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我们走一走，碰上跳跳板，停下来和侄孙子，玩跳跳板，孩子无论是压下去，还点跳上来，都笑的咯咯。
2024年12月27日，“两个真相，一个是在地面上，另一个是在总统的桌子上，”他说。
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不玩低端小米SU7有点贵雷军：我投了上百亿原创2023-12-29 22:45·车魔王当小米SU7被曝光的时候很多人都觉得这款车不会卖得太便宜也有不少人提出小米终于玩高端了新车价格是不是挺贵的其实许多网友在看到495kW的电机、电动尾翼等配置时心里就已经有谱了新车的价格肯定不便宜毕竟这是雷军投入百亿研发资金的产物走中低端的可能性也不大作为小米的第一款汽车产物小米SU7在设计方面还算是比较保守的为什么这么说看看新车的大灯组在当下贯穿灯横行的时代小米用的是普通的对置灯组而且封闭式格栅尺寸不大下方的进气格栅看起来更显眼这让整体前脸有些传统燃油车的意思大灯下方设计了两个三角形的进气口装饰不知道是不是具备进气功能如果有进气功能这种设计可以给刹车系统进行降温再来看一下车身造型小米SU7的车身看起来有些奇怪燃油车当中发动机前置的运动车型大部分是短前悬、长后悬的布局设计发动机后置的超跑正好反过来是短后悬、长悬但是小米SU7的前后悬都有点长不知道这种设计对运动性会带来怎样的影响另外新车的门把手用的是半隐藏式设计这一点还是能给予肯定的电锁系统如果出现问题时车内不能开门车门还是有一定的开门机率的车尾造型还是比较运动化的像仿排气装饰套件、两边的三角导气装饰以及贯穿尾灯等元素让车身看起来比较年轻一些而且车尾还配备了主动式电尾翼高速状态下也能提供一定的下压力尺寸方面别看新车的前后悬都比较长它的轴距却达到了3000mm长宽高分别是4997/1963/1455mm定位中大型轿车从尺寸数据来看小米SU7又开始偏向实用了长轴距多少会影响一些操控体验不过雷总投了上百亿在是不是在悬架和动力方面能中和长轴距的影响呢小米发布会上已经透露了新车的内饰样式从照片来看小米SU7的内饰布局和智界S7差不多也都是采用了独立屏设计只不过小米SU7的液晶仪表盘造型更为扁平一些而且还具备翻转功能中控屏是16.1英寸的分辨率是3K为了方便操作小米给配备了几颗实体按键还在按键中间增加了一个旋钮扶手区位置也添加了几颗拨动按键座舱系统方面小米SU7搭载的是澎湃OS处理器是骁龙8295芯片车内五屏能进行联动此外Xiaomi HyperConnect跨端互联框架通过车主的日常驾驶习惯进行感知和学习然后根据收集到的驾驶数据提供贴合车主意图的智能服务而且小米澎湃OS还提供了无感连接功能即使苹果设备也能在新车中使用硬件方面小米SU7配备了1个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达而发布会上小米展示了SU7的辅助驾驶系统该系统能检测范围可以进行缩放识别准度也比较突出发布会上小米官方播放了几段智驾视频过程中驾驶者参与操作的次数不多而且进入停车场的时候是车辆自行操作从视频来看小米SU7的智驾功能可以应对较多场景但量产后的车型是否也能达到这种水平还以为新车实测情况为准再来看看动力数据小米汽车自研的超级电机Xiaomi HyperEngine分为HyperEngineV8s和HyperEngineV6/V6s其中后者的最大功率分别是220kW和275kW前者则是达到了425kW不过小米SU7用的是V6和V6s后驱车型的电机最大功率是220kW也就是这台V6电机四驱车型的最大功率是220kW/275kW也就是V6+V6s相信许多人在想V8s如果被应用了小米后期的性能车会是什么水平另外新车还将会提供黄色布雷博刹车卡钳、米其林PS系列高性能运动轮胎和打孔刹车盘为了应对高性能输出小米也为刹车系统增加了成本输出电池方面雷军在发布会上公布了小米首创的电芯倒置技术这样可以使测功机向下释放在最大程度上保护乘客的安全另外小米还为电池提供了17层高压绝缘防护和14层硬核物理防护同时内置凝胶来隔热续航方面小米SU7会提供容量为73.6kWh和101kWh的电池可选前者是基于400V平台打造电芯是由弗迪提供续航里程分为628km和668km两种后者是基于800V高压平台打造电芯是由宁德时代提供续航里程分为800km和750km两种可选从发布会提供的信息来看小米SU7在智能辅助、生态、性能这几方面都有亮点可言不过从这些内容也可以看得出小米SU7的价格应该不会太亲民而入场既走高端的小米在品牌影响力极为有限、生存环境恶劣的条件下如何才能让广大消费者用钱包来为小米SU7投上自己的一票呢
燃油成本：14504元/年从线下火到线上 “顶流饮品”中药代茶饮谁都能喝？