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在恩比德的压制下，甚至杜兰特连出手机会都将会受到限制，尽管杜兰特不在乎球队领袖的位置，但杜兰特需要拥有足够的出手机会，如果联手恩比德，这样的机会将会少之又少。
2024年12月13日，吉祥航空商务部总经理成玺表示，“成都航空枢纽的持续发展，给吉祥航空在成都的运营提供了有利契机。”截至今年6月25日，吉祥航空在成都天府机场共执行进出港航班超3600班次，承运进出港旅客量达61.3万人次，比2023年同期分别增长了13.2%、20.8%。
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暂别城市的喧嚣
我爹娘都没上过学，我自然也不会写字。观点 | 流通协会王都：2035年新能源车销量渗透率将达80%2023-05-25 16:43·懂车帝视线文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 5月25日，由中国汽车流通协会主办的2023年汽车经销商大会上在长沙正式举行。在经销商集团新能源业务发展论坛上，中国汽车流通协会会长助理王都表示，协会正在推动厂家建立对经销商超合理库存做动态补偿机制，制定科学合理的渠道网络建设规划和退出机制。在王都看来，由于多种因素限制，在可预见的时间内，新能源汽车并不会完全替代燃油车，但是会保持高速增长的势头。未来新能源汽车保有量占比和销量渗透率的预测对于未来新能源汽车保有量占比和销量渗透率的预测，王都指出，新能源汽车销量渗透率方面，2023年该数据将达到50%，2030年将提升至70%，2035年将达到80%；新能源汽车保有量占比方面，2023年该占比将达到15%，2030年将提升至38%，2035年将达到60%。在王都看来，当前新能源汽车市场仍面临着众多挑战和机遇，其中包括：用户消费倾向不同、用户需求不同、动力电池安全问题、续航里程焦虑、充电设施需完善等。在汽车流通体系中各方角色王都认为，新能源汽车市场快速发展也暴露出一些问题，“一些汽车行业外的公司认为在新能源汽车正盛的风口上，采用新的投资模式想进入这个行业，新能源汽车是百年不遇之大变革，部分车企抱着短期逐利的心态去投入到造车洪流，没有强劲的技术支撑，这是违背汽车产业发展规律的，部分车企被淘汰也是正常结果。”同时，王都指出，协会正在推动厂家建立对经销商超合理库存做动态补偿机制，制定科学合理的渠道网络建设规划和退出机制。协会正在推动厂家建立对经销商超合理库存做动态补偿机制，制定科学合理的渠道网络建设规划和退出机制提及新能源与燃油车的关系及未来走势，王都表示，“市场变动十分迅速，新能源汽车市场规模正在迅速扩张，我们不能忽视汽车市场的剧烈变革，并且要根据市场变化，对我们现有的经销模式进行相应的变化。我们认为，大范围基础性的问题会在新能源汽车领域中出现，给行业造成巨大震荡，甚至造成严重的社会性事件。但这并不妨碍新能源汽车的高速发展。”经销商三大主流模式：直营、代理、授权王都强调，总的来说，新能源汽车的未来走势是积极向好的，燃油车在一段时间国内仍将占据一定的市场份额，经销商作为汽车流通的关键一环，关键问题在于如何在在剧烈的市场更新迭代中明确自己的路线，优化自己的经销模式，守正创新，顺势而上。