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7月起，浙江省退休人员，养老金将迎来2次调整，能涨多少钱？
2024年12月18日，再迎利好！新能源车产业链分析原创2023-02-05 23:10·价值微观2月3日，工信部等八部门印发了《对于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》，明确在全国范围内启动公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等领域用车全面电动化先行区试点工作，试点期为2023—2025年。并将推广目标划分为三类：北京、天津、上海、河南、重庆等11个省市为第一类，推广量要力争达到10万辆；山东、山西、陕西、安徽等11个省市为第二类，推广量要力争达到6万辆；海南、云南、贵州、辽宁等14个省为第三类，推广量要力争达到2万辆。如果这些省市都在这三年实现推广力争值，那么新能源车销量将在未来三年增加204万辆。2022年，我国新能源汽车销量为567.4万辆，同比净增268.7万辆。这个文件的实施，将在未来三年会给新能源车的销量带来不少的增量。汽车产业链是仅次于房地产产业链的行业，对于拉动经济有着重要的作用。尤其是新能源公司更是符合“双碳”战略，对于绿色发展有着重要的意义。从新能源汽车的产业链来看，上游主要包括关键原材料和核心零部件，其中最关键的原材料就是电池所需的材料，核心零部件包括电机系统、电控系统、动力电池、电子电路以及传统零部件，中游主要是汽车制造商，下游就是充电站等运营保障和汽车维修等后期服务市场。而在新能源汽车本体中，电池系统占据新能源汽车的成本比重最大，就电池单体就达到13.9%。目前，整个新能源产业链上的上市公司有哪些呢？大致梳理如下：上游锂资源赣锋锂业、天齐锂业、盐湖股份、永兴材料、盛新锂能、藏格矿业钴、镍华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业正极材料杉杉股份、当升科技、振华新材负级材料杉杉股份、中科电气、方大炭素隔膜星源材质、恩捷股份、沧州明珠电解液天赐材料、新宙邦动力电池宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦能源电机上汽集团、汇川技术、卧龙电驱、大洋电机电控中国中车、比亚迪、中环股份、阳光电源、国轩高科、万向钱潮中游整车比亚迪、吉利汽车、长安汽车、上汽、北汽、长城汽车下游充电桩特锐德、国电南瑞、广汇汽车、许继电气市场服务广汇汽车、中国汽研、庞大集团通过新能源车的产业链可以发现，目前我国国内新能源车的产业链已经十分完备，不少优秀公司也在准备进军新能源车行业，比如小米。未来的新能源车可能就像如今的智能手机一样，核心竞争力在于品牌和系统，而硬件方面的利润可能会越来越薄。新能源产业链上的上市公司这些年都受到了市场的热捧，尤其是那些龙头公司，所以这些公司的市盈率都很高。以新能源车电池龙头代表宁德时代为例，宁德时代自上市后，股价持续走高，股价最高达到644元，市盈率最高达到216.18倍，随后市场出现了回调，但是目前仍有67倍的市盈率。以新能源车杰出代表比亚迪为例，比亚迪的市盈率也曾经高达289倍，虽然目前有所回调，但也有216倍的市盈率。众所周知，目前巴菲特一直在减持比亚迪，至于为什么减持，巴菲特并没有给出解释。可能是考虑到行业的未来的激烈竞争，也可能考虑到超高的市盈率，至于巴菲特减持是否正确，只能用时间来验证。对于我们投资者而言，是否要去追这个热门赛道呢？可能要因人而异，但是无论如何一定要坚守自己的能力圈，尤其是追热点，一定要谨慎。就像巴菲特和芒格在回答为什么不投资科技公司时，巴菲特说到：“我很崇拜安迪·克鲁夫和比尔·盖茨，我也希望能够通过投资于他们将这种崇拜转化为行动，但当涉及微软和英特尔股票，我不知道10年后世界会是什么样，我不想玩这种别人拥有优势的游戏。”芒格说：“我们没有涉足高科技公司是因为我们缺乏涉足这个领域的能力。我们为什么要在那些我们没有优势而只有劣势的领域进行竞争游戏，而不在我们有明显优势的领域施展本领呢？”
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而在国道上不同的路段限速情况不一样有些路口限速是40公里每小时超过了就算超速了但这种路段你只要不超过60公里每小时是不会被扣分的但有些路口是限速60公里每小时的你只要超过了百分之十就会被处罚了比如你开到了66以上那就会被罚我回老家的路段有好几个限速的地方虽然我不清楚那几个路段限速是多少的但我每次经过的时候都把速度控制到60以下从来没有被扣分平时我也喜欢去自驾游去到陌生的城市开车时遇到限速的路段不清楚限速多少的时候我也是这样操作的基本上很少被扣分
由于他们的红火，令不少同行眼红，纷纷效仿他们的经营模式，甚至为了揽客，打起了价格战，被为多个同行围追堵截的货拉拉面临着资金危机。大表姐告诉我，你还不知道啊，这是你哥哥嫂子的未来儿媳妇的父母和奶奶。我听得一头雾水，怎么啦？小军谈恋爱了？大表姐一看我们这么吃惊，哈哈地笑起来说他们也是刚刚来了才知道的，他们家的保密工作做得好啊。