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5月10日至14日，第六届全国地质古生物科普研讨会暨地学旅游(桂林·象山)论坛和第叁届全国地质古生物博物馆馆长专业培训班在桂林市召开。来自中国各地相关科研院所、高校、自然类博物馆、地质博物馆、古生物博物馆、国家地质公园、文旅产业和科技出版界的负责人齐聚桂林，围绕推动地质古生物科普工作可持续发展，促进地学旅游产业提质升级开展研讨和培训。
2024年12月26日，古风雅韵主题周
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不过很多人还是给到了他们最真挚的祝福
目前来看，奔驰EQE可能还是个半成品，很贵而且不太实用原创2022-04-05 16:17·汽车头电气化的时代，国内一些新势力品牌早已经快人一步，推出了很多表现优秀的纯电动车型，小鹏、蔚来、比亚迪都是新能源领域的代表车型，国外的品牌最出名的当属特斯拉，这家公司成功让马斯克当上了全球首富，这就是新能源风口的魅力。面对新势力品牌的咄咄逼人，传统公司不得不加快步伐，摒弃插混过渡车型，直接推出纯电车型。今年车展上，奔驰就推出了很多纯电车型，测试的对象是奔驰豪华车，第一款纯电车型为奔驰EQE，第二款则是EQS，今天重点要说的就是EQS，新车的最大卖点当属续航，高达660公里，具体投产时间会在2022年，上市时间待定，可以确定的是不久将会和大家见面，毕竟实车已经亮相，具体来看下。外观方面，由于是同一个平台下的车型，EQE和EQS设计上就很相近，除了尺寸大小不一致外，一些细节方面的设计都有相近之处。前脸部分造型和燃油车差不多，保留了格栅设计，并且和犀利的大灯组融为一体，格栅内部是封闭式设计，表示了新能源车的身份，底部依旧是三段式进气口。侧面来看，多线条装饰下，整体显得立体一些，底部有着条辐式轮毂，隐藏式门把手加上溜背设计，都会年轻人喜欢的元素，动感表现还可以。车尾造型和前脸相呼应，小鸭尾加上贯穿式尾灯，配合底部的扩散器，即便失去了尾排，依旧让人感觉动感十足。当然，车企也为消费者提供了不同的选择，新车有运动版和优雅版，设计上稍有出入。内饰部分，新车内饰也沿用了EQE的设计，从布局到配色，基本上一样，无论豪华方面的展示还是科技方面的展示都让人满意，中控台设计简洁，几乎被屏幕覆盖，三块屏幕尺寸依次为12.3/17.7以及12.3英寸，科技感很强，对比特斯拉，这样的设计完全不落后。方向盘为圆形三辐式设计，上面集成了一些功能，配色方面和座椅统一，这款车座椅还是真皮材质，门板上设置了调节按钮，日常使用很方便。动力方面，新车搭载的是90.6kwh锂离子电池组，功率为215kw，扭矩为530N·m，官方给出续航数据为660km，电池支持快充，31分钟可以充满8成电量，日常使用依旧方便。总的来说，新能源领域，传统车企相比新势力品牌没有太多技术方面的优势，但传统车企有固定的用户量和名声，加上车型设计方面成熟，竞争不输新势力品牌，奔驰EQE算是奔驰家族对新能源市场的测试之作，从当前亮出的信息来看，奔驰EQE可能还是个半成品，很贵而且不太实用，但依旧让人期待。不过就奔驰的电动车销量来看，豆哥认为并不是很乐观。钉钉发布了基于通义千问大模型的智能功能产物集成。用户在钉钉通过输入斜杠符号(/)就能唤起文章创建、图像生成、机器人训练等10余项AI能力。