速度。以前燃油车三年一小代，五年一换代，但是如今的纯电动新能源汽车，基本上一年一变化，两年可能就换代了。这些大国企流程繁冗制度腐朽，远远跟不上时代的发展，虽然这些大国企在地方的支持下还能够残喘，但是一定不会发展的太好。可能很多人非常看好我们的一些造车新势力，但是我最不看好的反而就是这些造车新势力。像造纯电动汽车的蔚来小鹏，连年亏损。今年特斯拉又降价了。到底跟不跟？跟，亏得更多，一定是个死！不跟，销量下滑快速边缘化，眼瞅着就的死，这种靠输血的新势力还能活过十年？！至于很多人看好的大网红理想，放在历史长河里面，也不过是昙花一现。理想短期的成功是赢在先发优势，再加基于汽车强大的数据库，精准定位客户人群，但是理想汽车根本没有什么技术护城河。随着其它车企开始发力，理想的优势就会越来越不明显，最终也将泯然众人矣，消失在历史的长河里面。看看曾经风光无限的爱驰拜腾威马汽车，哪一个当年不都如雷贯耳，如今呢？不都早已进入历史。2023年的中国车市血雨腥风，一波接一波的降价潮，让众多车企苦不堪言，很多人以为2023年终于过去了，以为上岸了，可以喘口气了，可特斯拉却已扣动扳机，2024年必定更加艰难，所以就照着目前残酷搏杀的车企，你觉得那些反应迟缓循规蹈矩的大国企还有希望吗？那些过了今天不知道明天去哪筹钱的车企，能捱过十年？你们真的信吗？反正我不信！