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金秋十月，北京这个景区，穿黄栌隧道，赏万株红叶，吃特色饸饹面
2025年01月08日，气氛一度凝固了一秒后又被婉转打破，但大家都觉察得出微妙的变化——晚饭前客厅的温度可能不再犹如往常的温暖而平和。
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从广州到石家庄：Z90次直达特快列车带你领略中国铁路的魅力首发2023-12-19 16:36·印像铁道Z90次列车的定位Z90次列车是当今中国铁路日常运行于广东省广州市至河北省石家庄市之间的一列直达特快列车Z90次直达特快列车行进在京广铁路线上Z90次列车的历史与沿革Z90次列车的前身可以追溯到上个世纪末的1998年的10月1日这一天是新中国建国49周年的大喜的日子在这个喜庆的日子里由北京铁路局石家庄客运段下属的石广车队开行了K89/90次这一对客车其中石家庄站至广州站之间使用的车次为K89次；广州站至石家庄站之间使用的车次为K90次话说当时K90次的开行对于燕赵大地的人们来说可是一件破天荒的好事情因为K90次的开行那可是石家庄站当时唯一一趟始发进入南国广州的快速旅客列车前进中的直达特快列车请注意这时该列车车次前冠名的字母是K而不是Z也就是说当时列车的身份仅仅是快速旅客列车而不是后来的直达特快列车Z90次列车特快之旅的传说事情的发展变化在这之后的两年发生了2000年10月21日中国铁路在千禧年实施第三次大提速核心一点就是对全网列车重新进行分类并且调整了列车的等级和车次在这波火热的铁路调图大潮中K89/90次这对车次华丽转身为T89/90次列车而原来的K89/90次则被调用到京呼快速旅客列车上去了前进中的直达特快列车这次调图的结果表面上看仅仅是一个字母的区别实质上是该列车各方面的提升由快速逆袭为特快别的不说就说日常运行在铁路线享受的路权待遇也是有明显的提升Z90次列车的车底提升的历程两年后的2012年7月1日Z90次列车迎来了硬件系统的大提升具体来说就是车底换成了25T型DC600V25T 型 DC600V 客车是中国铁路的一种干线空调客车车型是为满足中国铁路第五次大提速而设计制造的25T 型客车分为普通型和青藏高原型25T 型客车采用了很多新技术整装待发的直达特快列车例如：25T型客车采用了空气弹簧悬挂和盘形制动装置提高了列车的运行平稳性和制动性能25T型客车还采用了密接式车钩和电气连接器减少了车辆之间的空隙提高了列车的气密性和安全性25T型客车采用了集中供电和分散变流方式实现了全列车的交流供电从而提高了列车的用电效率和可靠性Z90次列车有了这样的配置在当时众多的旅客列车家族中也是豪车一样的存在了Z90次列车新世纪新提升前进中的直达特快列车更值得点赞的是两年后的2014年12月10日Z90次列车再一次迎来了升级这次升级车次号由T89/90次升级为Z89/90次终于华丽转身为直达特快旅客列车了与此同时Z89/90次第一次使用当时配属北京铁路局的2组25T型空调客车这时候Z89/90次列车日常运行的时候广州站至石家庄站之间的Z90次列车其牵引机车是广州机务段的和谐1D型电力机车不过需要特别说明的一点是Z90次列车广州至长沙之间由广州机务段担当长沙至武昌之间由长沙机务段担当Z90次列车始发站广州东而武昌至石家庄之间则有北京铁路局北京机务段使用和谐3D型电力机车来担当看起来是不是有点绕开啊换一句话Z90次列车从广州至石家庄采取接力赛的方法先后有三个机务段、两种火车头来承担运行的工作只不过坐在火车上的旅客如果不注意观察哪里会发现一个广州至石家庄的火车的旅程背后还有这么多有趣的故事再引申说一句这世上哪有什么岁月静好只不过是有人替你负重前行实在是太有道理了Z90次列车的动力源Z90次列车终点站石家庄站说到这里有必要说一下和谐3D型电力机车和谐3D型电力机车是目前正在批量列装、用于中国铁路的交流电传动、干线准高速客运电力机车车型和谐3D型电力机车现时产量已达741台由中国北车集团大连机车车辆有限公司研发及生产车型代号为HXD3D和谐3D型电力机车采用交直交流电传动长22.989米整备重量126吨最大运营速度160公里每小时和谐3D型电力机车与当时普及的交流客运机车相比牵引性能有了大幅提高速度提高了30%和谐3D型电力机车而与相同速度的传统直流客运机车相比它的加速时间和加速距离又缩短至少一半和谐3D型电力机车从启动到加速至160公里只需要短短的5分钟这极大地提高了机车运用和车站运转的效率Z90次列车日常运行的时间与节点如今和谐3D型客运电力机车凭借7200千瓦的功率可牵引20节的旅客列车一次最多可输送3000名旅客直达特快列车行进中它可以在全国所有的电气化线路上实现中国高速铁路客运专线和普通铁路的并线运用从而满足客运形式多样化的时代的要求如今每天下午13：35Z90次直达特快列车满载长途出行的旅客正点从始发站广州站发车沿途沿着京广铁路一路风驰电掣向前进中途要依次停靠郴州、长沙、岳阳、武昌、信阳、郑州、新乡、邯郸、邢台最后于第二天上午9：51准时到达此行终点站石家庄站Z90次列车中途停靠站邯郸站在这个过程中Z90次直达特快列车全程用时20小时16分钟看上去似乎时间用的有点多可实际上来看要是和Z90次直达特快列车单次全程所跑的总里程2013公里来比对平均下来每小时几乎达到100公里以上的速度况且该车中途还要停靠诸如武昌等九个站算下来真的是很快了至于这样的速度开过私家车的朋友是最有体会了至于乘坐Z90次直达特快列车的旅客们那感觉就是一夜的功夫啥事也不耽误前进中的Z90次列车再说在Z90次列车上刷刷朋友圈然后美美睡一觉第二天眼一睁得到石家庄了到家了是不是太美了Z90次列车的性价比如何目前Z90次直达特快列车全程票价这里也顺便唠嗑一下以便供2024元旦有出行需求的朋友参考：硬座和无座都是224元硬卧下铺407元、硬卧中铺393元、硬卧上铺381元至于软卧相对来说价格要贵一点不过贵有贵的道理软卧下铺711元、软卧上铺682元以上各种票截止到2023年12月23日都是绿色有票状态不存在候补一说Z90次列车卧铺整体上来说Z90次直达特快列车的票价与其长达2013公里的里程比对我个人认为其性价比还是很高的不知您怎么看Z90次列车新年华丽的转身最后说个好事儿这不我们即将送走难忘的2023年迎来崭新的2024年常言说新年新气象Z90次直达特快列车在新的一年之初也将迎来又一次华丽的转身那就是升级为D890次高速动车组列车这是中国铁路发展壮大必然的硕果真是可喜可贺前进中的动车组列车对此我们热烈期待着#文章首发挑战赛#
消费观察张大爷点点头：“明白了，谢谢你，李医生。”