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2024年12月01日，配置：
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副总裁亲自曝光奥迪旗舰电跑沦为背景最便宜的极氪要来了原创2023-01-30 17:44·每日经济新闻每经记者：董天意 每经编辑：孙磊极氪的第三款车来了1月30日吉利汽车高级副总裁杨学良通过社交媒体曝光了一组新车谍照并配文称：极氪第三款车不一定叫极氪003很好玩的车 从公布的谍照来看这款车已具有较高的完成度大概率将于今年内上市图片来源：新浪微博从外观设计来看极氪的第三款车型延续了家族化设计语言包括分体式大灯等造型特征其两条日间行车灯位于引擎盖上分段式的设计与极氪009相似；车身侧面线条凸显具有明显的运动化风格图片来源：新浪微博@杨学良虽然新车的相关数据并未一同公布但谍照中却透露出部分重要信息图中极氪第三款车型与奥迪RS e-tron GT多次同框已知奥迪RS e-tron GT的车长为4989mm轴距为2900mm《每日经济新闻》记者按照图片比例推算极氪第三款车型的车长约为4400mm轴距约为2700mm车型定位或为A级SUV图片来源：新浪微博@杨学良眼下极氪旗下共两款车型整体定位高端市场其中极氪001的售价在30万~40.3万元之间极氪009售价在49.9万~58.8万元之间从极氪第三款车型的尺寸来看其市场定位或不高于上述两款车型有望取代极氪001成为极氪的入门车款起售价也将有所降低图片来源：新浪微博@杨学良值得一提的是极氪在2022年表现较为亮眼其第四季度平均月交付量已突破万辆这还是极氪001一款车型所取得的成绩官方数据显示2022年极氪001累计交付7.2万辆平均订单金额超33.6万元随着极氪009的正式上市极氪对于其2023年的市场表现也寄予了厚望极氪首席执行官安聪慧在2023国际消费类电子产物展览会（CES）上表示极氪的目标是到2023年将销量翻一番达到约14万辆但需要注意的是据乘联会数据2022年我国纯电动乘用车市场中MPV车型的市场份额仅为1.4%另从极氪009的定位及售价来看其也大概率难以成为销量支点基于此有观点认为更接地气的极氪第三款车型或将有效承担起品牌走量重任图片来源：公司供图尤其是结合国内新能源汽车市场趋势来看据乘联会数据2022年国内A级新能源车销量在新能源车市中的占比已达到35%成为第一大细分品类而A0和A级车的总占比已升至45.2%这表明市场已初步向纺锤形转变图片来源：乘联会从‘哑铃’向‘纺锤’的转变应该是未来新能源车市长期的发展趋势因为在新能源汽车发展早期主要消费者一部分是资金比较充沛、愿意尝鲜的人群他们更倾向于购买高端的新能源车享受不一样的体验另外还有部分注重便利性和用车成本但购买力相对有限的消费者他们会购买10万元以下的微型新能源车用作代步随着新能源汽车市场日趋成熟消费者接受度提升中间价格段即A级新能源车的潜力将逐步得到释放江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者采访时表示事实上2023年国内新能源汽车市场竞争态势仍扑朔迷离在国补取消的背景下特斯拉、小鹏、AITO相继官宣降价同时如比亚迪、广汽埃安、长安深蓝、一汽-大众等汽车品牌却相继发布涨价公告市场趋向两极分化也指明国内新能源汽车市场的竞争更为焦灼而价格或将成为消费者购车时的重要参考因素乘联会数据显示2022年我国新能源乘用车市场中售价30万元以上纯电动车型的累计销量约57.8万辆而30万元以下纯电动车型销量约为为367.7万辆市场规模约为前者的6倍这意味着定位更偏向主流大众市场的极氪第三款车型有望迎来更大的市场机会图片来源：乘联会去年12月吉利汽车在港交所发布公告称极氪已按保密基准向美国证交会递交可能进行IPO的注册声明草拟本此前有知情人士向路透社爆料称极氪计划最早于2023年第二季度在纽交所上市此次拟募资超10亿美元并寻求超过100亿美元的估值而作为公司估值的重要支撑市场及利润表现或将成为极氪当前最为关注的部分按照极氪中长期规划其目标是到2025年全球年销量达65万辆在高端电动车市场占有率达到全球前三随着极氪新车型的相继曝光极氪能否顺利完成IPO并实现销量目标业内还将持续关注每日经济新闻
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