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2024年12月31日，江铃雷诺羿，17万级合资纯电车，南昌生产，出口欧洲原创2023-02-03 19:19·选车侦探（关键词：GSE平台、雷诺持股50%、南昌生产、出口欧洲）江铃雷诺是一家总部位于南昌的合资公司，由雷诺集团、江铃汽车集团共同拥有，简称JMEV，专注于电动汽车的研发和生产，羿纯电轿车基于模块化A级平台GSE打造，不到17万的价格就可以入手双电机版本，5.8秒的加速时间与同级的单电机车型形成差异化竞争，那么江铃雷诺技术实力如何，GSE平台怎么样？下面我们来详细分析。江铃雷诺合资公司从何而来？2014年，江铃汽车宣布成立以电动汽车为核心的分公司。2015年1月15日，江铃汽车集团新设子公司JMEV。同年，JMEV 生产的第一辆汽车 E100 在南昌工厂投产。2016 年，公司开设了电动汽车测试和开发中心，并开始生产新车 E200，获得电动汽车生产资质。2017年，该公司推出了两款车型：E160 和E200S，开始独立于江铃汽车生产和销售。2018年4月，公司在昆明建设了新的生产基地，年组装能力达10万辆，推出新车型E400和EX5等。2018 年 12 月，法国制造商雷诺宣布将收购江铃新能源的部分股份，雷诺看准了江铃的新能源车生产资质和完整的研发生产能力。2019年7月，雷诺通过增资完成对江铃汽车50%股权的收购，而江铃汽车和农业发展基金公司分别持有37%和13%的股权。公司重组为合资公司。GSE平台是江铃的还是雷诺的，安全可靠吗？雷诺在欧洲电动车市场也有较大的份额，这款新车出自两个品牌共同开发的新模块化平台GSE，结合了江铃在国内供应商采购、生产方面的优势，以及雷诺集团的研发知识储备，自动驾驶芯片为TDA4，搭载英飞凌最新一代ASIL-D安全级微处理器，可实现部分高速道路及城市道路的辅助驾驶功能，电池采购自孚能科技和捷威。其实江铃雷诺羿不止在国内出售，在欧洲被换标雷诺出行品牌 Mobilize ，命名为Limo，在江铃能量工厂生产，出口到欧洲，所以也需要满足欧盟的安全标准。中国生产的电动车在欧洲碰撞测试中怎么样？2022年10月，国产换标的Mobilize Limo 在欧洲NCAP进行了碰撞测试，国内生产的电动车在欧洲测试的机会并不多，为了在欧洲上市，NCAP测试是必须具备的流程，测试共分为四项，包括成人乘员测试、儿童乘员测试、行人碰撞测试、安全辅助功能。其中“成人乘员”测试部分，江铃雷诺羿在“正面碰撞”中获得 11.1 分（满分 16 分），在“侧面碰撞”中获得 13.6（满分16分），在“侧面碰撞”中获得 3.7 分（满分 4 分）后方撞击”以及“救援和人员撤离”中获得满分（2分）。可以看出正面碰撞稍有欠缺，但整体及格。“儿童乘员”方面，有6岁儿童和10岁儿童两种测试，正面碰撞得分16分，侧面碰撞得分4分，共计20分（满分24分），达到较高的安全水平，儿童座椅安装方面得分12分，该项目主要考量汽车是否有儿童座椅安装位置，以及副驾和后排中间不能存在儿童座椅安装卡扣。行人保护方面，碰撞时对行人的保护能力为24.9分，满分36分，主动刹车系统得分12.8分，满分18分，上述两处失分较多，碰撞时对行人的保护能力不足。倒车行人碰撞测试和倒车自行车碰撞测试均得到6.4分，满分为9分。最后一项是“安全辅助”测试，其中道路交通标识识别得分2.4分（满分3分），在“驾驶员状态监控”中获得了0分，这是因为车辆没有安装驾驶疲劳监测，在车道保持辅助和紧急刹车上得分4分（满分6分）。最终整体评级为4星级，在正面碰撞、行人保护和安全辅助上稍显不足，4星级的安全评级符合价位车辆的标准。选车侦探观点：作为为数不多出口欧洲的国产电动车之一，江铃雷诺羿悄然在欧洲出租车和出行市场（共享汽车）铺开，按照欧盟标准制造的车辆让雷诺羿成为一款真正的全球化车型，但江铃雷诺品牌影响力较低，同价位品牌竞争大，你觉得江铃雷诺羿怎么样？欢迎讨论。
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同样悲伤的还有魏笑的父母自从她遭遇不测了之后父亲就将女儿的照片摆在了家里最显眼的地方并且每次回家都会说一声：我回来了
四川、河南“进账”排前两位第六轮，安赫尔主罚的点球被扑出，随后科内命中，最终加拿大总比分5-4淘汰委内瑞拉。↓