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2024年12月27日,不少合资品牌经销商负责人对北京商报记者表示,自主品牌的“卷”,正在分流合资品牌的销量。上述东风本田经销商负责人称,目前自主品牌“堆配置”的同时,更将价格战拉进10万元期间。

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2GWh!又一大圆柱钠电池项目将开建2023-08-01 09:34·起点钠电起点钠电关注到,近日,多氟多新能源科技有限公司“年产2GWh动力型钠离子电池项目”获批,该项目位于焦作市中站区经济技术开发区,拟总投资5.6亿元,预计将于2025年12月投产。本次项目将建设两条钠离子电池生产线,产物为年产约2013万只型号为60130-33Ah 的动力型钠离子电池单体电芯,项目产物方案如下:该项目主要原料为镍铁锰酸钠、硬碳、圆柱铝壳、圆柱盖板、电解液、隔离膜等,辅助材料包括铝箔、铜箔、粘合剂、导电剂等。主要生产设备包括配料系统、涂布机、辊分条一体机、自动装配焊接线、接触烘烤设备、注液机、化成柜、分容柜、清洗套膜机、分选机等。据了解,多氟多大圆柱60130钠电池容量为33Ah,能量密度140wh/kg, 在-20℃低温放电比率可达到90%以上,3C充放电比率可达到90%以上,常温循环在2000周以上。多家公司抢滩大圆柱钠电池赛道与锂电池类似,钠电池封装形态也主要分为方形、软包和圆柱三种,其中圆柱电池具有工艺成熟、自动化程度高、一致性好等优势,更容易实现标准化、大批量、低成本制造,同时,大圆柱电池可以解决小圆柱能量密度低的痛点,因此,大圆柱电池也被业内认为是最能突出钠电池低成本优势的封装形式。据起点钠电不完全统计,目前除了多氟多之外,还有中科海钠、盘古钠祥、中比新能源、拓邦、英能基、立方新能源、力神、青钠科技、凡尔钠、亿纬锂能等十几家公司推出了大圆柱钠离子电池。行业“领头羊”中科海钠的32140大圆柱钠电池单体容量10-12Ah,循环寿命2000-3000次,可应用于两轮车、A00乘用车、户外电源、户用储能通信备电、UPS、工商业储能等领域。目前“初创公司”凡尔钠已经批量生产3Ah26700型圆柱电芯,小批量生产10Ah33140大圆柱,应用场景涵盖电二电三、电动工具、智能物流机器人等领域。盘古钠祥在7月发布了“盘星”系列电芯产物,采用层状氧化物+硬碳的体系,32140-10AH型号可应用于电动二轮车、电动三轮车、小型储能、车载备用电源等领域;46145-20AH型号可应用于家庭储能、基站储能、UPS等领域。中比新能源在6月发布了“臻钠E1”车规级大圆柱钠离子电池32140NS,采用层状氧化物+硬碳的路线,能量密度超 140 Wh/kg,循环寿命大于3000次,将率先应用于便携式储能领域。今年5月,拓邦发布钠离子电池,型号为大圆柱33140,标称容量可达9.0Ah,标称电压3.0V,能量密度120Wh/kg,循环寿命可达2500次以上。同月,英能基磷酸铁钠能量型产物亮相展会,聚阴离子路线的磷酸铁钠能量型40220产物容量10Ah;层状氧化物路线的能量型40220容量15Ah,快充高功率型40182容量10Ah。4月,立方新能源宣布圆柱型钠电池量产出货,电池规格为32700-SiB,容量4.7Ah,能量14.1Wh,主要应用于二轮车。同月,力神推出了46110铝壳大圆柱钠离子电池,能量密度160Wh/kg,满足10min快充,可以应用于400公里续航以内的A00级电动车以及户用储能等领域。青钠科技也正式对外发布了首款40140规格的全极耳大圆柱钢壳钠离子电池,该产物能量密度145Wh/kg,循环超过3000次。去年12月,亿纬锂能发布40系列大圆柱钠电池,采用层状氧化物+硬碳路线,首代产物能量密度超135Wh/kg,循环寿命超2500 次。多氟多钠离子电池布局进展说回多氟多,公司在钠电领域的布局也走在行业前列。2017年起多氟多就逐步开展了钠电核心材料六氟磷酸钠的小试开发;2018年完成了六氟磷酸钠产线建设,满足量产;2019年成功批量应用于下游钠电客户;2020年钠电正负极关键材料的小试开发完成;2022年多氟多匹配了自主开发的材料体系,成功应用在大圆柱钠离子电池上,满足量产条件,实现装车测试,并在2022年完成了冬标测试。材料方面,正极领域多氟多对过渡金属氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士化合物三种技术路线均有研究,其中过渡金属氧化物采用镍铁锰酸钠技术路线,0.1C克容量可以达到155.3mAh/g;聚阴离子化合物0.1C克容量可以达到103mAh/g,成本低,竞争优势明显,为多氟多主推路线。陈腾飞表示,层状氧化物由于电压平台太低,终端应用的限制很大,因此相对没有优势,但也有发展前途;普鲁士蓝0.1C克容量达到160mAh/g,电压能够做到3.2V以上。负极材料领域,硬碳0.1C克容量达320mAh/g,首效达88%以上。电芯路线规划方面,2022-2023年第一代产物,能量密度140-160wh/kg,主要用于两轮车、低速车、储能领域;2023-2024年推出第二代产物,能量密度160-180wh/kg,主要用于二/三轮车、低速车、物流车、储能领域;2024-2025年推出第三代产物,能量密度180-200wh/kg,主要用于二/三轮车、低速车、物流车、储能领域。客户应用进展方面,第一代产物为氧化物体系,采用大圆柱结构,已于2022年底定型。乘用车领域已经完成两家车企的冬标测试,2023年底电池包SOP;轻型车领域电芯评测中,预计2023年8月SOP;小储能领域系统装样测试,预计2023年底SOP。第二代产物中分为氧化物体系和聚阴离子体系,均采用圆柱结构和软包结构,其中氧化物在B样开发中,预计年底SOP。客户应用方面,乘用车领域与车企联合开发,预计2024年底电池包SOP;储能领域应用与客户联合开发,预计2023年底系统装样。聚阴离子目前在A样开发中,预计年底SOP。客户应用方面,主要与轻型车客户联合开发,预计2024年SOP。产能布局方面,目前多氟多拥有河南和广西两大电芯生产基地,其中河南基地目前拥有锂电池产能2.5GWh/年、钠电池产能1GWh/年;广西基地目前锂电池产能5GWh/年、钠电池规划5GWh/年。2024-07-18 00:39·中国证券报

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2024-07-07 07:07·上(Shang)观(Guan)新(Xin)闻(Wen)

就目前的消费者观念来看,智驾是未来普及的目标,但是其中也有不少滥竽充数者,尤其是一些20万以下的车型可能会将智驾当做噱头,用一些比较低端的感应器或者芯片,因此它的存在意义不大,有时候用起来可能还会宕机。02.豆花面《哈尔的移动城堡》高清在线观看-日韩动漫-韩剧天堂

首发2024-07-05 14:33·夭夭不二般

发布于:麦积区
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